С тегами:

покупка авто

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
52
Перекуп в большом городе. Часть 11. "По разные стороны барьера - 2"
27 Комментариев в Автомобильное сообщество  

На этот раз будет снова небольшой набросок о тех, с кем я встречаюсь. Да, по разные стороны барьера.

Выступая в роли злобного Перекупа я ежедневно нахожусь по обе стороны барьера. С одной стороны я ежедневно продаю машины, которые стоят теперь у меня не во дворе, а в специально отведенном для этого месте. С другой — я езжу по различным объявлениям и ищу очередной автомобиль для перепродажи. И это может быть машина в отличном состоянии, но только что выставленная в продажу по цене ниже рыночной. Но так же это могут быть и стоящие на обочине несколько месяцев экземпляры, требующие определенного ремонта. Самые разные…И каждый день я в роли и покупателя и продавца.

Перекуп в большом городе. Часть 11. "По разные стороны барьера - 2" длиннопост, продажа авто, покупка авто, авто, авторские истории, перекупы

Мир большой и людей в нем много. И все они очень разные.

Живу в Питерских новостройках возле конечной станции метро. И мне проще встретиться с человеком у метро, посадить его к себе в Омегу и подъехать до места. Чем очень долго объяснять то, на какой маршрутке или автобусе до меня доехать. Это если речь идет о тех покупателях, которые ко мне едут своим ходом, о чем я сразу спрашиваю при телефоном разговоре при переходе темы от технических подробностей авто уже в русло договоренности по нашей встрече.


Почему я не приезжаю на том авто, который продается? Несколько причин… Потеря времени, таскать туда-сюда очки, которые стоят пятизначную сумму, жалко только что помытый автомобиль тащить по пыли — грязи и снова после этого мыть. Да и просто этих машин много, устраивать их ежедневный тест-драйв совсем не хочется.


Зимой продавал вот этот Хендай i20 из моего прошлого опуса  об автомобильном ширпотребе.

Показать полностью 16
51
Перекуп в большом городе. Часть 10. "Зимний дневник". (Очень большой пост).
34 Комментария в Автомобильное сообщество  

…"В этот зимний день в Питере уже стало особенно прохладно. И повалил густыми хлопьями снег. Он легким покрывалом укрыл потемневшие газоны, тротуары и широкие проспекты, с гудящими как потревоженный улей каждодневными пробками. Город потихоньку стал приобретать депрессивные черно-белые оттенки.

Вечер… Темнело… По отдаленному микрорайону, окруженным со всех сторон новостройками, неспешно шел киллер. Он знал, что заказ скинули жители этого микрорайона, но к несчастью он был здесь впервые…


— "Эй…Братишка! На пивасик мелочь подкинешь?" — где то из-за угла раздался нетрезвый голос.


— "Мелочи не ношу" — опрометчиво ответил он.


— "А если потрясти?" — со стороны голоса вышли несколько тел в помятых спортивных штанах.


— "Шли бы на !.." — так и не договорил киллер.


Он обо что то вдруг ударился головой и внезапно асфальт поднялся ему навстречу с дружеским приветом. Вспыхнули огоньками яркие звездочки…А потом стало тихо и темно…Миссия "Убрать Перекупа" была провалена…"

Перекуп в большом городе. Часть 10. "Зимний дневник". (Очень большой пост). длиннопост, продажа автомобилей, покупка авто, авто, перекупы, авторские истории
Показать полностью 21
2439
Когда [Не] бит, [Не] крашен. Или что вы хотите за пол миллиона?
563 Комментария в Автомобильное сообщество  

Всем привет! В этом посте, будет максимально мало текста, и максимально много фактов. В общем то это не история, это пример из жизни и работы.

В рамках подбора авто под "ключ" осматривали Ford Focus 3 2012 год 2 л. автомат, максимальная комплектация 550 тыс.руб., и вот что из этого получилось...

Когда [Не] бит, [Не] крашен. Или что вы хотите за пол миллиона? длиннопост, авто, автопоиск, покупка авто, АвтоПодбор

По заявлению владельца 1 хозяин, не бит не крашен)). А по факту?

А по факту. Начнём с кузова, проще перечислить не крашенные элементы, это крыло и крыша) Ну и стойки. Вот задняя крышка багажника

Показать полностью 8
114
Перекуп в большом городе. Часть 9. "По разные стороны барьера."
56 Комментариев в Автомобильное сообщество  

…По разные стороны барьера..
В какой роли мы чаще всего выступаем? Как покупатели автомобилей или же их продавцы. По какую сторону барьера мы чаще находимся? Мы днем за днем, затрачивая свое личное время, колесим по городу в поисках хорошей машины. И раз за разом встречаемся и с хламом и с крайне неприятными продавцами, оставляющими после общения с ними ощущения негатива и даже обиды. И так же мы часто продаем свои любимые машины, с которыми вместе прошла часть нашей жизни.

"В их чуть пыльном салоне остается частичка наших эмоций… Вспоминаешь поцелуй. Тот самый, первый... Ее взгляд…Непривычное детское кресло сзади и маленькие глазки, внимательно все осматривающие вокруг. Путешествия куда то далеко, забытые под ковриком фантики от конфет…Да, кресло теперь другое стоит и его обладатель вместо молочной смеси с удовольствием лопает конфеты, оставляя повсюду заначки чего то сладенького."
И теперь по душу этой машины приезжают первые покупатели. Так где мы бываем чаще? А на самом деле и не важно… Важно то, кого мы встречаем при этом…

И читая многие посты в инете возникает некий образ "Злобного Перекупа" — источник всех бед и негатива при покупке либо продаже авто. Грязный, с обвисшими трениками и вчерашним перегаром, он своими сношенными ботами попинывает нормы морали и нравственности, коллекционируя у себя в гаражах самый древний и страшный автохлам в городе, который он продает затем наивным покупателям.


Ежедневно я анализирую сайты по продажам авто, созваниваюсь с продавцами понравившихся экземпляров, встречаюсь с ними и приступаю к осмотру их машин. Так же практически ежедневно мне звонят покупатели по тем авто, которые у меня стоят в продаже. Сотни звонков, сотни встреч…По разные стороны барьера.


Написать этот пост меня подтолкнул один старенький авто, вот этот самый Ланос на первом фото, попавший случайно в мои руки перед самым Новым Годом.
Кстати, а как фото засунуть сразу в тект?

Этот Ланос был потрепан жизнью, имел большой пробег, кучу жуков и жучищ по кузову, помятое переднее крыло и разбитую фару. Но зато он спокойно заводился, печка его отлично грела, а на колесах стояла новая зимняя резина. Делать я его не стал и выставил в продажу. За 45 тысяч рублей. Да, он имел неприглядный кузов, но в остальном проблем не было, все в нем работало. И за него я просил всего лишь 45 тысяч. Выкладывая объявление с этим Ланосом, я думал, что он уйдет в течении одного дня и звонков будет очень много.

В одном я не ошибся — звонки пошли десятками в день.


-"У него есть кондей?" — спросил меня первый звонивший.


-"Нет, кондей не вошел в комплектацию, только стеклоподьемники." — удивленно ответил я.


-"Тогда не надо…" — ответили мне на другом конце…


"Зачем тебе кондей, если ты звонишь по иномарке, стоимостью в 45 тысяч рублей? Тебе не все ли равно, есть он там или нет?". — я был удивлен логикой звонящего. Раздался опять звонок:


-"А кондей там есть?" — спросил меня следующий


-"Нет? Ну тогда не надо…"


После где то 20 такого звонка я не знал — мне смеяться или плакать… Народ, вы че? Вы в каком мире живете?


День, в который я выложил объявление о продаже Ланоса, подходил к концу. Пока его так и не купили.


Утро началось с трели сотового:


"А кондей у Ланоса есть?" — какой он уже по счету? Я уже сбился со счета, явно мучаемых жарой и духотой Питера в предновогодние праздники. Можно было повесить трубку, но мне уже было интересно понять логику этих людей.


-"А зачем вам кондей, если вы смотрите Ланос за 45 тысяч. Может лучше смотреть на техсостояние, а не на комплектацию?"


-"Не, ну я понимаю, но есть же Ланосы с кондем и мне хочется купить именно такой."…


Понимание того, что если они и найдут Ланос за 45 тысяч с наличием кнопки кондея в салоне, то именно только эта кнопка и будет работать из всей системы кондиционирования, у них не было абсолютно.


Были и другие звонки, где то в осеннем эксперименте я подобных типажей уже встречал:


-"А ПТС оригинал? Нет? А почему так? Что с машиной то делали? Как более 4 владельцев? Как так то?"


И недоумевая эти типажи прощались…


—"Это, слышь… Че, уступишь? Давай за 30 заберу?"


-"А надо? Вы считаете я слишком много хочу за него?"


-"Ну там это… Типо фару менять надо, крыло подмято. Это. Красить надо и жучки типа на машине есть.Че, давай за 30 и тогда подъеду?"


В итоге автомобиль стоял в продаже около недели. За это время мне было около сотни звонков по этой машине. Около 90% звонящих по этой машине просто отсекалось мной от личной встречи — в этом не было смысла. Я не скрывал того, что авто был куплен мной просто для перепродажи у официального дилера одного известного концерна. Я имел на руках все документы по этому автомобилю, дилер был даже вписан в ПТС. Но меня некоторые звонившие называли мошенником, когда я говорил им об этом. В чем именно я нарушил закон, никто из них мне рассказать не мог. Один из звонков мне запомнился больше всего — в нем меня похвалили!


-"Ты хорошо по русски говоришь!" — сделал мне комплимент звонивший


-"Спасибо, стараюсь. Я еще и по русски писать умею."


Это при том, что в объявлении было указанно вполне себе мое славянское имя коренного петербуржца…


А Шевроле Ланос, технически исправный и на новенькой резине, продающийся всего за 45 тысяч, так и стоял присыпанный свежим снегом… Шли звонки, одни за другим. Где кондей, где ПТС оригинал? Пробег 160 тысяч — как это возможно? Не, не надо… Скидка будет? Нет? Тогда не надо…


Через неделю его забрали. Ребята просто спросили адрес, приехали, отдали деньги, сели в Ланос и уехали. И все. А где то осталась армия фантастов, долбящая странными звонками продавцов авто.


Может такие типажи вырастают лишь тогда, когда продаешь дешевый авто? Я вспомнил момент той же осенью, когда продавал свой Сеат Леон 2012 года в самой топовой версии и с родным пробегом в 36 тысяч км.

С учетом того, что это была продукция VAG с пробегом в 36 тысяч км — это был новый автомобиль. Я понимал, что с другой стороны Сеат очень неликвидный авто и решил поставить самый минимальный ценник. Я промониторил цены Петербурга и Москвы — средний ценник составил 550-600 тысяч за аналогичные автомобили.

И для того, чтобы месяцами он не стоял в продаже, с учетом того, что продавался он к тому же без литых дисков, его цена была определена в 435 тысяч рублей. Более чем демократичный ценник, ставшим на эту осень самым низким по всем Леонам в СПб. И чем отличался этот автомобиль от других? Это был МОЙ личный автомобиль. Он не делался изначально на перепродажу, а восстанавливая его после небольшого ДТП, я использовал все запчасти только оригинал, потратив на их поиски почти месяц и около 100(!) тысяч рублей на сам ремонт после тычка Леону в правую скулу.


С какими проблемами я столкнулся сразу же, как только выставил его в продажу? С нашим питерским менталитетом — как только петербуржец видит на автомобиле номера другого региона, его голова еще смотрит в сторону авто, но его ноги уже автоматически разворачиваются в обратную сторону. На моем Сеате стояли подмосковные номера, завидев которые народ без объяснения от покупки отказывался. Поехал в МРЭО и поменял номера на питерские. Смешно — авто не изменилось в техническом плане ни насколько — а покупателям стало еще интересней.


И вот уже идет Он — Ютубер… Небрежной, уверенной походкой. В руке неизменные модные гаджеты, на юном худом и прыщавом лице модная брутальная бородка. Он о машинах знает все! Он же смотрит блогеров на ютубе, читает посты разных "умных" перцев, его уже никто как лоха не разведет!


— "Пробег скручен у нее!" — еще не дойдя с десяток метров до машины уверенно заявляет бородатое тело.


-"И по каким это параметрам ты это определил?" — интересуюсь я.


-"А по колесам, они выдают мне пробег…" — отвечает Ютубер.


Они часто приезжают по душу машин, эти самые жертвы ютуба… И не знаешь, плакать или смеяться, когда один из них спрашивал у меня о состоянии редуктора и кардана на продаваемом мной Форде Фокусе.


-"А кардана и редуктора здесь нет…"


-"Как нет, а где он?" — Ютубер в недоумении.


-"Не вошел в комплектацию." — только и смог ответить я.


Они прочли и просмотрели сотню постов и роликов на тему "Как не стать лохом при выборе тачки", больше частью написанные такими же спецами, как и они. И в голове у них полнейшая каша от просмотренного, а просто понимание работы автомобиля как технического устройства у них отсутствует напрочь.


По душу Сеата стали звонить ценители оригинала:


-"Крашенные элементы есть? Три элемента? Нет, не надо!".


Как относиться к тому, что автомобиль имеет крашенные элементы? Хотя бы на примере того же Сеата?


Стоимость этого автомобиля Сеат Леон, когда он в 2013 году выезжал с салона составила что то около 900 тысяч рублей. После чего он проехал 36 тысяч км и получил три окрашенных элемента. И ценник в 435 тысяч, что составляет половину его первоначальной стоимости. Можно ли "простить" эти крашенные элементы при скидке на авто в 50%? Или как альтернатива — можно купить за 600-650 тысяч в заводской краске с пробегом в 50-70 тысяч км и того же года. Но нет, народ категорически не хотел автомобиль с окрасами. Мне тогда казалось, что выстави я его ради прикола где нибудь за 100-150 тысяч, все равно найдутся те индивидуумы, которые будут спрашивать — "А окрасы есть? Не, тогда не надо…"


Ну нет так нет… Леон вскоре нашел новую хозяйку — молодую и очень красивую девушку. Надеюсь, что она осталась довольна своим выбором, автомобиль действительно интересный и друг другу они тогда очень подходили. :)


Но ведь я не только продаю автомобили, но их и покупаю, катаясь и осматривая десятки самых разных машин, встречаясь с самыми разными их владельцами. Кто там, по другую сторону барьера?


Кто из них оставляет больше всего негатива? Тот, кто крадет у меня Время, Средства и Нервы.


Армия законопослушных граждан, которые продав мне разбитый об грузовик или столб автомобиль, на десятый день бегут как спринтеры его утилизировать. "Ну а как же! По закону то так должно быть, мы же должны соблюдать закон!". При этом их не волнует, что на этот же закон они сейчас конкретно так положили, утилизируя проданный им по договору авто и им уже никак не принадлежащий. Положили на нормы какой то морали и справедливости. Потому как продавая свой расхреначенный пепелац, они были согласны дать любое время на его восстановление, лишь получить за эти останки бабло. И пытаясь от них получить какой то ответ на происходящее, слышишь одно — "Ну я же законопослушный гражданин!"… Я ненавижу этих людей.


Сказочники — фотографии авто, выставленного в продажу, 2-3 трехлетней давности. По телефону — авто просто в идеале. Летает, и бензин не кушает, а только нюхает. По факту — на асфальте стоит ржавое и затертое со всех сторон откровенное корыто, которое с трудом заводится, пугая жильцов двора рыком прогнившего глушака. При этом это почти всегда бывают не перекупы, а владельцы этих машин.


Просто странные люди… В сервисе устоялось выражение "записаться на предпросмотр." Как то раз увидел выставленного в продажу битого китайца. Обычный красненький Джилли Кросс после небольшого лобового удара.


-"Можно на авто посмотреть?" — спрашиваю у ответившей девушки.


-"Я вас запишу на предпросмотр моего автомобиля на завтра в 14.20, прошу не опаздывать!" — ответила она


Ну мало ли что со временем у девушки, поэтому поначалу не удивился и мы приехали в ровно назначенное время.


Встретила нас женщина чуть за тридцать и провела к машине. Повреждения были небольшие и мы предложили без торга(!) сразу же машину забрать. Напомню — это был просто битый обычный старый китаец.


-"Я вам машину сегодня не отдам!" — ультимативно заявила дама.


-"А когда?" — удивились мы…


-"Для начала вас должен посмотреть мой муж, после того, как он вас увидит, я вас запишу на предварительное заключение договора. А потом у нас будет основное заключение договора. Но и тогда я вам машину не отдам!"


"А когда? Как нам забрать машину? Просто мы приехали, при нас бланки договоров и вся сумма. Мы готовы сейчас все оформить, если хотите, можем поехать в МРЭО и оформить хоть там."


"Нет, у вас сейчас просто предпросмотр автомобиля, я должна записать вас на встречу с мужем. И не факт, что я вам автомобиль продам."


"Почему?" — мы оба хором.


"Вчера покупатель приезжал, может быть я ее ему отдам."


-"А он покупает у вас ее?" — спрашиваем мы.


-"Нет, но ему понравилась машина, может он еще перезвонит."


-"Так вы не знаете, купит ли он машину, он просто посмотрел и уехал, а мы готовы ее забрать без какого либо торга, стоим здесь с деньгами, специально приехали с другого конца города. Вы машину вообще продаете?" — терпение у нас уже заканчивается.


-"Я запишу вас на "собеседование" с моим мужем…"


Твою ж мать… Стенка. Мы посмотрели друг на друга и в голове пронесся один и тот же вопрос… Секс у нее с мужем тоже по расписанию?


Потерянное время… Чем больше покупаю и продаю машин, тем больше встречаю самых разных людей и типажей. Чем дальше, тем больше оказываюсь по разные стороны барьера. И чем дальше, тем больше удивляюсь людям. Хотя вроде как человек, помимо хобби с тачками работающий еще и в продажах, не должен уже удивляться ничему. Но все равно люди продолжают меня удивлять. Радует то, что как и при работе торговым представителем раньше на территории, адекватных и хороших клиентов всегда было значительно больше, чем тех, кто стабильно портил мне настроение. Так и здесь — приятных и адекватных продавцов и покупателей всегда значительно больше, чем явно странных людей. И это радует… И именно поэтому в сервис "Мятый Элемент" все так же продолжают заезжать самые разнообразные четырехколесные различной помятости и ушатанности, а мой старый раритетный  Опель все так же колесит по Питеру в поисках нового хлама.

Продолжение следует.

Перекуп в большом городе. Часть 9. "По разные стороны барьера." длиннопост, продажа авто, покупка авто, авто, перекупы
Перекуп в большом городе. Часть 9. "По разные стороны барьера." длиннопост, продажа авто, покупка авто, авто, перекупы
Показать полностью 2
36
Выбор автомобиля
52 Комментария в Автомобильное сообщество  

Три недели назад спрашивал у пользователей Пикабу совета насчёт выбора внедорожника:

https://pikabu.ru/story/pomogite_s_vyiborom_avtomobilya_5208....

Спасибо всем, кто откликнулся!

На прошлой неделе продал Camry, и вплотную встал вопрос о покупке внедорожника. Бюджет был 1.200 т.р. Посмотрев несколько Land Cruiser 100 и Land Cruiser Prado был  разочарован. Зачастую за эту сумму пытались втюхать откровенные "дрова" со смотанными пробегами, либо крашенные-перекрашенные, либо не устроили возраст и пробег. Ещё было пара сомнительных личностей, после разговора с которыми машины я смотреть не поехал. Окончательно расставшись с мыслями о Крузаке переключил внимание на Nissan Patrol Y61 рестайлинг. И здесь меня постигло разочарование! Патрул - хорошая машина для бездорожья. Но для езды по городу категорически неудобная. Огромная, валкая, с парковкой возникнут проблемы, да и динамики никакой (смотрел дизеля). По трассе, скорее всего тоже едет не очень. Обогнать какую-нибудь фуру будет проблематично. Плюс не очень удачная эргономика салона.

Третьей моделью автомобиля стал Mitsubishi Pajero IV поколения. Смотрел дорестайлинговые. Первый продавец оказался далековато, в Московской Области, добраться до него я смог бы только на выходных. Второй живёт в соседнем районе. Созвонились, договорились встретиться. Как только я увидел конкретно этот Паджерик, я понял что возьму именно его. Но, на всякий случай, на следующий день осмотрел машину на сервисе. 2010 год, 3.2 дизель, 200 л.с., пробег 160 тыс. км. Относительно свежий автомобиль (Крузаки были 2004-2006 г.в., Патрули 2007-2009). Судя по отзывам, недорогой в обслуживании, достаточно надёжный и неприхотливый. По салону, после седана кажется огромным, но удобств поменьше. Руль с регулировкой только в вертикальной плоскости, некоторые кнопки не подсвечиваются, но, в принципе, ничего критичного.

Купил, езжу, пока нравится...

57
Перекуп в большом городе. Часть 7. Купцы с далеких краев.
11 Комментариев в Автомобильное сообщество  

…Далеко от больших городов,

Там где нет дорогих бутиков,

Там другие люди живут…

…Они в соляриях не загорают,

Не сидят в контактах и онлайнах.

Они впахивают на комбайнах…


…Конец апреля. Я с утра смахнул легкий снежок дворниками и старенькая Омега выехала со двора… В одном из торговых центров поставили не так давно повторно елку. Да, большую новогоднюю елку. Ну так а чего, погода в Новый Год была точно такая же.


… А где то очень далеко от Питера, заметенного снегом в конце апреля, есть дивные края. Там уже давным давно и сухо и тепло. И даже каждый день светит солнышко вместо 50 оттенков серого неба в течении всего года и 365 разновидностей дождей. И там тепло. Да, черт возьми, там солнце и тепло. И именно поэтому там процветает животноводство и земледелие. А если проще — там огромное количество домашней рогатой живности на единицу жителей и ручейки перегруженных зерновозов на дорогах.


А еще на дорогах этих дивных краев непривычно много для глаз жителей Москвы или Питера отечественной техники — Камазов, Газелей и легковушек производства "знаменитого" автопроизводителя, известного на всю страну такими современными, комфортными и надежными автомобилями. Видимо за эти самые свойства этих легковушек местные жители их любят и постоянно тюнингуют, заботливо отпиливая пружины и защищая салон от палящего солнца тонировкой и китайскими шторками. В свою очередь именитый автопроизводитель тоже заботился о своих потребителях и старался сделать ценник максимально доступным, убрав из комплектации буржуйский антикор и закупив сырье для стали с ближайших пунктов приема металлолома.


Благодаря этому, лишь только в этих дивных сухих и солнечных краях эти замечательные поповозки с такими исконно русскими названиями "Приора", "Гранта" и "Калина" не гниют на третий год эксплуатации. И даже на десятый… Почему? В тех краях живут простые люди, зарабатывающие на эти самые поповозки своим трудом. Руками и потом. А не просиженной задницей в офисах с кондеем за ползаньем по соцсетям и интернет магазинам. И вот на ту самую Калину во дворе своего частного дома копили долго всей большой семьей. Этой же большой семьей и катались по многочисленным родственникам в соседние села или станицы. Именно поэтому за всего то десять лет у этой Калины получился такой большой пробег — аж в 70 тысяч км. Много… И даже недавно (во ужас!) — заметили первый жучок на кромке лобового стекла. Надо было ставить гараж вместо детской песочницы и качели во дворе. Как же теперь ее такую нормально продашь…


Несколько лет назад под девизом "Крым Наш!" через ворота Керченского пролива на небольшой полуостров хлынул как цунами поток автомобилей с тех самых теплых краев. И быстро его наводнил. Через некоторое время в Крыму образовался свой внутренний товарный рынок и цены потихоньку выровнялись. Но все же был период около года, когда за неделю можно было "сделать" как минимум месячный заработок скромного труженика станицы. А то и два и три… Некий процент жителей в этот период на этом хорошо заработал и вложил деньги либо в постройку дома, мелкий бизнес или же еще куда нибудь. Но слухи о легких деньгах поползли по дивному краю. Оказывается можно не впахивать на комбайне жарким летом, а заработать бабла просто купив и продав тачку. Ведь все так просто?


Именно эти мысли стали одолевать простых тружеников… Они открыли для себя сайты по продаже авто и стали анализировать(вот же напасть) цены на те самые тачки.

Спустя некоторое время они обнаружили, что на просторах необъятной страны есть удивительный город-мегаполис, где даже в апреле может вовсю валить снег и люди ездят все еще на зимней резине. А еще в этом городе были удивительно низкие цены на столь любимые ими поделки именитого Тазопрома.

Самые отважные первопроходцы скинули рабочие перчатки, оставили цеха и скупив все свободные места в плацкарте ринулись навстречу легким деньгам. Через пару недель они вернулись… Худые, небритые и без тачек…


""" — Представляешь, они покупают машину и просто на ней ездят.

— И что в этом такого?

— Ты не понял… Они берут тачку, садятся в нее и ездят. Каждый день.

— Так и что? И я езжу каждый день в сельхозмаг за продуктами.

— Не… Они берут машину чтобы ездить не куда то конкретно. А просто ездить каждый день. Они не пилят пружины, не тонируют ее, не вешают шторки. Мля…Они на них все время ездят.

— И что?

— Для этих странных людей машина, как для тебя твоя орехоколка Нокия образца 2007 года. Которая для тебя просто телефон. Позвонить . И все! А для них Калина или Гранта — тачка для того чтобы каждый день ездить! И если к примеру на крыле появляются жучок — они это крыло не красят! Представляешь? А дальше на ней ездят! Им все равно… Налей мне еще стаканчик…Хотя не… Лучше достань мне вон еще одну с похреба"""


И вместо первых десантов в удивительный мегаполис рванули другие. Навстречу быстрым и легким деньгам…


Для многих, не выезжающих с родного райцентра десятилетиями, это было одно из редких далеких путешествий. Значимое событие за последние несколько лет. Поэтому за неделю до поездки они тщательно в блокнот переписывали телефоны владельцев понравившихся объявлений с вылизанными и такими дешевыми машинами. А собранные трудом деньги для старта "бизнеса" для большей сохранности кинуты на карту Сбербанка с лимитом снятия наличности в 30 тыс. сутки.


Сойдя ранним утром на оживленный перрон Московского вокзала и забежав в первую же шаверму они достают свой заветный блокнот и спешно начинают звонить по тем телефонам, которые должны были привести их на тропу успеха. Но с удивлением обнаруживают тот факт, что почти все они выключены. А по тем, что оказались включены, сонный и недовольный голос им отвечал то, что машина давным давно продана.


И на гладкой на первый взгляд дорожке показались первые бугорки. А не… Бухорки.


Достаются потертые старенькие смартфоны и изучаются свежие объявления. И дальше идут десятки похожих друг на друга диалогов:


— Машина продается?

— Да, еще есть она.

— А мы на Московском вокзале, в кафе сидим, смогете подъехать показать нам машину?

Далее следовал отрицательный ответ со странными междометиями и неизвестными доселе словами Парнас, Рыбацкое, Ветеранов, Озерки, Гражданка. И тогда они пускали в ход весомейший аргумент:

— Но мы же реальные покупатели!


Не…Не так… "РрреаАльные покупатели". Вот как то так. Со значимостью. По мнению купцов с далеких краев, услышав этот аргумент, продавец должен тут же закончить утренние попытки игриво пообнимать тело с такой зад. попой рядом, накинуть бегом по пути в ванную труселя и мчатся с ключами заводить свою Калину. И объезжая утреннюю пробку по встречке на всех парах мчаться к купцам с тех самых дивных мест.


Бухорки на гладкой дороге к успеху превращаются уже в какие то рытвины. Огорченные горе-перекупы, попив кофейку в привокзальной шаверме, покупают карту города и идут в переход метро.


Доехав к середине дня до первого адреса они видят пятилетний образец Тазопрома с родным пробегом в 80 тысяч км.


— А че пробег такой большой? В такси работаешь штоль?

— Не, почему в такси? На работу езжу.

— Ха, ты че, в Москве работаешь?

— Блин, ребят, нормальный пробег, машина то не новая!

-"А че в ПТС уже два владельца? Не, тут уже скидон нормальный нужен.

-Парни, тачка стоит ниже некуда, вы че?

-Да она гнилая у тебя! Вон под резинкой лобового я нашел жука! Кому она нужна то. Но ты сотку скинь и мы ее у тебя возьмем, так и быть!

— За пакет семок машина не отдается!

-Ну мы же реальные покупатели!


Не, я забыл…


— Мы же РрреаАльные покупатели!


Видимо после этого заклинания еще и цена автомобиля должна моментально делиться надвое. А еще продаван должен проставить "маХарыч" на гладкую дорогу. Наверное как раз ту, что ведет к успеху.

Темнело… Купцы уже в который раз видят корму удаляющегося автомобиля. Почему в этом городе такие неприветливые люди? И почему нет нормальных машин? Кутаясь от холодного и резкого ветра они вспоминали тачки в своем родном райцентре. Но они ведь другие! Старенькие, но при этом на них нет жучков и пробег очень редко проходил первый круг даже на втором десятке лет. А здесь 7-8 летний автомобиль уже имел пробег больше 100 тысяч км и они даже ( вот же неправильный город!) находили в некоторых местах жуки и сколы. Как же так? У них на карте Сбербанка с суточным лимитом на снятие наличности в 30 тысяч есть реальные деньги. Но при этом никто особо торговаться не хочет. Да, скидывают 10-20 тысяч после продолжительного диалога. Но разве это скидка! Разве так торгуются?

… На город опустилась ночь… Все так же, как и днем, шумели проспекты. А сидя за столиком в полупустом Макдональдсе, купцы задумчиво смотрели на тихо падающие снежинки. В конце апреля.


И перед ними встала грустная, но при этом реальная дилемма. Машина в том состоянии, что они хотели бы купить и подходящая под их "идеалы" стоит дороже, чем в их далеких краях. А вот как раз те, что подешевле и которые как раз и должны были привести их к успешному зарабатыванию бабла — не в том состоянии, чтобы у себя их продать и хоть что то заработать. Но при этом часть денег уже потрачена. Тех денег, что так долго зарабатывалась таким трудом. Но и не в деньгах дело. Потихоньку стала уходить надежда на столь легкий заработок, а кабина родного комбайна замаячила впереди вполне такой реальной перспективой.


Что делать? Кто то уезжает обратно. А кто то, все веря в свой счастливый лотерейный билет, неделями просматривает объявления. Ну должно же повезти? Куча съемных углов, выученные шавермы у станций метро, недельная щетина и стоптанные тонкие кроссовки на снегу. Занятые деньги у всей родни. И десятки диалогов "Ну я же реальный покупатель…"


Чудеса случаются. Но только очень редко….

Перекуп в большом городе. Часть 7. Купцы с далеких краев. длиннопост, продажа авто, покупка авто, перекупы, авторские истории, авто
Показать полностью 1
1714
Продавано-русский толковый словарь
198 Комментариев  

Почитав тут историй от перекупов, автоподборщиков и просто людей, подыскивавших себе авто, вспомнил как под впечатлением от поисков нормальной машины в своё время даже составил "перекупский словарь". Кое-что немного устарело, но большинство, по-моему, стало даже актуальнее.

ИТС (идеальное техническое состояние) – для перечисления недостатков хватит пальцев рук

ОТС (отличное техническое состояние) – ездит само

ХТС (хорошее техническое состояние) – дрова

Отличное состояние для своего года — … а так – дрова дровами

Родное лобовое стекло – за трещинами плохо видно дорогу

Новое лобовое стекло – китайское «с диоптриями»

Редкий цвет – плеснули, чего в малярке было

Пара коцок – минимум один элемент под замену

Не бит, не крашен – ритуальное заклинание, по слухам, повышающее лояльность покупателя

Дорогая аэрография – безвкусная аэрография

Любые проверки за ваш счет – пусть думают, что у меня машина в идеале, гы-гы

Масло не жрёт – пара литров между заменами

Немного ржавчины – есть сквозная коррозия

АКПП не пинает – … но буксует

АКПП не буксует – … но пинает

С номерами дороже – я истинный жмот

Экономный автомобиль – едет как моль по тряпке

Динамичный автомобиль – объезжает «тазы», кроме приор

Пуля – приоры тоже объезжает, иногда

Отличный городской автомобиль – очень тесно внутри, у меня уже клаустрофобия

Машина пока в сервисе, подорожает как сделаю – машина пока в сервисе, и они не в курсе, что с ней делать

Ремонта на 5 тыр – ремонта на 15 тыр

Ремонта на 15 тыр – ремонта на 50 тыр

Ремонта на 50 тыр – вероятно, потребуется привлекать инженеров NASA

Причина продажи: нужны деньги – я перекуп!

443
Перекуп в большом городе. Часть 6. Найти авто за 500 тысяч или как бродячий цирк забыл клоунов…
171 Комментарий в Автомобильное сообщество  

…Обычный серый зимний день питерской зимы. Холодный и промозглый. Трель телефона и звонок от брата:

— "Антох, ты помнишь дом, в котором мы как то раз гостили в Крыму?" — спросил он.

— "Еще бы не помнить! Гостеприимная и очень приятная семейная пара. Мы у них что то пили — чай, кофе…наверное… Точно в таком порядке? Уже не помню. :))" — начал вспоминать я.

— "Так вот. Они приезжают в Питер за тачкой и им будет нужна твоя помощь…Ты же у нас тачками занимаешься?"


Подбором авто я никогда не занимаюсь, но именно ради действительно хороших людей я сделал единственное исключение. Задача была простой. В наличии 500 тысяч и за эту сумму нужно найти Киа Сид в старом кузове 2008-2011 года или Шевроле Круз с пробегом не более 100 тысяч км. Можно даже с несколькими окрасами по кузову, но без жестких аварий.


-"Что может быть проще?" — подумал я. Сумма идет по верхней планке ценника на эти автомобили и выбор нормальных авто, как мне тогда еще казалось, будет достаточно большой. Но не тут то было…

Отметили вечером приезд гостей, сели за сайты с объявлениями и выбрали на утро ряд объявлений, отбросив сразу же частные площадки перекупов и просто явно подозрительные экземпляры.

…Утро… Оставив девушек общаться и гулять по городу, мы сели в Омегу и направились в путь по первому объявлению:


— "Я один владелец, весь авто в заводской краске!" — так ответил абонент, владелец Киа Сид, по первому объявлению.

Забив ему стрелку на одной из заправок, мы двинулись по нужному адресу. Припарковались возле заправки и ждем. Появляется продавец и сразу же без приветствия заруливает к колонке заправляться.


— "Ладно…Может чуток обсох по дороге." — подумали мы.

По тому времени, что чувак отсутствовал в здании заправки, он успел там заправить полный бак, заправиться самому бургерами и кофе и еще сходить дважды отлить. Наконец он вышел и подъехал к нам.

-"Точно авто в заводской краске, как вы и говорили?" — спросил его мой брат.

Чувак, увидев в моей руке толщиномер, напрягся.

-"Ну тут заднее крыло красилось, бампер задний." — вдруг вспомнил он.

-"Ладно, овощь с ним." — подумал я и начал осмотр с морды авто.

Морда оказалась почти вся перекрашена.


"У тебя толщиномер неисправен, у меня ничего не билось!" — возмутился Киавод и, прыгнув в авто, умчался вдаль по трассе. Сколько еще впереди вот этих "У меня ничего не красилось и не билось!"


Следующий звонок и очередной Киа Сид в историческом центре Питера.

-"Вы пишете, что являетесь единственным владельцем — это так?"

-"Да, я один владелец, краска родная, авто никогда не билось!"

-"Точно?"

-"Ай, брат, слюшай, мамой клянус! Жена моя предет и покажет" — ответил с акцентом голос на другом конце.


Приезжаем… На площадке стоит Киа Сид универсал и женщина лет так 35 за рулем Начинаю осмотр с проверки кузова толщиномером. Цифры пляшут, как и зазоры по кузову — 1600-1800 мкр! Это уже даже не окрас.


-"Так она битая. Как так то? Вы же сказали не была она в авариях?"

-"У меня она не билась!" — возмущенно отвечает женщина.

-"Но вы же брали ее с салона новой?" — удивляюсь я.

-"Нет, до нас у нее тоже были владельцы. Но у меня она не билась!" — снова твердит она. Владельцев уже вдруг стало больше.


Разворачиваемся и уезжаем… Звонок по следующему объявлению — Шевроле Круз. Судя по объявлению идеальное состояние нового автомобиля, не бит не крашен. Звонок:


-"Что с машиной? Была ли она в авариях? Мы приедем с толщиномером и реально это проверим и если это не так, мы сильно огорчимся из-за потери времени."


-"В авариях не была, состояние идеал, красилось лишь одно переднее крыло." — ответил некий субъект.


Едем с центра Питера на уже практически выезд из города. Заезжаем во двор и видим давненько так стоящий Шевроле Круз с разнесенной в сопли мордой. Вся морда его кривая, перекрашенная и от и ушедшей после аварии стойки разбитое лобовое стекло с одной из сторон. Мы полном ах@е…

-"Вы же сказали красилось лишь крыло?" — не понимая еще чего то спрашиваем мы продавца.

-"А у меня ничего не билось и ничего не красилось, кроме одного крыла!" — где то мы уже это слышали. И еще к удивлению своему не раз услышим.


Желаем продавцу путешествия в далекие края полные овощей и едем по душу еще одной Киа Сид. Это было заманчивое предложение. Пробег всего в 38 тысяч, один хозяин, родная краска. Цена 495 тысяч без торга. В объявлении продавец писал, что готов на абсолютно любые проверки. Звонок:


-"Вы точно один владелец?" — уточняю еще раз я.


-"Да, я один владелец, пробег родной, краска тоже родная."


-"Вы точно владелец по ПТС?" — еще раз спрашиваю я.


"Да, я владелец по ПТС, авто просто идеал." — уверяет владелец.


Приезжаем на место, владельца нет, но в гаражном кооперативе можно осмотреть стоящий на выезде этот Сид.


-"Если авто понравиться — звоните, в течении 10 минут я к вам подъеду" — ответил по приезду владелец этого авто.


Ладно… Подходим к серебристому Сиду и начинаем осмотр кузова. Удивительно, но автомобиль вроде как ровный, в родной краске. Смущает свежепокрашенный передний бампер, но это уже несущественные мелочи.


Набираем продавца и у нас появляется надежда, что наши поиски наконец закончились. Но как только я увидел прикатившего на Туареге продавца с бегающими глазками эта самая надежда моментально улетучилась.

-"Вы владелец автомобиля?" — в третий раз уточняю я.

-"В ПТС один владелец." — твердит он.

-"Я не спрашиваю, сколько владельцев по ПТС. Вы конкретно есть там или нет?" — я понимаю, что передо мной обычный перекуп.

-"Нет, в ПТС меня нет, но у меня есть данные паспорта владельца.И договор еще." — все потихоньку начинает прояснятся.


Я уже начинаю смеяться, сам иногда бываю в этой роли. Но это не страшно, важнее ведь техническое состояние автомобиля. Верно? А пока он нас устраивал.


Автомобиль щелкает замками и я открываю дверь. И понимаю с первых секунд, что то не так… Но что? Руль…Кожаный… Я такие видел на китайских Чери и после перешивки в китайскую кожу в ара-салонах. Гладкий руль без швов! То есть у авто при пробеге в 38 тысяч км уже перешит руль. Смотрю дальше — сиденье. Оно просижено так, как бывает в Логанах-такси при списании с такспарках и пробегах в 400-500 тыс км. Опускаю взгляд ниже — на педали. Они стерты. Нет, не резиновые накладки. Они уже давным давно исчезли в небытие. Стерты сами металлические педали! Сам металл стерт! Ахренеть!


Показываю все это великолепие перекупу и интересуюсь, не кажется ли ему, что здесь чутка подсмотан пробег?


-"А ты че хочешь? Чтоб при пробеге в 38 тыс км тачка была в целофане?" — нагло отвечает чувак.


-"Понимаешь ли… Я не знаю ни один автомобиль в мире, который будет иметь настолько сильный износ элементов салона при таком небольшом пробеге." — возражаю я.


-"Пробег родной, никто ничего не крутил!" — упрямо твердит тело.


В очередной раз посылаем все это дело в страну овощей и разворачиваемся в сторону дома. Брат и Крымчанин слегка офигевают даже не столько от самого факта вранья и обмана, сколько от того, как это происходит. Врут просто в лицо. Как перекупы, так и собственники автомобилей. Нет никакой разницы.


Настроения смотреть что либо еще уже не было и Омега катит потихоньку к уютному дому, где уже девченки приготовили картошечку с курочкой и салатик, а в близстоящем универсаме нас ждала бутылочка хорошего вискаря.


На следующий день поиски возобновились. Ближайшим к дому был Киа 2009 года. По телефону нас уверяли в том, что автомобиль никогда не бился, один владелец и он же сам ее и продает. Подъезжаем… Здороваюсь с молодым парнем и понимаю, глядя на детские сиденья, что это просто обычный семейный авто. Может на этот раз повезет? Но надежды снова начинают улетучиваться при взгляде на подозрительно матовый оттенок автомобиля и явно не заводские зазоры. Беру толщиномер, 1700-1800мкр практически по всему кузову, зато крыша в родной краске. Хоть что то.


-"Ты же говорил, что краска родная, авто не билось!" — Крымчанин уже начинает злится.


-"Ну да, она не билась, она ПОДКРАШИВАЛАСЬ пару раз!" — обиженно отвечает парень.


-"Ну как не билась, если под краской шпакля?" — прохожусь с толщиномером еще раз, чтобы показания видел владелец.


-"Послушай… Тебе не стыдно? Мы все уточняли по телефону, ехали к тебе по пробкам, потратили хренову тучу времени. Не стыдно вот так вот глядя в глаза врать? Пусть это останется просто на твоей совести."


-"Она только подкрашивалась, она не билась!" — смотрит уже в асфальт парень.


Сели в Опель и решили прозвонить уже по совсем другому авто. Может и нет Сидов и Крузов живых уже? Приглянулся нам Фольксваген 2011 года. Судя по объявлению он просто в идеальнейшем состоянии, одна хозяйка — девушка. Набираем номер, отвечает нам приятный женский голос и начинается интересный диалог:


-"Доброго вечера, вы же единственная владелица автомобиля?"


-"Да, я одна хозяйка!"


-"Скажите, а машина пригнана из Европы или куплена новой у дилера?"


-"Она немецкой сборки!" — с гордостью отвечает девушка.


-"Это мы знаем, именно эта модель собиралась только в Германии и больше нигде. Но вы ее купили новой в салоне, или вам ее пригнали с Германии под заказ?"


-"Я не знаю, я ее у женщины покупала, а та женщина тоже где то ее покупала…"


-"Но вы же говорите, что вы единственная владелица?"


-"Ну да! Предыдущий ПТС закончился, а в новом я единственная хозяйка!" — уже что то стало проясняться.


-"А что то красилось по машине? Билась, ремонтировалась?" — интересуюсь я.


-"Не знаю, я дам вам мужа…" — в телефоне стали слышны какие то действия и нам ответил низкий мужской голос:


-"Машина в идеале, ремонтировалась на дилере, Вся краска заводская, аварий никогда не было."


-"Точно? Мы едем из к вам из далека-далека и с толщиномером. И мы сильно обидимся, если это будет не так." — уточнили мы.


-"Все именно так, подъезжайте" — ответил обладатель низкого голоса.


Примерно через час толкотни по пробкам перед нашим взором предстал только что вымытый представитель концерна VAG 2011 года выпуска. Продавал его не злобный перекуп, а классический семьянин средних лет с детскими сидушками и кучей фантиков и игрушек в салоне.


Небольшой осмотр кузова и о чудо… В заводской краске аж два элемента — крыша и одна из дверей. Остальное либо заменено, либо в шпакле.


-"Как же так?" — в который раз мы задаем продавцам этот вопрос? Дежа вю какое то…


Дальнейшие ответы этого человека ставили нас в тупик за тупиком:


-"Но зазоры то ровные! И вообще у меня она не билась!" — уверенно сказал он.


…"У меня она не билась!" — сколько смотришь разные авто и столько же натыкаешься на эту одну и ту же фразу. Даже если перед ними было с десяток владельцев, то автомобиль считается в родной краске и никогда не битым, если конкретно у него он не бился. Потрясающая логика. И просто стенка, когда человеку показываешь кривой лонжерон, шпаклю, заглушку на торпеде вместо подушек, складки на полу багажника от сложенной задницы. Но у него то она не билась! И все… Реально стенка.


.Продолжаем осмотр Фольксвагена. Интересно, что будет дальше? Сели в салон и на приборке видим прямо таки новогоднюю россыпь всевозможных ошибок. Нажал на газ — двигатель не то что троит.Нет! Он скорее двоит и уже вот вот, откинув свою душу, отправится к своим предкам из 80-х, RP и 2Е. Короче трясется он в конвульсиях "Чих-Пых и Тых-Тых" как древний Запорожец после десятилетнего стояния. И все это на VW 2011 года стоимостью в 500 тысяч. А полчаса тому назад нас уверяли, что авто просто в идеале.


-"Что с двигателем?" — мне и смешно и грустно одновременно.


И вот тут ответ меня заставил засомневаться в моих познаниях техники. Подскажите, может я реально олух и чего не понимаю? Может быть я, занимаясь ранее простыми по конструкции тачками в недорогом сегменте до 300-350 тысяч что то пропустил важное в развитии современных авто? Мужчина посмотрел на меня, как преподаватель на нерадивого студента во время экзамена:


-"На этом автомобиле менялись задние тормозные диски. И когда их поменяли, мозг машины их до конца не воспринял. Поэтому он дает неверные сигналы двигателю и он из-за этого работает некорректно!" — вот как то так…


Поскольку я был "не в теме" столь развитой техники — возразить мне было нечего… Молча переглянулись на холодном ветру и укатили прочь. Снова домой и подальше от всего этого цирка… Мимоходом в эти пару дней заезжали и на площадки дилерских центров, но то, что мы там видели, все же нам не подходило по каким то параметрам. Либо пробег около 200 тысяч, либо видны следы крепких ДТП. Был еще один дяденька предпенсионного возраста с Сидом, который якобы продавал дочкину машину. Типо он купил ее ей в ноябре, загнал в гараж, но так и не ездил никто на ней. Судя по разряженному в ноль аккумулятору на стоящем в гараже Сиде это было похоже на правду. Машина оказалась в хорошем техническом состоянии и все вроде складывалось нормально. Но до тех пор, пока не попросили показать этого дяденьку документы. Тут он вдруг занервничал и у "второго владельца" вдруг оказывается ПТС, выданный в январе 2017 года. На вопрос, почему вдруг дубликат январский, но с его слов с ноября авто никуда не выезжал с гаража, он стал нервно крутится на одном месте и менять варианты ответа каждые 30 секунд. "Мне так захотелось.", "Я поменял, чтоб вам было больше места в ней", "Я хотел быть первым владельцем по ПТС". Спокойный до этого момента дяденька стал чего то явно нервничать и я подумал не хватит ли его инфаркт. Пожелав ему успехов в продаже уже в который раз мы поехали прочь.


На третий день нам пришлось разделиться. Вручив в руки Крымчанину толщиномер со списком отсмотренных вечером объявлений с явками и паролями, я отправился на съемки .


Пока наш крымский гость выбирал, по какому объявлению поехать, а я мчал по кольцевой  — раздался звонок от некого официального дилера. В редкие моменты я рад тому, что где то все же примелькалась моя перекупская физиономия и меня все больше начинают вспоминать на дилерских площадках, когда к ним заезжают определенные экземпляры:


-"Антон, ты же Сида ищешь насколько я помню? К нам только что заехал по трейд- ин Киа Сид 2011 года, 60 тыс. км родной пробег, краска заводская, обслуживание только у дилера и одна девушка хозяйка. Машина в состоянии новой, она еще не выставлена в продажу. Интересно? Если да, то пока она будет для тебя забронирована."


.Звонок уже от меня Крымчанину с объяснением куда и к кому ему теперь нужно побыстрее подъехать. Такси…Площадка дилера и небольшая тестовая поездка.


.Посреди съемок раздается звонок и по его радостному голосу я понимаю, что он наконец нашел то, что так давно и упорно искал. Менеджер Илья, если прочтешь когда нибудь эти строки — мысленно жму тебе руку.


…Ну не обмытая машина не должна отправляться в дальний путь. Поэтому вечером разбили об крыло\ открыли пробкой в потолок бутылочку шампанского с обещанием, что если приедем когда нибудь в Крым, то некому местному барашку придет писец и он отправится на вкусный шашлык. :)) Бедный барашек! :))


Ну вот и закончились поиски бюджетной пузотерки. Как оказалось — не так то здесь все просто. Даже если и идти по верхней планке цены для определенной марки и модели — все равно попадаешь на хлам. И так же обманывают все, как и перекупы, так и сами владельцы автомобилей. Нет здесь каких то граней и различий между ними. Почему же так и как найти все же себе нормальный автомобиль? Ответ один — ездить и смотреть. Чем больше смотришь вариантов, тем выше шанс найти интересный вариант. И нет уже разницы — к перекупу вы поедите или к реальному владельцу. Итальянские спагетти вешают на уши и те и другие. Это уже человеческая психология. И так же хороший автомобиль может быть как у одних, так и у других. К примеру бывший личный Сеат Леон 2012 года я купил на площадке жестких перекупов, у которых на руках были лишь только московские документы на авто и помятая копия паспорта владельца. Но сам Сеат был реально новым по состоянию, если не считать его подбитую морду. Пробил по базам — чисто. И я просто отдал на руки ребятам в легких шлепках и конкретных трениках 300 тысяч деревянных, забрал документы, дал сверху 2.5 тыс на эвакуатор и адрес, куда мне его доставить и уехал к брату праздновать его днюху. Как иногда бывает, состояние авто далеко не всегда находится в прямой зависимости от того, кто его продает.


Так что остается лишь ездить и смотреть, смотреть и еще раз смотреть. Пока не найдется тот автомобиль, сев в который вы поймете, что ваши поиски наконец благополучно завершились…


Всем удачи в поисках и как можно меньше вам подобных персонажей на этом нелегком пути! :))

Перекуп в большом городе. Часть 6. Найти авто за 500 тысяч или как бродячий цирк забыл клоунов… длиннопост, авторские истории, авто, перекупы, покупка авто, продажа авто
Перекуп в большом городе. Часть 6. Найти авто за 500 тысяч или как бродячий цирк забыл клоунов… длиннопост, авторские истории, авто, перекупы, покупка авто, продажа авто
Перекуп в большом городе. Часть 6. Найти авто за 500 тысяч или как бродячий цирк забыл клоунов… длиннопост, авторские истории, авто, перекупы, покупка авто, продажа авто
Показать полностью 3
48
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы.
22 Комментария  

В этот раз я приведу просто пару примеров работы "злобного" Перекупа. Насколько все страшно. Постом ниже я написал о тех авто, с которыми все максимально просто — они куплены в технически исправном состоянии и просто были спустя короткое время проданы. Автомобильный рынок Петербурга вообще очень большой и динамичный, у меня ощущение, что он "проглотит" любой автомобиль с любыми проблемами. И вопрос лишь только во времени и цене. Именно поэтому при таком рынке и становится возможен вариант, когда исправный, без каких либо сюрпризов, автомобиль не "делается" для продажи, а покупается и продается сразу же "как есть".

…Но имея ресурсы целого автосервиса, просто купить и продать автомобиль это значит потерять все же и время и часть прибыли. Как ни крути — а таких людей, как я — в мегаполисе тысячи. И наценка на данный автомобиль все же будет ограничена тем же самым рынком. Если он продается с этой небольшой наценкой за максимум неделю — то да, это уже становиться интересно. А если нет? Если я допустил ошибку, купив неликвидный авто либо проанализировав рынок, неверно выбрал цену покупки и дальнейшей продажи и автомобиль просто встал? И уже нет "зазора" по цене, чтоб ее опустить, поторговаться?


И здесь уже возникает желание купить авто, где этот самый зазор будет больше. Где уже можно будет "играть" ценой и в случае чего уже знаешь точно — выставив автомобиль по себестоимости — можно будет его продать за один день, высвободив деньги для более выгодного проекта.


Какие это тогда автомобили? Относительно свежие, но имеющие небольшие проблемы по кузову. Почему именно по кузову? Давайте мы возьмем к примеру ремонт механической части автомобиля — двигатель, подвеска. Стоимость запчастей — плюс\минус некие проценты, но примерно все это в одном диапазоне в зависимости от того, где вы их покупаете. Стоимость работы в зависимости от автосервиса — тоже приблизительно это все в одном диапазоне. А вот кузов? Открою "секрет" — как раз те работы, где разброс цен при выборе автосервиса и от пожеланий владельца авто может различаться в разы. И как раз на этом и можно заработать, купив именно свежие авто. Как? Давайте приведу всего пару примеров:


Первые два фото... Вот эта Корса 2008 года с одной лишь хозяйкой в оригинальном ПТС, с вторым комплектом резины, родным пробегом в 130 тыс и сервисной книжкой почти в полном фарше была куплена за 180 тыс. у одного из официальных дилеров Петербурга.

И все так же стояла и никому была не нужна, пока я за ней не приехал… Что с ней было не так? Задняя крышка багажника была чуть подмята, такое ощущение, что барышня как то раз, сдавая на этой Корсе назад, во что то этой задней дверью уперлась. И все… Почему так дешево? Оригинальная крышка от 18 тыс. и выше. Плюс работа и материалы. Мы же решили не менять элемент, а хорошенько восстановить, благо вмятина была небольшая, а металл хороший и свежий.
Передний бампер на Корсе был родной, но в многочисленных сколах и царапинах. Заодно решили и его обновить. Так что не всегда, когда перекуп продает авто с покрашенным бампером, это может означать, что этот авто после "дикого" ДТП с жуткими последствиями. :) Фото №3 и №4...

Спустя несколько дней, Корса была приведена в порядок, помыта, второй комплект колес был уложен в багажник . И так же, через несколько дней, ее забрали молодые ребята за 230 тыс. От момента покупки до момента продажи прошло чуть более недели…

Приведу еще аналогичный пример. Форд Фокус, купленный так же у официального дилера Форд. Он не имел никаких абсолютно технических проблем, ухоженный салон, идеальная подвеска, в нем работало все, включая и кондей. Но обширные проблемы по кузову по обоим бокам. Поэтому, после короткого торга, мы с дилером остановились на сумме в 100 тыс. руб за данный пепелац. Они уже устали его продавать. Вот как раз и этот Фокус - фото №5 и №6..

При этом кузов в остальных местах был в отличном состоянии. У меня тогда на покраске стоял другой авто и зазор по времени на покраску Форда был еще около недели. Ради эксперимента я сделал несколько его снимков, и, набросив символические 15 тыс, выставил на продажу. Может нужен кому? А вот и нет, не нужен оказался. За всю неделю было лишь пару звонков, так, чисто поинтересоваться, "Че как, че почем?"

Ну нет так нет… Крылья были куплены новые, арки и все двери аккуратно восстанавливались, шкурились, где то подваривались и шпаклевались. И вскоре все это так же аккуратно было покрашено. Вообще сами по себе Фокусы первого поколения мне нравятся. Одно из лучших соотношений цены и комфорта. Удобно, отлично рулится, по материалу интерьера — нет нигде откровенно дешевых материалов, добротненько так все сделано. Отличная альтернатива чуть более свежим Приорам и Калинам. На выходе получился вполне себе приятный Фордец - соответственно фото №7 и №8.

Вечером он был помыт и выставлен в продажу за 170 тыс. В 9 утра следующего дня я уже оформлял ДКП с его новым владельцем. Хотя пару недель тому назад он стоял почти месяц в продаже у дилера всего за 100 тыс… Но ведь не нужен же был никому…

В итоге я продаю в данном случае не только автомобиль, как в предыдущем посте, а автомобиль и плюс свою работу по его восстановлению. И прибыль в этом случае получается чуть выше, чем в ситуации с обычной перепродажей авто. Почему? Потому что на огромном рынке Петербурга ежедневно появляются автомобили с очень выгодной ценой, значительно ниже среднего ценника и совершенно по разным причинам, не зависящих от их реального состояния. Но вот купить их — почти невозможно. Они выкупаются примерно через 20-30 минут после выхода объявления либо частниками либо сотрудниками многочисленных площадок. Все объявления о продаже автомобилей в Москве и Петербурге тщательно просматриваются и фильтруются теми, кто давно и профессионально этим занимается. И как раз такие ребята как я просто физически не успевают не то что доехать до продавца, а просто увидеть это объявление. А то, что остается — можно перепродать, но уже с меньшей прибылью.


Я успел купить за 3 года подобного "хобби" такой авто лишь только один раз. Небольшая история. Около десяти вечера, зима и мороз. Поставил у компа кружку горячего чая и решил открыть один из сайтов — глянуть, есть ли что интересное на завтра посмотреть из тачек? Одной-двух машин на просмотр вполне будет достаточно, учитывая то, что это просто лишь хобби. Вижу — буквально три минуты назад появилось интересное объявление. В 20-25 минутах езды от меня, но в пригороде Петербурга. Хмм… Звоню и все же договариваюсь о встрече с продавцом в столь поздний час. Чай остается недопитым, куртка в руки и, сев в Омегу, я топлю по пустой вечерней трассе 150-160, и…перекупы практически упираются мне в задний бампер, чуть-чуть не успев, на пару минут. И замечу, это был пригород Питера, зимним холодным вечером. На этой машине я сразу заработал почти 90 тыс. на простой перепродаже. Дуракам и новичкам везет… Это как раз и был мой первый Ланос, о котором я как то писал в своем блоге.



Так почему все же прибыль от продажи связки "авто плюс работа" выше, чем от простой перепродажи четырехколесного? Не будем брать частные случаи и просто везение. Представим чуть битый авто — из чего будет складываться цена при его продаже? Из средней цены полностью исправного такого авто "отминусуется" два показателя. Первый — это опять же средний ценник на подобный ремонт. Не у дилера, но и не в сервисе "ШаражМонтаж, "Вай, дарагой, захады!" Ценник в нормальном, большом автоцентре, куда обычно и загоняют авто после ДТП на оценку стоимости ремонта. А какой второй показатель? Время! То самое время, которое следующий покупатель потратит на то, что бы этот ремонт сделать. Поэтому если ремонт оценен например в 100 тыс., то продавец скидывает с цены авто 110-120 тыс., это абсолютно нормальная практика в больших городах, где время очень ценится. И вот как раз этот свой ресурс здесь и можно продать. Купить авто, требующий ремонта на 100 тыс. по цене дешевле рынка к примеру на 120 тыс (вспоминаем про время). То есть свое время, затраченное на поиск запчастей и сам по себе ремонт я к примеру уже продал за 20 тыс. Следовательно, если я даже отремонтирую этот авто за те же 100 тыс. — я уже на нем заработаю. А если я уложусь к примеру в 70? Можно купить на разборе заводской оригинальный бампер с фарами, а не покупать новый Тайвань. Или как к примеру на той же Корсе не покупать новую хлопушку, а аккуратно ее восстановить. И все это без ущерба для качества ремонта, чтобы потом спокойно у своего же дома этот авто и продавать, за большую часть авто мне не стыдно(а о тех, за которые стыдно — будут в других постах). На это уже тратится время, но и "выхлоп" в дензнаках здесь выше. И опять же, в случае, если не угадал с тачкой и она зависла в продаже — всегда есть возможность опустить ценник до минимального "плюса" и тут же ее продать.



Так вот и проходят через мои руки разнокалиберные авто. Часто покупаю автомобиль не только для того, чтобы на нем заработать, а именно потому, что мне любопытна именно эта к примеру модель. Как она сделана, как она едет. Из самых недавних — Чери Индис, искал ее на перепродажу специально, хотел покататься и проанализировать развитие брэнда Чери на примере сравнения моих двух предыдущих Чери Кимо с ним. Развиваются ли китайцы? Еще как! Автоваз покупает килограммовый Чупа-Чупс и нервно причмокивает. Хотя и есть минусы и определенная специфика, далеко не всем они понравятся. Никогда в жизни не ездил на Ланцере 9… Смешно, да? Вот так и получилось, что имея проходящий через мои руки огромный автопарк на этом авто не ездил даже пассажиром! И этим летом я так же специально его искал, просто чтоб на нем покататься несколько дней. Нашел, купил за 165 тыс., привел в порядок, покатался и продал.


Ну вот на этом пока все… Как нибудь будут и мысли и время — буду писать еще. :))

Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Перекуп в большом городе. Часть 5. Пример моей работы. длиннопост, перекупы, продажа авто, покупка авто, авторские истории, авто
Показать полностью 8
40
Перекуп в большом городе. Часть 4. Когда все идет "гладко".
14 Комментариев  

Некоторое количество времени назад я написал небольшую заметку о том, как я стал перекупом, что подтолкнуло на это и в принципе привело к этому способу зарабатывания бабла.

Теперь наверное стоит рассказать о том, насколько прибылен этот путь и чего больше — неудач или успеха?


С чего начать? Давайте вначале начну с успешных в продаже тачек. Такими я называю авто, принесшие в копилку не менее 20 -30 тыс. руб. за период менее одной недели и что самое главное — в них не выносил мозг ни продавец, ни покупатель. То есть полное понимание меня и моих целей при покупке и максимально адекватные покупатели.


Таких авто большинство. Поэтому возьму период только за последние 2-3 месяца. К примеру вот этот самый Ланос, который первый на фото внизу,  я взял в начале лета на частной стоянке из-за чисто спортивного интереса — может ли перекуп купить авто у перекупа и его же продать?

Он стоял там с ржавыми потеками по всем частям кузова около месяца. Никому не нужен? Я осмотрел авто, в двух словах объяснил менеджеру кто я и для каких целей беру данный агрегат. "70 тыс." — назвал я окончательную цену. "Договорились!" — услышал я ответ. Расплатившись, я отвез его в сервис, где его добротненько помыли и растворителем оттерли все ржавые потеки. Вы не знали? Да, растворителем можно убрать ржавчину с целых кузовных элементов, которая там появилась от долгого многомесячного стояния авто на одном месте. Вечером того же дня на всем известных сайтах появилось объявление о продаже данного Ланоса за 90 тыс. Утром следующего дня его забрали.

Приведу еще пример…

Форд Фьюжн, (да, вот тот самый на втором фото), стоящий у дилера в продаже около двух недель с севшим аккумулятором, прогоревшей банкой глушителя и отсутствующими пластмассовыми накладками на верхней части дверей. После непродолжительного торга я забрал его за смешные 160 тыс. Вы ругаете перекупов за то, что они из под вашего носа забирают самые лучшие варианты? А где вы были эти самые две недели? Почему по душу данного Форда приехал только я? Смутил внешний вид? Да просто лень было ехать смотреть авто, с которым "что то" еще нужно было делать.

Глушитель аккуратно проварен. Накладки были заказаны на Экзисте и, получив и поставив данные девайсы, вечером этот Фордец прошел очередную фотосессию и выставлен в продажу за 190 тыс. В 10 вечера его уже купили перекупы и увезли на свою площадку.


На следующий день я поехал к другому дилеру, у которого на парковке пылился другой Форд, Фокус 2007 года - смотрим фото №3..

Он так же стоял у них около двух недель. Заявленный ценник — 230 тыс. Эй, ребята, где вы были это время? Вам "влом" было разобраться лишь с одним крылом? Ну да, проще сидя с бутылочкой пивасика перед монитором в 100500 раз ругать злобных перекупов — типо лучшие тачки они, сцуки такие, моментально забирают. У него была одна проблема — замято переднее крыло. Но я то знаю о том, что относительно свежий металл помнит еще свою первоначальную форму. "200 и ни рубля больше!" — предложил я. "Овощ с тобой" — ответил дилер и оформил ДКП.

В тот же день крыло вернулось в первоначальную форму, авто отмылось от пыли и было у моего же дома сфотографировано. И И в 9 утра следующего дня было продано за 225 тыс. деревянных.


Хотите еще пример? Этот авто стоял на площадке дилера около месяца. Типо опять никому не нужен? Чери Индис с родным пробего в 50 тыс. км и сервисной книжкой. Фото №4.

Куплен он был за 160 тысяч и одну бутылку хорошего коньяка с близстоящего гипермаркета. Вместе с комплектом почти новой зимней резины. Процедура та же — мойка суперлюкс и фотосессия. На самом деле я купил его специально… До этого я продал два Чери Кимо 2008 (Если будут желающие - рассказ о них так же будет здесь). И после этого у меня было желание купить их продолжение — Чери Индис. Я знал, на что шел- продажа поддержанного "китайца" это большой риск. И я наугад выставил ценник в 195 тыс. Прошло около трех дней и этот Чери ушел к новому владельцу.

К чему я вообще стал здесь писать об моих авто за последние пару месяцев… Часто вижу в комментах к некоторым статьях выкрики — "Достали эти перекупы! Из-за них нам не купить нормальную тачку!" Ну все в подобном духе. В таком большом городе как Петербург эти автомобили(а это лишь очень малая часть того, что проходит через мои руки), на протяжении времени от двух недель до месяца нахрен никому не сдались. Да, они выставлялись в продаже и на Авито, и на Авто.ру. Где вы блин черти были? Я давно понял, что народ хочет купить готовый продукт. Чистый, приятно пахнущий, не имеющих внешне никаких дефектов. Народ не хочет ради экономии своих средств взглянуть на пыльный, со следами ржавчины авто. Но зато с удовольствием купит тот же самый пепелац за гораздо большие деньги, но в виде блестящей конфетки. Хотите? Ну вы их получите…


В заключении этого поста могу сказать о том, что было бы все хорошо, если бы так было всегда. Но увы…Бывают и серьезные провалы и попадалово на конкретное бабло. Но об этом в следующих постах.

Перекуп в большом городе. Часть 4. Когда все идет "гладко". длиннопост, авторские истории, продажа авто, покупка авто, перекупы
Перекуп в большом городе. Часть 4. Когда все идет "гладко". длиннопост, авторские истории, продажа авто, покупка авто, перекупы
Перекуп в большом городе. Часть 4. Когда все идет "гладко". длиннопост, авторские истории, продажа авто, покупка авто, перекупы
Перекуп в большом городе. Часть 4. Когда все идет "гладко". длиннопост, авторские истории, продажа авто, покупка авто, перекупы
Показать полностью 4
25
Перекуп в большом городе. Часть 3. Обращение к автосалонам.
10 Комментариев в Авторские истории  

Решил на этот раз написать не рассказ, не историю, а некое обращение. К тем, кто работает на частных автоплощадках. Или у официальных дилеров. И к тем, кто всем этим балаганом заправляет. Я не знаю, кто читает мои посты, но надеюсь хоть к одному из них этот текст попадет на глаза.

…Частные автоплощадки появились совсем недавно. Нет, были например в Питере авторынки на Энергетиков и в Автово. И автосалоны официальных дилеров. И некоторое время назад стали открываться один за другим непохожие на них автосалоны по продаже подержанных автомобилей и с громкими названиями. Они не имели никакого отношения к официалам и по сути своей являлись просто местом, где под одним юрлицом скупались и продавались всевозможные автомобили.


Изначально неплохая задумка сделать цивилизованную схему продажи и покупки авто. Прямо как в Европе. Человек приезжает с деньгами не в темный двор многоэтажки, затерянной на окраине города и осматривает авто под пристальным взглядом крайне мутного субъекта со вчерашним перегаром. А уже выбирает понравившийся автомобиль вместе с менеджером-консультантом на чистой закрытой стоянке, с цивилизованным оформлением и хоть какими то гарантиями целостности как себя, так и своих денег.


А что произошло на самом деле? За короткое время автоплощадки стали синонимом развода. Как же так?


И самое что парадоксальное — в правительстве уже давно проталкивается закон о продаже подержанных авто лишь только через юрлица, только дилеры и автоплощадки. Так по какому пути пошел весь этот "бизнес"?


…"Бизнес по Русски" — слышали такое выражение? Сделать бабла именно сейчас, завтра уже может не быть. Бизнес "одного дня"… В России, где нельзя быть уверенным в том, что будет и завтра и послезавтра. И эти самые многочисленные салоны открываются именно по этой схеме — как можно быстрее и больше срубить бабла. Как можно больше "легких денег".


Начну с частных площадок…


Зарабатывание денег начинается с самого простого — экономии на всем. Даже на персонале. Многие из вас сталкивались с бестолковыми менеджерами различного рода площадок, которые без конца вам названивают по продаваемому вами автомобилю.


Я продаю десятки автомобилей… И вы представляете — сколько этих мутантов мне названивает каждый день?


Вы думаете, меня это злит? Нет! А мне интересно — я же в прошлом торговый представитель, продажник. Мне интересно то, как мне сейчас будут продавать услугу. Кто там, на другом конце провода? Развиваются ли салоны и персонал, занимающийся "холодными" звонками?


Я вполне нормально отношусь к их работе и саму стратегию салона понимаю. Только так, обзванивая раз за разом людей, продающих свои автомобили, можно начать зарабатывать на тех машинах, что они доверили им и поставили на их площадку. Примерно как торговый представитель на новой территории, заходящий в каждый магазин и представляя компанию, в которой работает. Так потихоньку и нарабатывается клиентская база.


Но что происходит с "менеджерами" этих площадок? Они все стали жертвой повальной экономии — на нормальных, адекватных людей денег нет. Зато можно набрать десятками тупых и безграмотных продавал, которые с самого начала уже заставляют чувствовать спиной неприязнь к данному автосалону. Эти люди даже не читают объявление и не понимают, по какой машине они звонят. У них даже на тысячный звонок клиенту нет ни алгоритма ни какого либо вообще понимания, что нужно сделать. Они вообще плохо понимают, что они делают. Только как роботы твердят несколько заученных фраз, бумажка с которыми на всякий случай лежит у них перед глазами. Под настроение я начинаю с ними продолжать диалог — "Продай мне услугу. Подскажи, почему именно мне это выгодно?". Но они теряются. Смотрят опять на бумажку и по ней же снова и снова, как дауны, повторяют уже не к месту заученные фразы. Сэкономили?


Театр начинается с вешалки, а салон с того, с кем разговариваешь при первом звонке.


Но еще интереснее, когда они не покупают авто, а его продают. Вы не забыли про легкие деньги? В чем их суть? Чем больше н@ебешь, тем больше и быстрее заработаешь. И вот видишь объявление — "Один хозяин, не битая, в родной краске, идеальное состояние."


А что я вижу, когда приезжаю к этому "отличному" автомобилю? С кузова кусками отваливается шпакля, салон затертый до дыр и количество хозяев, переваливших за десяток. А сама машина представляет из себя выжатый до последнего агрегат из узбек-такси, возле которого вы снимаете с ушей сказки "менеджера" о распрекрасном чудо-автомобиле.


Я уже не говорю о махинациях с ценами на подержанные автомобили в момент подписания ДКП. А это есть и к сожалению не редкость.


И у людей уже по обе стороны деятельности салонов формируется стойкая к ним неприязнь. И такие стойкие ассоциации со словом "развод".


В погоне за легкими деньгами владельцы и родоначальники этого бизнеса просто на корню подломили и уничтожили доверие людей к этой форме бизнеса. А ведь могло бы быть иначе… Могли бы быть цивилизованные площадки, где работали бы профессиональные менеджеры, сполна отрабатывающие свою хорошую зарплату. Они бы заполнялись машинами клиентов, которые доверяли бы им продажу своих четырех колесных. ДОВЕРИЕ — вот что могло бы поднять эту новую и очень перспективную отрасль бизнеса круто вверх. И вы бы зарабатывали свои честные деньги. Но доверие зарабатывается и трудом и временем. А вам нужны были лишь легкие деньги — прямо сейчас. А там что будет, то будет. Хоть трава не расти… И доверие к молодой и главное правильной схеме продаж частного автотранспорта было уничтожена напрочь. Но зато вы, управляющие этим скопищем автохлама, заработали себе на очередные квартиры, Кайены и остальные ваши хотелки. Так работать привычнее, так работать легче… Легче сэкономить на грамотных специалистах, легче и быстрее заработать на обмане. Но не вложиться в имидж и год за годом взращивать это никем не вспаханное поле и уже с годами пожинать плоды своего труда. Но мы же живем в России? А что будет через несколько лет?



Многие скажут — но есть же еще официальные дилеры? Они же тоже продают подержанные автомобили? У них же есть какие то стандарты?


Возьму обычный трейд-ин официалов в Петербурге и именно свой опыт общения с ними.


Автосалон Шкода "Гриффин-Авто" Симонова 13. В продаже старенькая Шкода Фабия и я, открыв капот, задаю вопрос менеджеру:


— "Как проверяется авто при приемке в салон? Сверяется ли ВИН, проверяется ли техническое состояние авто?"


— "Само собой!" — отвечает менеджер, "Мы все проверяем!"


-"А почему у этой Шкоды нет ВИНа?" — спрашиваю я


На том месте, где на чашке должен быть ВИН автомобиля, виднеется просто выскобленное темное пятно. И вот здесь начинается цирк. Менеджер удивляется и начинает искать место, где якобы должен быть выбит ВИН.


"Вы же менеджер дилера Шкода и вы хотите мне сказать, что не знаете, где у Шкоды находится ВИН?"


Менеджер просто замолкает и так же молча смотрит на машину. Цирк окончен. Официальный дилер Шкода продает Шкоду Фабию через свой официальный сайт, вообще не имеющую ВИНа. Как так?


Я бы это не написал, если бы это был бы единичный случай. Не так давно я у официального дилера "Hyundai" на Пулковском ш. купил с площадки трейд-ин Форд Фокус. Хороший был Фокус и я, как обычно, так и не полез посмотреть ВИН. А через неделю увидел, что он полностью отсутствует. На его месте было просто пустое пятно. Я позвонил в салон и спросил, как мне дальше быть? Просто для интереса.


-"Наш юрист с вами обязательно свяжется!" — заверил меня дилер.


Прошло полгода и, как вы поняли, юрист оказался слишком занятым… Больше не было ни одного звонка.


А официал "Максимум" на Руставели, где мне продавали Митсубиши с мертвым двигателем, дергающимся в конвульсиях и в котлах которого практически отсутствовала компрессия?


— "Тут наверное какая то свеча сырая… Автомобиль то отличный!" — втирал мне менеджер в костюмчике.


"Все наши автомобили проходят проверку по 100500 параметрам! Покупка автомобиля с пробегом у нас это надежно и безопасно!"


Я специально не стал упоминать про техническое состояние продаваемых автомобилей. От частных площадок суть не далеко ушла. Тот же бизнес по русски, но уже с грамотными и вежливыми менеджерами. Принять в зачет хлам по самому минимуму, сделав план продаж по новым тачкам любым путем. А затем этот хлам просто впарить кому нибудь, кто особо смотреть не станет. На доверии план продаж не выполнишь. И вообще — доверие вещь дорогая…


Немного особняком стоят дилеры VW, Audi. Наиболее толковые, адекватные и относительно честные. Ребята — на фоне остальных вы просто молодцы.:))


И это не ситуации в каких то определенных салонах или дилерах. Это схема работы всей этой индустрии.


К чему я вообще стал все это писать? Работать на доверие и честный имидж — это не только трудно. Но и в российских условиях это рискованно. Почему? Путь к доверию и имиджу затратен не только в плане бабок, но и времени. Репутацию ты заработаешь лишь завтра, а деньги нужны сегодня и сейчас. А что завтра? Неизвестно, будет ли завтра вообще твой бизнес. И так и идут автоплощадки и салоны путем наименьших затрат и риска. Заработав и репутацию и имидж… Но только совершенно другие — развода и обмана.


И даже если когда нибудь и захотят те, кто рулит этим бизнесом, повернуть в другую сторону и повернутся к людям лицом, а не расстегнутой ширинкой и вытащенным болтом. Вы сможете этот устоявшийся имидж изменить? Сможете вернуть к себе доверие?


Вполне возможно… Но вот только сколько десятилетий вы на это угрохаете? Вы за несколько лет выкорчевали то, что поднимать по крупицам придется очень много лет… И вполне возможно, что уже не вам…

Перекуп в большом городе. Часть 3. Обращение к автосалонам. длиннопост, продажа авто, покупка авто, перекупы, авторские истории
Показать полностью 1
170
Перекуп поневоле ч.5 О трудовых буднях , истории покупок и продаж
119 Комментариев  

Всем привет!

Давно не писал , пропал , как то навалилось , лето все таки ))


О покупке авто у знакомых/друзей/родственников.История поучительная

И так , около месяца назад , продаю машину друга , он в поиске нового . Желательно ВАГ , на автомате (DSG) и турбо. В приоритете Пассат СС , находим такой в Белгороде

Из описания:

1 хозяин , 99 дилерского пробега , не бит не крашен , стоит на авторынке . В итоге перекуром , пригнавшим этот авто из Питера , является знакомый знакомого , который клянётся в идеальности авто. Пробиваем по ОД , пробег родной ,все правда , стреляем прибором - окрас косметический крыши , левой задней двери . Уже нестыковка , не так идеально . Но ладно, товарищ решает брать . Пробиваем по всем базам , все ок , нет залогов кредитов и арестов . Проходит пару дней , он едет в МОТОР , и тут происходит чудо...машина списана в УТИЛИЗАЦИЮ , восстановить ПТС в Белгороде не возможно , машину надо гнать в Питер к старому хозяину , и там решать проблему ..времени может уйти около 1-2 недель. Поэтому проверяйте 10 раз!Едьте с продавцом (не важно собственник или перекуп ) в МОТОР и ставьте автомобиль на учёт вместе !Авто стало на учёт ?Передавайте деньги .


Нам повезло , перекуп деньги вернул , и заморочился проблемой сам .

Перекуп поневоле ч.5 О трудовых буднях , истории покупок и продаж покупка авто, продажа авто, перекупы, длиннопост
Показать полностью 3
4870
Проверяйте машину перед покупкой :) Обязательно, блин, проверяйте...
495 Комментариев в Гаражный кооператив  
Проверяйте машину перед покупкой :) Обязательно, блин, проверяйте... подстава, авто, покупка авто, печаль, длиннопост
Показать полностью 2
636
Как попасть при покупке авто на 500 тыс.рублей? Или не желаете в семейных разборках поучаствовать?
70 Комментариев в Автомобильное сообщество  

Всем Привет! Давно я не забегал на огонёк. И не было историй из жизни авто подборщика. Сегодня будет много букв, и мало картинок, т.к. не чего на них показывать, вроде и пруфов нет, но такое нарочно не придумаешь, сами увидите. И тем не менее история показательная. Ну что ж, приступим...

В общем, занимались мы довольно стандартным и частым подбором авто: Солярис, Рио, Поло до 500 тыс.рублей на автомате. И тут попадается нам авто Киа Рио 2013 год, в максималке стоимостью 499 тыс.рублей. Дальше постараюсь написать интересно, по ролям. Вообщем разговариваем я и продавец:

- (я) Здравствуйте, машину продаёте?

- Здравствуйте, да.

Пара стандартных не интересных вопросов.

- (я) Вы хозяин по Птс? В объявление указан 1 хозяин.

- Не совсем, мой брат в ПТС. У меня развод с женой был, и я её на брата оформил до развода (чтобы не делить имущество с женой).

- (я) То есть в ПТС уже 2 владельца?

- (он) Ну да, но по факту, один, это я.

- (я) Вы в курсе, что жена все равно может в суд подать? (Так как это имущество совместно нажитое в браке).

- Нет, не может (wtf?) Машина моя.

Я решил ну ок, надо хотя бы посмотреть. Договорились на просмотр.

Подъехал я значит на метро (было проще), а авто стоит на стоянке, ехать минут 5, идти если пешком минут 15-20.

Звоню продавцу говорю: - А вы не могли бы подъехать к метро?

-(он) Нет.

-(Я) А почему тут же не далеко?

-(он) Нуу я просто авто помыл и поставил, им сейчас не пользуюсь, поэтому не хочу ехать марать, сейчас дождь потом опять мыть придётся...

-(я) Ну ок. ( Про себя думаю ( догадываясь в чём дело), блин похоже зря я приехал.)

Итак дальше самое интересное, разговор у машины. Авто действительно стоит на стоянке, помытое. Поздоровались. И я подозревая в чем дело, сразу перешёл к сути.

- (я) А можно документы посмотреть?

- (он) Да пожалуйста.

Даёт СТС и ПТС.

Смотрю на я на этот ПТС и глаза расширяются) (Они у меня часто так будут делать на этом осмотре))) Вообщем ПТС то ДУБЛИКАТ. (так и знал, зря приехал))

- (я) А что вы не сказали раньше, что ПТС дубликат?

- (он) Я говорил, не помню, может и не вам.( да-да))

- (я) ( Начинаю пробивать авто по базам, уже чисто ради интереса, и задаю в процессе вопрос). А кредиты, штрафы, ограничения есть?

- (он) ( По моей догадке видя, что я пробиваю авто и всё равно похоже всё узнаю, выпаливает... так спокойно.) ДА, авто в КРЕДИТЕ!

Мои глаза опять расширяются)) Т.к. ПТС дубликат, значит оригинал в банке, и делает он это явно сознательно, чтобы продать авто.

- (я) Я что вы сразу то не сказали?

Ответ достойный гения.

- А вы не спрашивали. (wtf ://)

Тут моя попытка, как бы образумить человека и верить в лучшее до конца)

- (я) А как вы будете её продавать?

- (он) Ну вот так, я хозяин, просто пишем ДКП, и я потом в течение года выплачиваю кредит. (АГА ЩАЗЗ)).

- (я говорю) Единственный вариант, как можно по нормальному сделать, это мы с вами заключаем ДКП, едем вместе оплачиваем банку остаток, и вы получаете оставшуюся сумму.

- (он) НЕТ! Я так делать не буду. Машина моя и я её продаю по ДКП.

Мои глаза опять лезут на лоб))

- (я) Если вы взяли кредит в банке, машина принадлежит банку, хоть 20 тыс.рублей.

- (он) НЕТ. ПТС у меня, поэтому машина моя.(WTF?).

Я понимания, что спорить бесполезно и уже собираюсь уходить задаю ещё один вопрос, и ответ меня окончательно добивает, после чего, я сразу же покидаю данного человека, т.к. это уже не в какие рамки не лезет))

- (я) А жена то вообще не против? А кредит на вас оформлен?

- (он) НЕТ, не против. (Немного подумав... не знаю... может решил уже до конца быть честным). Но кредит вообщем на жену(!) оформлен.

Тут мои глаза окончательно поместились на лбу)) И я попрощался с человеком, пожелав ему удачи.

В общем, машина принадлежит БАНКУ, через его ЖЕНУ, на которую оформлен КРЕДИТ, а продаёт её он, выведя её на своего брата:))) А почему пост называется поучаствовать в семейных разборках? Да, потому что по его словам он застукал свою жену изменяющей ему... и поэтому с ней развёлся...

А машина так и продолжила продаваться ( правда, что ПТС дубликат он всё таки дописал в объявлении.)

Купив данный авто, можно попасть в такую переделку, и отгрести столько геморроя, что предсказать получится ли исход положительным ( а под положительным, я понимаю, хотя бы свои деньги вернуть.), я вряд ли возьмусь.

Вот такие истории бывают, нарочно не придумаешь... Для тех кто дочитал до конца, хотите десерт?)) P/s. Специально для вас, я забыл у него кое что, и он видимо решил излить мне душу.(Хотя я сам уже давно понял, что к чему.) Знаете почему он ехать отказался? Да потому что(он сам признался), жена пытается ОТОБРАТЬ автомобиль обратно себе!) Вот такая вот ..... сами назовите, это, как вам удобно) (Фото не этого авто.)

Как попасть при покупке авто на 500 тыс.рублей? Или не желаете в семейных разборках поучаствовать? длиннопост, авто, автопоиск, АвтоПодбор, покупка авто, история автоподборщика
Показать полностью 1
52
Часть 4, заключительная.
17 Комментариев в Автомобильное сообщество  

Продолжение, начало в предыдущих частях:

История про покупку авто. Часть 1.

Часть 2. Покупка авто с помощью компаний по подбору.

Часть 3. Хождение по мукам. ГИБДД-РОВД-Прокуратура



В прокуратуре нужного прокурора не оказалось. Его помощник был достаточно приветлив и понимающе отнесся к проблеме, пообещал все передать и сказал прийти на следующий день к 11.00.


Как ни странно, но на следующий день прокурор оказался на месте и вопреки ожиданиям оказался не мудаком. Бывает же. Все выслушал, сказал, что поднапрет, кого надо и велел через неделю прийти уже к дознавателю.


А дальше… сериал продолжается.


Дознаватель, как оказалось, находится на больничном и когда придет никто не знает и более того, никто из ее коллег не может заниматься ее делами. Как так-то? Они по ходу не слышали о распределении обязанностей во время отпуска или больничного. Ждали мы месяц.


Никто ничего не сообщал, хотя по закону я должен получать уведомления о любом телодвижении в деле.


В очередной раз, придя в РОВД, мне поведали, что через неделю дело с документами будет передано в канцелярию, для последующей отправки в ГИБДД. На вопрос, в какое управление, и в какой отдел развела руками. К тому моменту у меня уже начало заканчиваться терпение, все таки сколько можно! Звоню в канцелярию, никто ничего не знает. Ладно, думаю, через неделю позвоню в главное управление ГИБДД в городе и узнаю. Так прошла очередная неделя.


Звоню в ГИБДД и после десяти переключений моего звонка из отдела в отдел, был дан ответ, что у них ничего нет, и следует обращаться в отдел регистрации напрямую.

Уже ничему не удивляясь, еду в отдел, стою долго в очереди и получаю безразличный ответ инспектора, что ничего нет, что все дела у них только прошлого года, а за этот нет ни одного, все это он мне сказал, даже не глянув в мою сторону. Ладно, понадеясь на его фантастическую память решил подождать еще неделю, а потом еще и еще.

У меня начало закрадываться сомнения по поводу такой долгой доставки необходимых документов из пункта А в пункт Б в нашем небольшом городке.


Решил взять отгул и проверить всю цепочку от РОВД до ГИБДД. В РОВД меня заверили, что все документы были отосланы в ГИБДД уже как три (!) недели назад, а в ГИБДД божились, что ничего не получали.


Получается так, что документы тупо просрали где-то по дороге, а инспекторам хот в глаза ссы. Уважаемые читатели, я не знаю, чтобы я делал, если бы я не подключил тяжёлую артиллерию и не попросил разобраться начальника транспорта нашей компании. Он лично поехал в ГИБДД к их руководителю, в этот же день мне позвонили, сказали, что все документы нашлись, извинились, и попросили прийти через два дня к таким-то часам без очереди сразу на регистрацию.


Господи, люди, неужели чтобы заставить работать госслужащих надо иметь каждому по влиятельному знакомому (блат)? Вопрос риторический…


Вы не поверите, что было с документами.

Оказывается, документы пришли три недели назад в ГАИ, попали на стол к начальнику, собирающегося в отпуск, все доки со стола он запихнул в свой сейф и уехал куда-то там. По приезду обратно, решил наверно начать с чистого листа, ну или забыл, что могут быть не закрытые дела и благополучно сдал все документы из сейфа в архив. Все, баста! Я бы никогда в жизни не нашел их самостоятельно. И восстанавливать их тоже было бы проблематично, ведь они на другого человека.


Примечательно то, что регистрации учувствовал тот же инспектор, что ее и завернул полгода назад.


Итог.


Было потрачено уйма времени и нервов. Купил автомобиль я в марте, а получил возможность на нем полноценно ездить в качестве владельца только в октябре. И, мне очень повезло, ведь я мог стать тупо обладателем автомобиля без права передвижения не нем.


Люди не попадайте в такие ситуации, перед покупкой проверьте все, что может вызвать проблемы при постановке на учет.


Ведь можно налететь на такие неприятности, что разрулить их уже не будет возможно.



_________________________________________________________________________________

P.S. Спасибо за внимание, это первые посты, не судите строго.

Показать полностью
164
Часть 2. Покупка авто с помощью компаний по подбору.
41 Комментарий в Истории из жизни  

Внимание! Это продолжение поста: История про покупку авто. Часть 1.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Поехали.

После неудачных похождений, описанных в первой части, я переключился на автомобили, продаваемые физ. лицами. Все-таки решил добить эту марку и через некоторое время было выбрано одно объявление, 4008 Пыжик 2012 г. в., красный, все в норме, пробег около 50000 км. Так как больше не хотелось тратить время на поездки по Москве и не хотелось больше кота в мешке, было решено обратиться к специалистам, благо в Москве их много. Это так называемые фирмы по подбору автомобиля. Также есть услуга выезда и проверка авто по параметрам, которой я и воспользовался (4000 руб.). Не буду расписывать все тонкости, но авто оказалось просто ведром с гайками. Все шины в грыжах, сидения продавлены и протерты, внутренняя сторона дверей в мелких царапинах, ошибки двигателя и т.п. Как мне сказал эксперт: авто ну ооочень уставшее с прямым позывом на металлолом. Естественно все сопровождалось подробным фотоотчетом. Возможно как-нибудь опишу подробнее.

Далее.


Исходя из описанного выше, и чтобы с экономить деньги и время было принято решение обратиться за помощью уже в поиске и подборе автомобиля в конкретную фирму (ценник 17000 руб.). По настоятельно рекомендации экспертов, было принято решение отказаться от марки ПЫЖО в пользу марки Шевроле, в частности Круз. Его мы рассматривали как второй вариант (маленькое отступление, данная марка была выбрана т.к. авто в основном приобреталось для жены, а ей очень нравились Пыжики). Критерии – не большой пробег, не позже 2012 года выпуска, цвет желательно красный, без аварий ну и т.п., стандартный набор хотелок для не возможного авто. Аванс внес через Якошель (5000 руб.), жду. Конечно стремно было, мошенников везде хватает, ну да ладно. Через какое-то время мне был выслан договор, который мне необходимо было распечатать, затем подписать, отсканировать и отправить подписанный обратно. Да хотел отметить, что я специально искал компанию, которая работает в удаленно-электронном режиме, т.к. сам из-за графика своей работы не мог попасть в рабочие часы подборщиков.


Как на зло днем позже мне женушка присылает ссылки на три объявления, и я соответственно пересылаю их на почту эксперта. Два объявления, оказались салонами, скрывающимися за физ. лицами. А вот одно по описанию, а затем по общению с продавцом было вроде не плохое. Договорились, значит они между собой о дате осмотра, пока без меня. В голову конечно лезли разные мысли, например, вдруг эксперт схалтурничает и не осмотрит все как полагается или его подкупит продавец, такое как оказалось по рассказам бывает не редко.


Ну да ладно.


На следующий день звонок. Мне сказали, что осмотр показал крашенное переднее левое крыло, ошибка датчика кислорода (лямбда-зонд), отломанное крепление переднего бампера. Принципе не критично. Пробег родной 92000 км. Комплектация LTz, цвет черный. Одно ДТП (как-раз то крыло). В угоне, в залоге не числится. Эксперт настоятельно рекомендовал. Плюс ко всему в машину было впихнуты интересные допы + внешний тюнинг. Ну что же, решил, надо смотреть.


Отмечу тот факт, что подборщики в кол-ве двух человек довезли меня до места продажи авто.


По приезду, вечерело и было решено глазами не торговать, а сразу отвезти авто на диагностику в ближайшую техстанцию, для нейтрального, непредвзятого осмотра.


Диагностика показала течь переднего правого амортизатора, проблему с опорой двигателя, в последствии оказавшейся протекающим масленым фильтром, ну, кислородный датчик в отключке и текущий аккумулятор. Чувак проводящий диагностику сказал, что все это исправимо и относительно не затратное, машина бодрая. Да и жене по фото очень понравилась. Ну что ж после ощутимой скидки цены было решено купить данный аппарат.


Маленькое уточнение, подборщики если авто стоит более 500000 руб, берут 10% от суммы торга.


Честно говоря, не мог отделаться от мысли, что эксперты не заработали полной суммы за свои услуги, так как на автомобиль по факту навел их я, с экономив им время и затраты.


Бампер мне сварили за 2000, и я погнал авто в свой город.


Как видите все вроде как хорошо, добрые дяденьки помогли провинциалу найти автомобиль в Белокаменной.


Да, было так все эмоционально и радостно, ничего не предвещало больших проблем, стоящих мне потерей огромного количества нервных клеток.


Все это будет описано в следующей части под номером 3.

Показать полностью
1298
Наглый развод на деньги в автосалонах.
189 Комментариев  

В Интернете, наверное, сотни таких же историй: пошел покупать машину - в итоге, еле ноги унес. Почему-то я подумал, что с нами уж точно такого не выйдет - мы же все их трюки уже знаем! В общем, я постараюсь описать то,что с нами лично произошло при попытке купить в Мск подержанный автомобиль.



Выбор



Итак, мой брат решил поменять свой Киа Рио в ручной коробкой на что-нибудь похожее с автоматом, а свою продать мне по символической цене. Мы прошуршали авито по нашему городу (Нижний Новгород), посмотрели в других - в итоге картина сложилась такая:



* у нас стоимость подходящих машин, примерно, 450-500 т.р.,



* есть варианты интереснее, но далеко и единичные: не поедешь же в Уфу, чтобы посмотреть одну машину :),



* есть есть десяток-полтора подходящих объявлений в Мск, в добавок там и цена примерно на 10% ниже.



Выбор был очевиден: назначить 3-4 встречи в Мск, таким образом увеличивается вероятность найти то, что нам нужно, да и немного сэкономив в добавок.

Показать полностью 2
106
Покупка б/у авто.
51 Комментарий в Автомобильное сообщество  

Всем доброго времени суток! В продолжение постов: http://pikabu.ru/story/pomogite_s_vyiborom_al_sovetom_499942... и http://pikabu.ru/story/strakhovka_osago_5067452#comments.

Хочу сказать всем спасибо за советы, помогли определиться с выбором и правовыми нюансами.

Присмотрел субару форестер 3 поколения 2008 года. После общения с хозяином, он сбросил дополнительные фотки проблемных мест, стс авто. Стс пробил на сайте ГИБДД, оказалось на машину наложен запрет на регистрационные действия. Вышел на связь с хозяином, он вашпе не в курсе, но сказал вопрос решит. На следующий день вопрос решился, оказалось, что не оплаченный штраф... В общем он все оплатил, обременение сняли, а я отправился в дорогу за авто:

Покупка б/у авто. покупка авто, subaru, длиннопост, дорога, Россия, фотография, авто, Спасибо

Славный град Екатеринбург.

(Летел лоукостом, "дочкой" одной крупной авиакомпании, билет вышел 2400 руб. к сравнению на поезд 3400, плацкарт)

Покупка б/у авто. покупка авто, subaru, длиннопост, дорога, Россия, фотография, авто, Спасибо
Показать полностью 10
65
Покупка авто. Лайфхаки. Часть 2. Автосалоны и площадки.
12 Комментариев в Автомобильное сообщество  

Ссылка на часть 1: http://pikabu.ru/story/pokupka_avto_layfkhaki_chast_1_kak_ne...

Ссылка на часть 1 продолжение: http://pikabu.ru/story/pokupka_avto_layfkhaki_chast_1_kak_ne...


Добрейший денечек моим подписчикам и посетителям сайта. Немного отошел от простуды и решил продолжить свою тему.


Сегодня речь пойдет о такой части авторынка как площадки и автосалоны. Сразу скажу, что дальнейшие выводы – моё субъективное мнение, основанное на личном опыте. Возможно, в вашей жизни обстоятельства складывались иначе.


Давайте немного структурируем информацию. Какие бывают (назовем их – Организации) по продаже б.у. автомобилей.


1. Площадки – как правило, огороженная стоянка под эстакадой, в пром. зоне или, если стартовый бюджет был побольше, где – нибудь в более благоприятном для глаза месте. Обычно из зданий это бытовка или другое не капитальное строение.

Покупка авто. Лайфхаки. Часть 2. Автосалоны и площадки. покупка авто, автосалон, покупка бу авто, длиннопост

Категория машин, которая туда поступает - автохлам в большей своей части. Как правило, заявленная в объявлении информация не соответствует действительности. Почему так получается: основной источник автомобилей – это человек. Если человек понимает, что у него хорошая машина и он может сам ее продать, при этом получить рыночную стоимость, он это делает. Если человек по каким-то причинам не хочет этим заниматься, он сдает машину в трэйд-ин к официалам (бонусом получает возможность мнимых скидок, если покупает новую). А что может предложить площадка, да ничего кроме маленьких денег за хлам, который нигде не берут. Вот туда и попадает весь сблёв в остатке.


2. Автосалоны неофициалы – по сути это те же площадки только повышенной комфортности) суть та же. Надо добавить, что у них есть ребята, которые шерстят объявления за небольшое вознаграждение от салона. (Перекупы без бюджета)

Показать полностью 1
1474
Автотека или развод по-русски
79 Комментариев  

Всем привет!
Произошла на днях история с недобросовестным предоставлением услуг от одного, набирающего обороты сервиса. Суть в кратце. Есть сервис - Автотека, где по VIN-номеру за 99 рублей можно получить сводную инфу об авто. Прочитал оферту, сказано, что инфа об авто собирается из открытых источников и с сайтов-партнеров, решил проверить. Вбиваю VIN знакомой машины, оплачиваю услугу, получаю на почту отчет. Весь отчет приводить не буду, там минимум инфы, только кол-во владельцев и все. Данных о пробеге, ТО и т.д. нет, хотя все ТО делал у ОД. Интересна последняя страница отчета:

Автотека или развод по-русски авто, автомобилисты, покупка авто, автопродажа, автотека, развод, обман

ДТП не обнаружено. Хм... Я прекрасно знаю, сколько ДТП было у этой машины, т.к. в них попадал знакомый человек. Иду на сайт ГИБДД и проверяю там:

Автотека или развод по-русски авто, автомобилисты, покупка авто, автопродажа, автотека, развод, обман
Показать полностью


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь