Якутия -55°! Пошли бы на рыбалку?
В какой только мороз я не ходил рыбачить, самый коронный в -60°, дальше в морозы не заходил, вы бы решились порыбачить? Всем большой и горячий привет!👋👋👋
В какой только мороз я не ходил рыбачить, самый коронный в -60°, дальше в морозы не заходил, вы бы решились порыбачить? Всем большой и горячий привет!👋👋👋
2 серия небольшого отчета о нашей дружеской поездке...Тут уже все немного серьезней, снег, метель, лютый мороз! Ну и конечно плюсы: лагерь, подарки от друзей, безусловно баня...Отдохнули просто упер, даже учетом что цель была не достигнута, ну пока не достигнута!Далее вся информация в видео....
Сразу напишу для хейтеров это не шутка. Дело в том что я катаюсь на велосипеде уже лет 5 причём всегда и везде каждый день. Во все времена года. Т.к я живу уральском регионе зимой часто бывает -20 , - 30 конечно я всегда ездил на другой конец города по 40-50 минут и всё было ок. Даже в -30, холодно , но терпимо.
Сейчас я ездил за товаром мне ехать несколько км где то минут 30 туда и 30 минут обратно. Посмотрел что -18 гр , думаю дефолт можно ехать как обычно.Ветер 8м/с!!(обычно 1-3 макс), темно никого кроме меня на улице особо не было. Я доехал до продавца невероятно замёр т.к был очень сильный ветер и метель что ощущалось даже больше чем - 30, постоял даже в квартире немного согрелся, но всё равно ощущал что промёрз просить горячий чай было стрёмно. Поехал обратно думаю пофиг перетерплю , еду 5 минут ощущению что мне невероятно хреново в плане того что ты уже с трудом крутишь педали, не чувствуешь тело причём я ехал где гаражи , ветер был прямо в лицо и там нет цивилизации вообще кроме машин. Т.к я в мухосранске у нас нет магазинов на каждом углу+ сейчас выходной вечер. Ближайший открытый был где то в 600 метрах. Когда я окончательно промёрз , я быстро развернулся обратно откуда ехал благо магазин был в 400 метрах.Я настолько испугался что я сейчас тупо не доеду и упаду(думал лишь бы выжил), доехать 600 метров я не могу физически что готов был останавливать машины чтобы меня довезли до дома.Уже полностью на грани. Т.к это местечковый магазин в доме обычно они работают не как сетевые каждый день. Думаю если и он закрыт мне хана. Ну где я смогу согреться?Даже в квартиры какие то звонить, сил тупо не было.Знакомых в этом районе нет. Даже набрать номер не смог бы надо было бы снимать перчатки и ещё больше замёрзнуть. Уже полностью тресло не мог телефон держать. Забежал в магазин там было тепло, продавщицы подсказали номер такси. Заказал и на нём поехал, пристегнув велосипед.
Теперь я заработал ещё 1 фобию боязнь выйти в мороз, что я хз даже как заберу велосипед. Такое состояние которое я испытал это невероятно страшно я не пожелаю даже врагам. То есть я сам по себе очень мерзлявый. Допустим я летом работал на 1 работе , надо было до вечера быть на улице. Я замерзал до состояния когда я ели шевелился ибо нужно было делать дела. Сильно аж трясло, но сейчас намного сильней.Благо там хотя бы была будка чтобы отогреться и горячая вода которая меня согревала отчасти, но морозился я каждый вечер было неприятно.
Сидите лучше дома или смотрите сколько сколько м/с ветер ибо -18 может быть как -40-50
Надеюсь, холодный оттенок передает температуру.
Чтобы не предъявили за заумь, сразу дам определение понятий, использованных в названии:
Ойкумена - освоенная человечеством часть суши в широком смысле. Здесь смысл, безусловно, более узкий: это зона основного расселения населения России. Если совсем упрощать, то в 8 классе такая зона дается посредством сравнения с треугольником Краснодар-Питер-Красноярск, далее - уже линейные/очаговые истории.
Фронтир (в данном случае беру переработанную трактовку Н.Ю.Замятиной, которая, в свою очередь переосмысляла классическое определение) - зона, где привычный образ жизни либо почти, либо полностью невозможен. Обычно к фронтирным относят те пространства, которые активно осваивались в советское время: Магадан, Норильск, позже - север Западной Сибири. Лично мое мнение, что Европейский Север, безусловно, самобытная территория по сравнению со средней полосой.
И, собственно, Вологда - как раз пограничный регион между Севером и Центральной Россией.
Просто красиво.
Сразу скажу, что изучение этого города было сопряжено с объективными трудностями. Аборигены - не обессудьте, если что-то не досмотрел. Читатели - не обессудьте, что был весьма краток...
...Вот представьте себе сцену: 7:45 2-го января в плацкартном вагоне. Темно, светятся лишь тамбуры и пятачки у санузлов. Табло весело сообщает, что в вагоне тепло, 25 градусов выше ноля. Тем временем за бортом - 29 градусов мороза.
-Перепад 55 градусов почти, ты как?
Это меня спрашивает Володя. Да никак, креплюсь. Вспоминаю свои "выходы в открытый космос" на высокогорных дежурствах в многочисленных походах. Главное - чтобы снаряга не подкачала.
Провожаю взглядом ноги пассажиров, которые еще мирно дремлют под теплыми одеялами. У гедиотов свой путь - исследовать Вологду в любых погодных условиях, ибо уже через несколько часов Володя отправится в Москву, а у меня поздно ночью поезд на Киров.
Легкие спазмируют. Тяжелый запах то ли мазута, то ли креозота висит в воздухе. С другой стороны, я окончательно проснулся, ибо спал я плохо: снизу бабки тараторили не умолкая с самого Архангельска.
Пока мы дошли до вокзала (поезд прибыл не на 1 путь), то уже ресничища покрылись снежной коркой. Такого я не припомню ни в Архангельске, ни в Северодвинске.
-Борода вот, плохой индикатор, хрен с ней. Ниже 10 - уже сосульки образуются. Но если ресницы леденеют - точно ниже 20. А когда тридцатка, то ощущение, будто сам глаз замерзает.
Мы в поезде не завтракали - взяли два верхних места, да еще не рядом друг с другом, поэтому отправляемся в единственное работающее с утра 2 января заведение - в осточертелую "Вкусно-точку". Сразу видно залетных москвичей: они Мак предпочитают всему остальному. Впрочем, справедливости ради стоит отметить, что вообще ничего более не работало в начале девятого.
Проплываем мимо молочного комбината, по сути, региональному бренду в вопросе промышленной специализации. Однако моя голова занята другим - как бы мне сохранить тепло?
В Маке после завтрака удается распечатать грелки. Сегодня я подготовился еще основательнее, чем в предыдущие дни - вместо маленьких пластин под плюсну у меня целые стельки-грелки! По традиции, в двухслойные перчатки закидываю по мешочку с грелками для рук.
Недалеко от смотровой у Преподобного Герасима
Рассвело. Отправляемся в центр. Районы южнее железной дороги (смотрю на карту - это Ремсельмаш, Бывалово, Тепличный, Можайский)состоя из типичных многоквартирных домов с вкраплениями промзон, автозаправок и торговых центров. Т.е. здесь та же унификация, что и в большинстве других городов Центральной России.
А вот когда мы по ул.Мира начинаем продвигаться к Кремлю, то Вологда преображается - если у вокзала еще теснятся какие-то обычные пятиэтажки, формируя типичный индустриальный квартал, то уже в центре этажность плавно-плавно снижается до двух, местами - до одного этажа. Как будто граница между Севером и средней полосой проходит где-то здесь - прямо на улицах Вологды!
Сретенская церковь.
В то же время, указанная граница - весьма условная. Окей, квартал вокруг Кремля - действительно старый, много частных домов, а также крепких двухэтажных зданий (хотя некоторые и оставляют желать лучшего). Подобная ситуация наблюдается и на противоположном берегу реки - у самой воды стоят церкви и колокольни, частная застройка простирается на пару кварталов вглубь, а дальше - снова постепенно выныривают многоквартирные дома. Но переходы между этими историческими эпохами - плавные, смазанные, нечеткие, диффузные, капиллярные.
Дом с лилиями на перекрестке ул.Чернышевского и Гоголя.
Напротив - такое. А до этого - вообще огромный пустырь, который никак не используется. В Москве давно бы уже воткнули стоянку...
Заметьте, я намеренно избегаю слово "многоэтажки", ибо их тут, как таковых, мы на заметили. Т.е. плавно от частных одноэтажных домов - к двухэтажным. Порой деревянным, порой кирпичным, порой кирпично-деревянным. Эти дома бывают разной высоты тоже, но +- амплитуда невелика. Сразу за ними - четырехэтажные дома сталинского и раннехрущевского периода, а уже за ними - серые кирпичные здания более поздних советских периодов. Т.е. каких-то "пальцев" и "дредноутов" в городской среде мы не обнаружили. Безусловно, есть недостатки в виде пустующих пространств и в целом, не очень эффективного использования площади... А где ее эффективно используют в наших городах? Пожалуй на ум приходит лишь Екатеринбург да Сочи.
У Володи какие-то проблемы с камерой на телефоне.
Собственно, с берега у Кремля и с Ленивой площадки (это где Вологодское городище) можно сделать эффектные кадры. Но каждый раз, когда я достаю телефон, я стараюсь все сделать как можно оперативнее... Мы ведь глядели не только на архитектуру, но и на уличные термометры. Почти все показывали около тридцати градусов мороза!
Перебираемся на противоположный берег, дабы зацепить еще один кусочек древнего города. Думаю, что многие в курсе, что Вологда могла стать столицей России, мы даже об этом говорили в декабрьском выпуске подкаста. Но не сложилось. Осталась лишь административным центром Вологодской области.
Скорбим по вологодскому троллейбусу: провода сохранились, но много где они уже "стреножены", хотя, скорее проще сказать, что собраны в пучок. Короче говоря, рогатые уже не ездят. В целом, трафик слабый, но чему удивляться - в стране 2 января! Автопарк, к слову, сильно проще, чем в Архангельске - снова полез наш автопром, дорогие кроссоверы и внедорожники исчезают, чаще встречаются простые седаны-иномарки. В общем, гравитационное поле Москвы чувствуются - все деньги, да и люди, видимо, утекают туда.
Помимо падения доходов, упало и качество снега. Вологодский все равно сильно лучше московского (как и почти любой снег, за исключением Тынды и других углетопочных городков), но уже темнее, чем на Белом море.
На стене одного из цехов деревообрабатывающего завода интересная мозаика.
Не является публичной офертой.
Воистину.
С Володей найти столовую, в которой бы нас покормили горячим, не удалось :( Поэтому не такие уж голодные, сколько холодные, отправляемся на вокзал. У Вовки поезд через полтора часа, а я - отогреться и думать, что делать дальше. Мы не зацепили центральную площадь города, но в целом, наше освоение было затруднено объективными причинами. Грубо говоря, дубак, блин!
Володя делает мое единственное фото в городе - его камера приказала долго жить, а я в основном фотографировал самостоятельно. В половину второго с другом расстаемся. Увидимся с ним через неделю уже в столице.
Я отогрелся за час на вокзале. Вовка дал наказ - хорошо было бы посмотреть все-таки центр города, именно где администрация, площадь, елка... Заодно я хотел уже завершить гештальт в виде горячего обеда. Надоело есть фаст-фуд!
Температура не повышается ни на йоту, хотя достаточно солнечно в городе. Антициклон? Вроде как всю Центральную Россию хорошо приморозило!
В центр добираюсь по ул. Галкинской. Здесь достаточно интересно - все-таки я нашел резкий перепад в этажности. Из банальных пятиэтах выходишь вот в такой квартал.
Пара мест, которые обозначены как столовые, благополучно закрыты. Поел супца, да. Грелки хорошо работают, но каждая такая фотография стоит мне кончиков пальцев: потом захлопываешься в рукавицы, крепко-крепко сжимаешь грелки и ждешь, когда кровь вернется...
Выхожу на Советский проспект, к двум главным площадям города: Революции и Возрождения (неплохой микс, да). Здесь красиво, относительно многолюдно (для такой погоды), что стылое безмолвие несколько разбавляется группами гуляющих горожан.
Монумент Героям Революции.
Администрация города.
Кружусь как волчок по ул.Мира-ул.Победы-ул.Лермонтова-ул.Каменный мост, дергая ручки различных едален. Все закрыто! Естественно, карты показывали, что предприятия должны функционировать. В итоге я уже даже потерял желание поесть горячего, а просто хотел обогреться. Благо магазины работают и меня выручает "Пятерочка".
Спустя несколько минут зачехляюсь и отправляюсь дальше на поиски столовой.
Красивая елка на главной площади города.
Дохожу до еще одной улицы, которая связывает центр и вокзал - Зосимовской. Наблюдаю на ней тоже милое сочетание двухэтажной вычурной и типичной многоквартирной застройкой.
Вот деревянные дома, явно не жилые. Вроде везде два этажа, а высота разная.
Буквально в квартале от них - аккуратные сталинки. Четыре этажа!
Нет, все закрыто. Покушать горячего в Вологде превращается в очень интересный квест и достаточно болезненный опыт. Есть у новогодних путешествий свои минусы, но они как-то забываются...
Еще красивой архитектуры с ул. Зосимовской.
В итоге поел я... на Привокзальной площади! Очень каноничная столовая с рейтингом 2,9 из 5. Оно и заметно - самый простой интерьер, металлические "дорожки" для подносов, очень аскетичное меню... Но самое вкусное здесь - это контингент.
Когда я вошел, то услышал пьяные крики одного из посетителей, который был с женой (сильно моложе и лучше него выглядевшей), который наезжал на какого-то военного в форме. Тот явно не был настроен на конфликт, поэтому на выпады в духе "Ты какого .... форму напялил? Да ты вообще знаешь?!" и т.д. практически не реагировал. Пока мне грели щи и второе, то буйного посетителя увела жена..
Но тут уже военный со своим другом начали задавать хрестоматийную атмосферу! Военный достаточно настойчиво оказывал знаки внимания другой девушке, которая сидела одна и явно игнорировала амурные выпады. Не получив благосклонности, вояка со своим другом, одетым "по гражданке" поставили на телефоне какую-то грустную песню из типичного армейского фольклора, поэтому коротать свой поздний обед пришлось под акустические аккомпанементы и текст про очередную горячую точку...
Зато я щи поел!
Оставалась лишь одна задача - купить сувенир. Вологду, вероятно, надо будет досмотреть, хотя, думаю, что самое вкусное - центр - я забрал в несколько присестов. Осматривать окраины, которые слабо отличаются от одного города к другому уже не так прельщает, поэтому, возможно, буду рассматривать Вологду как дестинацию в случае пересадки. Тем более здесь явно чувствуется эта пограничность между средней полосой и разреженным Севером.
Отсутствие шапки, опять же, исключительно для фото.
Остаток вечера провел в зале ожидания, записывая ощущения и досматривая "Слово пацана". Грелки нормально отработали, отогрев меня окончательно и спасая в критические моменты моего пребывания на холодном воздухе. Ночью, если верить порталу РП5, температура опускалась до 33-34 градусов (а ощущалась 40-41, но я с трудом представляю как это можно проверить воочию).
В итоге, когда я бежал на нужный мне поезд метров 200, то заиндевело вообще все - и борода, и ресницы, и брови, и глаза! Зато успел :)
Ну как повелось, в начале января мы собираемся с друзьями с разных городов нашей Родины и едем копать снег, много снега, прям с каждым годом больше и больше – набираем обороты.
В этом году разговоры начались еще в далеком августе месяце, экипажей стало больше, подготовка лучше, маршруты тяжелее и интересней, хоть и километраж не большой!
На рассмотрении было несколько вариантов: полуостров Рыбачий, стройка №509, зимник Октябрьский – Умба и озеро Каркъявр. Зимники есть зимники – не хотелось ломать дорогу людям, Рыбачий был в том году, да и по количеству снега было понятно, что 4 дня реально мало! А вот озеро Каркъявр очень интересный маршрут, разнообразный по видам, перепадам высот и т.д...
На этом маршруте и поставили точку.
За пару недель была произведена разведка до перевала, снега в лесу не много, а вот на перевале уже добротно. Перемахнуть его и далее лес, сопки, озера и еще множество красоты.
Дата старта близилась, машины готовились днями и ночами, в прямом смысле этого слова!
Вот и Новый год наступил, а ощущение праздника на самом деле не очень то и велико, впереди катка года, встреча со старыми и новыми знакомыми, вот тут все эмоции!
Итак, 2 января, вечер. По традиции встречаю ребят в гостинице в Кильдинстрое, чай, вкусности и долгие беседы...
Утро следующего дня, старт! Встречаемся на отворотке в лесную просеку, сразу спускаем колеса, подключаем лебедки, расчехляем лопаты, зимние сапоги повыше, перчатки и балаклавы перекладываем поближе. За бортом -20!
Пройдемся по экипажам коротко:
1. Я, Максим из Мурманска, мой конь Ниссан Патрол, 35 колеса, лебедка, 3 лопаты и штурман Ольга, которая приболела за день до выезда и не смогла поехать, но передала презент – домашнюю горчицу (огненная вещь, не та что в магазинах).
2. Михаил, Виктория из Мончегорска, автомобиль Тойота Кукурузер, 33 колеса, шатры, палатки, баня, еда и посуда, все у них в машине (самая тяжелая машина в колонне).
3. Павел, Олеся из СПБ, автомобиль Митсубиши Паджеро 4, 33 колеса, много топлива по всем углам, так как бензин.
4. Александр, Екатерина из СПБ, автомобиль Лэнд Ровер Дикавери, 33 колеса, лебедка, троса.
5. Виталий из Москвы, автомобиль Ниссан Патрол, 35 колеса, лебедка, троса.
6. Александр из Красноярска, автомобиль Митсубиши Паджеро 4 коротыш, свапнутый, 33 колеса, 2 лебедки, троса.
7. Антон, Александр из СПБ, автомобиль Митсубиши Паджеро Спорт, 35 колеса, лебедка, троса.
Короче у нас один полноценный штурман Александр на всю орду!
Погнали...
Лесную просеку проскочили за пару часов без проблем, за исключение снежных веток, прилегли плотненько на дорогу, пришлось выпускать единственного штурмана с палкой, сбивать снег, так как через метров 15-20 езды по ним дворники уже не справлялись. Остановились на выезде из леса, перекусили, так сказать пообедали, сверились с картой, наметили предполагаемую точку для ночевки. Ну и начали понемногу забираться на перевал. Перепады высот у нас начались практически со старта, от 120 до 240 метров!
Движемся дальше – снега становится больше.
Все – лес закончился, через метров 100 достали лопаты, понеслось веселье!
Еще через 100 метров мы уперлись в снежный наст, машину он не держит, с учетом того, что первые машины весят по 3 тонны, а то и более думаю, даже на спущенных в 0.3атм колесах.
Кто-то ковыряется позади, кто-то копает впереди, кто-то попросту ищет направление, где меньше снега! А его примерно везде одинаково. Консистенция снега ни к черту. Сверху хороший, топчется и накатается, а вот под настом шуга (рыхлый кристаллический снег), укатать его очень не просто, нужно много терпения! Ухудшают обстановку камни, их много, они не маленькие и их попросту не видно под снегом, как в принципе и направление куда ехать.
Первый затяжной подъем давался очень трудно, огромные диагонали, снега больше метра, 35 колесо прячется, страшно смотреть на эту картину. Психанул, расчехлил лебедку, пару удлинителей, корочку, откопали камень покрепче и за 40 минут забрались на подъем! Испытания новой лебедки прошли успешно, медленно, но уверенно тянет.
Решаем вытаптывать направление – кто больше ходит, тот дальше едет! Вышел, пробежался метров 20-30 вперед, выбрал направление без камней и приблизительно недалеко от основного направления по карте и поехал топтать снежную целину.
Далее малость повеселее, где наст покрепче, можно ехать медленно, очень медленно, где его нет или снега много, там скорость падает до скорости черепахи!
Через пару часов получилось так, что 3 машины на 35 колесах идут медленно, но идут, контролируя друг друга, иногда лебедя назад. Позади же обстановка немного труднее, проваливаются глубже, копают чаще.
Рации не замолкают ни на минуту, влево, право, катай, копай, куда, туда и т.д...
Еще через пару часов я поймал себя на мысли, что не вижу в заднее зеркало сзади едущих ребят, ну кроме 2 машин, которые меня периодически спасали лебедкой!
Разговоры в рации, мол у Миши спускает колесо по корду, щас накачаем, вытащим его из ямы и догоним, ну а нам продолжать дальше бить дорогу. Время стремительно летит вперед, темно хоть глаз выколи, только круговые лампы и спасают.
Прошло еще сколько-то времени, уже не следил, что-то около 22-23 часа вечера то есть уже ночи.
В рацию ребят я уже не слышу, волнуюсь, хотя у Виталика дальнобойная антенна и он с ними разговаривает и передает нам информацию. За бортом чуть теплее, -16, но ветер. Мы видим, что следы наши заметает, хоть и не стремительно, но все таки.
Мы на вершине! Высота 440 метров примерно, дорога в 10 метрах в стороне, ну и ладно. Вдалеке виднеется мерцание Ветропарка, который по дороге в Териберку. Малость запутался в направлении, снова глянул в карту – все верно, далее спуск и поворот. Уточнили информацию по обстановке у ребят, возврат в лес у нас получается по расстоянию длиннее чем спуск с сопки.
На небе отчетливо видно северное сияние, очень красивое зрелище, но пока не до него!
Решаемся на спуск, мы надеялись, что вниз ехать будет на порядок проще! Но не тут то было. Огромные ровные переметы, направление вовсе не видать, идем на указательный палец!
Виталик едет первый, мы убираем у него из под бампера и моста снег лопатами, и так пару сотен добрых метров. Пока трудимся не замечаем, что ветер усилился и уже наши следы сзади частично не видать!
Но а мы на эмоциях и адреналине копаем и копаем, периодически отдыхая лежа на твердом снежном насте. Были места, где человек уходит чуть глубже чем по пояс и приходилось реально ползти, чтобы хоть как-то передвигаться!
У позади едущих машин дела тоже не очень, метет, след наш теряется. Павел выдвинулся немного вперед по нашему направлению, чтобы поддерживать связь по рации. Но вскоре сказал, что наши следы сильно заметает и им будет очень трудно дойти до вершины, а еще и спуск не простой!
Мы пошли на разведку вперед с фонариками. До конца перевала еще около 800 метров, но каких по трудности не понятно. Карта гласила, что через около 1 км будет речка, и там тоже загадка, лед или вода. А глубина воды щас какая, а толщина льда и т.д...
Вопросов было больше чем ответов, да еще и ночью, без нормальной видимости окружающей обстановки!
Сначала хотели выбрать твердую полянку на перевале, поехать одной машиной и помочь добраться ребятам, а с утра продолжить маршрут, но увидев позади отсутствие собственных следов местами, решили разворачиваться и пока не поздно возвращаться в лес!
В рацию ребятам передали, чтобы они тоже разворачивались и спускались с перевала в лес и начинали разбивать лагерь, а мы начинаем ехать назад.
Так и поступили. Но не так быстро как было задумано!
На улице почти 2 ночи, ребята развернулись и выдвинулись в направлении леса. А вот мы снова начали мучиться, копать и играться лебедками. Я уже стравил колеса в 0.28атм, а машина ехать никак не хочет. Боковой уклон нашей старой колеи, и переметы частичного направления не давали машине уверенно ехать вверх. Попросту говоря, когда передние колеса упирались в новый наметенный снег, задние колеса соскакивали с колеи по уклону, и вернуться в нее ой как нелегко было. Пару раз работала практика лебежения за впереди едущего. Один проскочил, остальные лебедятся за него!
Ребята уже в лагере, шатер установлен, еда готовится, а мы наконец-то на вершине и продолжаем ехать. В голове все мысли только о тарелочке горячего супчика...
На спуске к лесу проблем не было, и это хорошо, так как силы были уже на исходе.
Время почти 4 утра. Мы в лагере. Ура.
Поужинав, а по факту можно сказать, позавтракав и немного поговорив за столом, ложимся спать. Кто-то спит в палатке с печкой, но большая часть в машинах с автономными печками.
Встали около 11 утра и приняли решение переезжать на новое место. Собрав лагерь и выскочив на асфальт, быстро перебазировались на реку Орловка. Красивое место на берегу реки в низине окруженной небольшими сопками. Поставили большой лагерь. Впереди дневка.
Сели за стол, у которого ломились ножки от еды. Вика постаралась, теперь прийдется на диету садиться! Подарили подарки друг другу на долгую память.
Мороз крепчал и к ночи было уже за -30! И видимо вчерашняя метель и мороз сыграли свою роль, и ребята начали простывать, и до последнего боролись и не подавали виду. К вечеру Вика ушла в машину, выпила лекарств и легла спать оставив разнарядку на кухню.
Мороз вообще разошелся не на шутку, -36, такого прогноз не обещал! Машины начинают капризничать. У Виталика на оборотах начинает пропадать тяга – дизель мерзнет, у Александра на британце вообще непонятные явления. Он отказывался греть салон, только движок и все.
Ложимся спать, автономки оставили в шатре, чтобы продукты не переморозить, ребят ко мне в машину. В тесноте, зато в тепле! За бортом -38, холодина прямо таки.
К утру Александру стало не хорошо, поднялась резко температура. Не стали усугублять обстановку и выпустили их, они поехали сразу в сторону дома! Екатерина села за руль на асфальте. В это же время Миша отвез Вику домой в Мончегорск лечиться, а сам чуть позже вернулся. И Александр из Красноярка тоже собрался еще посмотреть город Мурманск и прокатиться в Териберку, тоже выпустили его.
В итоге осталось 4 машины и 7 человек.
Ребята прогулялись немного по реке, лед тонкий, местами проталины, далее по течению слышны звуки воды, перекаты видимо хорошие!
Мороз начал спадать, уже -26. Пора ставить баню!
Поставили, прогрели и пошли греть себя. Поначалу было просто комфортно, а вот через пару часов было уже адски жарко! Прям пропотели, выгнали из организма всю хворь, болезни и усталость! Вернувшись в шатер попили чайку и уложились спать. После хорошей баньки вырубились молниеносно, я даже будильник не успел завести!
Проснувшись и позавтракав начали сбор и упаковку лагеря. Все промерзшее, не помещается в чехлы, запихиваем толпой. Виталик в это время меняет топливный фильтр, у меня на первых 100 метрах тоже начинает машина троить. Удаляю дополнительный фильтр, в нем лед, доезжаю до асфальта!
Прощаемся с ребятами и разъезжаемся в разные стороны. Но ненадолго...
Буквально через 5 км я встаю на обочине, пропадает тяга, глохну. Останавливаются доблестные сотрудники ДПС, включают мигалки и стоят со мной пару часов, чтобы в меня никто не влетел, дорога скользкая, на улице снова -30, место не особо удачное для остановки. Ребята приехали и оттащили меня к заправке, там долго искали причину, меняли фильтра, лили теплое топливо и еще много чего в бак, и по итогу машина осталась там ночевать.
На следующий день приехав и продув трубки топливопровода компрессором машина уехала. Казалось бы, банальная мелочь, но видимо усталость организма и погода не дали мозгу догадаться продуть их сразу, первым делом!
Ну вот все дома, все списались, созвонились, все доехали нормально, уже почти все вылечились и остается только перебрать кучу фото и видео и вспоминать мороз -38, веселые посиделки в шатре, холодец с горчицей и баню на морозе.
Ну и можно начинать планировать следующую Юбилейную поездку!
5 лет с начала традиции, какая никакая, а дата!
Ребятам, друзьям огромная благодарность, что приехали в Наш далекий регион и провели несколько непростых морозных дней с нами бок о бок!
Отчет закончен.
Полный фотоальбом тут: https://vk.com/album-193432586_302564843
С уважением, #ПерекатиКольский
Ни проехать, ни пройти. Жители сразу нескольких сел в Каргасокском районе на все новогодние праздники оказались в снежной блокаде.
Люди пожаловались на состояние зимней дороги Каргасок - Вертикос. Зимник весь в буграх, колеях, кочках. Дорогу чистят нерегулярно и неудовлетворительно. Особенно непростая ситуация сложилась на участке длиной 3 км между селами Староюгино и Новоюгино. Автомобили проезжали там с большим трудом, застревали в снежной каше. Проезжая часть на некоторых участках оказалось суженной. Двум встречным машинам нельзя было разъехаться. Засыпало снегом дороги и в самих селах.
Не получив реакции от чиновников, жители обратились в Народный фронт. Только после нашего вмешательства ситуация начала меняться. Зимник наконец-то прочистили. Также очищены дороги в самих селах.
Мы хотим поинтересоваться у местных властей: почему такая ситуация повторяется уже второй год? Рекомендуем каргасокским чиновникам более оперативно реагировать на обращения граждан, не дожидаясь сигналов от Народного фронта и СМИ. А для оценки реальной ситуации - выезжать на место самим и контролировать работу подрядчиков.
Видео: ГТРК Вести-Томск
Антициклон. Вид со льда Северной Двины.
На второй день температура несколько опустилась. Небо было ясным, однако уже холодило порядочно. Я забыл с утра сменить очки на линзы, и поэтому в нашей поездке в Малые Карелы страдал от запотевшего стекла.
Прибыли в Малые Карелы, переход между секторами.
104 автобус довозит до проходной музея "Малые Карелы", расположенных км в 20 от города. По дороге проезжаем отдельные поселки, вытянутые вдоль берега Северной Двины. Мне кажется, это симптоматично для районов "старого севера" - очаговое, сельское расселение вдоль реки, в отличие от фронтирного освоения советских времен, более диссипативного, урбанизированного и временного.
Пейзажи пригородов Архангельска. На горизонте дымит Новодвинский ЦБК
Сам музей - отличный! Поднялось солнце, поэтому аутентичные домики и постройки, вывезенные из вымирающих деревень Архангельской области смотрелись очень привлекательно. Единственное, что мешало наслаждаться - это добротные минус 20 градусов с порывами ветра, которые обжигали конечности. Сегодня грелки закинул не только в варежки, но и под ступни. Грело отлично! Вечером в "Спортмастере" затарился впрок, на дальнейшие похождения по Северодвинску и Вологде.
Солнце придало еще насыщеннее оттенок белому снегу - то с голубым отливом, то с золотистым. В общем, говорят, что у некоторых северных народов есть несколько десятков наименований снега, теперь, кажется, понимаю почему.
Гулять по городу становится сложнее - температура опускается с каждым часов. Если с утра еще было 15, то к вечеру стало 22. Все равно отправляемся гулять, в этот раз идем на набережную, но по другому маршруту. У реки хорошо дует, но нас это не особо смущает.
Видно, что самые левые огоньки отличаются от остальных.
Хочу сфотографировать корабль, который стоит на самом юге Порвакульского острова, однако камера не передает разницы в теплоте света корабля и света на острове. Зато пальцы за эти тридцать секунд я себе застудил без проблем!
При возвращении домой, сворачиваем с набережной на Воскресенскую улицу, к площади Ленина. Если до этого ветер дул в бок или в спину, то здесь пришлось принять удар лицом. Через пару минут Володя отметил, что у меня белый кончик носа, изрядно испугался столь неестественному виду, а в ответ - заставил паниковать меня.
Нельзя было пройти мимо огромного какаду на стене!
Народу на улице было немного, но все изменилось, как только мы вошли в ТРЦ. Людей - тьма! Вовка вычленил интересную особенность, что в основном народ ходит парочками, а не компаниями. Я же обращал внимание на чувствительность своего носа.
Михаило-Архангельский собор.
Как хорошо, что мы живем наискосок от главного молла города - возвращаться домой недалеко!
Остаток дня и года провели в приготовлении небогатого новогоднего стола. Какой год - такой и стол. Но ощущение невероятного уюта, когда за окном температура падает к тридцати градусам мороза, только - растет.
Завтрашний день мы посвятим поездке в Северодвинск, поэтому самое время подытожить наше путешествие в Архангельске. 4 из 5. Безусловно, есть какие-то недочеты в виде выбитых пространств из ткани города, но в целом - слишком много приятных переживаний. И солнечный столб, и набережная, и уникальный мост, и предновогодняя атмосфера, и хорошая погода... В общем, есть резон встречать Новый год на севере. Приезжайте на Север - там тепло, но по своему.
Отсутствие шапки исключительно для фото.
В этом доме произошло 8 пожаров за прошлый год, большинство выпало на конец года.
Причин было несколько, одна из которых поджоги, так как оставалось там всего 5 жильцов, а многие комнаты остаются открыты и брошены. В декабре 2023 года было принято решение о расселении оставшихся жителей и закрытие входов, к середине января 2024 года планировали выполнить задачу. А пока, гостинка выглядит так:
По последней информации, выселение жильцов длится уже около 3 лет, на момент публикации поста в гостинке еще проживают люди, но в здании отсутствует свет и вода.
В своё время "гостинки" ставили для строителей завода Норильского никеля - "Надежда". Планировалось, что когда завод будет готов, эти коробки уничтожат. Но, как известно, ничто не бывает таким постоянным, как временное. Если здание ещё пригодно к эксплуатации, оно будет жить.
Кому интересно узнать, что нибудь еще городе героев - Норильске, можете заглянуть в так не любимый пикабушниками телеграмм, на канал который предоставил фото и описание к этому посту: https://t.me/Norilskphotoblog
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689