Загрузка самолёта с дискет⁠⁠

Пришёл вот ты такой важный на самолёт. Как Масленица.

Лететь ты собрался, ага.

Полез вбивать свой маршрут в MCDU.

Гля!.. - а там!..

Автопилот ведёт самолётку, используя навигационную базу данных.

Я не вдавался в эти их авиониковские подробности, но, по идее, она должна содержать список и координаты аэродромов, характеристики их полос, заходы на них и уходы с них, и данные навигационных радиомаяков.

База данных обновляется раз в 28 дней.

Самолёт обычно имеет две базы данных в каждом из двух автопилотов - текущую и предыдущую.

Если обновить не успели, по базе данных тоже можно открыть дефект и полетать немного до загрузки правильной базы.

Вот и этому самолёту подошло время обновить базу данных.

Печатаем в охвисе технологию работы и идём на самолёт.

Работать мы сегодня будем с несколькими частями кабины.

На потолочной панели будет использоваться АЗС по питанию автопилота 1.

И жёлтеньким будет гореть селектор выбора адресата загрузки данных.

На пьедестале (среднем пульте) будем пользоваться дисководом для флоппи-дисков (дискет) - в левом нижнем углу под крышкой.

Работку я опишу с возможными непринципиальными неточностями. Потому что по памяти, а точная последовательность операций в данном случае не важна: главное - дать представление.

Работать же надо в любом случае согласно технологии, которая уже и заждалась нас на пилотском столике.

Первое, что надо сделать - это обесточить оба FMGC (Flight Management and Guidance Computer = Компьютер Управления Полётом = Автопилот).

Вытаскиваем один АЗС на потолочной панели

и один - на панели АЗС за вторым пилотом.

Оба автопилота обесточены, и теперь можно над ними глумиться :)

Включаем панель управления загрузчиком на потолке.

Откроем дверку дисковода на пьедестале, чтобы быстро туда совать всякие лишние детали:

Теперь мы все готовы.

Выбираем автопилот, куда будем грузить базу:

Вставляем первую дискету:

И включаем АЗС первого автопилота:

Как только он оправится от электрического шока при включении, начинается загрузка базы данных.

На ЖК-дисплейчике над дисководом показывается оставшееся до конца этой дискеты количество байтов.

Ждём 10-12 минут.

Вот уже совсем почти:

По команде

меняем диск на следующий.

По окончании дисковод попросит нас вынуть дискету.

После этого надо снова выдернуть АЗС компьютера, куда грузилась база, и воткнуть его не менее чем через 15 секунд.

Время удобно отсчитывать часиками на навигационном дисплее.

Нажимаем кнопку Chrono на козырьке приборной доски:

, и наблюдаем отсчёт времени в нижнем левом углу дисплея:

Втыкаем АЗС.

После самотестирования компьютера автопилота заходим на страницу статуса и наблюдаем на MCDU, что базы данных-то различные!

в первом и втором автопилотах :)

Теперь нужно или снова грузить базу данных во второй компьютер, или скопировать её из первого. Обычно копируют.

Нажимаем Crossload, и отдыхаем ещё минут 6.

Сообщение на экране извещает о завершении процесса.

Обе базы данных одинаковые

и современные:

Выключаем загрузчик, собираем манатки, оформляем выполнение работы в бортжурнале.