Блеать, не могу купить билет на паром на северный остров!

Перепробовал все опции: два мобильника и гостевой комп в хостеле, на каждом по 2 браузера, пробовал как вводить данные кредитки напрямую, так и через Google Pay. Разумеется, пробовал это в обеих транспортных компаниях, у которых есть паромы.

Нет, даёт отлуп и всё тут! Отлуп на уровне payment-gateway, некой компании Windcave. Написал им, они говорят - нихуя, обращайтесь к паромщикам, на нашей стороне проблем нет. Написал и паромщикам, конечно, но ответов пока не получил.

Эх, блядь, зачем я вторую карточку оставил в Окленде! Думал, для секьюрности - мало ли, эту украдут, так я вернусь и вторую буду использовать, а вышло - как вышло.

Вообще, похоже, что у них какой-нить типа flash используется, а он ведь давно тогось. С другой стороны поговорил с ребятами в хостеле - бронировали успешно, с новозеландскими и американскими карточками. Но чего у меня нет - того нет...

Принял мужественное решение: ехать завтра утром в Пиктон и покупать в кассе на вечерний паром, если места останутся. Если нет - ну что ж, останусь в Пиктоне на сколько-то дней, пока места не появятся. В Веллингтоне поэтому пока ничего не бронировал.

Перелет, конечно, проще и дешевле, но это же неспортивно, ящитаю. Между островами в Новой Зеландии надо проплыть, так же как на Южном острове проехать с Запада на Восток на tranZalpine train, хотя автобусы дешевле и быстрее.

Чуваки, которые всё всегда заранее планируют - вот тут они бы и обосрались. А хотя о чем это я - они ж "двухнедельные" минус акклиматизация и часовые пояса при движении на восток, им бы уже пришлось домой лететь, ахаха. А я только раззадорился...

Ну и кратенько: я очень насыщенно провел эти дни: из Квинстауна совершил экскурсию по горам и фьордам в Milford Sounds, съездил в Гленорки, где снимали Изенгард для LotR и Итилиенский лес по пути, искупался в озере Wanaka, проехал до "ледниковского" городка Fox Glacier, посетил сам ледник (ну как посетил - издали убедился, что он охеренно тает, к леднику перестали пускать бесплатно снизу, теперь надо лететь наверх на вертолете за ебейшие деньги), потом добрался до Греймаута, сел на tranzAlpine train, чтоб посмотреть на охранительные виды с туннелями и мостами, переехал с западного побережья Тасманского моря на восток к Тихому океану и вот думаю с южным островом заканчивать. В Крайстчёрче мне не нравится, полно каких-то наркоманов-хиппарей, после заката неуютно, плюс влажность, национальный парк Абель Тасман ещё остался непосещенным, но там сейчас из-за несезона нет общественного транспорта, а туры очень дорогие и трафик для автостопа маленький, не то что по западному побережью.

Всем привет. Есть вот такой шлюз

И вот такое реле

Не могу их сконнектить. Помогите!!! Уже сам себе мозг вынес)

NASA заключило с компанией SpaceX контракт на вторую лунную миссию. В ее рамках корабль Starship доставит на южный полюс спутника участников экспедиции Artemis IV, реализация которой запланирована на 2027 год.

В 2021 года SpaceX одержала победу в организованном NASA конкурсе Human Landing System. Его целью был поиск производителя спускаемого аппарата, предназначенного для доставки астронавтов экспедиций Artemis на Луну. В качестве приза SpaceX достался 2.9-миллиардный контракт. По его условиям, компания должна построить космический корабль Starship HLS. После беспилотного испытания, которое подтвердит его надежность, аппарат доставит на южный полюс Луны двух астронавтов миссии Artemis III. На данный момент, этот полет запланирован на 2025 год.

Соглашение NASA со SpaceX предусматривает возможность внесение модификаций в контракт. 15 ноября организация объявила о решении использовать эту опцию. По условиям новой договоренности (известной как Вариант B), SpaceX также возьмет на себя обеспечение миссии Artemis IV, включая стыковку со станцией Gateway, высадку четырех членов экипажа на поверхность Луны и доставку большей массы полезной нагрузки. За это компания получит дополнительные 1.15 млрд долларов.

Напомню, что еще в начале 2022 года NASA заявляло о том, что миссия Artemis IV не предполагает высадки людей на Луну и будет целиком посвящена сборке окололунной орбитальной станции Gateway. Но затем организация внесла изменения в свои планы.

Также стоит отметить, что недавно NASA приступила к приему заявок на создание второго лунного спускаемого аппарата для нужд программы Artemis. Победитель конкурса будет назван в мае 2023 года. Поскольку у SpaceX уже есть контракт с NASA, компания не сможет принять участия в новом состязании.

https://spacenews.com/nasa-awards-spacex-1-15-billion-contra...

