Что будет, если проецировать видео на генератор тумана6
Взято с телеги Интересный Маркетплейс, зеркало в Максе
Компания «НПК Автоприбор Искра» (входит в группу «Автоприбор») открыла в Тольятти производство генераторов для Lada Vesta, Largus и Granta. Новые линии рассчитаны на 700 тысяч изделий в год. Инвестиции составили 763 млн рублей, из которых большую часть — 567 млн рублей под 3% годовых — предоставил федеральный Фонд развития промышленности по программе «Автокомпоненты». Это 1200-й проект, открытый при участии ФРП.
Раньше часть генераторов на конвейер АвтоВАЗа поставляли иностранные компании. После выхода на полную мощность завод планирует отгружать автогиганту до 480 тысяч генераторов ежегодно. Также предприятие готово закрывать потребности и других российских автозаводов, которые работают над углублением локализации.
Разработанный генератор отличается повышенной износостойкостью: заявленный ресурс — 360 тысяч километров пробега при гарантии 100 тысяч. При производстве применяют инновационные конструкторские решения и современные материалы, рассказали в пресс-службе ФРП.
Генератор преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую и питает всю бортовую электронику автомобиля.
При участии ФРП группа «Автоприбор» реализует ещё несколько проектов. В Тольятти создаётся производство газогенераторов для подушек безопасности, а также готовится к запуску выпуск рулевых колёс, ремней и подушек безопасности. Во Владимире группа планирует запустить производство распределительных валов двигателей, электродвигателей гидронасосов для систем ABS и ESP, а также моторов вентилятора радиатора охлаждения.
Также у нас теперь есть канал в МАХ
Попалось интересное в сети:
И это всего лишь один склад в одной области. Сколько таких по всей стране, наверное, не скажет никто. Видно, что многое явно вскрывалось, но кое что и в заводской упаковке.
Всё что есть на этом кладбище поедет на аффинаж и в переплавку, как только найдется тот, кто заплатит 1 243 100 664р.
П.С. Фото из официальных открытых источников.







"Мопед не мой", а пост родился из за вот этого коммента:
в США массово списали похожий склад, подарив устройства радиолюбителям на условии, что они никогда не вернутся в коммерческий оборот, так появилась The VHF Teletype Society
«Их сети построены по старым схемам, где на каждом узле стоят аккумуляторы, но аккумуляторы не вечны. Они разряжаются. И тогда всё исчезает», — заявил депутат Рады Федиенко.
Он советует операторам готовиться к полному отсутствию электричества и искать персонал, который будет возить к вышкам связи свежие аккумуляторы и генераторы.
Источник:
https://t.me/rian_ru/332754
Когда наступает время технического обслуживания ветрогенератора, использование обычного крана часто становится слишком дорого, сложно и долго. Особенно если речь идет о высоких башнях ветряков, которые иногда достигают высоты сотен метров. Поэтому индустрия искала безопасную и эффективную альтернативу этим громоздким решениям.
Одним из таких решений стала технология KoalaLifter — система, которая поднимается по башне самостоятельно, используя опору самой конструкции. Ключевой элемент — раздвижные фрикционные хомуты , которые крепятся к башне и позволяют оборудованию «забираться» наверх без кранов. Такая система адаптируется под любые башни и даже при сильном ветре и управляется дистанционно одним техником. Такой грузовой лифт способен поднимать тяжелые компоненты до десятков тонн на высоту более 100 метров. Это делает монтаж и ремонт быстрее, дешевле и безопаснее.
Для отрасли KoalaLifter — настоящее открытие, которое уменьшает необходимость в строительстве дорогих крановых сооружений, снижает выбросы CO₂ за счет меньшего объема работ, упрощает логистику и делает обслуживание ветряков эффективным и устойчивым.
Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм