В общем купил я для большего удобства в повседневке себе браслет "тройка" и планировал горя не знать, но на одной руке часы а на второй браслет который имеет техническую ценность (браслет мультитул leatherman) ,браслет тройка планировал нацепить на запясте ниже или выше мультитула но оказалась плохая идея , браслет кожзам и металлический браслет оставляет на нем коцки .да, в общем то об этом можно было подумать заранее и прийти до покупки браслета к очевидному.
Теперь работаем с тем , что имеем.
Собственно с обратной стороны он выглядит вот так , и внутри небольшая плашка с номером карты . путем нехитрых манипуляций с ножницами она достается.
Дело остается за малым , из плашки нужно сделать исходную задумку : удобство в повседневке . как я уже сказал , на другой руке я ношу часы и исходя из этого можно прийти сразу к двум по своему гениальным идеям. 1) вшить плашку в ремешок часов . 2) установить ее между решеком облегающим по запястью и остаточным хлястиком .
Делаем рас.
Делаем двас. и наслаждаемся . как на это будут реагировать контроллеры уживу в будущем , но думаю общая заинтересованность будет к оплате проезда даже не самими часами а ремешком , с стороны визуально абсолютно ничего не видно между ремнями . проверил через нфс телефона , он без проблем читает чип через шлястик браслета .
Сейчас в Москве их 13, они появляются возле крупных транспортных хабов. Здесь можно бесплатно оставить велосипед или самокат, чтобы продолжить путь на городском транспорте и не беспокоиться об их сохранности. Адреса и инструкции можно найти по ссылке.
Крытые парковки для велосипедов и самокатов расположены возле следующих станций метро: «Филатов Луг», «Первомайская», «Царицыно», «Пражская», «Бибирево», «Киевская», «Некрасовка», «Печатники», «Лухмановская», «Щукинская», «Митино», «Люблино», «Новогиреево».
В чем их плюсы:
🔹 все места бесплатные
🔹 работают круглый год
🔹 видеонаблюдение 24/7
🔹 доступ по карте «Тройка»
🔹 50+ мест для велосипедов и самокатов
Чтобы войти на парковку, приложите персонализированную карту «Тройка» к считывателю. Сейчас электронный замок работает на 5 парковках возле станций метро: «Первомайская», «Царицыно», «Пражская», «Бибирево», «Филатов Луг». К 1 июня доступ по карте «Тройка» будет подключен на всех точках.
🔹 Москва намерена получить около 300 самых современных вагонов метро «Москва-2024» и более 800 электробусов. Началась замена поездов на Замоскворецкой линии метро.
🔹 До конца года планируется ввести первую очередь Троицкой линии от станции «ЗИЛ» до станции «Коммунарка» и продлить Сокольническую линию до станции «Потапово».
🔹 В этом году также планируется завершить обновление поездов на МЦД-3.
🔹 Виртуальную «Тройку» испытывают на турникетах метро, МЦК и валидаторах наземного транспорта. Она станет доступна для всех пассажиров в июне.
🔹 В этом сезоне городской велопрокат пополнится улучшенной моделью электровелосипеда — придут 3 000 таких велосипедов.
🔹 К 2025 году в городе планируется устанавливать 200–300 быстрых зарядных станций для электромобилей ежегодно, а также размещать зарядные хабы на крупнейших магистралях.
🔹 Завод «Москвич» переходит на мелкоузловую сборку, в ближайшее время там начнут собирать автомобили по технологии полного цикла.
Больше фактов - в интервью заместителя Мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова (РИА «Новости»)
Велик шанс, что мобильным интернетом вы пользуетесь прямо сейчас, читая этот текст. Без него трудно представить нашу жизнь — но знаете ли вы, как именно он работает? Что означает G в 4G и почему связь называется сотовой? Сейчас вместе с МегаФоном все объясним. Да так просто, что поймет даже ребенок!
Как вообще работает сотовая связь
Сотовая вышка — это большая рация с огромной антенной, наши телефоны — рации поменьше. Между собой они связываются с помощью невидимых глазу волн. Вышка напрямую подключена к интернету с помощью толстого подземного кабеля. Так что она работает, как огромный роутер, а паролями от «Wi-Fi» служат сим-карты.
А еще у каждой вышки есть область действия. И если посмотреть на город, в котором вы живете, с высоты птичьего полета и представить, что нам видно эти области, они будут похожи на пчелиные соты. Вот почему связь называется сотовой.
Наши телефоны постоянно ищут радиосигнал, подключаясь к самому мощному. Чем ближе его источник, тем он сильнее. Когда телефон находится в зоне доступа радиовышки, он постоянно «разговаривает» с ней, обмениваясь информацией. Та получает от вас буквы и цифры, а присылает картинки, видео и музыку. А при разговоре передает ваш голос в виде единиц и нулей на телефон мамы или приятеля, где динамик превращает все это обратно в звук.
Компания, которая устанавливает вышки, и следит за тем, чтобы они исправно работали, называется оператором. Сегодня лидер по покрытию и скорости мобильного интернета в России — МегаФон*. Все благодаря тому, что компания постоянно внедряет самые современные технологии, обеспечивающие быстрый и стабильный доступ в сеть.
Что такое 4G и LTE?
G — это первая буква английского слова generation, поколение. То есть 1G — связь первого поколения, а 4G — четвертого. Чем новее поколение — тем лучше. Друг от друга все эти G отличаются количеством информации, которую может передать сотовая вышка. В эпоху 1G по телефону можно было только звонить, а звучание голоса собеседников было очень плохим. В 2G звонки стали лучше, а еще появилась СМС — сегодня уже полузабытая технология пересылки коротких сообщений. Тогда у сообщений был лимит на количество знаков, а за отправку каждого операторы брали деньги. Поэтому люди ставили точки вместо пробелов и писали русские слова латинскими буквами — так умещалось больше символов.
3G — это уже мобильный интернет: можно и сайт открыть, и эмодзи отправить, но вот видео в хорошем качестве все еще не посмотришь.
А 4G — это уже современный стандарт: классный, быстрый, надежный.
Правда, и это не предел. У МегаФона есть pre-5G — это как 4G, только круче: работает даже если вы в огромной толпе, а скорость почти как по проводу. Все благодаря умной программе на станциях оператора, которая определяет самые загруженные участки и расширяет радиоканал для тех, у кого подключена опция pre-5G в тарифном плане.
А как же LTE? Это просто название стандарта беспроводной передачи данных, входящего в четвертое поколение 4G. Если 4G — это игровая приставка, LTE в таком контексте — PlayStation или Xbox.
MIMO
Представьте, что вы направили луч фонарика в окно, чтобы осветить комнату за ним. Если перед лучом будут преграды (дерево или, скажем, ваш любопытный друг, которому интересно, что это вы такое делаете), часть света «потеряется» и освещение получится тусклым. Конечно, можно купить более мощный фонарик, но полностью проблему это не решит: препятствия ведь все так же будут блокировать лучи.
А что если поставить, скажем, два фонарика, причем так, чтобы их лучи не накладывались друг на друга, а еще взять и прорубить в стене дополнительное окно? Именно так и работает технология MIMO. Один сигнал (то есть поток из данных) одновременно отправляется вам на телефон сразу двумя антеннами. А ваш телефон принимает их своими двумя антеннами. В итоге скорость мобильного интернета увеличивается.
В сетях МегаФона используется технология Massive MIMO: «фонариков» в них не два, а гораздо, гораздо больше. Вот почему интернет оператора такой быстрый и работает там, где не получается у других.
VoLTE
Сравните две картинки:
Картинка справа вся в квадратиках из-за низкого разрешения. Выглядит ужасно, но есть и плюс: она гораздо меньше весит, а значит, быстро загрузить ее может даже самый слабый интернет. А для того, чтобы быстро показать вам красоту слева, нужна очень хорошая скорость.
Когда вы разговариваете по обычному телефону (то есть не через WhatsApp или Telegram), вы делаете это по 2G. Так что ваш голос, как и голос вашего собеседника, транслируется не в максимально возможном качестве. Кроме того, вы не можете пользоваться интернетом, пока говорите. Одни неудобства.
Вот для чего нужна VoLTE: эта технология позволяет в реальном времени транслировать речь через 4G. А это значит — идеальное звучание и минимальная задержка сигнала.
SON
Представьте, что вы — капитан парусного корабля. Но есть загвоздка: у вас нет команды, и все-все-все приходится делать самому. Крутить штурвал, выбирая направление, карабкаться на мачту, чтобы осматривать горизонт, разворачивать паруса и даже латать пробоины. Та еще задачка!
Раньше всей работой сотовых вышек в ручном режиме управляли специалисты. Им приходилось самостоятельно балансировать нагрузку на станциях, выбирать углы наклона антенн и делать еще кучу всего, чтобы у абонентов была стабильная и надежная связь.
Поэтому МегаФон внедрил у себя систему автоматической оптимизации SON. Это умная программа, которая постоянно, 24 часа в сутки и семь дней в неделю, анализирует работу станций и вышек и сама вносит нужные корректировки. Плюс она умеет устранять ошибки и сбои даже быстрее, чем человек.
В итоге специалисты МегаФона могут сосредоточиться на внедрении новых технологий и расширении возможностей сети.
Абонентам МегаФона доступны самые современные технологии мобильной связи: от быстрейшего в России LTE и pre5G до VoLTE. А еще это оператор с самым большим покрытием в стране. Подключайте тарифы МегаФона и наслаждайтесь действительно качественной связью.
* МегаФон — мобильный оператор №1 по скорости и покрытию. Основано на анализе скорости мобильного интернета и данных о покрытии сети компании Ookla ® («Оокла») в 2017–2023 годах. Карта покрытия и другие подробности — на megafon.ru.
В тестовом режиме сервис уже доступен для 800 тыс. пассажиров, постепенно подключаем к нему все больше транспортных карт. В дальнейшем такая возможность станет доступна всем пассажирам.
Пассажиры, пополнившие «Тройку» онлайн, могут активировать баланс при проходе через турникет — при этом на экране появится надпись «Записано пополнение». Благодаря этому больше не нужно пользоваться желтым терминалом метро. Процесс никак не влияет на скорость прохода через турникеты.
Пополнить «Тройку» онлайн можно с помощью приложения «Метро Москвы».
Теперь выпуск транспортной карты "Тройка" не зависит от внешних факторов - производство полностью локализовано в Москве.
Трехмесячный цикл производства начинается с кремниевой пластины с чистотой исходного материала - 99,99%. Выращивание происходит в цехе кристального производства завода "Микрон" в Зеленограде.
В герметичные SMIF-контейнеры помещается до 25 кремниевых пластин. Сотрудники загружают их в "чистой комнате", где уровень стерильности в 100 раз выше, чем в операционной, и не открывают вплоть до завершения всего цикла нанесения микросхемы. Все процессы максимально автоматизированы, с пластинами работают исключительно роботы.
Система напольных и потолочных фильтров очищает воздух постоянно. В помещении установлены датчики температуры, влажности, уровня кислорода, освещения и давления.
На каждом SMIF-контейнере есть идентификатор и радиочастотная метка, которая позволяет отслеживать прохождение пластин по технологическому маршруту. При производстве микросхемы для "Тройки" осуществляют 33 этапа фотолитографии, при этом нанесение одного слоя может длиться до 12 часов. Весь процесс изготовления микрочипа занимает от 3 до 4 месяцев.
