Красивое и надежное. Рекорд по пробегу на одном, не коммерческом авто
И машина красивая и фото отличные.
Знакомьтесь это Volvo P1800
Редкий случай, когда компания Volvo сделала не квадрат в своем стиле, а по настоящему красивую машину.
Volvo P1800 — серия автомобилей, выпускавшихся компанией Volvo Cars в кузовах купе (1961—1973) и шутингбрейк (1972—1973).
Справка:
Шутингбрейк, для тех кто не в курсе, это двух-дверный универсал. Редкая по нынешним временам форма кузова.
Это вот так:
Не знаю, как вам но мне в таком исполнении, нравится меньше чем купе.
___________________________________________________________________________________________________
Ну и по классике, как и все Volvo, выпущенные до 2008 года, а именно тогда Volvo стал частью компании Ford, а с 2010 года Volvo часть китайской Geely, это была надежная машина. Что и доказала на практике:
Рекорд:
С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.
К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно.
В сентябре 2013 года согласно пресс-релизу Volvo Cars этот автомобиль прошел 3 млн миль или 4.8 млн км.
Автомобиль-рекордсмен принадлежал бывшему школьному учителю Ирвину Гордону (англ. Irvin Gordon) из Лонг-Айланда, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (после двух капитальных ремонтов), радио, шасси и трансмиссию. Он исколесил не только Соединённые Штаты, Канаду и Мексику, но и многие европейские страны (Нидерланды, Германию, Швецию). К моменту, когда хозяин автомобиля Ирвин Гордон умер 15 ноября 2018 года, машина прошла 3,2 млн миль.
ТТХ
_________________________________________________________________________________________________
На фото экземпляр, с чуть более скромным двигателем - 1,8 МТ -90л.с. 1966 года выпуска.
Цена вопроса 6,5 ляма. Пробег 155 000км, ну с учетом выше сказанного о рекорде, получается машина только прошла обкатку.
Умели ведь раньше делать надёжные и красивые авто...
Осмотр VOLVO V70 2002 года
Благодарю пикабутян, которые откликнулись на мою просьбу и поделились важными советами.
Договорился с продавцом об осмотре автомобиля, попутно созвонился со слесарями, что бы поднять машинку и осмотреть днище, подключить диагностику и проверить на ошибки. Больше всего меня волновала коробка передач, так как не хотелось попасть на замену целого агрегата, по этому без диагностики не обойтись. В общем всё запланировал как надо, даже мультиметр взял с собой, что бы проверить аккумулятор.
Приехал, позвонил продавцу, тот попросил подождать, а я на парковке увидел "красавицу", правда нас разделял забор. Попробовал дёрнуть металлическую калитку — открылась. Значит можно начать осмотр автомобиля без продавца, первое что бросилось в глаза — цвет задних дверей, это было видно на фотографии, но я решил что это из-за света, оказалось, что меняли/красили и не попали в цвет. Второй момент, который реально смутил это засраный салон. Химчистка и полный бак это всегда повод для торга и это всё при беглом осмотре.
Пришёл продавец и первым делом достал пачку сигарет, подкурил. Сразу появилась мысль — "а курил ли он в салоне автомобиля?" Задавать я его не стал, так как сам не курящий и почувствую это сразу, да и состояние салона подсказывает, что выкурили в этом салоне не одну пачку.
На лобовом стекле присутствовал снег, под которым была наледь, щёткой такое образование не снять и хозяин стал снимать его скребком. Мой внутренней голос кричал "беги оттуда пока не поздно", но я давал этому вольво шанс, повторяя — "если коробка и мотор живы, то всё остальное можно исправить".
Включив зажигание, обнаружили чек на панели приборов и ошибку коробки, но владелец утверждал, что это чек обслуживания. Осмотр продолжили, все равно диагностика развеет все мысли. Мотор запустили без проблем; он довольно урчал, что показалось мне вполне закономерным. Дизели 2.4 от Volvo славятся своей надежностью. Дали ему поработать, заодно и поговорили с владельцем, который поведал свою историю покупки: "Машину делал под себя, а потом настал всемирный пиздец, и денег теперь не хватает. Сделал много, то и сё, осталось совсем чуть-чуть, но уже не хватает денег". Посмотрел я на него и сделал свои выводы.
Настало время приступить к пробной поездке, но этого делать совсем не хотелось, опять же из-за грязного салона. Пересилив себя всё же проник внутрь салона и решил проверить один из тезисов владельца, а именно рабочий люк, потянувшись к нему меня владелец моментально остановил, сделан ещё один вывод. Тронулись без проблем, выехали со двора и вот настал звёздный час КПП, но она начала сильно нервничать на понижение оборотов, постоянно меняла то с повышенной на пониженную и наоборот. Уже на обратном пути на кольцевом разъезде был замечен ощутимый пинок. Машина окончательно дала понять почему её выставили на продажу. В сервис так и не поехали, незачем, машина и так вполне понятная.
Уехал от этого горе-продавца с испорченным настроением — машина в ужасном состоянии. Человек просто за три года владения её "докатывал" экономил на всём подряд и под конец решил продать. Экономя этот владелец не додумался сделать предпродажную подготовку и не стал приводить салон в порядок. Каким образом он хочет её продать — не понятно, но я сделал вывод, что больше не стану садиться в засраную машину, как бы мне не хотелось купить именно эту модель. Раньше я думал, что есть автовладельцы могут содержать технику в машине в порядке, а вот за чистотой следят абы как. Теперь пришло понимание, что это не так. Кстати этот владелец, как оказалось, работает ВОДИТЕЛЕМ!
Спасибо за внимание и пока!
Volvo
Как европейские компании на самом деле соблюдают санкции против России - яркая иллюстрация
Шведский производитель автомобилей недавно Volvo отключил россиян от своего ПО. Почему? Потому что Volvo - европейская компания, соблюдающая санкции. Логично.
Китайский производитель автомобилей Geely в то же время активно расширяется в РФ, отжирая рынок в том числе и у Volvo. Российский автопром теперь сплошь китайский, так что - логично.
Возможно, многие спросят: "Европейцы уходят, китайцы приходят. Аффтор, зачем ты нам об этом пишешь?". А вот зачем:
Китайский Geely (вернее, их "мама" - Zhejiang Geely Holding Group) еще в 2010 г. выкупил 100% акций Volvo Cars у американского Ford. Не путать с европейским концерном Volvo - это другая компания, которая производит грузовики, автобусы и всякие асфальтоукладчики. К легковым авто, про которые идет речь выше, она не имеет отношения.
На этой картинке довольный китайский топ-менеджер Geely уже визуализировал, как будет проглатывать шведскую компанию аки фрикадельку (вижу так)
То есть автомобильный бренд Volvo уже 13 лет принадлежит китайцам. То что внушительная часть R&D и производственных мощностей находится в Европе - это не важно. Локализация автомобилестроения - обычное дело, так работают все автобренды.
Итак, возвращаясь к санкциям, Geely и Volvo - почему так? Очень вероятно, потому что автомобильный бренд Volvo заточен под европейский рынок, и не хочет терять на нем позиции и создавать себе дополнительные трудности. А Geely - нет, поэтому легко может себе позволить расширяться в подсанкционной России.
И это отличная иллюстрация того, как работают санкции. Пока компании более выгодно следовать санкционной политике, она это будет делать.
Мне, как и большинству из нас, это очевидно. Но я это наблюдение встретил на просторах одной запрещенной соцсети, и там люди выражают неиллюзорное удивление и даже возмущение. Как это так? Ведь санкции - это потому что хорошие компании не хотят работать в плохой России. Ан-нет, это чистый бизнес. Сидят аналитики и считают выгоды и издержки от пребывания на определенном "непростом" рынке. После чего принимают максимально рациональное решение на основе цифр.
Есть отдельные редкие исключения. Но в 99% случаев работает именно так.
Благодарю китайских шведов за яркую иллюстрацию.
---
Если вам понравился этот пост, поддержите меня подпиской на мой тг-канал Дизраптор. Там уже 30 тысяч человек читают всякое интересное про экономику, бизнес и инновации, написанное понятным человечьим языком.
Вы хотите головоломок?
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!