Нижний Новгород и область

Впервые я ее посетил вместе с Папой , годе в 75- м . После того , как Папа купил в " Старт " БароТермоГигрометр ( жив до сих пор , фото нет 😉). Вместо " Старт " ( СпортКультТорга ) ныне" Пятерочка , а Пирожковая - на месте ! До нее была Разливайка , с автоматами с вином . Те же самые , что и с Газировкой .
Ассортимент Пирожковой с тех времен не изменился , там вкуснейшие пельмени , которые сормовичи охотно покупают домой , в замороженном виде . Каждый раз , когда там оказваюсь , захожу отобедать .

Бывший " Старт "

«Я́рмарка» — несостоявшаяся станция Нижегородского метрополитена на Сормовско-Мещерской линии. Должна была располагаться между станциями «Московская» и «Стрелка».

По завершению строительства Автозаводской линии, началось строительство Сормовско-Мещерской линии. Строительство Сормовского направления началось в 87-88 годах, а строительство Мещерской ветка было отложено до более лучших времён. В начале 90-х строительство всё таки началось. Первая станция в сторону микрорайона Мещерское озеро должна была стать "Ярмарка"(Ярмарочная).

Основная причина начала строительства этой станции - это близость выставочного комплекса, всемирно известной "Нижегородской ярмарки". Когда на Ярмарке проходят международные выставки, в город приезжают множество гостей со всего мира. И им, конечно же, нужно показать как всё прекрасно в городе. Фактически, эта станция "строилась" только для того чтобы "кинуть понты", ради того чтобы, как выразился мэр Нижнего - Лебедев: "показать престиж города".

В начале 90-х был построен забор от памятника Ленину до остановки Стрелка. И по ширине от территории выставочного комплекса до трамвайных путей, были поставлены два мостовых крана по краям стройплощадки. Сделали несколько пробных скважин для пробы грунта. И на этом всё. Финансирование закончилось, и про стройку забыли. Но забыли местные власти, а вот местным жителям о стройке всё время напоминал забор стройплощадки, который перегораживал значительную часть одной из самых основных нижегородских трасс, в результате чего, в "час-пик" образовывались гигантские, по нижегородским масштабам, пробки у въезда на мост.

В конце 90-х к приезду тогдашнего президента Б. Ельцина, в средней части стройплощадки убрали забор, чтобы можно было организовать парадный подъезд к Ярмарке. В это же время территория стройплощадки стали использовать в качестве стоянки автомашин. В конце 90-х, забор полностью убрали, уложили новый асфальт. При продлении линии метро до станции "Стрелка", от промежуточной станции "Ярмарка"было решено отказаться.

От себя добавлю : В те времена сия инфа и действа вообще " прошли мимо меня " 😉 То есть первый раз слышу . И вижу . А вот фото , где кораблик 😉- видел. И был очень удивлен этим фактом !