Продолжение поста «Казалось бы, причём здесь "Фольксваген"...»1
Мем придумал по случаю
0 просмотренных постов скрыто
Казалось бы, причём здесь "Фольксваген"...1
Новость гласит, что страна переживает самый продолжительный период стагнации со времён Второй мировой войны — и в ответ на это хочет превратиться в оружейный завод Европы.
Ранее в Volkswagen заявили, что компания хочет частично переключиться с авто на системы ПРО и уже ведёт переговоры с израильским производителем «Железного купола».
Возвращаются, так сказать, к "корням", ага)))
Показать полностью
1
Показан серийный флагманский кроссовер Volkswagen ID.Era 9X
В гибридной схеме установлен бензиновый турбомотор 1,5 л. в роли генератора мощностью 143 л.с.
Модель будет в заднеприводном и полноприводном вариантах: базовый электромотор даёт 299 л.с., батареи — 51,1 кВт/ч или 65,2 кВт/ч, что обеспечивает на электротяге по циклу WLTC либо 267 км, либо 340 км.
Полноприводный вариант с двумя моторами развивает 517 л.с., оснащается топ‑аккумулятором 65,2 кВт/ч и обещает до 321км по WLTC (производитель указывает свыше 400 км по более оптимистичному китайскому циклу CLTC).
Подробнее о модели в телеграм
Показать полностью
7
Volkswagen постепенно раскрывает детали электрического хэтчбека ID.Polo
На этот раз показали салон: вернулись физические кнопки и цифровая приборка с ретро‑графикой.
Подробнее о новинке в телеграм канале https://t.me/autoindustria/2683?single=
Показать полностью
2
В Volkswagen работают над управлением взглядом
В Volkswagen оформили права на весьма любопытную идею. В корпоративном патенте, зарегистрированном в начале октября в Германии, описывается концептуальный ассистент, состоящий из расположенной на приборной панели камеры, синхронизированной с переключателем на рулевом колесе.
Благодаря данной связке, чтобы задействовать такие востребованные функции, как фары или дворники, водителю будет достаточно взглянуть в их сторону, нажав при этом кнопку на руле. На неё же, согласно задумке, выведена активация голосовых команд.
Критики перспективного нововведения не преминули заметить, что Volkswagen, с трудом образумившись после провала не оправдавшего себя сенсорного управления, рискует ввязаться в новую технологическую авантюру.
Стоит отметить, что пока управление взглядом является не более чем креативной идеей, которая так и может остаться на бумаге.
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
Показать полностью
Смерть дизеля Volkswagen Passat (B5)
Приглашаю вас в свой телеграмм-канал
Подписочная модель от автопроизводителей, ждем
Volkswagen выкатил подписку (на русском ссылка здесь) на мощность авто — в новой ID.3 Pro 201 л.с., но если платить в месяц по €16,5 или ₽1'500, добавят 27 л.с.
Если кто-то решит «взломать» фишку и активировать ее без оплаты - VW угрожает судом. В компании уже заявили, что модель подписка будет и на другие машины.
Здесь интересно другое, если сейчас через подписку Volkswagen может управлять мощностью двигателя, то технически они могут управлять и возможностью самой поездки на машине ( машина может не завестись).
То есть в скором времени возможны варианты:
- фикс прайса + платы за каждые 100 км;
- фикс прайса + платы за каждую поездку;
( про опции типа кондиционера на 1 поездку или на час работы промолчим)
Или там, привяжите к профилю водителя кредитную карту )
И лет через 5 вполне возможны и вышеперечисленные варианты, как и варианты, что машина просто не сможет ездить по определенным географическим координатам ( будет глохнуть мотор) - пока... пока черный и серый импорт.
Хорошо, что в стране есть отечественный автопром и очень хорошо, что у нас есть АвтоВаз, которому до этих опций как до луны ))) ( хотя есть подозрения что АвтоВАЗ эти опции извернется но освоит )
Эти и многие другие моменты я разбираю на своем канале
"О финансах на человеческом"
https://t.me/fincredforyou
Показать полностью