С тегами:

троллейбус

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
6667
Не устаю удивляться человеческому идиотизму
551 Комментарий  

Захожу сегодня в троллейбус, на передних четырех сиденьях спит пьяное тело лет 25, перегородив ногами проход, примерно вот так (фото из интернета):

Не устаю удивляться человеческому идиотизму троллейбус, пьяный, сумасшедшие бабки

Некоторые пассажиры жалуются кондуктору, тот сказал, что ничего не может поделать. Говорит, пытался сам его вывести, тот материл его и пихал ногами. Полицию вызывал, те сказали что приедут, но когда - непонятно. Через несколько остановок заходит молодой паренек, с трудом приводит в чувства этого овоща, показывает ксиву, представляется оперуполномоченным таким-то и паралельно звонит патрульным. Понимая ситуацию тело решает выйти из троллейбуса, парень хватает его и пытается удержать. И тут две сидевшие рядом бабки почти в один голос начинают орать: "Отпусти его! Дай ему выйти, ирод! Ну и что что он пьяный, со всеми бывает, у вас детей своих нет, вы не понимаете!" Пользуясь временным ахреневанием паренька, тело вырывается и выходит на остановку. Троллейбус поехал дальше. На последующие разумные доводы о том, что он может дальше пойти разбить кому-нибудь голову или тому подобное, следовали лишь возмущенные, полные бреда крики этих неадекваток.

32
Привет, Алеся!
3 Комментария  

Рассказывал отец, далее с его слов:

"Лет 25 мне было, захожу в троллейбус, сажусь на заднее сидение, засыпаю.

Проснувшись, обнаруживаю, что через пару остановок мне выходить. Смотрю, а у двери посередине затылок знакомый стоит. О, думаю, Алес! У нас во дворе был парень, Алесом звали, так мы его всю жизнь звали Алесей. Пару лет его его не видел, а тут вот он. Ну я такой весь радостный подскакиваю да как влеплю ему по затылку с визгом:" Привет, Алеся!"

Тут надо заметить, что мой отец ростом еле 170 см.

"Тут Алеся медленно поварачивается, поднимается со ступеньки, выростает под 190 см, да и вовсе оказывается не Алесей. И раскатисто так:"Ну здорово", - и руку протягивает. Ну я её пожал и выбежал из автобуса на 2 остановки раньше.

39
Про попрошаек
3 Комментария  

Не так давно надо было сгонять на вокзал поменять билеты на поезд. Вокзал в моем городе находится достаточно далеко от центра, практически на окраине. Но суть не в том.

Сели мы с парнем в троллейбус, конечная у которого как раз на вокзале. Мы и на месте, все дела сделаны, билеты у нас. Прыгаем в троллейбус и едем преспокойно домой.

Через остановки 4 заходит мадам чрезвычайно цыганской внешности с табличкой в руках. Моя чуйка не подвела - очередная попрошайка. "Спасите, помогите, ребеночку операцию, яжмать и вы какмать/какотец..." Эта особа что только не делала, чтобы привлечь внимание. Заученный текст в слезах и соплях рассказывала, на колени падала, руки тем, кто помог, чуть ли не целовала, благословляла на здравие и тырыпыры, параллельно в каждом предложении упоминая бога.

Я к такому отношусь крайне скептически, да и к попрошайкам в принципе.

Ладно, она всех благословила, "дань" собрала и вышла.

Едем дальше, попутно обсуждая подобные вещи.

Через 2 остановки опять зашла, ну? Кто же? Правильно! Опять эта же женщина с такими же действиями, как и 10 минут назад. То есть она села в маршрутку("денег нет совсем, все на диточку откладываем") и подъехала, чтобы успеть пройтись по второму кругу и заработать еще больше. Интересненько.

Кстати первый раз к нам с парнем она даже не подошла(видимо лица увидела :D), а второй раз стояла над душой, что-то там рассказывая про доброту и понимание.

Или я еще слишком мала, чтобы понимать такие вещи, или с этим миром что-то не так.

Бывали случаи, когда в маршрутку подобные люди заходили, при чем чуть ли не всем людям документы раздавали про подлинность "сборов и болезни". Маршрутки явно поменьше, чем троллейбусы, и шума там было побольше, что неимоверно раздражало. Как только кто-то открывал рот на них, тут же оказывался под струей говна от того, кто секунду назад слезливо рассказывал про диточку.

А года 2 назад было, что по центральной улице(она у нас длинная) расхаживали подростки с коробками для денег с фотографиями и документами. Мол все честно. А потом эти же подростки стояли буквально за углом от улицы и пересчитывали собранные деньги и делили их (сама наблюдала эту картину).

Постоянно такого рода попрошайки манипулируют детьми. Случись такое с их настоящими детьми, они бы уже все попродавали, влезли бы в долги, но спасли бы своего ребенка, а не занимались бы такой дичью.

Могу быть неправа, но пригорело немножко, уж извините.

27
Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России.
7 Комментариев  
Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост

Как мы все знаем, электротранспорт в современной России в разных городах, имел и к сожалению имеет тенденцию закрываться( в последнее время приостановившуюся, но все же). Но к счастью есть троллейбусные системы, которые не только не были закрыты, но были наоборот открыты и сейчас постепенно развиваются. Подольский троллейбус один из них.


Подольский троллейбус — троллейбусная сеть в городе Подольске. Система открыта 1 мая 2001 года. По состоянию на июнь 2017 года функционирует 41 пассажирский троллейбус и 5 троллейбусных маршрутов.


1 мая 2001 года открыто движение на участке от станции «Подольск» до микрорайонов по маршруту № 1. На закольцовке в Юбилейном микрорайоне изначально было два пути, но из-за отсутствия подвижного состава в первые месяцы работы системы не было возможности запустить маршрут № 2. Система открыта без депо, ночной отстой троллейбусов производился на кольце у путепровода. С завода в Энгельсе поступило 25 троллейбусов: 15 ЗИУ-682ГОА и 10 ЗИУ-682ГОР (со статическим преобразователем). В отличие от машин для других городов, на передке у них был пластиковый щиток с надписью «TROLZA».


Вот Выдержки из статьи Александра Морозова «Открытие троллейбуса в Подольске»


"Пятилетний объем работ выполнен за 8 месяцев. На первомайском митинге губернатор Борис Громов вручил директору муниципального предприятия "Подольский троллейбус" Владимиру Юрову символический ключ от 24-километрового маршрута, по которому курсируют 25 машин. Большая группа участников строительства награждена почетными грамотами губернатора.



В невиданно короткие сроки проделана огромная работа: изготовлено более 600 опор контактной сети, уложено около 30 км высоковольтного и низковольтного кабеля, смонтирована большая часть электротехнического оборудования, реконструированы главные улицы города, по которым пройдёт троллейбусный маршрут, сооружены две новые кольцевые троллейбусные развязки, ведётся монтаж контактной сети (85% уже сделано). В общей сложности выполнен объем работ более чем на 170 млн. рублей. Двадцать новеньких машин уже прибыли из Энгельса и временно разместились в автоколонне # 1788. Учреждено и зарегистрировано муниципальное предприятие "Подольский троллейбус", подготовлены и обучены кадры водителей и обслуживающего персонала.



Действительно, темпы сооружения троллейбуса потрясали воображение. Как рассказывали впоследствии водители, заранее готовившиеся к работе на троллейбусе, никто не ожидал, что в первый день будут работать сразу две тяговые подстанции. Ведь вторая из них была сооружена в течение каких-то двух месяцев! Еще более невероятны темпы навеса контактной сети - вся она, а это более 15 километров в однопутном исчислении - была сооружена чуть ли не за неделю!



А самый первый пробный троллейбус, по словам начальника троллейбусного предприятия Владимира Юрова, покатил по улицам Подольска 28 апреля 2001 года около 10 часов утра. Это была машина с номером 5. Именно в этот день в сеть впервые подали напряжение. Действительно, 20 троллейбусов из планируемых 25 уже поступили к этому времени в Подольск. 15 из них были поставлены на консервацию в автоколонне 1788, а 5 - расконсервированы и опробованы. До готовности контактной сети в Подольске троллейбусы проверялись и испытывались в Видном."


16 июля 2001 года открыто движение по двустороннему движению (ранее было одностороннее) и создан маршрут № 2. Троллейбусное депо заработало 1 сентября 2001 года. В 2003 году появился стажёрский троллейбус с двухместной кабиной. В обычное время он работает с пассажирами в общем графике. Всего в 2003 году насчитывалось 26 троллейбусов.

1 мая 2004 года открыта новая линия от Рынка до конечной станции «Кабельный завод» и пущен маршрут № 3. После открытия продолжилось строительство линии к конечной станции «Стройиндустрия» (с восточной стороны станции Подольск), но оно прекратилось после установки столбов.

Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост
Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост

В 2005 году поступило 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М, получивших номера 27 и 28, а в 2007 году поступило ещё 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М, получивших номера 29 и 30. 24 сентября 2007 года открыта новая линия Стройиндустрия — Улица Машиностроителей, которая связала жилой район с железнодорожной станцией в обход существовавших автобусных маршрутов. На кольце «Кабельный завод» построена подстанция, диспетчерская перенесена на Стройиндустрию. Пущен новый маршрут № 4. В первый день на линии работали 2 новых троллейбуса ЗиУ-682Г0М № 31 и 32, через несколько недель на линии появились ещё 4 троллейбуса № 33,34,35,36. В 2008 году на линию вышли ещё два новых троллейбуса № 37 и 38. В июне 2010 года поступил троллейбус ЗиУ-682 КВР МТрЗ № 39 (списан в марте 2016 года), а в конце 2010 года — № 40. Всего в 2011 году насчитывалось 40 пассажирских троллейбусов.

Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост

23 сентября 2012 года в депо поступил новый троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима» — номер 41. Вскоре поступила ещё одна машина той же марки — номер 42. Троллейбус № 20 в сентябре 2012 года был списан и заменён новым троллейбусом, поступившим 20 декабря 2012 года модели ТролЗа-5265.00 «Мегаполис».

5 декабря 2013 года поступил второй троллейбус модели ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» — номер 22. Всего в 2014—2015 годах насчитывалось 42 троллейбуса. По состоянию на 2014—2015 годы капитальный ремонт в городе Иваново прошли троллейбусы № 1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13,14,15,16,17,18,19,21,23,24,26.

Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост

В декабре 2015 года открылась линия по улице Академика Доллежаля до бульвара 65-летия Победы. Сначала на ней был организован односторонний заезд маршрута № 1 (при следовании к станции Подольск), но 29 декабря 2016 года маршрут № 1 был возвращён на старую трассу, а по новой линии запущен маршрут № 1к.

Подольский троллейбус. Одна из троллейбусных систем построенная в современной России. троллейбус, подольск, Россия, электротранспорт, длиннопост

В рамках программы «Развитие и функционирование дорожно-транспортного комплекса Подольска», рассчитанной на 2016-2018 годы, в 2016 году запланировано проектирование новой троллейбусной линии в микрорайоне Кутузово.


Таким образом есть в России электротранспортные системы, которые не только не деградируют, а развиваются, даже в небольших городах нашей страны.

Показать полностью 5
88
Медведи на улицах? В троллейбусе!
23 Комментария  

Дело было в Петербурге. Пассажиры против не были, однако медвежонок едва не пал жертвой умиления контролёра.

Медведи на улицах? В троллейбусе! медведь, пассажиры, троллейбус, Санкт-Петербург, длиннопост
Показать полностью 3
46
О ситуации на Ялтинской трассе
14 Комментариев в Комиксы  
О ситуации на Ялтинской трассе
147
Первый в мире милицейский троллейбус
41 Комментарий  
Первый в мире милицейский троллейбус милиция, троллейбус, Гомель, реклама
Первый в мире милицейский троллейбус милиция, троллейбус, Гомель, реклама
452
Унесенные троллейбусом
18 Комментариев  
Унесенные троллейбусом
4946
Коротко
341 Комментарий  

Было мне лет 15. Лето, я бегу на свидание и по пути ем стаканчик шоколадного мороженного. Понимаю, что опаздываю, и запрыгиваю в троллейбус. Сажусь напротив мужчины. Мерзкий такой, знаете. Лысина, прикрытая грязными волосами сбоку. Обшарпанная одежда, какая-то древняя обувь. И смотрит на меня, как настоящий маньяк. А я думаю: "Сейчас приставать начнет, я ему как всажу эту мороженку в глаз. Или парню пожалуюсь, он его побьет. Или папе. Или еще что-нибудь". А он едет и смотрит на меня.

И вот уже моя остановка. Я подхожу к выходу, а он за мной встаёт. И краем глаза вижу - в руке что-то мнёт. И чувствую он над моим ухом наклоняется. И знаете что говорит? "Девушка, кажется, вы испачкались мороженным. Возьмите салфетку".


С тех пор людей по внешнему виду не оцениваю.

256
При обнаружении подозрительных предметов...
48 Комментариев  

Сегодня утром на работу ехала на троллейбусе. Зайдя в него обнаружила непонятный чёрный пакет, ко мне подходит кондукторша чтобы обелетить, обращаю Ее внимание на бесхозный пакет

Я - у вас здесь пакет какой-то лежит

Она- ну, пусть дальше лежит

Я - эээ, какой-то странный пакет в салоне троллейбуса

Она - ну, ехал какой-то мужик и резко вышел, мне же не бежать за ним

Я - да, вам не бежать, надо позвонить кому-то. Нельзя просто оставлять пакет в троллейбусе

Она - да там водка просто

Я - откуда вы знаете, может бомба?!


И она молча удалилась на своё место...вот так проявляешь сознательность, а как бы на неё плевали.

При обнаружении подозрительных предметов... Кондуктор, сознательность, подозрительный предмет, пакет, троллейбус, самара
493
Как я работала водителем троллейбуса
64 Комментария в Электротранспорт  

Всем привет! Всю жизнь я проработала с лошадьми. Конюхом, берейтером, инструктором. Побывала почти на всех конюшнях нашей области. Ну и настало время, когда я дошла до последней, самой крутой конюшни. Но не поладили с руководством, начальник спала и видела, что бы на моем месте все таки был мужик) В результате я психанула и отправилась на поиски новой работы. В магазин идти не хотелось, и тут мне на глаза попалось объявление в троллейбусе, что требуются водители, обучают, дают стипендию. Ну чем черт не шутит, подумала я, и отправилась в депо.

Машины мне всегда нравились, троллейбусы тоже ( но не до фанатизма, как некоторые). Тем более пару лет до этого я уже ходила устраиваться водителем, но тогда набора не было, предлагали только кондуктором или на трамвайку. Трамвайки тоже ничего, но меня пугало ручное переключение стрелок, да и руль отсутствовал))) Думала, вот в дождь выходить по 10 раз на дню, пойду ка я лучше на троллейбус, там посуше будет ( как же я тогда ошибалась)))


Приехав к депо, отдел кадров нашелся не сразу, к слову, на территорию депо я прошла вообще без всяких препятствий. Была готова, что сразу развернут, ибо категория B была открыта, но стажа работы не было. Оказывается, права тут совсем не причем, можно даже без них, тем более без опыта работы. Странно, причем на автобус и опыт работы требуется, и соответственно что бы были категории.


Группа была уже набрана, учились уже где то неделю, но меня с радостью приняли, отправили проходить мед справку и запихнули на учебу в класс.


Обучение на водителя троллейбуса длится около полугода: пару месяцев теория ( ПДД, устройство троллейбуса, ПТЭ), затем экзамен, учебная езда по городу, экзамен в гаи на права, стажировка с пассажирами и усе, ты полноценный водитель)


Сначала в группе было около 14 человек, но потихоньку часть забила, часть ушла в слесаря. ПДД проходило скучно, на электрике и механике начиналось веселье. Дело в том, что у нас был один кадр в группе, который в силу своего возраста ( а может и мозгов) не всегда понимал что можно говорить учителям, что нельзя, да и в общем он строение так и не выучил. Рогатули, которые ставят на провода по научному называются токоприемники штангового типа ( или просто штанги), наш кадр обозвал тупо палками. Я бы не удивилась, если бы учитель ему вмазал, ибо на лице все читалось. Но он сдержался к сожалению, кадр нервы потом потрепал многим. Учебник, по которому учились был достаточно сложным и не понятным, и в наличии только у учителей, поэтому я решила купить себе свой ( к экзаменам подготовится, да и начала втягиваться во все это). К счастью нашла учебник поновее, и по интереснее, по легче.


Экзамен дался мне легко, механик попробовал чутка вальнуть, типа выбери деталь со стола, о чем рассказываешь. И мне повезло, я ее нашла. Хотя в живую в глаза не видела, только в книге. Кадр тупо достал шпору по билету, и по ней прочитал :D


И так, настал самый волнительный момент — вождение) Первые две недели — в ночь с 22 00 до 5 00 утра. Сказать, что у меня тряслось все что может трястись, ничего не сказать. Посадили меня первой, пришлось ехать круг по депо, на первой же стрелке у меня все попадало с проводов)) Люфт у руля огроменный, влево гур вообще не качал. Педали у троллейбуса 2 — пусковая и тормозная. В российских и беларусских троллейбусах они находятся по обе стороны от рулевой колонки, в европейских как на автобусе под правой ногой. У тормозной педали 3 позиции — первый электрический тормоз, второй, и воздушные. Когда выехали в город, ощущение было, что все это во сне, в глазах какая то пелена, проводов не видно, стрелок не видно, жопа тралечки гуляла вправо влево)

Как я работала водителем троллейбуса троллейбус, водитель троллейбуса, работа мечты, длиннопост

О проходе стрелок. Думаю у многих возникнет вопрос, а как оно то туда едет, то сюда. Стрелка проходится посредством нажатия на пусковую педаль или не нажатия) Если в момент прохода стрелки держать пусковую — штанги поедут налево. Если просто катится — то направо. Если троллейбус новый тиристорный — то еще надо вдобавок к этому нажимать соответствующие кнопки на панели.

Как я работала водителем троллейбуса троллейбус, водитель троллейбуса, работа мечты, длиннопост

Первый день всем было интересно, кучкой стояли у кабины, потом остальные дни тупо дрыхли) Был один интересный момент — есть в городе место, где после стрелки можно проехать к конечной двумя разными путями, но один чуть подлиннее. И так получилось, что догнали мы другую учебную машину как раз на этой стрелке. И за рулем сидел кадр. Ездил он так же как и учился на теории — никак. И мне инструктор говорит — если он щас приедет первый на конечную, я вас поменяю))) Мы топили так, что у нас отказала пусковая педаль. Спидометр не рабочий, но километров 80 мы шли. Благо была прямая, зеленые светофоры и ночь)) Естественно мы приехали первые, развернулись, поехали им навстречу и пересеклись с ними на половине пути)) Но потом во мне что-то сломалось, и я стала ездить как пенсионер, хз почему.

Есть в пассажирских перевозках такое дело, как выпуск. Тоесть парк должен обеспечить то количество транспорта с утра, сколько заказал город. Выпуск у нас был до 8 утра, дальше можно было не работать, если тебя поставили только на него. В первый же день "в день" наши учебные машины отправили на выпуск. Тоесть мы откатали всего 2 недели по городу и на тебе — вези людей. По правилам так делать нельзя, но кто соблюдает правила?))) Кондуктора нам тоже не дали, поэтому мне выдали фарфоровую мисочку для салата и билетики :D Я ходила, будто милостыню собирала, народ естественно подтрунивал) Катались в день мы достаточно долго, знакомились с водителями, учились вести себя в потоке, подъезжать к остановкам ( чем бесили бабок, ибо двери то мы не открывали).


Экзамен по вождению прошел без напряга, все сдали. А вот с гаи уже были проблемы) Не все сдали с первого раза, некоторые так и забили после нескольких попыток. Права не отдельные, просто ставится категория Tb . Можете у себя на правах посмотреть на обороте)


На стажировку я попала к второму инструктору, проездили мы с ним 2 недели. Потом нас поменяли с водителем, которому достался кадр) Так как дублирующей тормозной педали на обычных траликах ессено нету, водитель сказал, что ему такой клоун не нужен)) Меня тоже не сразу хотел брать. Но потом не пожалел.


Стажировались мы на Лиаз 5280. Машина прикольная, по сравнению с Зиу 9 казалась иномаркой) Собственно на эту машину я после стажировки и закрепилась .

Как я работала водителем троллейбуса троллейбус, водитель троллейбуса, работа мечты, длиннопост

К сожалению, после того, как мы отучились, сменилось руководство в депо и все полетело в тар тарары. Ввели вход в переднюю дверь без турникетов, стали массово увольнять кондукторов, обилечивание повесили на водителей. В первый день ввода передней двери был копец. Разбили двери в автобусе, в троллейбусе, трамвайщице разбили лицо. Потом и нашего водителя после смены тоже избили. Работать было просто страшно, открывать все двери на посадку — были большие штрафы. Очень больно было смотреть, как пассажиры уходили на маршрутки. Маршрутки кстати бич нашего города. Троллейбусов ездит на данный момент 40 штук, маршруткок выпуск около 1300 в день. В результате оптимизации, был уменьшен выпуск троллейбусов, ушел пассажиропоток, ушли хорошие водители. Да и что грешить, я и сама сегодня рассчиталась, ибо спасать каждый день мир уже надоело. Да и здоровье подорвалось.

Так как ушли старые водители, освободились одни из топовых троллейбусов, и молодежь радостно впихивали на них чуть ли не насильно. Троллейбусы беларусского происхождения АКСМ 42003. После российских небо и земля, все равно что после жигулей сесть на иномарку. Кондиционеры, низкий пол, резвость, настраиваемость сидения, рулевой колонки, бортовой компьютер и многое другое. Но мы же живем в России, поэтому кондиционеры заправлялись только за счет водителей, кто этого хотел, многое не чинилось, что должно было по умолчанию работать. Ну и двери. Двери были выездного типа как в метро, а так как передний мост находился под кабиной — откроешь дверь в вывернутое колесо — прощай дверь)))) Но я давно хотела на этот троллейбус, поэтому с радостью закрепилась на него)

Как я работала водителем троллейбуса троллейбус, водитель троллейбуса, работа мечты, длиннопост

Ну подведу итог) Работа сама по себе прикольная. Если работать с кондуктором это вообще сказка. Коллектив у нас был неплохой. Из минусов — постоянно горят угольные вставки в иней, в дождь их менять чаще ( и под дождем как правило), постоянно все ходят грязные, ну и нервы летят ни к черту. Почему я ушла — надоела борьба за пассажиров, нереальные планы по выручке, от которых очень сильно зависит зп, ни одного конкурса водительского мастерства за 2,5 года. Перегорела. Ну и обидно, что мы считаемся чуть ли не третьесортным видом транспорта для бабушек.

Показать полностью 4
359
Вот и я сегодня настучал
63 Комментария  

На общественном транспорте и прочих ТС различных автокомбинатов появились таблички "если нарушаю - сообщи 8 800 и тд."

Сегодня троллейбус решил не пустить таксиста в А полосу и дал газку. Та так дал что проехал на красный. Не на оранжевый, а именно красный.

Я при виде желтого уже понял что такую дуру как тролль за 10 м не остановить и протяжным клаксоном пытаясь предупредить поперечный транспорт проводил его через весь перекрёсток успев заранее остановиться. Ну чё, дай думаю позвоню сообщу. Всё сообщил номер троля, время место. Поросили сохранить запись регика и взяли контакты.

Возможно, ему влепят строгача. Но мля, у него полный салон невинных бедолаг. Они-то тут при чём?

Я стукач или нет? Как думаете?

Аккуратнее на дорогах.

1444
В Краснодаре двое мужчин избили водителя троллейбуса
324 Комментария  

Инцидент, произошедший в Юбилейном микрорайоне Краснодара, был снят камерой видеонаблюдения. На кадрах видно, что двое мужчин подходят к кабине водителя троллейбуса и после короткого разговора набрасываются на него с кулаками.



Пассажирам с трудом удалось прекратить избиение. Позже нападавшие покинули салон троллейбуса через окно и скрылись.

Как прокомментировали в пресс-группе УМВД по городу Краснодару, пострадавший водитель незамедлительно обратился с заявлением в дежурную часть полиции Юбилейного округа. Он пояснил, что молодчики набросились на него после того, как он отказался остановить троллейбус в неположенном месте и высадить их.



Проводится проверка. Правоохранительные органы разыскивают нападавших.



http://bloknot-krasnodar.ru/news/v-krasnodare-zhestokoe-izbi...

324
То чувство, когда сгущенка смотрит тебе прямо в душу... Ну или ты упорот)
10 Комментариев  
То чувство, когда сгущенка смотрит тебе прямо в душу... Ну или ты упорот)
237
Снова троллейбус в Новороссийске отжигает
21 Комментарий  
Снова троллейбус в Новороссийске отжигает Новороссийск, троллейбус, уроды, гифка

Недавно наткнулась на видео из Новоросса, где тралик фигачил по встречке.. А это прямо у меня на глазах сегодня произошло. И главное так уверенно пер, дядечку с собакой объехал и унесся вдаль. Дядечка в офигении потом остановился и втыкал стоял в светофоры. Думаю, стоит в депо звонить или нет.. Или, может, на сайт гибдд обратиться..

Есть ссылка на более лучшее качество https://youtu.be/0bZtGIpwnWI

2448
Забота о москвичах [фейк]
311 Комментариев в ВМоскве  
Забота о москвичах [фейк]
188
Свадьба по-русски
8 Комментариев  
Свадьба по-русски
289
Ничего необычного, просто девушка с игуаной в троллейбусе Кишинева
22 Комментария  
Ничего необычного, просто девушка с игуаной в троллейбусе Кишинева
212
Небольшие зарисовки. 2.
23 Комментария в Истории из жизни  

Зарисовка третья.



Насколько я успел заметить,  в СПб место в транспорте уступают крайне редко. Иногда после матюгов. Я рассказываю, про то, что наблюдал своими глазами, так что ситуация в целом может быть совсем другой.


Город Санк-Петербург. Центр. Троллейбус. Не час-пик. Заняты только сидячьи места.  На остановке входят две типичные пожилые петербурженки. Шляпки с вуалеткой. Ухоженность. Таких назвать старушками язык не повернется.  Только дамами.

Я встаю, уступаю место. Через проход поднимается мужичок, примерно моих лет. Классический русский работяга.

Дамы благодарят, присаживаются. Троллейбус трогается.

Мы с мужичком оказываемся  рядом.

Смотрю на него, он на меня.

Спрашиваю :

- Алма-Ата?

Смеётся:

- Нет. Ташкент.


Пожимаем руки.


- Давно здесь, земляк ?

- Десять лет.


Показывая рукой на даму дополняет:

- Никак от этой привычки не избавлюсь.  Азия-с!


Действительно. Вот такие мы. Никакой культуры. Азиаты одним словом.



Зарисовка четвертая.


Белоруссия.  Обласной центр. Подъезжает автобус к остановке. Забираюсь в него. В каждой руке по пакету. Нормальной тяжести и объема.

Встает женщина лет 55-ти, обращается ко мне.

-Мужчшына садитесь.

Подбираю опавшую челюсть. Мысленно смотрю на себя со стороны. Молодой, здоровый мужик. Ростом выше 180-ти сантиметров. Нифига не инвалид. В полном расцвете сил. Только и нашелся, что спросить в ответ:

-Зачем?

- Ну у вас же сумки тяжелые!

-Спасибо конечно, но я пешком постою.


Женщина садится обратно. Автобус едет по назначению.


Белорусские женщины. Терпение и доброта их безгранична. Даже себе вовред.

Показать полностью
1568
Неожиданная утренняя зарядка или не перевелись бабы на Руси.
52 Комментария  

Еду в троллейбусе в гордом одиночестве. Внеплановая остановка – путь прегражден другим троллейбусом. Вышли две водительницы, посовещались. Та, что из моего троллейбуса, возвращается, говорит: «молодой человек, поможете?».

Выхожу – троллейбус нужно толкать. А из тяглово-толкательной силы только я и две водительницы.


Говорю: «эээ, осилим?».


- Да он легкий. – успокоили меня.


И ведь ничего – осилили. Обе водительницы с одного края, я и моя паникующая поясница с другого.


Так что, может коней на скаку останавливать уже и разучились русские бабоньки, но с толканием троллейбусов справляются на «ура».



Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь