🗺Маршрут в этой части: Граница с Грузией (Верхний Ларс) - Тбилисская - Крым - Каневская - Богучар - Алексеевка - Москва - Санкт-Петербург
🛵По пути: выносим колесо из музея, ночуем в палатке, ломаем мотоцикл, противостоим жаре и дождям!
🗺️Маршрут в этой части: Граница с Грузией (Верхний Ларс) - Тбилиси - Боржоми - Батуми - Верхний Ларс
🛵По пути: ночёвки в палатке в горах, столица Грузии, прохождение границы и житейские неурядицы в другой стране!
Мотоцикл: ИЖ-56 1959 года выпуска
🧭Маршрут в этой части: Санкт-Петербург - Москва - Элиста - Владикавказ.
⛺По пути: ночёвки в палатке, незабываемый фестиваль "Былинный берег", дожди, встречи с друзьями и конечно борьба старого мотоцикла с неурядицами)
Загрузить исходник тут не смог( не дал поэтому ссылка на ютьюб не судите строго(
Всем привет, решил рассказать о интересной модификации для пятых моделей Ижа. Вообще интересна тема МОТО истории. Кому тоже интересно, зацените. Я конечно не супер блогер и обзорщик, поэтому не судите строго
Ижевский концерн приступил к созданию партии двухколесной техники под брендом ИЖ. Это будет электрическая версия популярного в СССР мотоцикла ИЖ-49.
Знаменитые в советские времена мотоциклы ИЖ возвращаются на российские дороги, правда, в лимитированном количестве. Модель ИЖ-49, выполненная в электрической версии, будет выпущена пока в нескольких десятках экземпляров.
Мотоциклы ИЖ-49 выпускались на заводе «Ижмаш» с 1950 по 1958 годы, они были оснащены 350-кубовым двигателем мощностью 12 лошадиных сил. Именно по мотивам тех мотоциклов в ретро-стилистике и выполнен дизайн новой версии ИЖ-49.
С тех пор многое изменилось, в том числе и название предприятия. Напомним, что концерн «Калашников» был в 2013 году как раз и создан на базе научно-производственного объединения «Ижмаш», который производил мотоциклы с 1929 по 2008 годы, а затем из-за нулевого спроса прекратил это делать. В 2018 году «Калашников» решил возродить это производство. Эта разработка была впервые представлена специалистами концерна в августе 2020 года.
Место на электробайке найдется только для водителя
Современный одноместный электробайк оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с воздушным охлаждением, работающим от литийионного аккумулятора. Он предназначен для поездок по городу. Его габариты: 2089×800×1020×1430 мм. Максимальная мощность — 27,2 л. с., номинальная мощность — 13,6 л.с, запас хода — 100 км, вес — 130 кг, максимальная скорость — 95 км/ч.
Сообщается, что это первый байк из серии электрореплик исторических моделей ИЖ, причем в другие серии войдут и массовые, и экспериментальные модели, которые «Ижмаш» выпускал с 1950 по 1990 годы.
