Когда я впервые заговорил друзьям о том, что хочу заказать машину из Японии, меня чуть ли не засмеяли.
«Ты что, с ума сошёл? Таможня, документы, доставка — да проще в салон сходить и купить готовую!»

И вот теперь, когда я уже полгода езжу на своём идеальном автомобиле из Японии, я говорю одно:
ребята, нас в России просто дурят.

Как всё началось

Я, как и большинство, решил поменять машину.
Хотел что-то надёжное, с небольшим пробегом, не после такси.
Зашёл на Авито — и обомлел.
Toyota Camry 2018 года — от 2,8 млн, а пробег по факту 200+, хоть и пишут 90.
Всё «в идеале», «один хозяин», «не бита» — но стоит подключить диагностику, и сказка заканчивается.

Пока я ездил смотреть варианты, понял простую вещь:
на нашем рынке за честность платишь как за премиум.

Как я решился на Японию

Сначала скептически. Казалось, что это сложно, рискованно и «только для своих».
Но потом я начал изучать отзывы.
Оказалось, в Японии действует чёткая система: каждая машина проходит аукцион, у неё есть лист осмотра, где фиксируется всё — от состояния двигателя до царапин на бампере.

Никаких «на словах».
Всё прозрачно, официально и документально.

Я нашёл компанию, которая помогает заказать авто под ключ.
Сразу предупредил: «Я первый раз, не понимаю в этом ничего».
Менеджер спокойно всё объяснил, показал примеры, рассказал, как проходит процесс.

Как всё проходило

Я выбрал Toyota Harrier 2019 года, пробег 47 тысяч.
Мне показали оригинальный аукционный лист, фото и видео осмотра.
Дальше пошли торги — выиграли.

Через неделю машина уже стояла в порту, потом доставка в Россию, растаможка, сертификация.
На каждом этапе я получал отчёт, видео, фото, документы.
Без “серых схем”, без “доплат за ускорение”, без мутных звонков.

Вся история заняла примерно 2 месяца.

Когда я получил машину

Первое впечатление — будто сел в новую.
Чистый салон, идеальная покраска, двигатель работает тихо, ход мягкий.
Я даже не поверил, что это подержанное авто.

А потом начал считать.
Вся покупка, включая доставку и растаможку, обошлась мне в 2,3 млн рублей.
А в России за такую же модель, с похожим годом и пробегом, просят 3–3,2 млн.

Разница — почти миллион.

И тут до меня дошло

Нас в России реально дурят.
Перекупы, салоны, “официальные дилеры” — все просто наживаются на незнании людей.
Они берут ту же машину в Японии или Корее, добавляют сверху 30–40% и продают «под видом локальной».
А мы ведёмся, потому что боимся слова “таможня”.

Но весь процесс давно прозрачный и понятный.
Ты видишь свою машину ещё до покупки.
Ты знаешь её историю и пробег.
Ты платишь не перекупу, а за конкретные этапы: выкуп, доставку, оформление.

Почему теперь я советую всем

Потому что сам прошёл через этот страх.
Думал, что будет геморрой — оказалось, всё просто.
Думал, что риск — а в итоге получил лучшую машину в жизни.
И понял, что платить «за воздух» больше не собираюсь.

Итог

Сегодня я езжу на идеальном Harrier и улыбаюсь, когда слышу фразы вроде:
«Да ну, японцы — это долго и сложно».

Нет, ребята.
Сложно — это купить “честную” машину в России и не пожалеть.
А заказать напрямую — это просто, выгодно и по-честному.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

Когда я покупал свою первую машину, я верил людям.
Серьёзно. Я думал, что если продавец говорит: «Не битая, не крашеная, пробег родной» — значит, так и есть.
А потом я купил «отличную Camry»… и понял, что в России честный пробег — это миф.

Как всё началось

Я искал машину месяца два.
Хотел надёжный, ухоженный автомобиль, максимум за 2,5 млн.
Каждое объявление выглядело одинаково:
«Один хозяин, родной пробег, состояние идеальное».

В итоге выбрал Toyota Camry 2018 года.
150 тысяч на одометре, красивая, ухоженная, не такси.
Продавец уверенно говорил:
— Можете проверять где угодно. Машина — огонь.

Проверили толщиномером — вроде всё чисто.
Подключили сканер — ошибок нет.
Взял.

Первые тревожные звоночки

Через пару недель стал замечать странности:
мотор шумит больше, чем должен, коробка дёргается, подвеска «гремит».
Поехал на диагностику.

Мастер, едва заглянув под машину, говорит:
— У вас пробег не 150, а минимум 250–280.
Я аж опешил:
— Откуда? Она же вся чистая, не крашена.
— Так пробег не по кузову определяется, — усмехнулся он. — По состоянию узлов, резины, подвески. Всё — «уставшее».

Когда пришло понимание

Я начал копать.
Запросил историю обслуживания по VIN — оказалось, что в 2021 году, ещё до продажи, на одном из СТО вбивали пробег 268 000 км.

Продавец, конечно, уже не отвечал.
А я стоял с этой «идеальной машиной» и чувствовал себя полным дураком.

Почему я теперь не верю российским объявлениям

Потому что 90% машин проходят через руки перекупов.
Они умеют делать всё: подкрасить, отполировать, «омолодить» руль, скрутить пробег, чтобы на приборке было «красиво».
Выглядит идеально — пока не начнёшь ездить.

И даже если брать у «частника» — нет гарантий.
Он сам, может, и не знает, что пробег уже крутился до него.

Что я сделал после этого

Я продал ту Camry с честным указанием пробега (в убыток, конечно) и заказал машину из Кореи.
Да, под заказ, с аукциона.
Там пробег фиксируется официально, в базе. Его невозможно изменить.
Есть аукционный лист, видео и фото с каждой стороны.

Я знал точно, что покупаю, и сколько она проехала.
А главное — теперь я спокоен.

Мой вывод

В России честный пробег — это как честный перекуп: все о нём слышали, но никто не видел.
Даже красивые слова «один хозяин» ничего не значат.

Если вы хотите действительно понимать, за что платите —
берите машину с аукциона, под заказ, с реальной историей.

Пускай это чуть дольше, зато без сюрпризов.

Сейчас я езжу на чистом, ухоженном авто с пробегом 70 тысяч — и точно знаю, что эти километры реальные.
А когда вижу на Авито «Camry 2017, 95 000 км, не битая» — просто улыбаюсь.
Потому что уже знаю, что скрывается за этой цифрой.

Если кому нужно - телеграм канал где заказывал -  https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy

Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету  https://t.me/Midy_Midy8

я уже второй год пытаюсь получить права, это тот еще квест:

- прошел шоферскую комиссию 2000р.

- отучился в автошколе, где то 4 месяца у меня это заняло, сдал теорию и практику в автошколе - 28 000р.

- оплатил госпошлину 2000р.

- ждал месяц экзамен в гаи

- не сдал теорию в гаи

- подождал пару месяцев очередь на пересдачу теории, оплатил пересдачу, если идешь от автошколы, то все пересдачи платные 3000р.

- сдал теорию в первых числах июня

- конец сентября, экзамен мне так и не назначили, звонил раз в неделю, раз в две недели, ждите своей очереди

- психанул, забрал документы из гаи, решил сдавать в районе, выбрал ближайшее от города районное отделение гаи, на электричке минут 40 ехать

- зимой решил не сдавать, новый проект на работе, времени не хватает

- весна следующего года, справка о прохождении шоферской комиссии действует год, прошел заново комиссию - 2400р.

- в районном гаи пояснили что госпошлину надо заново оплатить, т.к. это ты в городском гаи оплачивал, а у нас другое гаи, теорию нужно заново сдавать по той же причине, и машин у них своих нет, договаривайся с какой-нибудь автошколой чтобы они тебе машину дали на сдачу экзамена, ну да, не должно быть все так просто

- ок, договорился с автошколой, оплатил пошлину 2000р.

- кроме оригиналов документов об окончании автошколы и прохождении комиссии нужно отправить запрос в автошколу городскую и мединское учреждение

- автошкола на запрос ответила в течении недели, медицинское заведение ответило только на повторный запрос через три месяца

- мне назначили дату теоретического экзамена, но есть нюанс, т.к. я теорию сдал со второго раза, провальная попытка учитывается, хоть в другом гаи, если не сдам теорию, то нужно подождать пол года, для повторной попытки

- и я уже забыл как ездить, нужно будет пару занятий с инструктором взять, одно занятие 2800р.

итого расходов около 50 000р., и неизвестно когда права получу и получу ли вообще(((