Дополню свой пост с падающими оборотами и потерей мощности: замерили давление топлива, было выше нормального, на всякий случай заменил в сборе бензонасос и фильтр, не помогло, на диагностике долго ловили момент, когда машина начинала проявлять неисправность, в итоге показало, что регулятор холостого хода периодически открывается больше, чем нужно. Заменили на оригинальный, но ничего не поменялось. Совет диагноста - покатайся, может заметишь закономерность. На что обратил внимание: на ходу появляются проблемы на оборотах от 2500 до 3000, если дрочить газ туда-сюда по немногу до 4 тысяч, то оживает на какое то время. Так же оживает если выключить зажигание и снова завести, но ненадолго. Все показания, кроме положения РХХ в норме. Уважаемые знатоки, у кого есть мысли, почему периодически срабатывает рхх? Чек ругается на лямбду, но она таких последствий не может вызывать, насколько я знаю
Заменил нижнее уплотнительное кольцо дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, свечи, броне провода, катушку зажигания. Заводится без проблем и на холодную и на горячую. Такие же провалы во время движения, жму газ - а машина не едет, выключаю зажигание, завожу - всё нормально. Проявляется после пары часов езды, только на горячую. Ошибка читается как "подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1", но она горела с момента покупки и проблем не было.
Есть ещё способ, выкручиваешь свечи и закручиваешь обратно на 3-4 витка, делается чтоб не заливало свечу в колодце при запуске двигателя. Со второго раза двиг должен запуститься, обычно с первого. Как заведется дать потарабанить 5 мин примерно, свечи очистятся и двиг чутка прогреется. Такой вариант подойдёт тем у кого нет режима продувки цилиндров. На ютубе есть видосы как этот способ делается и работает.
PS сам не пользовался, продувки цилиндров хватает.
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
В первый год владения машиной я лишь дважды сам себе создавал проблемы зимой.
Первый раз когда долго не заводил машину... Пришел заводить - залил свечи, посадил аккум и проебал компрессию. Достал свечи, прокалил, горшки тоже поджарил, но не зарядил аккумулятор... Результат - снова залил свечи. Опять снимаю, повторяю процедуру, но уже зарядив аккумулятор, начинаю ставить свечи на место и слышу *хрусь*. Одна свеча раскрошилась прямо в горшке. Пиздец. Дальше буксир до сервиса, разбор двигателя, достать все осколки. Итого минус нервы, минус куча денег, минус неделя времени.
Второй раз я был уже умнее и, если долго не ездил, то регулярно заводил машину и прогревал. Потом настроил на сигнализации таймер, чтобы она пару раз за ночь заводила машину. Что что-то не так обнаружил утром. Ночью намело снега очень много! ОЧЕНЬ МНОГО! Часть снега попало под капот. Когда машина завелась, снег растаял и попал на многие места, куда попадать он не должен. Утром это все схватилось крепко льдами. Итого, когда начал утром заводить машину - вообще никакого шевеления из под капота. У меня паника. Тащу аккум на зарядку. Через время возвращаюсь к машине, снимаю все свечи, прокаливаю, в горшки добавляю жижу для компрессии, очень аккуратно ставлю свечи внутрь, начинаю заводить - ничего! Вообще ничего. Звоню знакомому мастеру, он приезжает. Мы снова проходим все мучения и не получаем никакого результата. Грешим на все: свечи, аккумулятор, стартер, масло... Приезжает ещё один мастер. Он подключает диагност и тоже нифига не понимает. По всем параметрам она должна завестись, но не заводится. Тут подходит сосед и говорит - "Давай отгоним ко мне в теплый бокс, пусть она денёк постоит". Я соглашаюсь, в принципе ничего же не теряю. Прихожу на следующий день к нему в бокс, ставлю аккумулятор и ву-а-ля - ЗАВЕЛАСЬ! Просто лёд, который она растопила из снега, попал куда не надо и машина начала изображать покойника. А я поменял: свечи, стартер, генератор, аккумулятор, слил весь бензин и поменял фильтр в бензонасосе.
Теперь зимой я хотя бы раз в ночь перед сном завожу машину. И смотрю, чтобы она завелась. Когда она заводится, смотрю, чтобы не было снега. Если погода портится, то везу машину в бункер.
А, и свечи вкручиваю теперь пиздец как аккуратно. Хватило одного раза.
После недельного простоя на морозе ( -25 день, -33 ночь), решил завести своего Логана. В первый день - неудача. Залил свечи, когда прокаливал, бензин на свечах даже не думал загораться. Ко второму дню подготовился: нейтреализатор воды в баке, заряженный и теплый аккум, сухие свечи, и "быстрый старт " во впуск... Похват, выстрел в глушитель ииии... Следом разлетается и загорается корпус воздушного фильтра и сам фильтр. Благо всегда в машине огнетушитель. За мат извиняюсь.
Добрый день. Последние примерно 6 месяцев стал замечать, что мой логан плохо заводится после продолжительной стоянки. Пробег около 180 тыс км. Качество бензина не виновато, проверял на бензине с разных заправок.
Сначала думал, что виноваты свечи. Поменял - не помогло. Много искал в интернете возможные причины. Но там много мути. В итоге остановился на возможной неисправности бензонасос, точнее его плохой работе. Ну и решил его поменять. заказал насос с памперсом к нему - 600 р. Полезли мменять это чудо. находится вся система под сидением сзади.
Хочу сказать, что вы крутить сам блок с насосом то ещё приключение. Проковырялить минут 20, чтоб ничего не сломать. Ну так вот... вытащили это. заранее купил балкон для промывки карбюратора 400 мл. Разобрали блок. Стали промывать фильтр тонкой очистки. Там было очень грязно. Балон промывки ушёл моментом, побежал за вторым.
Когда помыли и поставили сам насос в эту конструкцию, оказалось что внутренний диаметр трубки-гофры больше диаметра трубки на насосе. Пришлось поменять на резиновый шланг и закрепить концы шланга металлическим хомутами. Ну, короче все это дело собрали, поставили на место. Машина завелась. Но надо проверить было на холодную. Оставил машину на ночёвку. Утром БАЦ!!! Завелась с первого раза и не пришлось подгазовывать.
_______________ Надеюсь мой опыт поможет кому-то. Данная неисправность была замечена на логан ах, сандеро и на ларгусах.
Периодически смотрю ютубчик и иногда вижу обзоры на мою ласточку - Renault logan в старом кузове.
Давненько видел у Хенсона в обзоре логан где он стебался над крышкой бензобака, у меня знатно подгорело от этого, но плюнул.
А тут на днях увидел аналогичный стеб у Академика и уже не выдержал!
Ну неужели они такие "одаренные" что сделали из фичи- баг.
Фича (фишка) в том что пока ты не закроешь бак ты не вынешь ключ.(что бы не уехать с открытым баком), Но опять же "это не значит что нельзя повернуть и вынуть ключ, повесить крышку на специальное ушко для крышки"
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!