Продолжаю своё ароматное путешествие, по вселенной вкусов Мастера Кана. Судя по голосовалке в прошлом посте, интерес вызвала лапша, со вкусом свиных ребрышек. Ну что же, вы выбрали, я заварил и попробовал! Приобрёл пакет за 100 рублей, всё в том же местном магазинчике)

Традиционно начнём с разглядывания пачки.

Удобно что вкус написан на английском языке, хотя сегодня трудов не вызывает переводить с фотографии иероглифы.

Посмотрим наполнение столь красочного пакета.

Уже традиционный суповой набор для лапши.

В прозрачном, синем пакетике наблюдаем сушеные овощи, похоже с засушенным яйцом, луком и морковью.

Следом высыпаем сухую суповую основу

Приятный цвет суповой основы, намекает нам о том, что остро не будет.

И в конце выдавливаем из пакетика концентрированный соус, по вкусу отдаленно напоминающий таки свинину.

Заливаем всё свежесваренным кипятком, в объёме 500 мл, повторюсь тут о том, что количеством воды можно регулировать насыщенность бульона. Насыщенность бульона, обратно пропорциональна объёму воды. То бишь больше льёшь, меньше насыщенность. Меньше льёшь, получаешь крепкий бульон.

Залив всё свежим кипятком, накрываем блюдцем и ожидаем в пределах 5 минут. Ощущаем как комната наполняется вкуснейшим ароматом лапши! Так же замечу что для большего вкуса можно нашинковать сюда, свежий зеленый лук, разбить яйцо, либо покрошить отварное яйцо. Нарезать мясо/колбасу/сосиски/крабовую палку. Добавить маянезик/черный рисовый уксус/сметану.

Ну что ж после томительного ожидания, отбросив в сторону блюдце, перемешиваем лапшу и бульон. Даже при том что я воды не пожалел, лапша получилась очень нажористая, сытная. Вкус отдаленно напоминает свиной. Бульон абсолютно не острый, в меру соленый, ароматный. Такой вкус придётся по вкусу даже тем, кто в принципе никогда не ел "китайщины".

В завершении хочу сказать что продукция от Мастера Кана, всегда отличается своим качеством и вкусовыми свойствами. Лапша всегда плотная и сочная. Бульон наваристый и ароматный.

Приятного всем аппетита, всегда пробуйте и открывайте для себя новые вкусы. Спасибо!

Интереснейший тест недавно провели в шведском издании "Vi Bilägare" в размере 225/45 R17. Интересен он прежде всего тем, что наряду с сильнейшими шинами в отрасли был протестирован очень популярный рисунок китайской шины GoodRide. Рисунок этой шины сейчас действительно в тренде среди китайских производителей. Я имею ввиду не смежные бренды одного производителя, а то, что другие рисунки с замахом на высокие характеристики имеют много схожего.

Кроме этого, эксперты проводившие тест протестировали некогда популярную модель Nokian HKPL 8 с износом. Что чётко показывает, как может растерять свои характеристики даже самая сильная модель.

Что показал тест:

Битва сильнейших показала что ветеран Michelin всё еще может обойти всех конкурентов. Тяжеловесная версия Nokian Hakkapeliitta 10P в приходом санкций исчезла, а значит сильнейшей шиной по прежнему можно считать зубастого француза. Continental конечно должно быть стыдно за такие результаты. Некогда сильнейшая шина скатилась ниже китайских показателей. С учётом того, что у заграницы резко пропал фокус делать хорошие шины для суровой зимы, думаю что в шипах можно забыть про Continental.

Некогда заносчивый Goodyear который обещал обойти всех на 20% - 30% сейчас топчется на третьем месте. Если бы не предвыборные обещания, то можно сказать что молодцы, третье место среди сильнейших это тоже отличный результат, но с учётом того какие были амбиции можно только ухмыльнутся, а с учетом представленности и цены так вообще не обращать внимания.

Средние результаты показал Hankook. Откровенно говоря жаль. Я рассчитывал увидеть куда лучшие результаты на льду. Но неожиданно это оказалась самая энергоэффективная шина. Неожиданно для производителя который вообще не декларирует экономичность в отличие от Michelin и Nokian.

Goodride IceMaster Spike Z-506 показал себя очень достойно во всех дисциплинах, кроме льда. В самом объективном замере - торможении на льду, китайская модель уступает 5,5 метров лидеру теста Nokian. Ничего нового - сколько "китай" стоит, столько "китай" и даёт. Важно отметить, что остальные показатели очень достойные. Ещё 5 лет назад китайские шины этим похвастать не могли. В торможении на снегу у этой шины вообще лучший показатель. Смотрим и наблюдаем дальше, но пока эту шину нельзя назвать безопасной.

Nokian Hakkapeliitta 8 (Б/У шина)

Не смотря на бодрую глубину протектора в 7 мм (новые шины 9 мм) и отсутствие 10% шипов также показывает что уговоры старых шинник это не простые уловки с целью продать побольше. Шина становится слабее с каждым пройденным километром. Отсюда вывод, особенно для тех кто ищет "импорт Б/У" ведь он лучше чем новый "китай". Нет это не так! Новая шина это новая шина. Зимняя шина по мере износа становится лучше только на сухом покрытии, что так же доказал этот тест.