Казус Брэнсона: почему не нужно путать хайп и инновации
Год назад Ричард Брэнсон совершил долгожданный суборбитальный полет на ракетоплане Unity его собственной компании Virgin Galactic. Об этом не написал только ленивый.
Хайп вокруг этого события разогнал стоимость акции фирмы до $52, чем предприимчивый бизнесмен и воспользовался, продав пакет бумаг Virgin Galactic на сумму в $500 млн. И буквально за неделю акции подешевели до $27, оставив инвесторов гадать, когда же их цена восстановится. Как тебе такое, Илон Маск? Кстати, последний сыграл не последнюю роль в подогреве интереса к Virgin Galactic, зарезервировав себе место в ракетоплане и посетив Брэнсона накануне его короткого полукосмического вояжа.
Но что представаляет компания Virgin Galactic с точки зрения прорывных технологий?
Аэрокосмическая отрасль — это миллиардные инвестиции в собственные инновации. Разработка одного только корабля Unity обошлась бы в миллионы долларов.
Но вложений в разработку и тестирование инноваций официально нет. Virgin Galactic не запатентовала ни одной наработки за годы своего существования. Изобретения в области космонавтики, относящихся к классу B64G, отсутствуют в списке патентов и заявок Virgin Galactic.
У Virgin Group есть около 500 патентов и заявок, однако все они относятся к другим отраслям. Например, дизайн кресел для самолетов.
С чем может быть связано такое положение дел?
Здесь возможны два варианта.
Первый заключается в использовании компанией Ричарда Брэнсона чужих разработок и нежелании создавать собственные. Вероятно, миллиардеру было проще купить лицензии на существующие патенты, чем изобретать что-либо с нуля.
Второй вариант — Virgin Galactic выгоднее поддерживать режим ноу-хау. Разработки компании Брэнсона могут представлять собой коммерческую тайну или просто конфиденциальную информацию, в которой Брэнсон видит превосходство над конкурентами. Примечательно, что подобной политики в отношении интеллектуальной собственности придерживается и Илон Маск.
Очевидно, что бизнес Virgin Galactic построен в большей степени на хайпе и пиаре, чем на прорывных идеях. Суборбитальный туризм в перспективе действительно может принести владельцу огромные деньги. Однако эта ниша не несет в себе инноваций, идеей которых оперировала PR-кампания суборбитального полета на ракетоплане Unity.
Значительно более инновационными являются идеи корпораций Илона Маска и Джеффа Безоса, несмотря на то, что создание хайпа вокруг своей деятельности присуще и им. Ведь эти компании действительно разрабатывают интеллектуальный продукт. Например, патенты Amazon играют значимую роль в капитализации фирмы.
Еще больше интересной информации про патенты на нашем телеграм-канале: https://t.me/onlinepatent
Головоломки на Пикабу!
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?
Blue Origin переносит запуск следующего суборбитального "туриста" с 20 мая из-за тех.проблем
Экипаж NS-21
Компания Джеффа Безоса нацеливалась на пятницу, 20 мая, планируя запуск NS-21, следующей миссии ее суборбитального корабля Blue Origin New Shepard . Но это уже не план.
Blue Origin планирует следующий космический туристический запуск 20 мая
В группу космических туристов NS-21, летящих на борту космического корабля New Shepard компании Blue Origin, входят шесть человек. Верхний ряд слева направо: Эван Дик, Катя Эхазаррета и Хэмиш Хардинг. Нижний ряд слева направо: Виктор Корреа Эспанья, Джейсон Робинсон и Виктор Весково.
Пятый полет человека в космос Blue Origin состоится на следующей неделе, если все пойдет по плану.
Аэрокосмическая компания Джеффа Безоса объявила , что 20 мая планируется полет миссии NS-21 суборбитального корабля Blue Origin New Shepard. Окно запуска откроется в 9:30 утра по восточному поясному времени (13:30 по Гринвичу).
Экипаж миссии NS-21 составит шесть человек. В короткое путешествие за линию Кармана отправятся Эван Дик, Катя Эхазаррета, Хэмиш Хардинг, Виктор Корреа Эспанья, Джейсон Робинсон и Виктор Весково.
В этот же день...
5 апреля 1975 год Союз-18-1, ввиду аварии носителя, вынужденно выполнил суборбитальный полёт. В источниках стал упоминаться как «18-1» или «18А» много позже, после предания аварии гласности. Номер 18 был присвоен следующей успешной миссии.
Корабль «Союз-18-1» стартовал с космодрома Байконур 5 апреля 1975 года. Миссия — доставка экипажа на станцию «Салют-4» (второе посещение).
Из-за отказа третьей ступени полёт закончился в аварийном режиме. На 261-й секунде полёта по программе должно было произойти отделение второй ступени ракеты, однако это не случилось, ракету стало раскачивать. Сработала автоматическая система отделения возвращаемого аппарата от ракеты.
По более поздним данным историка космонавтики Первушина А. И., события развивались следующим образом. При штатном порядке разделения сначала начинается запуск двигателя третьей ступени, затем выключается двигатель второй ступени, вторая ступень отделяется и, в последнюю очередь, сбрасывается хвостовой отсек третьей ступени. На 289-й секунде из-за отказа реле были подорваны только три пирозамка хвостового отсека из шести. Третья ступень тягой двигателя выломала три несработавших замка, при этом возникла закрутка. На 295-й секунде углы отклонения стали слишком большими, и система аварийного спасения вступила в работу
Двигатель третьей ступени выключился, корабль отделился от неё и стал выполнять операции, как при штатной посадке. «Союз» разделился на отсеки, и спускаемый аппарат перешёл к программе управляемой посадки. Из-за возникшего ранее вращения его система управления потеряла правильные «верх» и «низ» и, вместо того, чтобы развернуть корабль штатно вверх, чтобы создавать подъёмную силу, перевернула его. Спускаемый аппарат погружался в атмосферу и всё интенсивнее тормозил, создавая опасную для жизни перегрузку. Максимум составил 21,3 g. (по другим источникам, величина пиковой перегрузки лежала в диапазоне от 20 g до 26
Спускаемый аппарат приземлился к юго-западу от города Горно-Алтайск, в 829 километрах к северу от границы с Китаем, в Восточно-Казахстанской области на высоте 1200 м на заснеженный склон горы Теремок-3 и начал скатываться вниз. За 152 м до обрыва опасный спуск был прекращён благодаря парашюту, зацепившемуся за растительность.
Высадившись в снег при температуре −7 °C, космонавты надели спасательные комбинезоны. В. Лазарев, не имея достоверных сведений насчёт места их приземления и опасаясь, что они приземлились в Китае, следуя инструкции, сжёг документы, касающиеся некоторых экспериментов, которые были запланированы для выполнения на орбите.
Вертолёт спасателей не смог выполнить зависание в месте посадки и высадил спасательную команду на лёд реки Уба, находящейся у подножья горы Теремок-3. Попытка подняться по склону горы вызвала снежную лавину, засыпавшую всю группу, вторая группа спасателей откопала своих товарищей (обошлось без жертв).
Раньше спасателей до космонавтов добрались геологи, одному из них удалось высадиться с вертолёта и добраться до места посадки. Космонавты были благополучно эвакуированы на вертолёте ВВС (пилот Салим Гареев) на следующий день после их обнаружения. Командир вертолёта отказался брать на борт геолога, сославшись на то, что не может по инструкции брать на борт посторонних. Только после заявления О. Макарова, что без него он никуда не полетит, на борт взяли и геолога. Спасательной бригадой космонавты были возвращены в Звёздный городок, спускаемый аппарат был доставлен спустя некоторое время.
Хроники полета 22. Автосалон. пустые ценники
приехал сегодня на ТО, прошел по салону, ценники пустые. притаились
Virgin Galactic анонсировала старт продаж билетов на суборбитальные космические полеты
Virgin Galactic объявила, что продажа билетов на суборбитальные космические полеты стартует 16 февраля. После этой новости акции компании взлетели на 15 процентов.
Путешествие будет стоить 450 тысяч долларов, включая депозит в размере 150 тысяч. Покупатели получат членство в сообществе Future Astronaut. Ранее Virgin Galactic сообщила, что начнет отправлять космических туристов к концу 2022-го.
После достижения определенной высоты космолет отстыковывается от самолета-носителя и продолжает полет самостоятельно. Помимо туристических полетов, Virgin Galactic сможет запускать небольшие спутники.
Предыдущий год оказался знаковым для компании. В июле корабль VSS Unity выполнил тестовый полет: на борту среди прочих находился основать Virgin Galactic Ричард Брэнсон. А еще раньше, в марте, покинул ангар корабль VSS Imagine. Он стал первым из класса аппаратов SpaceShip III.
Virgin Galactic входит в состав Virgin Group — международного конгломерата, который основал британец Ричард Брэнсон.
Лента Экспертов: присоединяйтесь и делитесь опытом
Присоединяйтесь к обсуждению самых разных тем: как выбрать комплектующие для ПК, куда съездить на майские праздники, можно ли решить юридический вопрос и вернуть деньги, как спасти лимонное дерево или какой велосипед купить на весну–лето.