Первая часть тут
Всех с Наступившим Новым Годом!
Продолжаю небольшое описание самолетов в ДКС, сегодня нас ждут весьма интересные экземпляры.
Су-27 (ранний)
Самолет 4го поколения производства СССР
Это уже серьезная "птица".
Сначала минусы относительно ДКС: к сожалению это НЕ кликабельная моделью. Означает это то, что научиться летать и пользоваться системами Су-27 очень-очень легко для новичка ДКС, но в месте с тем и нет возможности "прощупать" его как в жизни, запустить, настроить.
Тяжелый истребитель, с большим запасом топлива, большим весом и неплохим радаром и летными характеристиками.
Самолет завоевания превосходства в воздухе и этим все сказано.
Опять же, к сожалению, в реалиях ДКС играть на нем в онлайне будет сложно. Дело в том, что это по сути Су-27П, самые первые сушки.
Из значимых ракет мы имеем:
Р-27Р и Р-27Т использовать Вы можете чисто из интереса, т.к. это старые версии. Соот ЭТ и ЭР - усовершенствованные, особенно по дальности полета.
Р-27ЭР - полуактивная радиолокационная ракета. К сожалению весьма старая. Для сравнения у СШа похожая ракета AIM-7 (AIM-7M, AIM-7MH), которая по сути не используется, старая.
Чтобы поразить цель необходимо сопровождать ракету радаром своего самолета (Су-27) до самого попадания в цель. Захват сорвался из-за маневров цели или из-за того, что вы отвернули от цели и вышли за границы захвата РЛС (радиолокационной станции) - все, ракета 100% промажет.
Также необходимо заметить, что оборонительные маневры и выпуск ДО (дипольных отражателей) вашей целью также с большой долей вероятности не позволит ракете достигнуть цели. Поэтому в боях в ДКС против Ф-15С, Ф-16, ФА-18 и прочих вы в плохом положении. Придется во-первых выпускать явно не 1 подобную ракету.
Во-вторых для пуска Р-27Р\ЭР требуется взять цель в захват радаром жестко, из-за чего враг заранее узнает, что вы хотите выполнить в него пуск. (такие частые импульсы радара в сторону вашей цели будут отображаться у него на RWR (radar warning receiver) как захват).
В-третьих враги будут использовать активные AIM-120C (или A\B), которые тоже радиолокационные, но АКТИВНЫЕ, что значит, что во-первых вы узнаете у о их запуске в вас только за 10км, во-вторых самолет носитель этих ракет сможет спокойно развернуться хоть в противоположную сторону после пуска, а Вам все еще нужно сопровождать радаром ваши р-27эр.
Р-27ЭТ (р27э) - пассивная ИК ракета. Что это значит? Ракета наводится на тепло, что, к сожалению, сильно снижает дальность пуска по цели в переднюю полусферу (которая летит на вас) и которая летит без форсажа.
Из положительных сторон - враг не будет знать о пуске вами данной ракеты по нему, только если визуально увидит. Так-же эта ракета никак не отображается на RWR врага, вплоть до попадания, т.к. никаких импульсов она не испускает, в отличии от радиолокационных ракет.
Р-73 - пассивная ИК ракета для ближнего воздушного боя. Имеет очень большой допустимый градус отклонения при пуске (как и AIM-9X), из-за чего ее можно пускать по целям в ближнем бою, которые пролетают скажем прямо над вашей головой (почти 90гр относительно Вас) - ракета сможет при пуске довернуть на такой дикий угол.
РЛС самолета
Обычный вид в бою будет примерно такой(левая часть изображения):
Размер метки - соот. размеру самолета. 4 прямоугольника по ширине - 100% это какй-нибудь большой самолет типа Ил-76, АС-130, Ту-160 и прочих.
2 метки - обычно это истребители и прочие небольшие самолеты, как и сам Су-27.
Если мы имеем метку из двух рядов - это союзная цель. Если метка из одного ряда - это враг.
Для захвата цели наводим указатель (прямоугольник по центру экрана) на цель и жмем кнопку захвата =)
Метки на РЛС расположены по расстоянию. Чем ниже метка - тем ближе цель.
СПО БЕРЕЗА
Система предупреждения об облучении СПО-15 Береза.
Устанавливается на все пожалуй самолеты РФ\СССР в ДКС.
К сожалению, в отличии от RWR на самолетах НАТО и США, сложнее для понимания, но тоже вполне себе можно разобраться.
Когда Ваш самолет облучает любой радар (и дружественный и вражеский), наземный и воздушный, поисковых и захвата - это всегда видно на СПО. Это крайне полезно, т.к. вы можете видеть, откуда и кто Вас облучает и даже пущена ли в Вас например радиолокационная ракета, т.е. пора пускать ДО и выполнять оборонительные маневры.
Подробно рассказывать не буду прям, а то и так уже информации уже оч много вышло.
Также стоит отметить, что Су-27 может выполнять работу по наземным целям, для этого есть НАРы и бомбы (ФАБы). Однако я бы на это особо не рассчитывал, ибо Вам во первых придется это делать визуально (обнаруживать цели на земле, что часто сложно), во-вторых точность вооружения хромает, т.к. оно не управляемое.
F-14B (F-14A)
Внешний вид - окраска VX-9 Vandy (правда в реальности они летали на F-14A)
Я бы сказал, что это один из самых интересных, сложных самолетов, как в ДКС так и в жизни.
F-14B является многоцелевым самолетом 4го поколения США, главным образом перехватчиком.
На своем борту он может нести до 6 ракет AIM-54C - ракет дальнего воздушного боя, которые имеют дальность поражения целей до 120 миль примерно. Соот. поражение маневрирующих целей обеспечивается гарантировано примерно на половине от этой дистанции - 60 миль.
F-14B обладает одной самых эффективных и "дальнобойных" РЛС. Увидеть цель за 200км? Да без проблем. Держать цель в захвате, когда она пытается сорвать захват, например полетом под 90гр по отношению к РЛС (когда Доплеровские РЛС теряют захват) - тоже может.
У самолета крылья изменяемой стреловидности, в зависимости соот. от скорости.
Самолет также предназначен для взлета с авианосцев, так-же есть полностью автоматическая посадка на авианосец (автомат тяги, автопилот).
Да и про наземные цели никто не забыл - F-14B может быть бомбардировщиком. Можно подвесить как неуправляемое вооружение аля бомбы MK 82, так и управляемое, по наводке лазером - GBU-12, 10 и прочие.
Имеется прицельный контейнер - LANTIRN. Имеется (в дкс еще не реализовано, но будет) подвесной контейнер TRAPS.
Самолет с 2мя членами экипажа. Пилот и на втором месте RIO - по сути оператор радара, LANTIRN'а и всего вооружения.
В рамках ДКС когда вы летаете один, то на роле рио сидит AI Jester, который отлично умеет делать все и следовать вашим командам.
Но вы также можете и сами делать все с места РИО, когда это необходимо.
Также можно летать в мультиплеере вдвоем на одном самолете -соот 1 игрок это пилот, второй РИО, что очень-очень здорово.
Еще немного про сам самолет:
Хоть самолет и 4го поколения, но я бы сказал скорее что это 3++. Во-первых в нем просто куча всяческий механических переключателей, с которыми вам придется работать, а информация на HUD (ИЛС, индикатор на лобовом стекле) весьма скудна.
за РИО вам придется знать и понимать очень-очень многое и это непросто.
Во-вторых самолет ВНЕЗАПНО не имеет ВСУ - вспомогательной силовой установки. Поэтому для запуска придется подключать и наземное электропитание для инициализации бортовых систем и питание сжатым воздухом, для раскрутки обоих двигателей.
В-третьих немного истории: еще при испытаниях F-14A выяснилось, что он имеет большие проблемы с двигателями...
вид на сопла F-14A
...а именно управления ими было крайне инертным, что абсолютно непозволительно для палубного самолета. То есть с малого газа до высоких оборотов двигателям требовалось весьма много времени, что существенно осложняло посадку.
Из-за этого в том же F-14A внедрили "костыль" - система DLC.
Система DLC на F-14B, на F-14A она аналогична.
Смысл этой системы в том, что она призвана контролем данной механизации вносить корректировку в полет самолета, соот ниже\выше. Именно таким образом достигалось удержание в нужных параметрах полета при посадке на F-14A.
