SinGreed

Помощник президента России Андрей Белоусов заявил, что второй пакет ответных мер на санкции Запада готов. Второй пакет санкций предполагает ограничение на импорт автомобилей и некоторых товаров легкой промышленности.
«У нас есть целый ряд несельскохозяйственных продуктов, где наши, прежде всего европейские, партнеры больше зависят от России, чем Россия от них. Это касается, например, завоза автомобилей, прежде всего подержанных автомобилей, это касается некоторых видов товаров легкой промышленности, которые мы уже сами можем производить. Не всех, некоторых видов одежды», — сказал Белоусов в кулуарах Самарского экономического форума.
Он отметил, что Минэкономразвития уже подготовило перечень этих товаров.
«Я надеюсь, что здравый смысл возобладает, и мы не будем вынуждены вводить эти ответные меры», — пояснил помощник президента.
Ранее сообщалось, что Совет ЕС планирует ввести новые санкции в отношении России 12 сентября, но их могут поэтапно отменять — в зависимости от того, как будет развиваться ситуация на востоке Украины.
Напомним, а начале августа премьер-министр Дмитрий Медведев заявил, что российские власти рассматривают возможность введения санкций в отношении иностранных автокомпаний. Политик не уточнил, какие именно санкции это будут и какие компании от них пострадают. Пока также неясно, пострадают ли от санкций автоконцерны, наладившие локальную сборку и построившие заводы на территории нашей страны.
«Мы потенциально готовы ввести защитные меры в авиастроении, судостроении, автомобильной промышленности и других отраслях», – сообщил ранее Медведев. Премьер-министр подчеркнул, что делаться это будет «осмысленно».
Санкции против России ввели США, Евросоюз, Канада, Австралия, Норвегия и Япония. Если проблем с импортом автомобилей из Австралии, Канады и Норвегии россиянам можно не опасаться, то европейские автомобили, а также модели из США и Японии в нашей стране пользуются популярностью.
Из Японии в Россию свои автомобили и комплектующие импортируют компании Toyota, Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru и Honda. При этом все, кроме Honda, наладили в нашей стране сборку одной или нескольких моделей на своих заводах или совместных предприятиях.
Импорт подержанных автомобилей в Россию крайне мал. Он резко снизился сначала после повышения пошлин на подержанные иномарки в 2008 году, а затем после высокого введения утилизационного сбора в 2012 году. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов отмечает, что импорт автомобилей с пробегом резко сократился после вступления России в ВТО. По данным «Автостата», в 2013 году объем рынка подержанных автомобилей составил 5,7 млн штук, в денежном выражении — $86,1 млрд. При этом доля импортируемых машин с пробегом — 0,5%, или 28,3 тыс. машин. Из них 54,4% приходится на легковые автомобили, 28,6% — на LCV, 16,9% — на грузовые машины. За восемь месяцев 2014 года импорт легковых автомобилей с пробегом вырос на 5,2%, до 8 тыс. машин, однако рынок подержанных LCV сократился на 53%, до 2,4 тыс. машин, а грузовиков — на 40%, до 1,4 тыс. машин.