«Космонавты» в Чили. (часть 2)
текст автора
Как мы делали всю ИТ-инфраструктуру для четырех телескопов в Андах
Анды, высота 1564 метра, чистейший горный воздух, остро пахнущий соляркой. Голая каменистая площадка, четыре купола и три контейнера — купола для телескопов, а контейнеры поменьше — жилой для сторожа или инженеров, санузел, мастерская размером с санузел, плюс купол для стойки Циски и линейки аккумуляторов ИБП. Вокруг — забор из металлической сетки.
На месте нас встретил Карлос, местный разнорабочий. Он привозил воду, хорошо делал сварку, таскал разные вещи. В режиме пониженного энергосбережения Карлос строил кучи из камней. Он собирает все камни в радиусе 30 метров и закладывает ими щели. Например, под забором, чтобы мелкая живность не пролезла. Судя по тому, что такими же камнями плотно и очень заботливо заложены все колодцы нашей будущей кабельной трассы от энергоблока к куполам, работа предстояла интересная. Как мы уже знали из вводной, протяжку они в гофру положить забыли, и предстоит всё раскапывать.
Простая работа, говорили они. Нужен сисадмин, говорили они. Карлос увидел нас, поздоровался и сразу предупредил на своём ломаном испанском:
— Видишь облака — беги. Если начнётся дождь, всё, совсем конец!
Надо было сделать ТО ДГУ: она проработала больше 500 часов, заменить масло и фильтры, чтобы и дальше работала. Пришлось выгрести кучу масла оттуда, где его не должно быть. В результате первую неделю в горах мы дышали дизелем.
На второй день с трудом взяли из гостиницы фены и обогреватели, нагрузили максимально на 13 КВт, из него полетело много всего. 500 часов почти холостой работы — вредно.
Дерева на месте нет, поэтому столы и стулья мы делали из транспортных ящиков.
Задач было много. Кроме упомянутой выше протяжки кабеля и обслуживания дизеля, надо было смонтировать видеонаблюдение, скоммутировать разные датчики, настроить автоматику и ещё починить купол. Большой купол местные смонтировали так, что раскрытие обеспечивалось недостаточное. Меньше, чем по проекту.
Высота 3 метра, долезть сложно, деталей нет, поэтому варили их из того, что нашли вокруг и какой-то матери. На 70 километров вокруг нет болтов, магазинов и инструментов.
Раскапывали закладные. В этом нам помогали местные, они вручную очень хорошо копают. Но стоит им задуматься, начинают собирать камни и складывать их в кучи. Говорят по-испански, но с ужасающим шуршащим акцентом. Четыре дня не могли приступить к прокладке. Кабель привезли свой:
Измотали километр силового кабеля, не хватило в конце буквально пары метров. В итоге купили в долине удлинители, распотрошили их.
До каждого купола шли по две линии витухи: вымеряли, раскладывали зигзагами, чтобы не замотались, затягивали через колодцы. Хорошо, Карлос точно помнил, где они.
Пока укладывали — соляры ушёл целый бак.
Аккумуляторы монтировать было тяжело физически. Один ярус — 300 килограммов, и вертикально ставить нельзя ни в коем случае. Четыре линейки, итого: тонна двести батарей в помещении 2х2 метра, где вчетвером не развернёшься. Кое-как уложили:
На 23 февраля поехали за топливом, плюс по списку, чего не хватает, в хозмаг. Это у нас был выходной, один-единственный за три недели. Купили мяса, решили сделать шашлык.Разделывали прямо на стоянке. Но в итоге не пожарили — оказывается, можно разводить на пляже огонь только после 19:00. Съели уже в отеле. Так и не нашли USB-удлинитель — местные просто не знают, что это такое, и в продаже его не было. Не было и роутеров со внешней антенной.
Пока обходили границу пляжа по воде, исцарапались камнями до крови — прибоем приносит мелкую острую фракцию, она реально ранит.
Обнаружили потом, что люди тут иногда живут прямо в кемпингах: спутниковые тарелки, газовые плиты. Люди на пляже просто неделями сидят.
Смонтировали охлаждение и камеры:
Сделали опору:
Местный подрядчик поставил антенну:
Выставляли они «на глаз», мол, вооон там за горой базовая станция, но всё поднялось сразу.
Смонтировали периметр:
В итоге сделали мониторинг территории: въезд и охрана, подключили камеру в серверной, чтобы смотреть на стойку, свели датчики температур (уличный и в помещениях), по две штуки на бокс. Настроили систему тревог по типу Watchdog: система в зависимости от наличия интернета перезагружала роутеры, выбирала канал, отправляла SMS про разные аварии, смотрела на доступность всего железа регулярными пингами. Это же оборудование по движению на камерах отправляло тревогу на проникновение. И туда же завели аварии и события по питанию. С дизеля и со стойки питания. Настроили сборку и хранение логов на сервере. Да, для управления используется промышленный системный блок безвентиляторный.
Стойка
Кстати, датчики монтировались очень просто, спасибо коллегам из проектировки. Они заставили подрядчика монтировать заглушки на их месте или лепить наклейки по месту монтажа, поэтому ничего не перепутали.
Дособирали всю электрику. Самой сложной была грозозащита. Место очень сухое и идеальное для удара, плюс молнии тут частые. Нужно было делать защиту с двух сторон, смотря куда молния ударит — чтобы в случае чего сгорела только половина.
Связь — сейчас со всей площадки по локальной сети в локальный сервер. Уже сервер связывается с большой сетью. В будущем тут недалеко будет оптика, потом радиорелейка с оптики, но сейчас — LTE.
Сам телескоп туда привезут уже вот-вот, прямо на днях, если ещё не привезли.
Наша команда: Алексей Падалко, Loco conductor и мозги энергоснабжения, я — Максим Ширенин — отвечал за электричество, Игорь Дрозд, управление куполами, Кирилл Николаев, управление куполами и связь (цискарь).
Конец
В последний день, буквально за несколько часов до нашего выезда, приехала ещё одна железка, которую надо было смонтировать и проверить. Заканчивали уже минута в минуту. Когда надо было выезжать, вдруг закапал дождь. Мы уже знали, что это грозит селями, и выбираться будет очень опасно. Но, к счастью, он за пару минут закончился, и мы уехали нормально.
Ссылки:
Ветка форума про телескоп на 60 страниц.
Facebook-группа телескопа, несколько фотографий (в т.ч. вид куполов до нашего приезда) оттуда.
Много наших знакомых при просмотре фотографий уже спрашивали, как устроиться работать в нашу инженерную команду. Так вот, сразу предупреждаю: Чили бывает раз в году, зато Теплый Ключ, Алдан и другие места с мишками-токсикоманами, холодами и отсутствием связи — куда чаще.
В самолёте, ещё на взлётной полосе, попробовали уснуть. Когда выехали от гейта, пилоты начали проверять, а левый движок не заводился. Нам об этом сообщили на двух языках. Алексей в полусне принял информацию и сообщил:
— Я движок чинить не буду, у меня допуска нет.
Круты безмерно!
Красавцы!