Немецкая автомобильная промышленность находится под давлением. Прибыли Mercedes и Volkswagen недавно резко упали. Иначе обстоит дело с BMW — концерн сообщает о скачке прибыли за третий квартал.

У всех крупных немецких автопроизводителей есть кое-что общее. Их взгляды обращены к Китаю, где потенциал — но также и конкуренция — особенно высоки. Поскольку на рынок выходит все больше и больше отечественных производителей, разгорелась битва за покупателей и выгодные цены. BMW также ощущает это на себе. В октябре автоконцерн понизил свой годовой прогноз.

Однако это не означает, что прибыль BMW также рухнула. Представленные сейчас данные за третий квартал показывают, что автопроизводитель более чем утроил свою прибыль по сравнению с аналогичным кварталом прошлого года. Чистая прибыль после уплаты налогов составила 1,7 миллиарда евро.

Аналитики, однако, указывают на единовременный эффект. Квартал прошлого года, который служит для сравнения, был для BMW исключительно слабым. Год назад концерн боролся с неисправной тормозной системой. В течение некоторого времени действовал запрет на поставки, который испортил результат третьего квартала 2024 года.

Полгода назад я прикупил себе новенькую BMW 550e в кузове G61. За это время накатал уже 15 000 км — полёт отличный!
Единственный раз заезжал в сервис — переобулся на зиму. Поставил зимнюю резину с черно-матовыми дисками, смотрится просто огонь.
Пока без происшествий (три раза тьфу).

Из реально удобных фич — автопилот второго уровня. Рулить не надо, смотреть надо. На трассе — просто кайф, можно немного расслабиться.
Ещё есть автоматическая парковка, причём машина запоминает место и путь к нему — мега удобно.
А вот парковку с телефона, когда выходишь из машины и она сама паркуется, я пока не пробовал — почему-то стремно.

По технике: гибрид, два мотора, почти 500 л.с.
Разгон до 100 км/ч — 4 секунды, а со 100 до 200 — 11 секунд (по моим замерам). Максималка, до которой добрался — 216 км/ч.

Никогда особо не нравились машины баварского автопрома (БМВ), но примерно два года назад вышла новая "пятёрка" — лимузин. И вот она мне неожиданно зашла по дизайну. Элегантная, солидная — в общем, прям понравилась.

Но с собакой и двумя детьми седан — не вариант. Через полгода выходит универсал (туринг), и он тоже мне сразу приглянулся. А тут ещё начали ставить на "пятёрку" новый гибридный двигатель 550e — 500 лошадей! И по слухам, такой мотор должны были ставить и на туринг. Прошлым летом подтвердили — и к ноябрю эти машины начали продаваться.

К тому моменту моей Королле было уже почти 6 лет, так что как раз задумался о замене.

Где-то с февраля начал активно искать BMW 550e Touring. Базовая цена — 79 900 €. Если заказывать с нуля — ждать полгода. Прикинул по нужным опциям: выходит ещё +15–20 тысяч. Начал искать дилеров, у которых такие машины уже есть в наличии — оказалось, что по всей Германии всего 15 объявлений, и почти в каждом случае машины физически не было. Типа «можем заказать», «будет через пару месяцев», и т. д.