Обычно так-же использовался воздушных тормоз и двигатели на ~80% .
На F-14B двигатели усовершенствовали, ровно как и убрали проблему с их выходами на нужные обороты, инертность пропала. Но система DLC все-равно осталась, хоть уже и не требовалась по сути.
Боевое применение.
И так давайте наконец немного поговорим о первоочередных задачах данного самолета, а именно уничтожении вражеских летательных аппаратов с большой дистанции.
Для этого была изобретена AIM-54. В ДКС представлено 3 ее модификации:
AIM-54A с двигателем MK 47, AIM-54A с двигателем MK60 и AIM-54C с двигателем MK 47.
Ракета АИМ-54А имеет полуактивное наведение (после пуска должна сопровождаться РЛС самолета-носителя до перехода в активный режим) на начальном участке и активное на конечном (~10 морских миль).
АИМ-54С имеет инерциальное наведение (+полуактивное) на начальном участке и активное на конечном.
Двигатель MK60 конечно позволяет развивать ракете скорости более 5М (махов, т.е. скорость звука x 5) и в целом ракета за счет этого более маневренная, что как нельзя кстати для маневрирующих целей.
По максимальной дальности пуска мы говорим о 184км. Но это по прямолетящей, неманиврирующей цели, что конечно в принципе не бывает =)
В реалиях жизни и ДКС это примерно 60-80км для поражения маневрирующий цели, что все еще очень много.
Тем более, что до активной фазы ракета никак не обозначает себя для неприятеля.
Наверное стоит показать кабину пилота
Также стоит заметить, что хоть и F-14 может носить до 6 ракет AIM-54 из-за из веса в реальной жизни обычно не подвешивалось более 4. Обычная максимальная АА (противоздушная) конфигурация F14 была какой-то такой
То есть 4 AIM-54 под на внутренний точках подвески. 2 AIM-7 и 2 AIM-9.
Так-же стоит заметить, что в реальной жизни AIM-54 не разу не была использована в бою. Однако выпуск такой ракеты оказал экономический удар по СССР, которой пришлось разрабатывать аналоги этой ракеты, дабы не отставать.
F-14A поставлялся также Ирану, который вполне успешно применял его МиГов и СУшек.
Однако на этих самолетах AIM-54 не работали, абсолютно на всех. Есть информация впрочем, что Иран все-таки смог сделать аналог AIM-54 для своих F-14, но об этих испытаниях и применении информации очень мало.
В ДКС же нам никто этого делать не мешает впрочем =) Иметь АИМ54 на Иранском F-14B.
Как и упомянул раннее для боя на средней дистанции можно использовать как AIM-7 (AIM-7M; AIM-7MH) так и теже АИМ54.
На ближний дистанции все те же обычные AIM-9.
Так-же у F-14 имеется камера, расположенная в носу самолета, которая позволяет например посмотреть цель, захваченную радаром. Однако надо понимать, что каким-либо прям очень сильным приближением или качеством она не обладает.
Что касается примирения бомб, корректируемых бомб - F-14B это, как писалось, умеет, для корректируемых бомб стоит подвешивать контейнер LANTIRN, который обеспечивает целеуказание и соот. лазерный подсвет.
К сожалению его разрешение достаточно плохое (как и в реальной жизни) из-за чего едва ли он может сравнится с современными подвесными прицельными контейнерами.
Контролирует наведение контейнера RIO, а пилоту надо уже выдерживать нужный курс для сброса корректируемых бомб.
Для некорректируемых бомб все в принципе выполняется как и на других самолетах, как и на Су-27, описанном выше - летим на цель и по метке с низкой высоты пытаемся попасть в цель.
Подводя итог по этому самолету можно сказать, что это весьма уникальный, необычный перехватчик, который интересно изучать и летать.
Касаемо ДКС - рекомендовать новичкам его сложно, т.к. работа с ним требует много изучения и практики. Еще лучше, если у вас есть такой-же увеличенный друг, который сможет стать РИО =) Тогда интересные полеты и битвы в онлайне, что PVP, что PVE вам гарантированы.
Материал вышел очень объемным, поэтому на описании этих двух самолетов сегодня и закончим.
Спасибо всем кто прочитал, надеюсь Вам было интересно ;)
