Немецкое качество по китайски
В наше время наверное мало кто слышал о такой марке, но пол века назад в Западной Германии существовал автопроизводитель под названием Borgward.
Фирма прекратила своё существование в 1961 году и постепенно пришла в забвение, не смотря на то, что выпускала вполне удачные для своего времени модели, которые до сих пор высоко ценятся коллекционерами.
И если на улицах европейских городов встретить какой-нибудь старенький Боргвард это неслыханная удача, то на улицах Поднебесной автомобили с надписью BORGWARD и характерным ромбическим логотипом - далеко не редкость. Только там это, к всеобщему удивлению, не классические ретромобили, а вполне современные модели. Более того, чаще всего попадаются почему-то кроссоверы и внедорожники, о возможности выпуска которых под данной маркой никому бы вообще не пришло в голову.
Конечно, зная, что китайцам теперь принадлежит Вольво, не стоит удивляться, что они приобрели права и на всеми забытый немецкий брэнд. И всё бы ничего, только вот в рекламе для своего внутреннего рынка они, оказывается, продвигают сей продукт как чисто немецкий!
Конечно, впаривать продукцию из стран третьего мира под видом престижной продукции из развитых стран - идея далеко не новая, тем более для нашей страны. Но у нас это явление наибольшее развитие получило в сегменте бытовой техники, а вот с автомобилями получалось не очень. Если закрыть глаза на всем известную Шевроле-Ниву, то лет 10 назад была ещё одна подобная попытка со стороны Горьковского Автозавода, о которой тогда трубили все новости. Нижегородцы приобрели, ни много ни мало, британскую (!) фирму под названием LDV, производившую тамошние аналоги ГАЗели. Более того, вместе с самим заводом, ГАЗовцам досталась и их перспективная разработка - фургон Maxus, который они планировали производить у себя и продавать в нашей стране под видом иномарки. Видимо, товар оказался не слишком ходовой, хотя новенькие Максусы в те годы иногда и попадались на улицах наших городов. А вот кому права на эту марку достались после горьковчан, почему-то долгое время никто не афишировал...
И как вы видите, это тоже далеко не развозной фургон...
Сломай психику ребенку
Китаец из титана со Швейцарским сердцем и тритием
Немного предыстории:
На часы эти нацелился давно, когда они еще были на китайских механизмах (копии тех же швейцарцев), но сейчас в продаже только на оригнальных мехах с родины сыра.
Часы закрыли сразу две хотелки: тритий и титан как основной материал.
Версия на браслете, кожаный ремешок подберу попозже (это проще, чем потом найти браслет из титана)
Основной цвет свечения тритиевых колб - зеленый, как самый яркий.
Итак: Yelang (Волк - по китайски) тритиево-титановый на швейцарской механике с автоподзаводом v3.4
1. С часами, упакованными в фирменную, достаточно качественную коробочку приходит и подарочный пакетик:
2. Вскрываем коробку и... первым слоем нас ждет резиновый брелочек с фирменной эмблемой и инструкция (как водится у массовых брендов - ко всем часам фирмы сразу)
3. Извлекаем вкладку и под ней, наконец-то, нас ждут часы (затянутые по самое "нихачу" в пленку) и гарантийная карта (пара дней на свободе и она поцарапалась) в отдельном кармашке. Фото - постанова, поэтому пленок уже нет.
Распаковываем, снимаем четыре лишних звена браслета.
4. Общий вид. А ничего так - мне нравится:
5. Лицо, часовые метки - рисованные, слегка выпуклые. Эмблема - накладная.
На внешнем поднятом кольце - минутно-милисекундная разметка, цифры ориентированы на часоносца (20, 25, 30, 35, 40 - развернуты относительно прочих):
6. Заводная головка на резьбе. Могла бы быть и побольше, КМК. Эмблема фирмы встает в произвольной ориентации - мне пофиг, но есть люди, которые оргазмируют на факт, если рисунок на коронке ориентирован "как положено", поэтому отдельно отмечаю этот факт. Выделяется полированная вертикальная грань безеля, смотрится круто и очень оживляет часики:
7. Узел крепления браслета. Видно неравномерные зазоры и отсылку на количество трития в колбах на циферблате.
8. Механизм. Sellita SW200-1 - надежная рабочая поняшка многих изготовителей часов, в т.ч. и в самой Швейцарии. Проблем с ним быть не должно.
Технические характеристики ЕТА 2824-2 и Sellita SW200:
— функции: часы, минуты, секунды, дата;
— 26 камней;
— 28 800 полуколебаний в час;
— запас хода — 38 часов;
— диаметр — 25,6 миллиметра, толщина — 4,6 миллиметра;
— ротор автоподзавода на шарикоподшипниках;
— модуль “стоп-секунда”;
— регулятор Etachron;
— баланс Glucydur, спираль Nivarox
9. Для антуражных фотографий призываем на помощь чугунного рыцаря без страха и упрека:
Всем точного хода и интересных часиков.






















