bereg

Первая часть:

http://pikabu.ru/story/znakomstvo_s_tesla_model_s_p85d_mifyi...

Господа, прошлый поймал неожиданное количество хайпа и комментариев. Хотя многие из них были грустненькие и не совсем корректные, я постарался ответить на большинство вопросов. Реально народ раскололся на хейтеров и тех, кто поддерживает электрокары)

Повторю предисловие:

Экспериментальный пост, который будет серийным, если будет Вам интересен)

До пятницы я многое слышал о Model S, смотрел много тест драйвов, пару раз видел в живую. Но так получилось, что на пару дней она попала в мои руки, и, собственно, хотел бы поделиться наблюдениями и развеять мифы :)

(Мнение не предвзятое, не на эмоциях, так отъездил на десятках авто, есть с чем сравнивать))

Короче, вторая часть:

Разгон:

У меня была версия P85D - Performance Dual motor, то есть на зад приходится 2 электромотора на каждую ось, и 1 мотор на передний "мост".

Собственно, полный привод и нефигушешные моторы дают ускорение в Insane Mod 2,7 секунды от 0 до 100км/ч (этот режим доступен только для Performance. В остальных версиях разгон около 4с). Какие ощущения? Примерно такие же, если бы в жопу въехал КРАЗ на скорости 120. Для неё потока не существует в принципе. То есть при въезде в скоростной поток - ты просто нажимаешь на педаль, и только успевай тормозить...)

Моторы имеют свойство перегреваться, по этому много интенсивных ускорений заставят компьютер перекрыть кислород до, допустим, 80км/ч, пока не остынет. Но надо постараться его перегреть. У нас не получилось))

В коментах под прошлым постом писал один чел:

Вопрос такой, раз уж не реклама то почему её уделывают М5 (ютуб рулит) неговоря об М3 на поворотах. Откуда 2.7 до ста? Опять же ютуб показывает что эти цифры доступны суперкарам ну или же gtr всяким там... При том что тесла весит больше 2 тонн. И тут при таком весе нельзя необратить внимание на огромные широкие двадцатки которые пытаются удержать её вес в поворотах. Раз катал на ней так поведай как она управляется? Я на ней ни ездил но точно знаю что в плане чувств и ощущений она далека от той же M3.

Ответ про управляемость, позвольте, продублирую:

Садясь за руль Лифа ты уже очень сильно ощущаешь низкий центр тяжести. Лиф буквально прилипший к дороге, хотя там всего 300кг аккумов. Что уже говорить о Тесле. Кренов в ней в принципе нет. На резких манёврах она держится идеально. Тонна в дне машины..как она ещё может рулиться? Я на м5 ездил. Это небо и земля. Их даже нельзя сравнивать.

Model S - это тупо прилипший предмет к асфальту.

Реакция у окружающих удивила. 70% людей вообще её не замечают. Но кто знает - смотрят, сигналят, кивают. Мало кто о ней знает :c

----------------------

В коментах больше всего хайпа было про то что нифигительно дорого.

Объясняю:

Для США это абсолютно нормальная цена (от $66k) за авто +-премиум класса. Повторюсь, её нельзя сравнивать с конкурентами. Нельзя думать о том, а что бы я мог купить за эти деньги... Кто нам врач, что столько стоит растаможка, налог, доставка и т. д. :c

Мы все недоумеваем, что в ней полезного, потому что для нас это, откровенно говоря, дичь. Ни дорог, ни зарядок. В США это норма поехать на ней за 800км куда-то. "Тесл" там очень много). Норма, потому что каждые 50-100км на трассах стоят зарядки. SuperCharger заряжает её бесплатно за 30 минут на 300км пути (80%. 0%-100% за 1,5часа). Дома от 380 (владельцы отдельно тянут домой эту мощность) за 9 часов. Ты в 22.00 приезжаешь домой и в 7 утра готов выезжать :)

А вообще список опций показывает, что Тесла чуть чуть жлобики. Если берешь минималку за 66к, то это стоимость опций:

3750$ технический пакет который добавляет много функций типа память сидений, подсветки ручек homelink, дневные ходовые огни, парктроник (отдельно 500$). (идет в базе с Performance)

3000$ стоит 2 доп. сидения для детей в багажник. К слову, там реально есть для них куча места, и для ног, с моим 1,86м))

3000$ автопилот (идет в базе с Performance)

2500$ умная пневма (в базе это спереди двухрычажка, сзади многорычажка. Всё-же лучше, чем McPherson) (идет в базе с Performance)

2500$ панорамная крыша (идет в базе с Performance)

2500$ крутая музыка на 12 динамиков (идет в базе с Performance)

1500$ спойлер (идет в базе с Performance)

500$ противотуманки (идет в базе с Performance)

250$ Полка багажника (идет в базе с Performance)

1000$ пак для зимы:

Подогрев форсунок омывателя

Подогрев руля

Размораживатель дворников

=====================

Последнее, Гарантия:

Один Украинский депутат пустил слух со своей теслой, мол ему, бедному, отказали в гарантии з то что он на ней в ДТП попал! Я был в шоке, как эта клевета распространилась. ВСЕ мне говорили, что машина плохая, потому что гарантия на неё скользкая.

Вышеуказанный человек купил американскую Теслу. Её в гаражных условиях "переделали" под европейку. Потом он влупил Теслу в стену, вылетели подушки. И обиженно он рассказвал, что его не хотят чинить даже за деньги.

Гарантия на неё 4 года или 50 000 миль пробега.

А еще она оочень широкая))

Буду рад ответить на вопросы в комментарии, и спасибо, что дочитали до конца. Для меня это честь :)