Даниил Квят готовится к НАСКАР-у
Провёл тесты с командой Reaume Brothers Racing.
XVIII. Kwik Trip 250
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Этот пост будет немного в другом формате: сначала гонка, затем обзор текущей ситуации в Кубке.
Гонка
Название – Kwik Trip 250
Трасса – Road America, Элхарт Лейк, Висконсин
Длина круга – 4,048 мили
Дистанция – 62 круга
Трасса открыта в 1955г. и, в отличие от подавляющего большинства других, с тех пор не меняла конфигурацию. NASCAR приезжал сюда только три раза: в 1956, 2021 и 2022гг.
С прошлого года организаторы взяли курс на дорожные трассы (с левыми и правыми поворотами). Если раньше подобных гонок в сезоне было две, то в этом году уже шесть. В общем то, многим болельщикам такие трассы не по нраву, ведь NASCAR больше про шоссейно-кольцевые, а не дорожные соревнования. Тем не менее, 1/6 часть этого сезона будет включать в себя подъёмы/спуски, шиканы и небольшие скорости.
*вид на Элхарт Лейк*
События
- одна из самых безаварийных гонок – всего два ЖФ и те запланированные, после окончания первого и второго спецучастков.
- из-за проблем с тормозами сошли Д. Уоллас №23 и О. Диллон №3, а Л. Хеземанса №27 подвёл топливный насос.
- Ч. Эллиотт №9, пожертвовав очками в первых двух стейджах ради сохранения позиции в лидерах, заезжал на пит-лейн перед их финишами. Такая тактика позволила ему побороться за итоговую победу.
- Чейзу это почти удалось. Его крю-чиф, Алан Густафсон, рассчитал всё верно, кроме небольших ошибок своего подопечного. Этими ошибками и воспользовался Т. Реддик №8, который на 47-ом круге обошёл Чейза и сохранил лидерство до самого финиша. Первая победа в Кубке! 2-е и 3-е места заняли лидеры HMS Эллиотт и Ларсон, 4-е и 5-е отвоевали TRT Честейн и Суарез.
В посте IX. Food City Dirt Race у меня была фраза «Что ж, фортуна вернула должок Кайлу Бушу за упущенную победу в Лас Вегасе, но теперь задолжала Тайлеру Реддику». Фортуна решила не откладывать дело в долгий ящик и порадовала Тайлера в этом же сезоне. Шутка ли, в очной дуэли переиграть Эллиотта, чемпиона 2020, финалиста 2021 и лидера 2022гг!
Теперь немного аналитики.
• Дорожные гонки стали непредсказуемыми в плане прогнозирования победителя, потеснив в этом смысле Дайтону и Талладегу: в трёх дорожниках в 2022г. победы одержали разные пилоты. Более того, для всех трёх эти победы стали дебютными в NASCARе.
Позади ровно половина сезона, поэтому взглянем на текущую ситуацию в таблице.
• После 18-ти этапов набралось 13 пилотов, выигрывавших минимум один раз. Это значит в плей-офф, рассчитанный на 16 мест, по очкам проходят только трое. Прямо сейчас это Р. Блэйни, М. Труэкс-мл и К. Белл. Лучший из них – Блэйни. Преимущество над семнадцатым местом К. Харвика – 112 баллов. Достать Райана по очкам просто невозможно, учитывая его стабильные результаты. А вот К. Белл опережает К. Харвика на 20 баллов, которые отыгрываются за один удачный этап.
• До финиша регулярки ещё 8 гонок, соответственно, у остальных восемь шансов отобраться в плей-офф – нужна победа или очень, нет даже так, ОЧЕНЬ удачное стечение обстоятельств. Ожидаем жаркой, честной и бескомпромиссной борьбы.
На сегодня всё. Заходим на второй круг (на некоторых трассах) – впереди Атланта! Тем интересней сравнить результаты с первой гонкой.
XVII. Ally 400
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
17-й этап – Нэшвилл. Двадцать лет трасса ждала приглашение на праздник NASCARа! Но обо всём по порядку. Сначала посмотрим, что за награду победителю приготовили организаторы.
Штат Теннесси, а точнее город Мемфис, является одной из музыкальных столиц мира. Можно сказать, отсюда пошли кантри, блюз, рок-н-ролл и некоторые их производные. Ребята не смогли вовремя остановиться и в бочку мёда добавили ложку рэпа. Здесь родились или творили такие динозавры блюза как Мадди Уотерс и гитарист-самоучка Альберт Кинг, фундамент кантри заложил Джонни Кэш, а рок-н-ролл довели до совершенства Джерри Ли Льюис и Элвис Пресли. Из современных исполнителей, возможно, кто-то знает некого Джастина Тимберлейка.
Так вот, с каким же музыкальным инструментом ассоциируются вышеназванные направления? Конечно же, с гитарой. Сначала организаторы вручали гитару Gibson Les Paul
ручной работы победителю этапа в Индикар, затем эта традиция распространилась и на NASCAR. Не обошлось без казуса: в 2009г. после победы Кайл Буш попытался доказать, что гитара не только щипковый, но и ударный инструмент, прилюдно разбив приз. Все, от болельщиков до представителей Gibson, не оценили выходку и Кайлу пришлось извиниться, а также купить несколько гитар для музыкальных учреждений штата. Дело замяли, но осадочек остался.
*режим «рок-звезда» активирован*
Гонка
Название – Ally 400
Трасса – Nashville Superspeedway, Глэйдвилл, Теннесси
Длина круга – 1,33 мили
Дистанция – 300 кругов
Построенная в 2001г, трасса представляет собой бетонный овал с углом наклона в 14°. Изначально принимала младшие серии NASCAR: Xfinity и Truck. Втиснуть Нэшвилл в плотный календарь высшей лиги никак не получалось и трассу в 2011г. закрыли для соревнований. Затем было несколько попыток продать трек, пока в 2020г. дело в свои руки не взяла Speedway Motorsports. Сумма сделки составила более 130 млн $, а Нэшвилл, наконец, познакомился Кубком в июне прошлого года.
*Кайл Ларсон, первый победитель Ally 400, 2021г*
Права на название гонки приобрела холдинговая компания Ally Financial, она же является спонсором шевроле А. Боумана №48.
События
1-й стейдж:
- после сорока кругов начались проблемы с мотором у Д. Билики №77. Он плавно покинул дорожное покрытие, но жёлтый флаг, а следом и красный, показали по другой причине – недалеко была зафиксирована молния. В этом случае соревнование останавливают на 30 минут. Если не пошёл ливень и молнии не повторяются, гонку возобновляют. В противном случае смотрят насколько большой дождевой фронт и принимают решение переждать непогоду, либо перенести на следующий день.
- спустя где-то час, когда всё было готово к рестарту, стейдж продолжился. И тут же пострадал У. Байрон №24 после контакта с напарником по команде Ч. Эллиоттом №9. Уильям смог удержать машину, но отправился к своим механикам для устранения неполадок. Полноценно всё исправить не получилось, итоговое отставание от победителя на 38 кругов говорит за себя.
- пока все следили за Уильямом и Чейзом, их третий коллега по HMS, А. Боуман №48 развернулся и врезался в стену. Серьёзные повреждения корпуса не позволили Алексу продолжить гонку имени его спонсора.
- после рестарта Т. Диллон №42 подрезал Ч. Бриско №14. Контакт, удар о стену, ЖФ.
- стейдж закончился тотальным доминированием тойот: все шесть машин приехали в первой десятке, а первой из всех была машина М. Труекса-мл №19.
2-й стейдж:
- и в него вмешалась непогода. На этот раз на пару часов. Забавно, если бы на момент остановки лидер проехал не 140, а 150 кругов, гонку посчитали бы завершённой и первые три места достались тойотам JGR.
- на момент рестарта стемнело и соревнование продолжили при искусственном освещении.
- не считая инцидента на пит-лейн К. Белла №20 и Б.Д. МакЛеода №78, остальная часть стейджа прошла в штатном режиме и закончилась победой того же Труекса-мл.
3-й стейдж:
- на какой-то момент потерял сцепление с дорогой форд Р. Блэйни №12. На его счастье обошлось без аварии, а внешнее ограждение он задел по касательной. ЖФ.
- после небольшого контакта со стеной К. Бушер №17 отправил своё заднее правое колесо совершать круг почёта по треку - денежный штраф и отстранение крю-чифа на ближайшие четыре этапа (на повторе хорошо видно, что не докрутили гайку).
- концовка такой гонки не могла быть банальной. Ожидания оправдались более чем! Д. Билики №77, с кого и начались проблемы, за десять кругов до финиша, выставив дымовую завесу, отправился в боксы. ЖФ. Часть пилотов отправилась менять резину в надежде на овертайм, часть – нет. После рестарта столкнулись Б. Кезеловски №6 и К. Кастер №41, но маршалы не показали ЖФ, позволив гонке продолжиться. Первым на тот момент был лидер сезона Ч. Эллиотт №9. Он и удержался на этой позиции до отмашки клетчатым флагом.
Эпизод довольно спорный несмотря на то, что после финиша была проверка и ошибок не выявили. Судью на мыло! Что ж, это не финал, и даже не этап плей-офф, поэтому сильно придираться к маршалам не будем. А Эллиотта с победой! Уж его вины в произошедшем точно нет.
Краткие итоги.
• это вторая гонка в Нэшвилле и вторая победа HMS (год назад К. Ларсон, сейчас Ч. Эллиотт). 100% показатель.
• Чейз сохранил первое место в общем зачёте.
• После 17-ти этапов ни у кого нет трёх побед. Нонсенс.
• Не гонка, а настоящий рок-н-ролл: огонь и вода, громы и молнии, аварии и штрафы, непредсказуемый финиш. За что и нравится NASCAR.
Спасибо за внимание и до скорой, как Асфалот, встречи! Кстати, у Арвен Лив Тайлер сегодня день рождения. 🎂🍾
XVI. Toyota/Save Mart 350
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Устали от шорт-треков, куки-каттеров и суперспидвеев? На очереди дорожная гонка в солнечной Калифорнии!
Заострю внимание на любопытной награде для победителя. Т.к. Сонома является винодельческим регионом, организаторы решили сделать особенный приз – бутылку вина на подиуме из маленьких бочек. Традиция берёт начало в 2006г. и согласно ей, победитель должен откупорить бутылку и залить горящие после гонки трубы.
*Кевин Харвик и его награда, 2017г*
Ещё для визуализации географического расположения этапов добавляю карту:
Из неё можно узнать основную информацию по каждой гонке. Сейчас объясню, как это работает на примере Талладеги:
номер в иконке – порядковый номер этапа в сезоне
Талладега - название места проведения
вторая цифра (если есть) – номер второго этапа на этой же трассе.
При клике открывается доп. инфо: название гонки – дата проведения – победитель и номер машины – название и дата второй гонки (если есть). Думаю, несложно.
Как видно с общего плана, основная часть сезона проходит в восточной части страны. На западе всего шесть этапов, зато там, в Фениксе, пройдёт финал - №36.
Гонка.
Название – Toyota/Save Mart 350
Трасса – Sonoma Raceway, Сонома, Калифорния
Длина круга – 1,99 мили
Дистанция – 110 кругов
Трасса открыта в 1969г, а NASCAR сюда приехал только в 1989г. С тех пор Сонома и Индианаполис (с 1994г) стали регулярно разбавлять кольцевые гонки правыми поворотами и заставлять пилотов вспоминать как пользоваться коробкой передач. Исключением стал 2020г, когда соревнования здесь отменили из-за covid-19.
Интересный факт: многие из вас видели фотографию местности Сономы чаще, чем фотографию близких или свою собственную.
Узнаёте? Да, это снято в Лос-Карнерос, округи Сонома и Напа, Калифорния. Один из самых узнаваемых кадров в мире снял Чарльз О´Риэр. История снимка "Безмятежность" очень интересна (информации в открытых источниках много, добавлять ссылки не буду).
События.
- гранд маршалами выступили рестлерши WWE близняшки Ники и Бри.
- за руль форда №17 вернулся К. Бушер.
- на 11-м круге сошёл Д. Уоллас №23 из-за проблем с мотором. Наверное забыл, что на дорожной трассе нужно пользоваться коробкой передач. Жёлтый флаг (ЖФ).
- в плане инцидентов гонка прошла гладко, хотя мини-столкновений было достаточно. Во время заноса и вылета Э. Джонса №43 (и в ряде подобных эпизодов) даже не показали ЖФ.
- первый стейдж выиграл К. Ларсон №5, второй остался за Д. Логано №22.
- второй и последний в этой гонке незапланированный ЖФ случился по вине механиков Ларсона – после пит-стопа от его машины отделилось правое переднее колесо. Штраф в виде рестарта из хвоста + отстранение крю-чифа на четыре гонки.
- чуть ранее подвели своего пилота и механики Ч. Эллиотта №9. Несогласованные действия привели к тому, что Чейз был вынужден сдавать назад до своего пит-стола, чтобы докрутили гайку. За такое просто отправляют в конец линии рестарта.
- за 25 кругов до финиша гонку возглавил Д. Суарез №99. Он не только не подпустил к себе никого, но и значительно оторвался от второго места, К. Бушера №17. Есть третья победа Trackhouse Racing Team!
Итоги.
• Даниэль стал пятым в истории иностранцем и первым мексиканцем, победившем в высшей лиге.
• Также для Суареза это первая победа в карьере.
• Перерыв после аварии пошёл на пользу К. Бушеру. Он показал лучший результат в 2022г – второе место.
• Есть 12-й победитель в сезоне. Это значит, что места в плей-офф почти все разобраны. Осталось четыре путёвки для тех, у кого пока нет побед. Им остаётся надеяться на себя и на уже побеждавших пилотов. А гонок впереди аж 10, и среди них непредсказуемая Дайтона. Удивительный сезон!
*текила с лаймом были бы уместней*
Поздравляю всех, кто работает в коллективе с собаками! С Днём кинолога!
P.S. В предыдущих сериях:
VIII. Blue-Emu Maximum Pain Relief 400
XV. Enjoy Illinois 300
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Немного новостей.
Команда Trackhouse Racing под управлением бывшего гонщика Джастина Маркса и певца Pitbull анонсировали создание PROJECT91. Он подразумевает участие международных звёзд автоспорта на некоторых гонках NASCAR Cup, с целью привлечения к себе внимания новых партнёров за рубежом и раскрутки бренда Trackhouse.
В 2022г. запланирован один такой старт - в Уоткинс-Глен, предпоследней гонке регулярки. За рулём шевроле №91 поедет Кими «The Iceman» Райкконен, чемпион Ф-1 2007г. У Кими уже есть небольшой опыт выступления в американских сериях NASCAR – в 2011г. он провёл две гонки на грузовиках, но дальше не сложилось. Посмотрим, что покажет в высшей лиге.
Кстати, его коллега по Ф-1, чемпион 1997г. Жак Вильнёв тоже пробовал себя в NASCAR. Более того, участвовал в Дайтоне в этом году и занял достойное 22-е место из 40.
А теперь переместимся в Иллинойс.
Гонка.
Название – Enjoy Illinois 300
Трасса – World Wide Technology Raceway, Мэдисон, Иллинойс
Длина круга – 1,25 мили
Дистанция – 240 (+ овертайм) кругов
Трасса расположена на границе с Сент-Луисом, Миссури, а с трибун прекрасно видна самая высокая арка в мире – «Воротная Арка» или «Ворота на Запад».
Спидвей в Мэдисоне построен относительно недавно, в 1997г. на месте бывшей гоночной трассы Сент-Луиса. Имеет четыре поворота с разными углами наклона, а по внешнему виду напоминает Darlington Raceway. Здесь проводятся музыкальные концерты и световые шоу, а полиция Иллинойса использует трек для обучения сотрудников вождению высокоскоростных ТС. NASCAR сюда приезжает впервые.
Ещё спортивный Иллинойс широко известен в узких кругах благодаря LFL. Точнее команде Chicago Blitz, многократному чемпиону лиги.
LFL – одна из лиг американского женского футбола, известная минимальной экипировкой участниц и, зачастую, весьма жёсткими столкновениями. Если кому интересно, в этом году новому сезону быть. Уже проведён первый матч, в котором Chicago Blitz сломили сопротивление Kansas City Force. Возможно, когда-нибудь сделаю обзор на этот вид спорта, т.к. есть любимчик - Austin Sound, бывшие Austin Acoustic.
*с детства за Акустик*
События.
После аварии в Шарлотт дали отдохнуть К. Бушеру. За рулём форда №17 его заменил Зэйн Смит. Забегая вперёд, отмечу его финишное 17-е место, что очень неплохо, учитывая место самого Криса в третьем десятке общего зачёта.
1-й стейдж:
- после старта возглавили гонку и немного оторвались два форда Ч. Бриско №14 и О. Синдрика №2. Чейзу по-прежнему не везёт – лопнула шина и он отправился к механикам. Обошлось без жёлтого флага.
- в отсутствии на этом этапе других соперников и учитывая малую дистанцию первого сегмента (45 кругов), Остин в гордом одиночестве доехал до победы в стейдже.
2-й стейдж:
- этот спецучасток выдался жарким. Р. Честейн №1, видимо, переиграв в GTA или NFS, начал вести себя очень агрессивно. Сначала отправил Д. Хэмлина №11 в стену, использовав тактику бей-и-беги, затем подобное пытался сделать с О. Синдриком №2. Остин с трудом отбился от Росса, а вот для Дэнни гонка, по сути, была завершена. Несмотря на повреждения, он остался на трассе, отстав в итоге от победителя на 11 кругов.
- взорвалось колесо у Р. Блэйни №12. Заднее левое, как и у Ч. Бриско.
Небольшое отступление.
Вообще, лопнувшие шины - напасть этого сезона. С чем же это связано?
Низкопрофильная резина не выдерживает нагрузок? Тогда должны правые рваться чаще.
Механики не могут поймать баланс давления? Возможно. Ведь на «прошлых» шинах отъездили не один сезон и знали на каких трассах сколько необходимо фунтов на дюйм.
Дело в составе покрышек? Левая часть машины ниже правой и контакт колёсной арки с покрышкой может быть критическим.
В любом случае техникам и организаторам нужно скорее разбираться с проблемой, а мы вернёмся в Мэдисон.
- Тем временем Честейн продолжил хулиганить – в середине пелотона развернул Ч. Эллиотта №9. Массовой аварии не случилось, а вот лёгких контактов было достаточно. После рестарта Эллиотт и Хэмлин решили «поблагодарить» Честейна. Первый поддел бампер Росса, второй подрезал виляющий шевроле. Не равноценный ответ, но старшие показали, что так вести себя нехорошо. Росс осознал своё поведение и больше таких фокусов не показывал, хотя Хэмлин продолжил его шпынять при каждом удобном случае.
- стейдж забрал Курт Буш №45, опередив две тойоты JGR.
3-й стейдж:
- спокойствие стейджа было нарушено жёлтыми флагами из-за разворотов поочерёдно Реддика, Стенхауса, Кастера и в самой концовке Харвика. Последний сразу отстегнул руль и покинул водительское место понимая, что к рестарту машину не восстановить, а на столь поврежденном ТС бороться просто бессмысленно на столь малой дистанции.
- в овертайме в борьбе за победу сошлись форд Джоуи Логано и тойота Кайла Буша. Как и в предыдущей гонке, Кайл был вчистую переигран победителем. С одной стороны, два вторых места подряд это хорошо; с другой стороны, для такого матёрого ветерана это означает потерю хватки и спортивную старость.
Напротив, Джоуи продемонстрировал свой «инстинкт убийцы». Напомню, что за месяц до этой гонки на трассе-близнеце в Дарлингтоне (похожая конфигурация и примерно равная длина круга) Логано в таком же стиле на последнем круге убрал с дороги Байрона и выиграл Goodyear 400. Причём «убрал» и Байрона, и Буша очень деликатно, без аварий. Честейну есть чему поучиться.
Пока же поздравляем этого пилота, филантропа и отца троих детей – с победой!
XIV. Coca-Cola 600
Дорогие подписчики, любители автогонок и случайные читатели, приветствую вас!
Гонка Всех Звёзд в Техасе будет обделена моим вниманием, т.к. недолюбливаю незачётные соревнования (по этой же причине был пропущен Clash перед стартом сезона). Отмечу разве, что All-Star Race и миллион долларов выиграл Райан Блэйни из Team Penske.
*ну выиграл и выиграл. че бубнить-то?*
А вот Coca-Cola 600 в Конкорде является знаковой для многих болельщиков NASCARа сразу по нескольким причинам:
• Это третья из четырёх жемчужина Большого Шлема
• Самая большая дистанция в сезоне – 600 миль
• Единственная, состоящая из четырёх стейджей
• Считается домом NASCARа: в Северной Каролине располагаются все команды-участницы, а база Hendrick Motorsports и вовсе находится чуть ли не через дорогу
• Начинается при солнечном свете, а заканчивается при полном искусственном освещении
• Посвящена Дню поминовения (Memorial Day) военнослужащих США, погибших в вооружённых конфликтах
Гонка.
Название – Coca-Cola 600
Трасса – Charlotte Motor Speedway, Конкорд, Северная Каролина
Длина круга – 1,5 мили
Дистанция – 400 (+13 овертайм) кругов
Трасса построена в 1959г. и уже через год была чуть не признана банкротом. Комитет акционеров с трудом насобирал денег/кредитов и к 1963г. вывел спидвей из банкротства.
В 1967г. полностью выплачен ипотечный кредит и проведён акт публичного сожжения ипотеки.
После установки искусственного освещения в 1992г. она стала первой современной трассой для проведения ночных гонок.
В 2000г. обрушился пешеходный мост с болельщиками из-за просчёта строителей с добавками к бетону. Более сотни человек получили ранения.
Как и другие спидвеи, Шарлотт принимает множество выставок, спортивных мероприятий и концертов.
События.
1-й стейдж:
- вся гонка изобиловала множеством столкновений машин друг с другом и с ограждениями. После стартовых 60 кругов по очереди выбыли трое аутсайдеров – Р. Прис №15 и команда Spire Motorsports в полном составе: К. Ладжой №7, Д. Билики №77.
- в который раз хорошо начал гонку Д. Суарез №99. В борьбе за лидерство развернул Кайла Буша №18 и тот чудом не задел стены и других участников. Тойота легко отделалась, учитывая, что на скоростной полуторамильной трассе важно не нарушить геометрию кузова.
- после этого стейдж протекал спокойно и первым финишную черту пересёк лидер сезона Ч. Эллиотт №9.
2-й стейдж:
- центральные события стейджа начались с эффектного заноса Д. Уолласа №23. Даррелл вошёл в занос на бэнкинге, а вышел практически перед своими механиками на пит-лейн.
- во время жёлтого флага по случаю этого инцидента К. Ларсон №5 устроил файер-шоу на своём пит-столе – загорелся бак и корпус шевроле.
- ближе к середине О. Синдрик №2, проколов шину, отправился сначала в стену, а затем и в боксы.
- за девять кругов до финиша случился Big One: потерял управление Р. Блэйни №12, собрав более десятка машин. В результате, минус Курт Буш №45, У. Байрон №24, Б. Кезеловски №6 и сам Райан.
- после рестарта лидерство захватили шевроле команды TRT Д. Суарез №99 и Р. Честейн №1. Они и приехали первыми, несмотря на активные попытки О. Диллона №3 вклиниться в этот междусобойчик.
3-й стейдж:
- в общем-то, третий спецучасток получился размеренным, без значимых событий: Суареза в который раз подвели механики, долго обслуживающие машину; К. Ларсон №5 продолжил мужественно преодолевать трудности, которые в тот вечер сыпались на него как из рога изобилия; занесло Ноа Грегсона №16, впрочем, обошлось без контактов; стейдж выиграл Р. Честейн №1, не дав усомниться в себе на всём протяжении ста кругов.
4-й стейдж:
- но это было лишь затишьем перед настоящей бурей. Первой молнией стал жёлтый флаг из-за неисправности Т. Реддика №8 – рассыпая искры от контакта элемента кузова с покрытием, он отправился к своим механикам.
- далее грянул гром: красный флаг из-за аварии К. Бушера №17. Выглядело жутко:
с Крисом всё в порядке – сейчас безопасность машин на высоком уровне.
- после рестарта возглавил гонку К. Ларсон №5. После стольких-то неприятностей!
- а буря разразилась в самом конце гонки и продолжалась все 13 кругов овертайма. Началось с Ч. Бриско №14. Он снова наступил на свои бристольские грабли за два круга до финиша – при попытке обойти Ларсона ударился о стену, вызвав очередной жёлтый флаг.
Рестарт. Теперь уже О. Диллон №3 пошёл в атаку на Ларсона. Кайл такой наглости не стерпел и въехал в зад Остину. Завал, жёлтый флаг, минус О. Диллон №3, Джоуи Логано №22 и К. Кастер №41.
Рестарт. Пелотон возглавили две тойоты JGR. На какой-то момент Кайл Буш №18 вышел вперёд, но Д. Хэмлин №11 грамотным манёвром направил воздушный поток под машину партнёра и вырвался в лидеры. Оставалось слишком мало времени для ещё одной атаки и Дэнни одержал свою вторую викторию в этом сезоне. Фу-х, это было круто!
Что в итоге?
Во-первых, рекорд. Самая длинная гонка в истории NASCAR – 619,5 миль и 5ч.13мин.
Во-вторых, финишировали 20 машин из 37. Единственным мимокрокодилом во всём множестве аварий и поломок стал Тай Диллон №42. Правда, приехал он только 13-м.
В-третьих, однозначно героем марафона можно назвать Ларсона: стартовал из хвоста и туда же неоднократно отправлялся за различные нарушения; имел несколько контактов, в т.ч. с жёлтым флагом; возгорание, наконец; и всё равно выбрался в лидеры и мог выиграть, если бы не Ч. Бриско.
Но наши поздравления Дэнни Хэмлину. Он провёл стабильную гонку и заслужил эту победу!
Всех с праздником - Всемирным днём мимокрокодила! До новых встреч!
P.S. В предыдущих сериях:
VIII. Blue-Emu Maximum Pain Relief 400
Авось заработает
Источник - https://t.me/whatahell_gaming/694
Как работает мобильный интернет: объясняем ну очень простым языком
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
Реклама ПАО «МегаФон», ИНН: 7812014560