Имеется винтовой нагнетатель Eaton 1800 с двигателя 5.0 S\C автомобиля Range rover. (Марка двигателя AJ 133). Перепрессовывали подшипники шнеков нагнетателя и погнули валы в посадочных местах. Сами валы выполнены из достаточно прочной стали. Тело шнека выполнено литьем из какого-то сплава алюминия, достаточного пористого и очень мягкого. Сверху алюминий покрыт тефлоном. Биение валов - 2 сотки по индикатору. Протачивали валы - не помогло. Погнуто в месте сочленения шнека и вала. Шнеков в продаже практически нет, компрессор купили и установили новый. Ломаю голову как восстановить этот.

Суть вопроса:

Возможно ли и если да то как и где из болванок алюминия выточить такие шнеки под другое крепление валов? Есть титановые болванки (8Т), болванки достать не проблема. Ни один токарь не взялся. Может подскажете хоть в сторону каких специалистов смотреть? Требуется высокая точность, так как зазор между шнеками составляет 5 соток, скорость вращения до 20 000 об/мин.

в ответ на коммент #comment_196556825

..Ух ты, первый раз такой Ягуар-универсал вижу...

это Lynx Eventer - Jaguar XJS Shooting-brake

Некоторые модели Jaguar XJS были модифицированы производителями кузовов Lynx

Так, например, появился трехдверный shooting-brake, который продавался под торговой маркой Lynx Eventer

Преобразование купе в универсал было реализовано на чрезвычайно высоком техническом уровне, автомобиль получил новые стекла (возможно, за исключением лобового) и измененный интерьер.

Это машина была задумана для аристократов, а аристократы как известно любят охотиться.

...ты свой второй ланч уплетаешь в парламенте, а потом тебя ждут друзья на на охоте, но до места мероприятия еще надо домчать...

Спорт купе может такое, но не помещается ружье и экипировка...

Что делать ? Купить Shooting-brake !!!

Вот так и произошел такой редкий трехдверный кузов :)

В общем кузов типа shooting-brake предполагает наличие ровной грузовой площадки, поскольку изначально предназначался для охотников, так как удобно и безопасно укладывать ружья

Всего с 1983 по 1996 год было выпущено 52 автомобиля до фейслифтинга и 15 после, из которых 18 были с левым рулем, а 49 - с правым (по некоторым данным было выпущено 69 экземпляров)

каждый автомобиль собирался по индивидуальному заказу, поэтому двух одинаковых универсалов не существует

Хотя изначально автомобиль был создан на базе XJS с двигателем V12, Lynx делал их и с 3,6 литровым рядным шестицилиндровым двигателем, с 4,0 литровым V6 и даже с XJR-S V12

Была создана совершенно новая панель крыши и задняя часть кузова. Изменения в салоне затронули перемещение задних сидений назад, для обеспечения большего пространства для пассажиров (в купе сзади было место только для детей или очень компактных взрослых).

Помимо этого, была изменена сама конструкция задних сидений, чтобы обеспечить возможность их складывания – образовывалась большая площадка для багажа с ровным полом.

Также был перемещен топливный бак, усилена задняя подвеска, с нуля разработана задняя дверь со стеклоочистителем и омывателем.

Напомнило.
Работал в ДЦ Рэндж Ровер-Ягуар. Собрались на небольшой обеденный корпоратив, в честь 23 Февраля. Женская половина коллектива заказали осетинских пирогов, пиццу и т.д.
Собраться решили прям в шоу-руме, благо, такой брэнд не предполагает частые посещения клиентов. Во всяком случае, клиентов у нас было мало, приезжали только обсудить вживую варианты комплектации, внести предоплату (и оплату) наличными. Однажды привезли 14 лямов наличкой - клиенту так удобнее было.
В общем, разложили всё, прям на витринах бутика, где всякие штучки-дрючки брэндированые. Обстановка прям семейная. На тот момент так и было. По дружески подшучивали друг над другом, иногда прям жёстко - но даже директор был в теме, не "резал" такие шутки.
К сути.
Завскладом, Коля, голосом немного похож на директора нашего. А характер - ну, такой, немного брюзжащий вечно чел. Не перегибал, парень ответственный и трудолюбивый. Но, вот такая особенность. И чего-то ему не понравилось идея, что мы в шоу-руме прям расположились. О чем он постоянно гундосил, пока раскладывали коробки и напитки. И, так получилось, что он зашёл в это время за угол, где находился наш директор.
И слышу я оттуда, от завскладом, что-то вроде - "Вот клиенты приедут, надо будет всё убирать быстро, а то неудобно, то-сё, может сразу убрать?".
Как оказалось, это был наш директор, который поддался на брюзжание Колясика, и тоже начал эту песню петь. НО!!! Я то не знал, что это не Коля.
"Что ты там разхныкался, как бабка старая? Если кто-то подъедет - уберём сразу, тут всё в коробках, нас много, справимся быстрее, чем они из машины вылезут. Хорош гундосить, мать!".
Я заканчиваю песочить, как я думаю, Коляна - и понимаю, что та половина коллектива, которая была как-раз рядом с Директором, прямо вот ОХРЕНЕВШЕ на меня смотрит. И кто-то уже откровенно ржёт, предвкушая, корме хлеба - ещё и неожиданных зрелищ.
В общем, я извинился, объяснил ситуацию. Так, как коллектив (на тот момент), был реально, одной командой - все поржали, директор не обиделся. С моим умением попадать в истории, он даже не удивился. И ещё долго, если просто мимо друг друга проходили, молча усмехался и качал головой. Типа, блядь, ну как ты так умудряшься?
Уволился, кстати, оттуда, я после директора этого, через год. Потому, как пришли ОЧЕНЬ ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ.