эммм ... Не ну , хорошо все :-) Ну ...Этож все равно ВАЗ :-) Старый анекдот:
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули! Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули! Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули! Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору: - А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы". . .
— уникальный в своём роде автомобиль! на создание которого ушло около 3х лет… — полностью заменена подвеска автомобиля (доведённая до идеала после четырёх доработок) установлены подрамные конструкции для жесткости и максимальной управляемости (манёвренности) автомобиля — ламбо петли из дюраля, что значительно сказалось на мягкости работы петель — крыша ниже заводской на 6 сантиметров,90% крыши панорама, все стекла кроме дверных триплекс и вклеены (крыша 9мм, бока, лоб и багажник по 7мм) — сиденья с Porsche 911(полный электропривод и надув компрессора) — изготовленный нами стайлинг изменил авто практически до неузнаваемости — колёса SHNAIDER R17/215/40 7.5JJ — весь перед из пластика — система торможения (вижимной) TRW LUCAS — передние тормозные диски 15д 4-ех поршневой суппорт JBT CM4P, задние TRW LUCAS барабаны — под капотом турбина Garrett Т25, ресивер SVR 3 литра, кованные поршня, облегченные шатуны, интеркуллер для воздушного охлаждения, дополнительная система масленого охлаждения, двойной вентилятор для мгновенного охлаждения двигателя — приблизительная мощность 250л.с. — выхлопная система изготовлена разработана под заказ диаметр 60мм нерж. средняя часть пламягаситель, задний бочек переделанный STINGER под TURBO — диск сцепления керамика CLACH NET корзина MEC ARM, 4х кг. блокировка
а что уникального ? Только кузов и салон,так...больше ничего) Плешкаков на атмо моторе,без турбин,на 8ке )ехал высокие 10 ещё 2 года назад ) Красивая машина,но не более...турбо на моно приводе - утопия. Не поставил ни плюс,ни минус ! Поверьте,понимаю в этом и владею неплохим турбо-авто ;)
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвеер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А ты всё "руки из жопы, руки из жопы". . .
на создание которого ушло около 3х лет…
— полностью заменена подвеска автомобиля (доведённая до идеала после четырёх доработок)
установлены подрамные конструкции для жесткости и максимальной управляемости (манёвренности) автомобиля
— ламбо петли из дюраля, что значительно сказалось на мягкости работы петель
— крыша ниже заводской на 6 сантиметров,90% крыши панорама, все стекла кроме дверных триплекс и вклеены (крыша 9мм, бока, лоб и багажник по 7мм)
— сиденья с Porsche 911(полный электропривод и надув компрессора)
— изготовленный нами стайлинг изменил авто практически до неузнаваемости
— колёса SHNAIDER R17/215/40 7.5JJ
— весь перед из пластика
— система торможения (вижимной) TRW LUCAS
— передние тормозные диски 15д 4-ех поршневой суппорт JBT CM4P,
задние TRW LUCAS барабаны
— под капотом турбина Garrett Т25, ресивер SVR 3 литра, кованные поршня, облегченные шатуны, интеркуллер для воздушного охлаждения, дополнительная система масленого охлаждения, двойной вентилятор для мгновенного охлаждения двигателя
— приблизительная мощность 250л.с.
— выхлопная система изготовлена разработана под заказ диаметр 60мм нерж. средняя часть пламягаситель, задний бочек переделанный STINGER под TURBO
— диск сцепления керамика CLACH NET корзина MEC ARM, 4х кг. блокировка
Поверьте,понимаю в этом и владею неплохим турбо-авто ;)