Ролик не длинный, а суть его я процитиру из самой статьи:

Даже если вы никогда не сидели за рулём Toyota или BMW, тема утильсбора наверняка вас зацепила. Она вызвала столько шума, что о ней говорят все. Я хочу поделиться своей точкой зрения и объяснить, почему всеобщее негодование — это непродуктивно.

Позвольте провести аналогию со школой. Представьте, что у вас в расписании стоят четыре урока математики подряд. Вы и ваш класс в ярости: это неудобно, сложно и непрактично. Вы идёте к завучу с жалобами, но он вас не слушает. Почему? Потому что у него есть свои, более важные цели: расставить учителей, укомплектовать классы и выполнить учебный план. Ваше сиюминутное недовольство — не в приоритете.

Так же и государство. Когда оно вводит утильсбор, оно руководствуется не желанием сделать вам плохо или заставить всех пересесть на «Лады». Его цель — поддержать экономику в целом, создать условия для развития автопрома и смежных отраслей. И так же, как и завуч, государство имеет право и возможность менять правила, если они не сработают.

Если утильсбор действительно приведёт к резкому ухудшению ситуации — росту цен, коллапсу на рынке, волне негодования от дилеров и автошкол — его скорректируют или отменят. Государство не заинтересовано в том, чтобы всё запретить и уничтожить. Достаточно посмотреть на историю с самокатами: их не запретили, а ввели правила использования, ища комплексное решение.

Я прекрасно понимаю ваши переживания. Меня самого волнует, как рост цен и сборов повлияет на мои мечты о хорошем автомобиле. Но я пришёл к простому выводу: вместо того чтобы тратить силы на нытьё и негатив, гораздо продуктивнее сосредоточиться на работе, развивать себя и искать новые возможности. Только так мы можем достичь своих целей, несмотря на внешние обстоятельства.

Так что не стоит расстраиваться. Жизнь продолжается, и если сегодня кажется, что мечта стала дальше, это не значит, что она исчезла. Упорно работая, мы все равно сможем купить тот автомобиль, о котором мечтаем. Главное — не опускать руки, сохранять здоровье и оптимизм. Всё будет хорошо!

Понятно, что это мнение отдельно взятого подростка, который либо прикидывается хайпа ради, либо на зарплате, либо просто дурачок, что повторяет госнарративы, «искренне желающих нам добра и процветания» госмужей.

Откуда спиздил:

https://cont.ws/@rebrushev/3166653

Может быть я не прав, а прав пацан с видео, может быть государство искренне желает нам добра и процветания (не верю в это, ему тупо нужны налоги), искренне хочет чтобы мы могли себе позволить покупать хорошие новые автомобили.

Но пока я этого не вижу.

Автор: Андрей Сундуков

Источник: Журнал "За рулем"

Отсюда

Но все наши чаяния и желания идут по боку, потому что для Ваза главный клиент государство, а не покупатели. Какую бы дичь они не творили, их зальют бюджетными деньгами. Более или менее они шевелились, когда была сильная конкуренция с корейцами и немцами. Сейчас остаётся только ждать, что высокий утиль и окончание СВО как-то подтолкнёт тут свои производства китайцам организовывать. Как в Беларуси. Тот же Джили если бы тут производил Кулёк или Эмгранд за цену до 1,5 - это бы сильно сбило спесь с Ваза.

На мой взгляд, если бы у Ваза все авто были на тележке CMF-B - себестоимость и эффективность выросла бы в разы. Насчет Нивы с Шнивой не скажу, обе машины довольно востребованы в своих сегментах, тут нужно считать прибыльность каждой, ну как минимум Шниву вполне можно заменить дастероподобным чем-то на CMF-B.

Печальнее всего, что я рассуждаю с точки зрения здравомыслия, а руководство Ваза делает все исходя из соображений собственной выгоды - статистика, отчеты ну и лобби. Думаю, что частное предприятие давно бы разорвало отношения со всеми паразитами в управлении.