Очередной постулат про повортники подтвержден!
Говорят, что водители Камри еще хуже,чем водители БМВ...
Говорят, что водители Камри еще хуже,чем водители БМВ...
Седан серии XV70 в строю уже шесть лет, он дебютировал в 2017 году и пережил рестайлинг в 2020-м. Новое девятое поколение показали на основном рынке — в США, где и велась разработка машины.
Однако эту Camry нельзя назвать абсолютно новой моделью. Платформа GA-K осталась прежней, да и силовая структура кузова практически не изменилась. Взгляните на боковины: единственным отличием новой машины стала чуть подправленная форма проема задней двери. Точные габаритные размеры седана пока не сообщаются.
Сверху — Camry 2020 года, снизу — 2023 года
Впрочем, дизайн передка и кормы полностью новый, в актуальном корпоративном стиле марки Toyota, уже известном по моделям Prius и Crown. Из характерных особенностей — накладки в цвет кузова, рассекающие светотехнику, рельефные бамперы с контрастными деталями, новые капот и крышка багажника. Гамма цветов кузова пополнилась двумя новыми оттенками Ocean Gem и Heavy Metal, а для оспортивленной комплектации XSE доступна двухцветная окраска. Дополняют образ новые колеса диаметром 18 или 19 дюймов.
В салоне главным изменением стала полностью перекомпонованная передняя панель. Отныне никаких торчащих экранов! Дисплей мультимедийной системы увеличенного размера (8 или 12,3 дюйма в зависимости от комплектации) аккуратно вписан в архитектуру интерьера. Приборы теперь только виртуальные — на экране диагональю 7,0 или 12,3 дюйма, предусмотрен и 10-дюймовый проекционный дисплей.
Отделочные материалы и общий уровень комфорта улучшены, в дорогих комплектациях появилась обивка перфорированной кожей. Для «спортивной» версии XSE это броский красный вариант Cockpit Red, а люксовая XLE впервые для Camry предлагает комбинированную отделку сидений кожей и микроволокном Dinamica, из этого же материала выполнены декоративные вставки на дверях и передней панели. Полному пересмотру подверглись профиль и набивка кресел, которые могут оснащаться подогревом, вентиляцией, памятью положения и расширенными электрорегулировками. Повышению комфорта также способствуют ламинированные стекла, есть панорамная крыша с моторизованной шторкой.
Toyota Camry обрела расширенный арсенал передовых технологий. Мультимедийная система умеет обновляться по воздуху, раздавать Wi-Fi и может похвастать поддержкой беспроводных протоколов Apple CarPlay, Android Auto и Bluetooth. Голосовой ассистент Drive Connect доступен только за доплату. Для заказа также есть продвинутая аудиосистема JBL с девятью динамиками и электронный ключ в смартфоне. Фирменный комплекс Toyota Safety Sense 3.0. включает в себя систему предупреждения столкновений с функцией обнаружения пешеходов, адаптивный радарный круиз-контроль (работает во всем диапазоне скоростей) с функцией удержания в полосе.
Отныне Camry предлагает только гибридные силовые установки. Больше никакого V6, а четырехцилиндровый атмосферник 2.5 теперь работает исключительно в составе фирменной системы THS пятого поколения с электромеханическим вариатором. У этой системы появились более компактные, легкие и мощные электродвигатели. Camry с передним приводом имеет два электромотора, а пиковая мощность силовой установки достигает 228 л.с. Есть и полноприводная версия с отдельным электромотором на задней оси, и в этом случае совокупная мощность составляет 235 л.с. (прежде гибриды с полным приводом были только для японского рынка).
Но, не исключено, что чисто бензиновые версии появятся позже для ряда рынков (например, для Ближнего Востока или Юго-Восточной Азии). Пока же объявлены только сроки выхода на рынок США — там Toyota Camry нового поколения прибудет к дилерам весной 2024 года. Цены станут известны ближе к старту продаж. Сейчас гибридная версия уходящего поколения стоит в США от 28855$, так что базовая комплектация новой Camry имеет все шансы преодолеть отметку в 30000$. Помимо Штатов, седаны станут выпускать и в Японии, но только для экспорта (например, для рынка Австралии), а на внутреннем рынке Camry уже не появится.
Фирма Toyota представила новое поколение седана Camry. В США перед автосалоном в Лос-Анджелесе состоялся дебют девятой итерации бизнес-седана. Гамма урезана: в Северной Америке в 2025 модельном году Toyota Camry предложат только в гибридном варианте, только с вариатором eCVT и всего в четырёх комплектациях. Электрический полный привод — опция для всех версий. Главным же улучшением является современный интерьер.
Toyota считает седан 2025 модельного года девятым поколением Camry, и противоречия вроде бы нет: в следующем году актуальной модели в кузове XV70 стукнет семь лет. Однако автопроизводитель подтвердил, что новинка построена на той же платформе TNGA-K. Из анонсированных изменений по шасси — модернизированная подвеска с другими амортизаторами. Лучше всего глубину апгрейда Toyota иллюстрирует вид сбоку: кажется, что не изменилось вообще ничего!
На самом деле Toyota сохранила остов старого кузова, но умудрилась изменить подоконную линию, добавив глухую секцию в задней стойке. Изменения по дверям и крыльям минимальные, а мелочи вроде дверных ручек, наружных зеркал, лючка топливного бака прежние.
Тем не менее четырёхдверка выглядит совсем иначе: в духе нового Prius и семейства Crown. Этого удалось достичь за счёт радикальной пластики носовой части: передний свес увеличен, иначе отформован капот, остался в прошлом бампер с «клювом». Ключевой элемент дизайна последних легковушек Toyota — оптика С-образной формы.
Подтверждены два варианта оформления: в версиях LE (XLE) дизайн более сдержанный, в сборках SE (XSE) — более спортивный. Toyota добавила всего два новых цвета в палитру, и именно они на официальных снимках: Camry XLE окрашена в бирюзовый металлик Ocean Gem, Camry XSE — в серый оттенок Heavy Metal.
«Подогретые» комплектации проще всего узнать по оригинальным 19-дюймовым дискам (штатно — 18-дюймовые), крупной сотовидной структуре воздухозаборников переднего бампера, выставленной напоказ двустволке выхлопа, спойлеру на крышке багажника и псевдодиффузору. Заводского декора Toyota Racing Development (TRD) у новой Camry не будет: по крайней мере, пока.
Салон Camry девятого поколения совсем другой: изменилась передняя панель, руль, центральный тоннель и сиденья! В базовую комплектацию входит виртуальная приборная панель (семь дюймов) и медиасистема с 8-дюймовым тачскрином, но такие сборки (SE и LE) не показали. На фотографиях только «топовые» варианты с парой 12,3-дюймовых экранов. Тачскрин больше не парящий, остался в прошлом блок управления климатом с функциональными шайбами, избавились от асимметричного подлокотника.
Полностью отказываться от аналоговых клавиш не стали: у сенсорного дисплея есть шайба регулировки, ключевые настройки температуры и циркуляции можно нажимать на ощупь, не перевели на сенсоры мультируль. Преемственность с Camry XV70 очевидна: не поменялись дверные карты, стойки кузова с динамиками аудиосистемы и селектор автоматической трансмиссии. Прерогатива «спортивных» версий SE и XSE — ярко-красные отделочные материалы, контрастная прострочка и металлические накладки на педалях.
Богато оснащённым седанам положена беспроводная зарядка для гаджетов, 10-дюймовый проекционный экран, стереосистема JBL с девятью динамиками, отделка из микрофибры и натуральной кожи, кресла с подогревом и вентиляцией, многослойные передние стёкла, панорамный обзор, автопарковщик, функция автоматического торможения, ассистенты удержания в полосе и проезда перекрёстков. «В базе» есть адаптивный круиз-контроль, распознавание дорожных знаков, индикация контроля полосы, система обнаружения пешеходов и автоматический дальний свет.
Новая Toyota Camry будет доступна только с гибридной силовой установкой HEV. Речь идёт о трёхмоторной системе на основе 2,5-литрового «атмосферника»: переднеприводная версия разовьёт 228 лошадиных сил, модификация AWD с электромотором в приводе задней оси — 235 лошадиных сил.
Если опираться на статистику продаж, то решение сделать ставку на гибрид спорное. В Северной Америке только 11 процентов покупателей Camry выбирали бензин-электрический вариант: 82 процента предпочли обычную четырёхцилиндровую версию, а семь процентов переплатили за мотор V6.
«Атмосферник» 2.5 под капотом новой Toyota Camry
Toyota настаивает, что гибридная система с вариатором eCVT перенастроена, и теперь бензиновый двигатель работает на более низких оборотах. Также заявлено, что бизнес-седан стал более эластичным. Автопроизводитель не приводит данные о расходе топлива, динамике и ёмкости тяговой батареи.
Актуальная переднеприводная Toyota Camry Hybrid расходует в смешанном цикле 4,5 литра бензина на 100 километров пробега. Разгон 0-100 занимает 8,3 секунды. Американские журналисты полагают, что отказ от обычных бензиновых версий приведёт к значительному удорожанию.
Актуальный седан стоит от 26 420 долларов (2,4 миллиона рублей), а базовый гибрид обойдётся в 28 855 долларов (2,6 миллиона рублей). Вероятно, в новом поколении стартовая цена составит как минимум 30 тысяч долларов, то есть Toyota Camry прибавит в цене почти 15 процентов!
До публикации прайс-листов ещё много времени, ведь у американских дилеров новый бизнес-седан появится только весной 2024 года. Пока Camry входит в четвёрку бестселлеров Toyota и ежегодно расходится в США тиражом около 300 тысяч штук. Не отпугнёт ли покупателей консервативное обновление с принудительной электрификацией?
Источник: https://motor.ru/lab/all-new-camry.htm
Что хотел водитель Камри и почему он представился п....сом?
Несмотря на то, что недавно Toyota анонсировала снять седан Camry с производства в Японии, на зарубежных рынках автомобиль будет продаваться и дальше и даже вскоре сменит там поколение.
Доброго времени суток, уважаемые. Вопрос скорее не о помощи и починке, а небольшая консультация на тему: есть ли какой-то шанс, на этой планете найти соответствующую переходную рамку, панель, или что-то, что позволит данную магнитолу нормально установить в данный автомобиль. Потратил кучу времени, но так и не смог найти адекватное решение. До сих пор не могу поверить, что на всякий хлам типа пробоксов и сиенн они есть, а на такую популярную модель, как камри axv70, ни в какую не найти...
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!