Исторический запуск планируется 5 мая 2022 года в 16:00 мск (согласно расписанию): компактный кубсат Capstone планируется вывести на уникальную почти прямолинейную гало-орбиту (near-rectilinear halo orbit) вокруг Луны. И сделано это будет сверхлёгкой ракетой, в данном случае — Electron с разгонным блоком Photon. Может лет через пять запуск ракеты к Луне станет задачей для студенческой работы?

Маленький спутник Capstone (25 кг) запустят с космодрома в Новой Зеландии ракетой-носителем Electron компании Rocket Lab. На заданную траекторию кубсат направит разгонный блок Photon массой около 170 кг (этой же компании). На днях она отметилась ловлей первой ступени вертолётом. Частично получилось, если интересно, почему «частично» — пишите в комментах.

Главная цель аппарата — протестировать уникальную орбиту, которая из-за взаимодействия Луны с Землёй обладает массой преимуществ для будущей окололунной станции Gateway.

Вот визуализация этой головоломной будущей орбиты О_О

Capstone проверит инновационные навигационные технологии и проверит динамику движения по вышеуказанной гало-орбите. Эти исследования будут использованы для окололунной станции Gateway, которую планирует создать NASA и несколько других космических агентств по программе возвращения человека на Луну Artemis.

Забавный факт: аппарат называется Cislunar Autonomous Positioning System Technology Operations and Navigation Experiment («Технологическая эксплуатация окололунной автономной системы позиционирования и навигационный эксперимент») или CAPSTONE. Налицо игра слов, причём сразу в двух вариантах:

— capstone переводится как «замковый камень» — клинчатый камень кладки в вершине свода или арки. Его вставляют последним, и он «запирает» другие клинчатые камни, уравновешивая боковой распор криволинейного перекрытия, отчего вся конструкция приобретает прочность. NASA явно намекает названием, что уж после этого кубсата-камня всё у них дальше полетит как надо =)

— название можно ещё и интерпретировать как capstone project — курсовую/дипломную работу. NASA в этом варианте предстаёт как студент, который должен сдать «курсач» перед тем, как перейти к зачётам и экзаменам. А, может быть, даже к «Госам» и защите диплома, кто знает?

https://spacenews.com/nasa-foresees-gap-in-lunar-landings-af...

Запланированная на 2026 год миссия Artemis IV обойдется без высадки людей на Луну. Ее участники займутся сборкой окололунной орбитальной станции Gateway. Об этом было заявлено во время прошедшего 18 – 19 января заседания Консультативного совета NASA.

Первая миссия по программе Artemis запланирована на весну этого года. Ее целью является испытание сверхтяжелой ракеты SLS и космического корабля Orion. Миссия Artemis II назначена на 2024 год. В ее рамках четыре астронавта на борту Orion выполнят облет Луны без посадки на ее поверхность.

Задача возвращения людей на Луну возложена на миссию Artemis III. В ее рамках американские астронавты должны буду высадиться на южном полюсе спутника с использованием корабля Starship. Пока что этот полет запланирован на 2025 год.

Еще до недавнего времени предполагалось, что миссия Artemis IV повторит сценарий предшествующей экспедиции. Однако руководство NASA решило изменить ее план. Вместо высадки на Луну, полет Artemis IV будет посвящен сборке окололунной станции Gateway. Участники экспедиции должны будут доставить и к ней модуль I-Hab, созданием которого занимаются ESA и JAXA.

I-Hab представляет собой жилой модуль, внутри которого сможет расположиться весь экипаж Gateway. Он будет оснащен системой жизнеобеспечения, а также предоставит защиту от микрометеоритов и солнечной радиации. Участники экспедиции Artemis IV состыкуют I-Hab с первыми элементами Gateway (электродвигательным модулем PPE и отсеком HALO), которые будут запущены ракетой Falcon Heavy в конце 2024 года.

Artemis IV также станет первой лунной миссией, которая будет запущена с использованием новой модификации ракеты SLS, обладающей более мощной верхней ступенью. Она позволит увеличить массу выводимого к Луне груза с 27 до 42 тонн.

«Перерыв» в высадках на Луну продлится как минимум до 2027 года, когда NASA запустит миссию Artemis V. Ее экипаж вначале состыкует с Gateway модуль ESPRIT, после чего совершит высадку на лунную поверхность. Стоит также отметить, что ввиду сложности программы и большого количества технических трудностей, все озвученные даты миссий Artemis достаточно условны и с большой долей вероятности еще могут измениться.