Здравствуйте мои друзья, здравствуй мой народ! Сегодня я пишу вторую часть моего поста, призванного помочь вам увеличить ваш заработок в такси, а также уменьшить затрачиваемое на это время и километраж)) Первая часть поста - по ссылочке Секреты для увеличения вашего заработка в такси

Сразу замечу - если вы не водитель а груз, то не читайте этот пост, ибо следуя правилу "никогда не стоит недооценивать предсказуемость тупизы"  - вам немедленно станет очень больно и плохо и вы броситесь со стучащим сердцем расписывать мне какой я плохой, и какие вы неплохие, но это бесполезно, малыши, вы- ваша роль в жизни, всё зачем вы рождены-это попросту груз...груз и ничего более.

Итак, главное что я хочу вам посоветовать - никогда не тратьте свое время на поездки длиной в 2-3 километра, и соответствующей стоимостью. Нет, безусловно - если это поездка с коэффициэнтом от 2.5 и выше - то можно. Если видите что груз имеет наглость тратить ваше время на поездку в 2-3 км - просто включайте другой аггрегатор, их обязательно должно быть установлено 5-6 штук у вас, и уезжайте по нему. Телефон должен быть на антиспаме всегда, или просто отключен, ибо груз неистово будет названивать и отвлекать, они предсказуемы. Безусловно вы можете отвечать на звонки, смеяться над ними, слушать забавы ради их стандартное "пожалуюсь-уволю" но это быстро надоедает, одно и тоже каждый раз. абсолютно. С грузом также можно поиграть в игру "догони автомобиль", крайне забавно медленно ехать в сторону от груза, они всегда пытаются догнать автомобиль, бывает что падают, рекорд мой - это когда груз хотел ехать на 1.5 км, а пробежал за мной 1 км))) Попробуйте его побить, это разнообразит работу. Но не увлекайтесь, ибо деньги-на первом месте!

Второе - старайтесь в принципе не совершать поездок без коэффициэнта повышаего. Намного лучше пустым доехать до зоны с коэффициэнтами повышенными, и взять заказ там, чем совершить за то же время 2-3 заказа без коэффициэнта. Как правило и клиент будет намного более приятный в случае поездки с повышенным в два-три раза коэффициэнтом, ибо нищеброды уже не могут себе позволить половину своей зарплаты на поездку, а как мы с вами знаем - самый проблематичный пассажир это именно он, нищеброд.

Если вы получаете заказ с поездкой за город - то всегда берите с груза стоимость обратного пути, в идеале это делается так-уже выехали на трассу, где груз уже не поймает машину, и там ставим его перед фактом. Остаться ночью в лесах - не особо кто жаждет, так что откроют кошелечек они, не переживайте, проверено. В случае чего подкрепляем свои слова баллоном с газом, шокером и т.п.

На сегодня достаточно, завтра будет третья и самая интересная часть)

Привет всем! Пикабу постепенно становится чисто таксишным ресурсом, присоединяюсь и я к сообществу таксистов на Пикабу, и хочу друзья мои поделиться с вами некоторыми маленькими хитростями, которые позволят вам увеличить ваш доход в области перевозок, используя те или иные программы аггрегаторы.

1. Когда вы приняли заказ по Таксометру Яндекса, если кто-то еще использует Яндекс конечно - то можно отличить заказ от Убера от заказа от Яндекса - когда заказ по Уберу, то чата нет, когда от Яндекса - чат в приложении есть. Соответственно, если чата нет - то это Убер, везти нельзя (тарифы неадекватно низки) необходимо отменить заказ, но так как время уже какое то потеряно, то нужна компенсация, так что приближаемся на 500 метров примерно к точке А, ставим галку что мы прибыли, и ждем 10 минут, далее отменяем за счет клиента, в наш кошелек падает порядка 90 рублей.

2. Если пользуетесь аггрегатором Болт, то очень легко перейти на поездку по счетчику, вместо фиксированного тарифа, просто самому изменив адрес назначения немного в процессе поездки. Как пример - ехали до дома 5, изменили на 5 корпус 1. Уже происходит сброс фиксированной стоимости.  Итоговая стоимость будет больше.

3. Обязательно установите Gett. Катать или не катать их обычные поездки, частных лиц - дело ваше, хотя тарифы в последнее время уже ближе к Уберовским, не вижу особого смысла, но установить данный аггрегатор стоит вот ради чего - корпоративные поездки. То есть это поездки того или иного планктона офисного, тех или иных сотрудников - за которые платит их контора.

На самом деле тариф очень низок, в чистом, так сказать, виде - данные поездки не представляют интереса. Суть вот в чем. 1. Они по счетчику. 2. Планктон который едет - у него даже приложения нет. Он вообще все это в гробу видал. Ему номер машины в офисе сказали и он потопал искать машину. 3. В 80 процентах случаев логисты во всех компаниях настолько глупы и ленивы, что никто и никак не контролирует данные поездки, никто ни за чем не следит.

Механика процесса проста  - мы довозим тело, высаживаем, поездку не оканчиваем. Далее с открытой поездкой в Gett мы катаем весь рабочий день наш (или ночь в моем случае) - другие аггрегаторы. Поездку закрываем под утро. с километражом соответствующим.

Итого за ночь можно дополнительно к основному заработку поиметь 3-4 тысячи с закрытой поездки в Гетт, с развоза этого воздуха, скажем так.

Сразу замечу - обращают на это внимание крайне редко.  Пересчитывают не более двух из десяти поездок. Причем не обнуляют совсем, а именно просто пересчитывают до той цены которая была бы из А в Б. Так что обязательно катайте всегда корпоратив, параллельно с другими поездками.

Конечно есть вариант катать только это, т.е. выехать на кольцевую и сделать пару кругов, и домой, но 20 процентов риска пересчета у нас есть, это может быть обидно, так что лучше именно параллельно - ничего не теряете в любом случае.

4. Если речь о эконом или комфорт классе - в любом аггрегаторе - любой писк клиента на темы: ехать вот так то, а не так как мы едем, маршрут имею в виду, музыка тише-громче-изменить музыку, температура в салоне, дополнительный багаж, собачка, кол-во народа более трех человек, заехать куда то, остановиться на 1 минуту вот здесь - все это дополнительные услуги, все это оплачивается. Водители, не забывайте об этом! Клиентуру держим в строгости, в ежовых рукавицах, если даете поблажку - то этим расхолаживаете пролетарские массы, в одном месте пролу дали поблажку, в следующий раз он в  другой машине будет смелее себя вести и требовать что то бесплатно.

Остальное будет во втором посте, спасибо, удачи на дорогах!

И снова здравствуйте! Пикабу по загадочным причинам не дает написать более 1 поста в сутки, но мы же не любим ограничений, именно поэтому мы и ушли из офиса в область свободного как ветер извоза живого (или уже не совсем, по окончанию поездки) груза))

Сегодня я пишу вторую часть моего поста ( Вся правда о положении дел в "такси" и о пассажирах "такси". Часть 1 , а вот он, выше ссылка, обязательно читайте и ставьте лайки ) .

Мой первый пост вызвал настоящий ажиотаж как на Пикабу так и на многих других ресурсах в сети Интернет. Это очень интересно, интересен тот факт насколько к водителям неравнодушно наше общество, их любят, их ненавидят, но равнодушных - нет. Даже отставка правительства РФ не вызывает ни малейших эмоций ни у кого, но любой случай в такси - немедля вызывает волну жарких споров.

Итак, в этом посте будет подробно разобран так называемый "синдром вахтера", очень присущий большинству людей пользующихся теми или иными программами-аггрегаторами для того чтобы найти себе машину и водителя, который согласится их куда-либо отвезти.

Кратко о себе. Я работал в одной юридической конторе, а также в сфере недвижимости, был так называемым офисным планктоном, уверен что абсолютно таким же как 99 процентов тех кто сейчас читает данный пост. В один прекрасный момент безумное уныние моей жизни - стандартная пятидневка, расписанная по часам, тягостное ожидание понедельника и радостное ожидание пятницы, поездки опять таки на такси - в офис и на нем же - обратно домой из офиса, все это навело меня на мысль - а вот водитель, который везет меня сейчас, как же он свободен! Свободен от всего этого безумного уныния...В уме я, взяв стоимость нескольких моих последних поездок, прикинул что даже со всеми расходами и комиссиями водитель вероятно зарабатывает ничуть не меньше меня в офисе, а доход мой на тот момент был около или чуть выше среднего по Москве. И да, я купил автомобиль, и я уволился.

Далее была регистрация в нескольких программах - аггрегаторах такси, конечно изначально немного шокировали крайне низкие тарифы, но тем не менее, я осознавал что заработать ничуть не меньше чем зарабатывал в офисе-вполне возможно. Было ожидание общения с хорошими и благодарными людьми, ведь я был каждый раз благодарен водителям которые меня везли, благодарен просто за сам факт того что меня в принципе посадили в машину за те деньги которые я заплачу по окочанию поездки. Я был настроен крайне благодушно. Помню мою первую поездку, это был Убер, клиентами были какие то юноши студенты, и я волновался!)) Забавно, в конце поездки я даже извинился, сказав что возможно что то было не так, может быть я как то нервно вез вас, это моя первая поездка, так что простите. Юноши сказали что все отлично и вышли. И первый день все было и впрям как то неплохо и ровно. Здравствуйте-до свидания, всего хорошего, или краткие беседы на некие нейтральные темы. Около 500 рублей чистыми в час, 5000 чистыми за день, это радовало. И я даже помыл автомобиль и внутри и снаружи, по окончанию первого дня.

Уже на второй день оно началось...Далее будет пара примеров этого самого синдрома вахтера, из за которого, из за того что данный синдром очень присущ клиентуре в "такси", в итоге - страдают не водители, страдают сами клиенты, причем возможно и те из них - кто ни в чем не виноват, и кому данный синдром не присущ.

Случай 1. После принятия заказа, это было по Яндексу, я ехал до точки А достаточно долго, в связи со сложной дорожной обстановкой, были большие пробки. Там меня ожидал нетрезвый и крайне агрессивно выглядящий мужчина, который рывком открыл дверь, яростно уселся на сиденье и практически сразу же заявил мне, цитирую "Ты какого хрена так долго ехал, я чего тут час тебя ждать буду?" И тут мой весьма спокойный внутренний мир уже немного начал переворачиваться, скажем так. Я спросил его - извините, а мы с вами перешли уже на ты? Я что то пропустил этот момент, когда это случилось... В ответ было, "Ты кто бля? Я с какого *** с тобой на вы еще должен разговаривать? Вези ёпта...". Я вышел из машины, распахнул дверь с его стороны, и сказал, на тот момент я все еще был вежлив - Выходите, поездки не будет. Вероятно мои достаточно немалые габариты взяли свое в тот момент и мужчина вышел без применения к нему силы, но при этом посмеиваясь всячески и под конец пообещал мне, цитирую "Ты больше не работаешь, я тебе обещаю!" Поездка уже была начата в программе, в итоге я от него получил судя по падению рейтинга еще и единицу. Деньги с него сначала списались за поездку, потом видимо он строчил какие то жалобы, их вернули ему, затем я прокомментировал данную ситуацию техподдержке и деньги снова вернули мне.

Случай 2, произошел следующим же днем. Клиент по аггрегатору Gett, клиентка точнее. Описываю ситуацию максимально подробно, вы должны прочувствовать это. Это просто шедевр.

Едем, все хорошо. Играет нейтральный блюз, температура в салоне - самое оно, все красиво и приятно. Я в те времена, когда катал Gett - относился к клиентам данного аггрегатора заведомо очень бережно, ибо тогда у Гетт были более высокие тарифы чем у остальных. Навигатор показывает 15 минут езды, и я знаю этот маршрут, едем более чем правильно, но тут женщина сзади заявляет - это вы куда едете? Там будет долго, мне так не надо! Вот тут поворачивайте налево! (тон изначально был повышен весьма и весьма) . Я не стал спорить, все для дорогого клиента, нет проблем. Поворачиваем куда попросила, и немедля встаем в пробку. Навигатор теперь показывает 24 минуты езды. Сзади слышится пыхтение...и голос вещает "Почему вы мне не сказали что тут пробка??? Надо предупреждать было! Вы должны знать город!" Я выпал в осадок, но терпеливо попытался обьяснить что она говорит о невозможных вещах, я не мог знать что где то там - некая пробка... Но клиентка раскаляется все больше и больше, и далее начинается "Вы не имеете права спорить со мной, я плачу деньги, вы мне должны, из за вас я опоздаю, и вообще знайте свое место и помалкивайте, я хочу ехать в тишине! Я поставлю вам единицу, так и знайте и напишу на вас...". Я все таки довез ее, тогда я еще не выкидывал женщин из машины. Тогда я еще не осознал что это не случайности, это тенденция. Да, меня ждала единица за поездку конечно же)

И далее , далее, далее...Далее было бесконечное множество случаев подобного рода, в которых клиенты не только не были благодарны за то что я их везу за столь небольшие деньги, но и всячески пытались как то проявить себя, попытаться показать мне что они - это вот...они...а я - это лишь я...Было очень много злобы, бесконечно много злобы, агрессии на ровном месте, совершенно неуместного пафоса, попыток как то задеть, оскорбить...

Откуда это? С чего вдруг офисный планктон в принципе допустил эту мысль в своем сознании - что водитель - он чем то хуже их? Что он умеет лишь крутить баранку, и он заведомо глуп, и дурак, и мудак, и так далее. Откуда эта логика? Да неужели же вы, пассажиры, думаете что водитель не способен так же как вы работать в офисе? Что он не может работать в конце концов, если не в офисе - то на заводе, в автосервисе, что он может быть сварщиком, электриком, что он не может сидеть дома и клепать сайты-визитки, или заниматься дизайном помещений. Перечислять все то что мог бы делать водитель - можно долго, откуда у вас уверенность в том что если он занимается развозом вас - то это все что он может? Пассажиры, вы крайне нелогичны.

Почему то вы все уверены что работа в "такси" - это некое зло, заведомое, которое намного хуже любой другой работы, вы постоянно ставите водителей на один уровень с охранником, продавцом и так далее. Ага, щаз. Это не так, мои милые пушистые друзья. Поймите же, малыши мои, ведь на данный момент вы все - для меня лишь малыши, с которыми я и разговариваю как с малышами. Ибо свою беспросветную глупость вы радостно доказали мне уже сотни и тысячи раз, поймите же - в отличие от вас - водитель абсолютно свободен, над ним нет никого, он ничего и никому не должен, и когда вы едете с ним - он главный в ситуации, нет, не вы, а он. Он отвечает за вашу жизнь, замечу. Да, вам это неприятно, правда ведь? Но это так. Водитель в отличие от вас, которые живут по правилам вашего Шефа - делает лишь то что ему угодно. И у вас нулевая власть, и вы ничего не можете изменить. Ваши жалобы- ноль. Ваши оценки -ноль. Ваши вопли и крики - ноль. Когда вы уныло плететесь на работу утречком - водитель за ночь заработав намного больше вашей дневной выручки уже спокойненько направляется домой, попивать чай с круассаном, и лишь ему решать когда выходить на линию снова, у него нет начальства. И вероятно вас это бесит, я много раз убеждался в том что вас это бесит. И вы неистово выдумываете себе бредни а-ля "тупой водила, больше ничего не может, вот и работает за копейки, ну и лошара, ахаха" и даже верите в них.

Подумайте обо всем этом в следующий раз, когда попытаетесь взбрыкнуть, показать свое Я, не к месту, подумайте об этом в процессе полета из машины в направлении лужи или бордюра. Подумайте, и может быть вам стоит измениться. Может быть.

Здравствуйте. Занимаюсь развозом живого груза уже несколько лет, периодически естественно захожу в различные группы таксистской направленности в социальных сетях, где с завидной регулярностью натыкаюсь на ссылки на посты на Пикабу, созданные гневными пассажирами, которые воспользовались информационными услугами того или иного аггрегатора, чаще всего фигурируют Яндекс, Убер, Гетт, Индрайвер. Очень забавным выглядит тот факт что 95 процентов постов имеют общий смысл а-ля "водитель глупый, ну и просто очень плохой человек". Это мягко выражаясь. И это поражает.

Поражает сам факт того что люди упорно верят в то что за крайне небольшие деньги они получат услугу прекрасного качества. Поражает то что они верят в то что водитель в принципе оказывает им какую то услугу. Поражает то что они верят в то что во время поездки они, скажем так, "не твари дрожащие, но право имеют". Что в случае чего повлияют...окажут воздействие...они весомые люди...они тут не просто Буратины. А вот водитель - он, безусловно, дурак, и он плохой. Должен сразу же сделать так сказать, сноску - нет, друзья мои, это не пост исполненный боли и отчаяния, это не жалоба на что-либо, это не...как там у вас нынче принято говорить "подрыв..." эмм...чего то там. Этот пост (и последующие на ту же тему) - призваны помочь вам самим, пассажирам, помочь вам не попадать в совершенно идиотские, глупые ситуации, в которых вы оказываетесь каждый божий день. Я действительно хочу помочь вам.

Разумеется , мои пушистые друзья, все это немного не так. Безусловно я совершенно не исключаю возможность наличия и дураков и глупых людей в числе тех кто занимается перевозками, будь то на постоянной основе, или по пути домой. Но ситуацию в целом это не меняет. Покатав туда-сюда живые грузы хотя бы денек, я уж не говорю о годе, о нескольких годах - всецело понимаешь Эйнштейна, и его слова о бесконечности Вселенной и бесконечности человеческой глупости. Глупость большинства пассажиров вопиюща, фантастична, гротескно преувеличена.

Если более конкретно. Просто берем типичнейшие ситуации, типичные причины недовольства тех или иных клиентов. Например только что я прочитал пост о том, в котором клиент брызжет слюной на тему водителей-идиотов, которые берут заказ и не едут к нему, стоят где то неподалеку в ожидании, или уезжают без него, начав поездку. Использует он информационную службу Яндекс такси, вероятно не только ее, но речь в его посте идет именно о Яндексе. Ну, давайте о Яндексе, со стороны водителя, с обратной стороны медали.

Первое и основное - ни один водитель не работает в Яндекс такси. Я просто установил это приложение из Play Market, загрузил туда некую информацию о себе и о своем транспортном средстве, и на этом все. От загрузки приложения до возможности получить информацию о том что какой то человечек где то уже мерзнет и ждет меня - вполне может пройти не более 10 минут. Я не работаю в Яндексе, эта программа просто продает мне за определенный процент - информацию о том где вы находитесь и о том факте что вы пожелали куда то поехать. Вы не можете уволить меня из Яндекс такси. Вы не можете никак повлиять на меня. Техническая поддержка не сделает ничего. Да, вам могут дать прокомод, что то компенсировать в случае чего - но мне она не сделает ничего. Да, теоретически мой аккаунт могут заблокировать после энного кол-ва ваших жалоб. Но пусть ваш синдром вахтера не просыпается сейчас радостно. Лично у меня - порядка 7 аккаунтов, основной, и еще шесть - просто про запас. Они зарегистрированы на виртуальные водительские права, там фигурирует некий виртуальный автомобиль, там даже не мое имя. Там даже не мое фото. Четыре из них вообще на женские имена. А просто так, забавы ради. И если заблокируют все семь - немедля будет восьмой, десятый, двадцатый. Это более чем просто. Если самим лень тыкаться в графических редакторах, то в самом Яндексе всегда есть тот или иной персонал - который за совсем небольшое количество рублей, отбиваемое одной поездкой - радостно сделает вам очередной аккаунт.  И если в этом посте появится человек из Яндекса, который напишет нечто а-ля - это не так, не надо порочить наш сервис - нет, это именно так. Это было, есть, и будет. Никто не сделает ничего с водителем. Если водитель желает использовать ту или иную программу-аггрегатор - он будет ее использовать, и сделать с этим никто и ничего не сможет. Вы можете бесконечно писать, звонить в техподдержку, выходить гневно из машины и демонстративно фотографировать ее номера, с целью как то повлиять - но нет. Это бесполезно. Еще раз, для закрепления материала - ни один водитель не является сотрудником какого либо аггрегатора. У меня установлено 6 программ - Яндекс-Убер в одном, Гетт, Болт, Индрайвер, Таксовичков, Ситимобил. Все работают более или менее по одному принципу, и после блокировки - разблокироваться можно в любой из них. Проще всего в Яндексоубере, сложнее всего в Таксовичков, но, повторюсь - возможно.

Второе - водитель ничего вам не должен. Абсолютно ничего. Если он подьехал к точке А, после чего сразу же уехал без вас, начав поездку или включив ожидание, или если он принял заказ и вовсе никуда не двинулся - это не его дебилизм, он не дурак, он не мудак, дело совершенно не в этом. Причина в том, ну давайте опять таки говорить о самом популярном, о Яндексе и Убере, которые для водителя - одна программа, Таксометр. При принятии заказа водитель видит лишь точку А, все на этом. Увидеть точку Б, адрес назначения, куда поедет клиент - можно лишь подьехав к точке А на расстояние примерно метров 300, и нажав кнопку Прибыл. И тут уже мы видим адрес назначения. А стоимость поездки - становится видна лишь после нажатия кнопки В пути, после начала поездки.

А теперь типичная ситуация. Водитель едет пару километров, возможно по пробкам, возможно это занимает минут 10-15. Подьезжает на точку А. Нажимает что прибыл на место. И видит что поездка будет на соседнюю улицу, и стоить наверняка будет рублей сто с небольшим. И вполне возможно что в его сторону уже радостно направляются четыре упитанных тела, в грязной обуви, да еще и нетрезвые. За сто рублей. С небольшим. Минус комиссия Яндекса - порядка 20 процентов. Или же другой вариант - водитель видит что поездка будет в отдаленную деревеньку, километров эдак за 50 от города, из которой гарантированно возвращаться придется пустым, без пассажира, за свой счет. Что, учитывая текущие тарифы, низкие просто до невероятности - совершенно экономически не оправдано.

В таких ситуациях - кто то, может быть, повезет клиента. Но ни я, ни огромное кол-во других водителей - этого делать не будут. Мои действия, когда я вижу что поездка представляет из себя маршрут 1-2-3 км длиной. Во первых кнопку Прибыл - я нажимаю заблаговременно, метров как раз таки за триста до точки А, чтобы оценить, стоит ли ехать далее, стоит ли заезжать во все эти ваши гетто, к вашим пятым подьездам и прочим ориентирам. Если я вижу что поездка меня заведомо не устраивает - я проезжаю мимо, я не отвечаю на звонки пассажира, я ничего не обьясняю, я просто встаю за пределами пешей досягаемости для пассажира (кстати, рекордный забег клиента вслед за уехавшей машиной, мой личный рекорд - это порядка 1 километра, он бежал, и бежал, и бежал, и был дождь, и лужи, и он бежал, и было грустно, и было жаль), и выжидаю 10 минут, затем отменяю поездку, как правило конечно же за счет клиента.

Почему я выжидаю 10 минут, а не отменяю сразу, чтобы не мотать нервы ни себе ни людям? Дело в том что в программе Яндексоубера для водителей, именуемой Таксометр - есть параметр Активность, измеряемый от 0 до 100. Если Активность падает ниже 10 или 15 - происходит отключение от заказов сначала на час, во второй раз дольше, в третий еще раз дольше. Каждый выполненный заказ - это плюс 1 или 2 к значению Активности, каждый пропуск - минус 5, а каждая отмена уже принятого заказа, ранее чем через 10 минут после прибытия на точку А - сразу минус 15 от Активности. В итоге (повторюсь- в данный момент речь именно о Яндексоубере) - приходится просто отьезжать куда либо подальше от клиента, и просто выжидать 10 минут, до появления возможности безболезненно отменить заказ, не теряя Активность, а также получив денежную компенсацию за подачу автомобиля. Да, мои друзья - за ваш счет. Именно за ваш. Я мудак, скажете вы? А не мудак ли тот - кто на полном серьезе считает нормальным тратить время водителя, из за своего маршрута в 1-2-3 километра, и кто на полном серьезе считает нормальным заплатить за это сотню с небольшим? Не мудак ли тот кто ожидает что за эти деньги машина подьедет прямо к его подьезду, найдя его в, зачастую, невероятной конструкции и невероятного уровня забитости как машинами так и людьми дворах. И что машина будет чистой. И что музыка будет приятной. И что водитель будет любезен. Граждане, очнитесь же - этого не будет. Вы скажете- ну дурак же, все равно мы напишем в техническую поддержку, и деньги нам вернут, только время потратил, лошара тупой. Ан нет, на этот случай есть заготовленные текстовки в блокнотике в смартфоне, очень подробно и красиво (вы же видите как я люблю писать много, и как я люблю писать красиво) - описавающие весь ужас клиента, всю его мерзость, агрессивность, стадию наркотического опьянения и так далее. В общем - есть несколько заготовок с подробным описанием причины, по которой невозможно было везти данного клиента, и почему подача автомобиля и ожидание должны быть компенсированы водителю. И это работает. Техническая поддержка даже после вашей жалобы, после отмены компенсации - снова возвращает деньги мне.

Дело не в том что вы такие плохие, что я мудак или дурак, дело в том что такие конторы как Яндекс - к сожалению ставят водителя и пассажира на разные стороны баррикад. Согласия не будет. Исключительно из за тарифов. Поверьте, товарищи - если речь о эконом классе, то будь минимальная стоимость поездки 250 рублей ( и это нормально, и это разумно ), будь стоимость километра в пути хотя бы 20 рублей ( и это так же нормально и разумно ), и будь минута в пути хотя бы 10 рублей, вот если бы все эти фиксированные тарифы рассчитывались исходя из хотя бы таких цифр- то водители всегда приезжали бы к вам вежливые, приветливые и желающие довезти вас куда угодно - с максимальным комфортом. И музыку вашу включили бы. И машина была бы чистой. И ПДД в пути соблюдали бы. И не везли бы вас как Буратину, и не кричали бы вы - эй, чай не дрова везешь! А водитель не ухмылялся бы в ответ, ибо именно дрова же...За такие деньги - только так.

Ожидаемый ответ - ну не нравится так не катай аггрегаторы, ищи клиента сам, если найдешь, и там ставь свои тарифы, делай что хочешь! А подписался - ну так и следуй правилам! Ну смотрите - аггрегаторы пришли на рынок перевозок, и никто, никого, особо то не спрашивал. Мнения водителей особо не спрашивают, когда скрывают точку Б, когда скрывают информацию о клиенте, даже его имя, когда, тем более - скрывают стоимость поездки до последнего, в наивной надежде на то ,что если уж водитель посадил тело, и увидел что стоимость поездки его не устраивает - то раз уж тело внутри уж, то оно не вылетит пинком под зад (еще как вылетает) - в общем к водителям изначальное отношение у большинства создателей программ-аггрегаторов несколько...хм...предвзятое. Эдакие попытки максимально ограничить водителя в праве получения информации о проданном ему же, за его же деньги (не забываем - аггрегаторы живут за счет комиссии, которую платят водители за информацию о нахождении клиентов) заказе, и в целом отношение к водителю максимально натянутое, скажем так. Ок, вы сделали так что клиента на улице найти весьма проблематично, наплевав на водителей при этом. Ну так почему же водитель должен быть кристально чист, честен во всем? Да с чего вдруг? Нет, мы просто будем делать так что страдать будет клиент, в итоге то - именно клиент. Ничего личного, абсолютно. На этом, для начала, достаточно. Во второй части я расскажу, как минимум о столь распространненной проблеме среди клиентов как синдром вахтера, синдром ничего не значащего человека, но уверенного в том что вызвав к себе автомобиль через некое приложение - он может, он имеет право, он весом, он значим. О, товарищи, это отдельная тема) Но, завтра.

P.S. Очень важный момент - ниже, в комментариях от вас, мои пушистые друзья обязательно, всенепременно должно быть нечто а-ля "У кого то подгорело, ахаха!", "Ничего не умеешь - ну так иди и крути баранку дальше, водила!", "Не устраивает - никто не держит!", ну и так далее и тому подобное. Вы просто обязаны следовать незыблемому правилу "Никогда не следует недооценивать предсказуемость тупизны". И да, вы покорно будете ему следовать. Итак...щелчок пальцами, и понеслось)

31.12.2019 у ребёнка была последняя тренировка в ушедшем году. Занимается фигурным катанием.

Собрались, вызвал такси, Гетт у нас в Чебоксарах не самый популярный агрегатор, но мне нравится.

Ценник был дешевле, чем в Яндексе и Убере - 110 рублей, против 161 рубля у Яндекса и 159 рублей у Убера соответственно.
Пруфы;

Вызвал Гетт. Назначили автомобиль.

4 минуты - думаю отлично. Вышли, стоит у подъезда.
Ждём.
Прошло несколько минут, думаю проверить где едет наш водитель.

Дальше больше.

Серьезно? Агрегатор не понимает, что водитель намеренно едет в другую сторону (возит пассажиров Яндекса и Убера), но мой заказ не завершает.

Тут вот вишенка на торте.
Время подачи 67 минут.

Поддержка все отмерила, с меня не списали деньги за вызов.
Но.

Потеря времени из-за 110 рублей.

Романов Евгений - вы «удивительный» человек. Чтоб у вас все было хорошо. И вам попадались только ответственные люди, которые не кидают.

Никак не могу понять, зачем идти работать в такси и не работать в такси.

Выводов никаких не буду делать. Просто поделился. Ещё одна история в копилку.