Приветствую своих подписчиков и тех кто просто заглядывает ну и конечно тех кто все время ставит минусы ))))

И сегодня очередная готовая модель этого года и моего больничного Bristol Blenheim Mk.I от старого-нового Airfixa ю С этой моделью у меня связанно детство когда в середине 80х на полках Юного техника появились модели от Донецкой фабрики игрушек из форм в то время уже практически не существующей фирмы Frog , но тогда модели были в жутком дефиците и мы были рады за любую модель так как ни интернета , ни книг нормальных с описанием в то время не было то и делали как могли или умели . Но кто помнит то время то меня поймет .

Данная же модель была выдана производителем в 2020 году и можно сказать что является лучшей , но не единственной в своем масштабе так как чешская фирма косящая под американскую Classic Airframes выдала свою в начале нулевых , но там дрова дровами со смолой и возможно травлением как у них было в привычке . Но за себя могу сказать что лучше обойти стороной сэкономив время и нервы .

Сборка трудностей особых не принесла пока после финальных работ небыли сняты маски так как прозрачный пластик довольно хрупкий в некоторых местах меня не приятно порадовали трещины и помутнение , но учту на будущее так как лежит в закромах еще один и его я буду делать в пустынном камуфляже .

Но в целом набором остался доволен как и моделью .

Но чет затягивается у меня больничный и честно хочется уже на работу , а то моделизм с утра и до вечера так себе удовольствие ))))

На этом спасибо за внимание и до новых постов , ну а так как у меня ни телег ни каналов нет то можете задавать вопросы здесь , и я стараюсь на них отвечать .

Приветствую своих подписчиков и тех кто просто проходит мимо и сегодня очередная готовая модель в этом году Albacore от китайских ленивых производителей из известной всем фирмы Trumpeter .

Небольшая историческая справка

Самолет Albacore рассматривался в качестве замены устаревшему Swordfish. Он имел облагороженный внешний вид, закрытую обогреваемую кабину, стеклоочистители лобового стекла и автоматически выбрасываемую аварийно-спасательную лодку. Однако успех машине все же не сопутствовал, поэтому он просто дополнял биплан Swordfish, причем последний даже находился в эксплуатации дольше Albacore.

Самолет Albacore проектировался в соответствии со Спецификацией S.41/36, контракт на его проектирование, постройку двух прототипов и 98 серийных самолетов был заключен Министерством авиации в мае 1937 года. Первый прототип поднялся в воздух 12 декабря 1938 года, а серийное производство самолета началось в 1939 году. Прототип с поплавковым шасси начали испытывать в 1940 году, но результаты оказались разочаровывающими, в дальнейшем такой вариант самолета не разрабатывался.

Позже в том же году первый серийный самолет прошел испытания в Центре по испытанию самолетов и вооружения (Aircraft & Armament Experimental Establishment), но, несмотря на то, что относительно данного самолета британские специалисты высказали серьезные опасения, Albacore все же пошел в серию, правда, выпуск машин был задержан из-за проблем с двигателями. Ставившиеся на ранних самолетах двигатели Bristol Taurus II мощностью 1065 л. с. (794 кВт) были позже заменены на модель Taurus XII. Специально сформированная 826-я эскадрилья ВВС (в районе Форд, графство Суссекс) к 15 марта 1940 года получила 12 машин. Их боевое крещение произошло 31 мая - самолеты атаковали быстроходные торпедные катера у Зеебрюгге и цели на автомобильных и железных дорогах в районе бельгийского Вестенде. В конце 1940 года были сформированы еще три эскадрильи самолетов Albacore: 829-я в Ли-он-Солент, 828-я в Форд и 827-я в Йеовилтоне, которая затем была переброшена в Сторноуэй и приступила к решению противолодочных задач.

В марте 1941 года самолеты Albacore 826-й и 829-й эскадрилий, базировавшихся с 26 ноября 1940 года на борту авианосца "Формидэбл", впервые приняли участие в торпедной атаке во время боя у мыса Матапан - они атаковали итальянский линкор "Витторио Венето". К середине 1942 года уже 15 эскадрилий британской морской авиации были вооружены самолетами Albacore, которые действовали от Полярного круга - обеспечивали проводку северных конвоев в СССР, и до Ливийской пустыни, в Средиземном море и в Индийском океане. В ноябре 1942 года самолеты Albacore из 817-й, 820-й, 822-й и 932-й эскадрилий приняли участие в обеспечении высадки союзных войск в Северной Африке, совершая противолодочное патрулирование и бомбардировку береговых батарей. Пик активности Albacore пришелся на 1942 год, но в следующем году их начали заменять на самолеты Fairey Barracuda, а в 832-й эскадрильи их сменили Grumman Avenger.

Последними двумя эскадрильями, получившими Albacore, стали в ноябре 1943 года 820-я и 841-я эскадрильи, самолеты последней затем были переданы в 415-ю эскадрилью канадских ВВС, дислоцировавшуюся на авиабазе Мэнстон - самолеты приняли активное участие в высадке в Нормандии. Всего в период с 1939 по 1943 годы было выпущено 800 самолетов Albacore, включая два прототипа.

Теперь же о самой модели и почему трубачей я так назвал в самом начале , модель относительно свежая 2018 год и казалось бы уже давно модель выпускают качественные и детальные , но тут сложилось впечатление что компания Trumpeter обратилась с предложением к группе студентов первокурсников с предложением мол вы сделаете модель вместе с формами и декалями , а мы вас потом примем на работу когда выучитесь и время вам на всё 3 дня . И студенты согласились и даже более того успели всё сделать за два дня ибо ни чем другим я не могу объяснить простоту модели как в начале 90х когда все делали на колене и на чистом энтузиазме . Ну и получилось что получилось , кабину невозможно открыть и показать то что там нет ни чего ))) , фару посадочную делали и в 70х годах , но здесь ее нет как нет и трубки Пито . Кабина скудна и проста как угол дома , декаль так же не радует богатством и отвратительно приваривается на поверхность .

Начинаю стройку в данном случае не с кабины , а с разметки посадочной фары

После расчалим крыльевую коробку и только после этого собираю верхние и нижние плоскости

Посадочная фара и трубка Пито на своих местах

И крыльев торчат расчалку не просто так , это конец всей расчальной нити и поскольку с крыльями я буду работать отдельно от фюзеляжа то в избежание того что вдруг где то или как то расчалки провиснут то за этот коней их можно натянуть обратно , ну а перед монтажом на фюзеляж лишнее отрежется .

Кабину пришлось тоже улучшать , правда после закрытия кроме ремней там ни чего не видно , видимо на это китайские студенты и рассчитывали ...

Маски брал отдельно от поляков и после плевался так как они не держатся краска с удовольствием попадает под них , вообще маски из ПВХ не рекомендую от слова совсем только бумажные так как они без проблем прилегают и держат прекрасно .

В заключении скажу что модель не понравилась своей простотой и высокой ценой поскольку ей красная цена максимум 15 евро , но не 48 евро и я не рекомендую от слова совсем , хотя альтернатива от Special Hobby еще хуже ))))

На этом попрощаюсь и спасибо за ваше время и внимание , и конечно очередная модель уже в работе ))))

Приветствую своих подписчиков и остальных кто заходит на огонек и сегодня очередная готовая модель этого года , да я знаю что быстро сделана , но я на больничном и ни чем другим я пока заняться не могу и поэтому выбор пал на не самую простую модель в сборке Blackburn Roc Mk.I от чешского производителя Special Hobby , в дальнейшем просто SH .

Модели от SH невозможно ни сем перепутать так как у них рекордная не стыкуемость и кривизна деталей , невнятная инструкция и плохо привариваемые декали , но довольно интересные и редкие модели . Так что так сказать на любителя и если кто то захочет собрать такую же модель , то запасайтесь нервами и шпаклевкой )))

начинается все как всегда с кабины которая тут бедна и не уютна , но так как ее то особо и не видеть то оставляем как есть .

Вот тут я уже не мог пройти мимо так как на фото видно 4 бревнышка кои должны были изображать по мнению SH Browning Mk.II 7,7 мм , но по факту выглядят как 30 мм пушки ))) пришлось поменять на смоляные

Интересное решение мотора , но его то по большому счету особо не видно , но пришлось собирать так как оказалось несущей конструкцией .

И да чтобы все село так как нужно , а главное держалось и не трескалось пришлось клеить по частям

Но выхода нет и приходится выкручиваться )))

Чтобы совсем скучно не было сделал БАНО вот так сначала

и вот финал

В этот раз решил в смывке не купать так как смысла особо не было

Сделал высветленные краски и результатом остался доволен

Работа заняла 3 дня , но я еще и сериал глянул и спать приходится долго чтобы не нервировать своего доктора .

На этом попрощаюсь и до новых моделей , ну а если будут возникать вопросы по поводу моделизма то спрашивайте чем могу помогу .

Каналов и телег у меня нет и не будет ))))