Часть первая. «Без названия».
Прошлой зимой, аккурат на новогодний праздник, внезапно (ну вы поняли :D) разрядилась АКБ. Раньше без проблем, а тут… Соседу с «прикуривателем» заглянуть под капот «лошадки» не даёт электромеханический замок. Меня в городе нет, в командировке, супруга в панике. Выход был найден: авто этапируется в сервис-центр на эвакуаторе, там его аккуратненько вскрывают, меняют аккумуляторную батарею и счастливая супруга из пешехода превращается в автоледи за энную сумму денежек.
Конец первой части.
Часть вторая. «Лето и гараж».
«В долгом времени аль вскоре приключилося им горе» © П.Ершов, «Конёк-Горбунок».
«Хочу искупаться»- сказала жена и пошагала в гараж. Я стоически пью чай на кухне. И тут звонит телефон. Бяда! Быстро натягиваю шорты, футболку и бегу. Почти бегу, в общем, быстро шагаю. Картина: жена в панаме, гараж и машина. Слушаю много слов (что ты там наделал, ты всё сломал и прочее) и вот оно, главное: «Жму кнопку Старт, машинка тарахтит 5 секунд и глохнет». Стандартная ситуация. Алгоритм простой, как сковородка с жареной картохой: фары – колёса – лобовуха. Не помогает… Что говорил старина Мёрфи? Читай инструкцию! Становится ясно, что из-за жары или какой-другой неведомой причины, вышел из строя иммобилайзер. Напрочь отказывается воспринимать ключи-метки. Сейчас всё мигом починим, я ж электрик. На третий день (сколько было изрезано мной чёрной изоленты – ужас!) блок иммобилайзера снят и вместе с метками упакован в коробочку для отправки в СЦ. Что-что? Не, машиной пользоваться можно. Штатная ОС-то работает, да и «Пандора» бдит. Катайся сколько надо, дорогая. Да, а мне давно пора ремонтик в гаражике сделать.
Конец второй части.
Часть третья. «Осень (почти зима) и песец».
Стены в гараже одеты в ОСП, потолок и ворота укрыты пенопластом. Красная ковровая дорожка из чёрной конвейерной резины уложена. Светильники горят, в розетки штепсели втыкаются. Уютно.
Руки от порезов и заноз отдохнули. Давным-давно пришла посылка из СЦ. Пора заняться делом. Только надо обезопасить себя на будущее. От АКБ два провода в салон кинуть (подцепить, в случае чего, Powerbank или зарядное устройство). Привести в порядок этот чёртов клубок проводов под торпедой. Протянуть «по-нормальному» провод от видеорегистратора, третий год болтается да разъем прикуривателя занимает (!). Сказано-сделано. Самопальный кронштейн из подручного материала собран, на нем установлен клеммный блок. Провода протянуты и подключены. Фух. Иммобилайзер на месте, подключен. Видеорегистратор переставлен, провод за обшивку уложен. Двойной фух. Вечерело… ну ещё полчасика и всё. А это что за коробочка? Глядитко, чтой-то не по нашему писано… KOTO, auto accessories, USB triple socket. Три порта, ни один не занят, можно сюда воткнуть… . Да на кой он тут нужен?! Это определённо лишний элемент, так что «в печку его» © Булгаков. Разъём обрезается и провод от регистратора подключается напрямую к клеммному блоку. Без адаптера! Протяжный, тройной фух и тестим. Белого дыма было мало… пришёл песец, хорошо, что только ему (регистратору). Но и мне… некомфортно как-то. Жена ничего не знает, а если узнает - оглохну на второе ухо.
Конец истории.
Дорогой читатель, не брезгуйте перечитывать инструкции перед тем, как что-то делать. Я сейчас на ночь буду мануал к гвоздю перечитывать :D.
А теперь просьба. Подскажите, где можно найти принципиальную или монтажную схему для Datakam G5 CITY-PRO? Визуально видно, что сгорели две… детальки, но что это было не определить.
Самостоятельно поиск продолжаю, но вдруг кто-то что-нибудь знает… поделитесь, пожалуйста. Спасибо.