Одна кремниевая пластина служит носителем для десятков тысяч микрочипов. На оборудовании пластины проходят множество этапов: фотолитографию, химическое травление, ионное легирование, химико-механическую полировку, жидкостную очистку, осаждение диэлектрических и металлических слоев. Некоторые процессы выполняются в диффузионной печи при температуре 1200 градусов. На каждом этапе работы проводят тестирование, чтобы проверить соответствие параметрам.
В завершение процесса на пластины с микрочипами наносится защитный нитридный слой. Неприкрытыми остаются только участки для подключения проводников. После заключительного тестирования пластины перегружают обратно в транспортировочные контейнеры и передают на следующий этап.
На втором этапе (в соседнем здании) делают полную сборку карты. Производством занимается компания "Микрон Секьюрити Принтинг" (МСП) - совместное предприятие "Микрона" и Московского метрополитена. Самый важный процесс - это корпусирование микрочипов в COB-модули, которые обеспечат контакт микрочипа с антенной и будут защищать его от повреждений. Производственная линия МСП, резидента ОЭЗ "Технополис Москва", стала первой в России по корпусированию микросхем в СОВ-модули.
Полное название модуля - chip-on-board (чип на плате). Робот переносит микросхемы с пластин на подложку из стеклотекстолита - с помощью иглы наносит быстросохнущий клей, затем вакуумной присоской открепляет микросхему и монтирует ее на плату-подложку. За этим процессом оператор наблюдает на мониторе.
За день робот может перенести на подложку порядка 100 тысяч микрочипов, толщина каждого из них меньше человеческого волоса. Затем с помощью серебряной проволоки и ультразвука происходит разварка двух контактов микросхемы и спайка их с подложкой, чтобы обеспечить связь между ними. Следующий этап - нанести на подложку защитный герметик по типу эпоксидной смолы, чтобы обезопасить микросхему от внешних повреждений.
Чтобы подложка поместилась внутрь пластиковой карты, ее нужно сделать вдвое тоньше. Этот процесс выполняет шлифовальный аппарат. Дальше COB-модули тестируют на плате, проверяя электрический сигнал. После того как вырубной штамп разделит подложку на отдельные модули, негодные отправляют на утилизацию, а годные расфасовывают по вакуумным упаковкам. Чтобы не повредить микрочипы, персонал цеха работает в антистатических халатах, обуви и перчатках. Даже мебель здесь с антистатическим покрытием.
Листы с заготовками, которые называются "инлеи", проходят тестирование и ламинируются под горячим прессом. Каждый день цех производит около 50 тысяч карт-заготовок.
Полиграфическую оболочку карты делают в типографии. Она состоит из двух слоев пластика.
Кроме стандартных синих "Троек" с лошадьми, ограниченными тиражами выпускаются карты с тематическим дизайном в честь известных людей или важных событий. С 2013 года реализовано более двух тысяч видов таких карт.
Из типографии "Тройки" возвращаются на завод, чтобы пройти персонализацию. Карта попадает на кодирующее колесо, где за три секунды зашивают персональный код в память микрочипа.
После этого карта возвращается на ленту. На ее обороте печатают уникальный номер, штрихкод и QR-код. Скорость колеса позволяет обрабатывать 19 тысяч карт в час.
Персональный код заносится в базу данных Московского метрополитена. Он защищает карту от подделки и определяет весь ее дальнейший цикл: пополнение баланса, количество доступных поездок, льготы и ограничения.
Уже персонализированные "Тройки" пересчитывают, расфасовывают, упаковывают и отправляют в метрополитен.
По росту популярности "Тройка" обогнала мировые аналоги - с 2013 года выпущено более 50 млн таких транспортных карт. К тому же карта работает не только в Москве, но и более чем в 25 регионах страны.
В 2024 году начнут использовать российский чип нового поколения с увеличенной в 3 раза памятью и более совершенной системой безопасности.
Всем привет! Создала вот такой чехол на брелок для карты тройка. С глазом дракона. Выполнено из полимерной глины с эффектом кожи. Прочно и оригинально.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!