Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Войти
Войти
Забыли пароль?
Создать аккаунт
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами использования сайта и даю согласие на обработку персональных данных.
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
или продолжите с
Google VK
Создать сообщество

Топ прошлой недели

  • Wildwildworld Wildwildworld 78 постов
  • VerhovniyMemolog VerhovniyMemolog 84 поста
  • DV123 DV123 84 поста
Посмотреть весь топ
Вакансии

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Новости Пикабу Помощь Кодекс Пикабу Реклама О компании
Верификации Награды Контакты О проекте Зал славы
Промокоды Скидки Вакансии Курсы
Блоги Купоны Aliexpress Купоны Мвидео Купоны Hoff
Android iOS
Мобильная версия

Формула 1

Теги
С этим тегом используют:
Гонки Автоспорт Авто Гонщики Ferrari Пилот Спорт
Все теги
Рейтинг
Автор
Сообщество
Тип постов
любые текстовые картинка видео [мое] NSFW
Период времени
за все время неделя месяц интервал
1000 постов сначала свежее
27
V3ttel
1 день назад
Формула 1
Серия «F1 - королева автоспорта!»

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии⁠⁠

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии Гонки, Автоспорт, Формула 1, Соревнования, Скорость, Рекорд, Электромобиль, Red Bull, Макс Ферстаппен, Ferrari, Фотография, YouTube, Изобретения, Тюнинг, Двигатель, Экстрим, Техника, Длиннопост

Впечатляющее падение «Ред Булла» с доминирующей позиции в Сингапуре и не менее впечатляющее возвращение в форму на «Сузуке» продемонстрировало то, насколько чувствительны автомобили этого поколения к настройкам, в частности, к высоте подвески.

Принцип «граунд-эффекта», благодаря которому эти автомобили генерируют большую часть общей прижимной силы, тем эффективнее, чем ближе к земле находится самая нижняя точка днища, пока она не становится настолько низкой, что воздушный поток останавливается.

Высота подвески автомобиля, находящегося в гараже, является лишь основой для реальной высоты подвески, которую автомобиль будет иметь на трассе. Прижимная сила, как правило, растет в квадрате со скоростью, и по мере увеличения скорости и прижимной силы автомобиль опускается на подвеску, а по мере снижения скорости снова поднимается.

Кроме того, на высоту подвески влияют крены при прохождении поворотов, погружения при торможении и крены при разгоне, а также любые неровности и поребрики, которые необходимо поглощать.

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии Гонки, Автоспорт, Формула 1, Соревнования, Скорость, Рекорд, Электромобиль, Red Bull, Макс Ферстаппен, Ferrari, Фотография, YouTube, Изобретения, Тюнинг, Двигатель, Экстрим, Техника, Длиннопост

Команда устанавливает статическую высоту как можно ниже, чтобы максимизировать прижимную силу, но разные трассы накладывают различные практические ограничения на то, насколько низкой она может быть.

Существует еще одно потенциальное ограничение – это доска под днищем. Это ограничение было введено после смертельной аварии в Имоле в 1994 году, чтобы предотвратить опасное опускание автомобилей. Планка проходит по середине центральной части днища и имеет глубину 10 мм. К концу гонки должно оставаться не менее 9 мм глубины доски.

Для большинства команд планка обычно не является минимальной высотой, так как до этого момента возникают аэродинамические проблемы, связанные с отскоком или порывистостью.

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии Гонки, Автоспорт, Формула 1, Соревнования, Скорость, Рекорд, Электромобиль, Red Bull, Макс Ферстаппен, Ferrari, Фотография, YouTube, Изобретения, Тюнинг, Двигатель, Экстрим, Техника, Длиннопост

Точка срыва туннелей Вентури, как правило, находится на большей высоте, чем минимальная высота, которую накладывает доска. Но не всегда на «Ред Булл». Аэродинамическое превосходство RB19 над другими моделями заключается в том, что сочетание конструкции туннелей и задней подвески позволяет ему работать на более низкой высоте на скорости, не вызывая при этом «галопирования».

В Спа, где сочетание скорости и сжатия «О Руж» оказывает огромное усилие на машину, «Ред Булл» пришлось проинструктировать Макса Ферстаппена и Серхио Переса отступать на каждом круге в этот критический момент, чтобы избежать чрезмерного приземления доски. Таким образом, они смогли сохранить низкую высоту, которая обеспечила им столь высокую производительность на оставшейся части круга.

В Баку и Монако – уличных трассах, где неровности и кочки по всей длине трассы требуют относительно большой высоты, – преимущество «Ред Булл» было меньше, чем в других местах.

Любая трасса, требующая большой высоты, наносит ущерб «Ред Булл», равно как и трасса с короткими поворотами (как на большинстве уличных трасс), поскольку наказывает «Ред Булл» за нежелание быстро нагревать передние шины. Так, в Баку они уступили поул «Феррари», а в Монако Ферстаппену удалось лишь немного опередить «Астон Мартин» Фернандо Алонсо.

Ожидалось, что Сингапур, еще одна относительно ухабистая трасса, окажется не менее сложной. В преддверии неровностей и проблемы с прогревом передних шин «Ред Булл» установил более мягкую подвеску. Кроме того, было установлено новое днище, которые было частью текущей разработки автомобиля и не предназначалось для Сингапура. Изменения в вихревых генераторах по краям днища были лишь видимой частью нового днища, которое также включало в себя измененную форму диффузора.

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии Гонки, Автоспорт, Формула 1, Соревнования, Скорость, Рекорд, Электромобиль, Red Bull, Макс Ферстаппен, Ferrari, Фотография, YouTube, Изобретения, Тюнинг, Двигатель, Экстрим, Техника, Длиннопост

Примечательно, что это была первая гонка, на которой применялось более жесткое определение Технических директив 18 и 34, последняя из которых касалась именно днища и крепления доски.

Во время пятничных тренировок выяснилось, что более мягкая подвеска не подходит для работы с выбранной высотой подвески. Неровности на части трассы были сглажены, но другие участки оставались неровными, и «Ред Булл», похоже, испытывал проблемы с адаптацией к противоположным требованиям.

Чтобы исключить фактор нового днища из понимания того, где кроются проблемы, с субботы вернулись к старому днищу, намереваясь вернуться к этому вопросу на «Сузуке». Помимо замены днища, в субботней третьей практике была усилена подвеска, что позволило снизить крены и блокировку тормозов, но еще больше уменьшило сцепление задней части автомобиля с дорогой и усложнило процесс определения температуры шин.

В чем секрет западения темпа команды «Ред Булл» в Сингапуре, а затем доминирования в Японии Гонки, Автоспорт, Формула 1, Соревнования, Скорость, Рекорд, Электромобиль, Red Bull, Макс Ферстаппен, Ferrari, Фотография, YouTube, Изобретения, Тюнинг, Двигатель, Экстрим, Техника, Длиннопост

В таком виде автомобиль находился в пределах 0,3 секунды от «Феррари». Для квалификации команда внесла дополнительные изменения, в том числе уменьшила высоту подвески. Это оказалось неудачным шагом, и ни один из гонщиков не смог выйти из второго сегмента.

В целом, «Ред Булл», как оказалось, потерял большую часть своей обычной прижимной силы, чем другие автомобили, когда его высота была поднята, чтобы соответствовать требованиям трассы. Это усугубилось выбором настроек.

Через несколько дней на «Сузуке», обычной гоночной трассе с гораздо более ровным покрытием, эта проблема исчезла, и RB19 вернулся к своей обычной форме.

В первой тренировке «Ред Булл» провела тест между двумя днищами: Перес – на старом, которое использовалось на обеих машинах в Сингапуре, а Ферстаппен – на новом, от которого отказались в Сингапуре после пятницы. Это была мера предосторожности, чтобы убедиться в том, что у нового днища нет диагностированной проблемы и он не стал частью неудачного выступления в Сингапуре.

Ферстаппен доминировал в первой тренировке на «Сузуке», поэтому новое днище было установлено и на машину Переса на оставшуюся часть уик-энда. Перес проехал с новым днищем значительно быстрее, чем со старым, окончательно подтвердив, что самый быстрый автомобиль «Формулы-1» стал еще быстрее.

Больше такого тут!

Не забываем подписываться, ставить лайки, и даже донатить!

Показать полностью 4
[моё] Гонки Автоспорт Формула 1 Соревнования Скорость Рекорд Электромобиль Red Bull Макс Ферстаппен Ferrari Фотография YouTube Изобретения Тюнинг Двигатель Экстрим Техника Длиннопост
0
Поддержать
Эмоции
10
jet80
jet80
3 дня назад
Формула 1

IndyCar представила календарь на 2024 год⁠⁠

IndyCar представила календарь на 2024 год Формула 1, Автоспорт, Indycar

По сравнению с нынешним сезоном изменений в календаре не так много. Главное из них – совершенно новая гонка на частной трассе элитного спортклуба в калифорнийском городке Термал. Ее участники не получат очков, зато призовые составят $1 миллион.

После восьми лет перерыва вернулась «Милуокская миля», где на стыке лета и осени состоится сдвоенный уик-энд. При этом, кроме Инди-500, все овалы это шорт-треки.

На лето запланированы месячные каникулы, зато потом гонщикам и командам придется провести пять стартов за пять недель.

Как и прежде, запланирован ранний финиш чемпионата – уже в середине сентября.

Тащемта, с эфадиной на ближайшие два года всё понятно, поэтому только заокеанский чад кутежа!

Показать полностью 1
Формула 1 Автоспорт Indycar
1
Эмоции
29
orangevision
orangevision
3 дня назад
Формула 1

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23)⁠⁠

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Стартовая прямая и главная трибуна трассы "Сузука"

Гран-При Японии всегда отличается особой атмосферой и гостеприимностью. Европейским и американским болельщикам лететь до Страны восходящего солнца неблизко, но трибуны всегда заполнены до отказа. Для японцев любое событие на их земле превращается в масштабный праздник, и Гран-При "Формулы-1" не остается в стороне от любви доброжелательных азиатов. Уже в четверг "Сузука" активно принимала посетителей. Вооруженные позитивом и самодельными плакатами болельщики активно приветствовали гонщиков и были вознаграждены приятным бонусом. Перед началом уик-энда трассу посетил четырехкратный чемпион мира Себастьян Феттель. В рамках борьбы за улучшение экологии немец представил новый пчелиный проект. В компании действующих пилотов, тестеров команд и даже президента "Формулы-1" Стефано Доменикали во втором повороте "Сузуки" были установлены 11 ульев. Насколько жужжащим насекомым будет комфортно вблизи действующей гоночной трассы, оценить пока не удалось, но презентация вышла яркой и по-своему мотивирующей. По этому поводу даже поребрики возле конструкций были выкрашены в желто-черные цвета.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Четверговое мероприятие Феттеля по улучшению жизни пчел

Расширение американской и ближневосточной частей календаря привело к тому, что в 2023 году Гран-При Японии запланировали неожиданно рано. Вместо привычных октябрьских дат "Сузука" принимала гостей за неделю до конца сентября. Из-за этого "Формулу-1" встретили не привычные нотки японской осени, а запоздалое лето. На дворе царила жаркая погода с переменной облачностью.

Пятница

"Сузука" с начальной поры была в первую очередь тестовым полигоном, и в этот раз часть команд в пятницу испытывали новинки с прицелом на будущий год. Ferrari проверяли новое днище, McLaren и Mercedes - заднее крыло, Alfa Tauri привезли обновленную версию AT04. Часть тренировки была отведена на прикатку новых шин Pirelli 2024 года. Первые заезды прошли спокойно - лишь Леклер на самых последних минутах вспахал борозду в гравии "шпильки". На вершину протокола вернулся Макс Ферстаппен. После сингапурского шока чемпион мира был настроен реабилитироваться и с первой же практики начал громить пелотон.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Вылет Леклера в первой пятничной тренировке

Вечер пятницы прошел поживее. Начались квалификационные пристрелки, работа с мягкими шинами. Количество ошибок возросло - гонщики цепляли обочины, скакали днищем по бордюрам. Больше всех отличился Гасли - за 2 минуты до конца сессии Alpine предательски соскользнула в коварном "Degner Curve". Француз тщетно пытался вернуть себе управление - машина видела цель и уверенно следовала к барьеру. Итогом стали сломанная передняя подвеска для Пьера и красные флаги для всех остальных. Лидером остался Ферстаппен - даже с меньшим количеством кругов нидерландец привез остальным минимум треть секунды.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Сломанная Alpine Гасли в конце второй тренировки

Суббота

Утро субботы началось с важных новостей для поклонников Alfa Tauri. Команда объявила, что в следующем сезоне их цвета будут защищать Юки Цунода и Даниэль Риккиардо, а Лиам Лоусон станет резервным пилотом. Это решение сократило количество незанятых мест на 2024 год до одного - лишь второй пилот Williams пока окончательно не определен.

Пятничная облачность окончательно ушла, и над автодромом сияло яркое солнце, прогревшее воздух почти до 30°C на радость заполненным трибунам. Последняя тренировочная сессия прошла без инцидентов. Команды настраивались к квалификации. Главное, что стало очевидным к старту главных заездов, - износ резины при жаркой погоде был выше ожидаемого, так что нужно было сэкономить лишние комплекты шин на гонку.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Фото с третьей тренировки

"Сузука" считается местом, где можно бороться и обгонять, но при этом 27 раз из 32 побеждали гонщики, стартовавшие из первого ряда. Такая статистика дополнительно подталкивала к борьбе за поул-позишн, хотя после тренировок обладатель первой строки угадывался со 100%-ной точностью. Ферстаппен никому не давал подступиться к своим результатам, вовсю отыгрываясь за пощечину недельной давности. Даже лишний потраченный комплект Soft'а он с лихвой компенсировал в первых двух сегментах, использовав по одной попытке в каждом из них.

Первая треть запомнилась аварией Логана Сарджента. Американец в очередной раз не смог привести свой Williams в боксы целым. На этот раз он упустил машину на разгоне из последней шиканы и "сбрил" о стену всю левую часть. Над Сарджентом еще сильнее сгустились тучи непродления контракта. Руководитель команды Джеймс Ваулз не стал прилюдно угнетать своего гонщика, отметив лишь, что к концу сезона аварии сильно бьют по бюджету, так что собирать машину придется из оставшихся запчастей.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Авария Сарджента в квалификации

Во втором сегменте продолжилась доминация Ферстаппена, к которой присоединились пилоты McLaren. Пиастри и Норрис первым же кругом показали уверенные результаты, которые позволили им проигнорировать вторую попытку. Остальные были вынуждены использовать оба комплекта свежих шин. Протокол зафиксировал большую плотность результатов - 15 гонщиков уместились в 0.725 секунды на трассе длиной 5807 метров. К радости местных болельщиков, в финал квалификации прошел продленный с утра Цунода, составив компанию "большим дядькам".

В первой попытке финала отдохнувший Ферстаппен показал, что все происшедшее до этого момента - детские шалости. Макс проехал на секунду быстрее второго сегмента, а еще через 10 минут улучшил время. 1:28.877 - менее двух секунд до рекорда трассы, показанного на быстрых машинах старого поколения. Спину лидера чемпионата продолжили прикрывать Пиастри и Норрис. Австралиец побил своего опытного напарника и впервые в карьере влез на первый ряд основной гонки, но при этом проиграл Ферстаппену почти 0.6 секунды. В их темпе кое-как проехал Леклер, оставшись четвертым, но опередив Переса на чемпионском Red Bull. После двух "поулов" подряд лишь шестым на решетке оказался Сайнс, оставивший позади пару Mercedes. Цунода в борьбе за чистую сторону пятого ряда опередил Алонсо.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Первая тройка игроков в квалификации

Гонка

Старт гонки выдался соответствующим жаркой погоде, нависшей над "Сузукой". Пилоты McLaren среагировали на светофор лучше обладателя "поула". Пока Ферстаппен перекрывал дорогу Пиастри, слева его чуть не объехал Норрис. Макс достаточно жестко вернулся на траекторию, и Ландо предпочел отрулить, не ввязываясь в драку с лидером сезона. Во втором эшелоне Сайнс продрался мимо Переса. Серхио, отруливая, убрал на траву Хэмилтона, но британец удержал свой Mercedes. Этим воспользовался Алонсо, прошмыгнув с 10-го места на 6-е.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Старт Гран-При Японии

Красивые маневры подарили гонщики Alfa Tauri. Лоусон стартовал лучше Цуноды и смог поравняться с ним в "змейке" первого сектора. Два белых болида прошли вместе 4 поворота, из "шпильки" первым вышел новозеландец, заставив руководство системы Red Bull задуматься, тех ли продлили на будущий год в младшей команде.

За пределами десятки "тройник" устроили Окон, Чжоу и Албон. Эстебан оптимистично поехал расширять траекторию к первому повороту, но не учел, что слева могут быть две машины. Чжоу пришлось принять в сторону от Alpine, и он наткнулся на колеса ехавшего абсолютно прямо Williams тайца. От Alfa Romeo во все стороны полетели обломки, а голубая британская машина подлетела вверх правыми колесами, но удержалась на днище.

Для уборки запчастей, оставшихся на стартовой прямой, была выпущена машина безопасности, а добрая треть пелотона свернула в боксы для устранения повреждений. Перес по пути в боксы успел обогнать Алонсо под режимом пейс-кара, за что сразу после выезда получил 5-секундный штраф.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Машина безопасности

Рестарт объявили на пятом круге. Ферстаппен в привычной манере сохранил лидерство, а позади него остались Норрис и Пиастри. Гонка стала напоминать Гран-При Великобритании, лишь с той разницей, что Макс не терял лидерство. Пара Ferrari шла в своем темпе, воспользовавшись тем, что между ними и двумя "Мерседесами" оказался Алонсо.

После рестарта гонщики Mercedes красиво поборолись в финальной шикане. Расселл сунулся внутрь и прошел Хэмилтона, но 7-кратный чемпион мира воспользовался слип-стримом на стартовой прямой и вернул позицию. В боксах Mercedes отсутствовал директор команды Тото Вольфф из-за операции на колене, и для пилотов наступил день самоуправления.

Основная часть веселья происходила в конце вереницы. Боттас, проколовший шины в стартовых коллизиях, откатился назад. Для прорыва вверх ему надо было обогнать Сарджента, и в "шпильке" финн поравнялся с соперником. Американец учудил очередной номер - заблокировав шины, он въехал в Alfa Romeo, отправив Вальтери пахать поля. От удара красно-черная машина не оправилась и через два круга остановилась в боксах без возможности продолжения. Логану за фееричный маневр выписали 5-секундное порицание.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Alfa Romeo Боттаса косит траву в "шпильке"

Чуть впереди потенциал Red Bull пытался реализовать Перес. Уже навьюченный штрафом мексиканец подобрался к Магнуссену и попытался наскоком преодолеть сопротивление датчанина. Наскок получился, чистый маневр - нет. В сингапурском стиле Серхио протаранил заднее колесо Haas, надломил свое крыло и поехал дальше. Кевин засыпал "шпильку" обломками, покрутился в попытках вернуться на нужное направление и откатился в конец.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Магнуссен и Перес

Помехи из поворота убрали менее, чем за круг, вывесив над трассой режим виртуального пейс-кара. Больше всех повезло Пиастри - австралиец свернул на запланированный пит-стоп аккурат во время сохранения отрывов. Остальные предпочли растянуть первый отрезок и поехали в боксы ближе к 20-му кругу.

Перед волной остановок зрители засвидетельствовали вторую часть "Марлезонского балета" от пилотов Mercedes. Хэмилтон "напылил" в начале второго сектора, позволив Расселлу вновь навязать борьбу. В "ложке" машины с трехлучевой звездой поравнялись, Льюис выдавил партнера на обочину и от греха подальше свернул на пит-лейн.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Борьба партнеров по Mercedes

Во время схватки "Мерседесов" грустно остановился в боксах Перес - команда приказала мексиканцу бросить позорить чемпионскую марку и убрать машину с асфальта "Сузуки". Мексиканец подчинился, оставив Ферстаппена в одиночку завоевывать Кубок Конструкторов.

После первых остановок лидеров Макс выехал вторым, но быстро вернул лидерство, - на его пути остался Расселл, который выбрал смелую тактику одной остановки. За Red Bull #1 оказался Пиастри - он опередил партнера из-за своевременной остановки. Норрис оказался в 3 секундах позади, а перед Леклером и компанией возникла пара Окон-Алонсо, которые начинали на Soft'е и остановились раньше. Круг за кругом бывшие партнеры по команде синхронно теряли позиции. Леклер, Сайнс и Хэмилтон последовательно проехали мимо, вежливо оставив дуэлянтов дальше выяснять отношения. Фернандо еще 5 кругов промучался за спиной своей прошлогодней машины и упросил гоночного инженера хоть как-то помочь. В Aston Martin проявили фантазию и зазвали испанца на второй пит-стоп уже на середине гонки.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Пара Окон-Алонсо между двух Ferrari

Расселл дотерпел до 25-го круга. Надежды Mercedes были связаны с полегчавшей машиной и свежим Hard'ом, на котором они рассчитывали всерьез побороться за подиум. Тем временем Норрис догнал Пиастри и оценил исходящую от Джорджа угрозу. Краткими и недовольными радиопереговорами он убедил команду поменяться местами. На свежих шинах Ландо действительно терял время за партнером, но за пару кругов уехал на несколько секунд, вырвавшись на оперативный простор.

За интригами в стане лидеров незамеченными остались сходы Стролла, Сарджента и Албона. Гран-При Японии к середине гонки потерял пятерых членов экипажа - антирекорд нынешнего сезона (если не считать гонку в Мельбурне, когда в завале на финишном рестарте остались разбитыми 5 болидов).

За 20 кругов до финиша началась серия вторых пит-стопов. Открыл её Леклер, рассчитывая подобраться к Пиастри. В McLaren поспешили ответить, остановив своих пилотов на двух следующих кругах. Вспомнили и про существование лидера - Макс имел 20-секундное преимущество и без проблем сменил шины на финишный отрезок. Дольше всех на трассе "просидел" Сайнс - Ferrari затянули пит-стоп испанца, откатив его в конец борьбы в лидирующей семерке.

Сразу после повторных остановок стал очевиден крах тактики Расселла. Норрису хватило четырех кругов, чтобы вернуть себе место позади Ферстаппена. До пары Пиастри-Леклер было еще 5 секунд, но они догоняли Mercedes, снимая по секунде на круге. За 10 кругов до финиша Оскар зрелищным маневром сломил сопротивление черного болида, обезопасив свое третье место - Леклер промучался с соперником еще дольше. Ferrari не ставили на максимальную скорость на "Сузуке", и на прямых даже с DRS скорости не хватало. Лишь спустя три круга монегаск смог улучшить выход из последней шиканы и поравняться с Джорджем. Тот отступил в первом повороте, понимая, что смена позиций - дело времени.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Начало обгона Пиастри на Расселла

На последних кругах у "Марлезонского балета" случился третий акт. К Расселлу приближался Хэмилтон, везя на заднем крыле Сайнса на самых свежих шинах. Плотная борьба не входила в планы Mercedes, и Льюис начал намекать по радио, что Ferrari сможет пройти их обоих, если не поменять позиции. Команда прислушалась и приказала Джорджу совершить размен. Льюис попытался раздать напарнику слип-стрим и DRS по сингапурской тактике Сайнса, но Карлос был явно быстрее и даже с такими фокусами проехал мимо Расселла в первом повороте. На последних кругах Ferrari #55 доехала и до Хэмилтона, но времени на атаку уже не осталось.

Бескомпромиссный пилотаж Ферстаппена вернул Red Bull на верхнюю ступеньку пьедестала. Для победы в Кубке Конструкторов им достаточно было отыграть у Mercedes лишь очко, что без проблем удалось сделать. Второй год подряд "быки" празднуют досрочную победу в командном зачете, так что их механики и инженеры могут рассчитывать на хорошие премии. Норрис продолжил свою череду подиумов, а его партнер впервые испил призового шампанского в основной гонке.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Радость Ферстаппена с командой после финиша

Пары Ferrari-Mercedes заполнили собой середину первой десятки, до 8-го места с отставанием в 20 секунд от них доковылял Алонсо, который с помощью тактики оказался впереди Окона. Замкнул десятку Гасли - Alpine после унылой квалификации переиграли по тактике Alfa Tauri, оставив Лоусона и Цуноду наблюдать себя в начале второй половины протокола.

Итоги.

Гран-При Японии стал для Red Bull теплым одеялом после холодного душа Сингапура. Весь уик-энд Макс безоглядно доминировал в стиле большей части года, так что гонка стала для него легкой прогулкой. Его преимущество в личном зачете достигло 177 очков, и в Катаре он может взять титул во время спринтерской гонки, финишировав 6-м. Кубок Конструкторов команды - целиком его заслуга. Даже без помощи мексиканского Сергея Перцева его очковый багаж насчитывает 400 баллов, а сумма очков Mercedes - 305. Катайся Ферстаппен один, взял бы командный зачет не на "Сузуке", а где-нибудь в Мехико или Сан-Паулу.

Перес своими выступлениями все ближе к той грани, когда контракт перестанет иметь значение. Необязательные столкновения вторую гонку подряд, секундный проигрыш партнеру в квалификации - вряд ли этого ждут от второго пилота Red Bull. Да, в "Формуле-1" быть оруженосцем Макса - трудное занятие, но сейчас Серхио делает все то, за что убрали Гасли и Албона.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Грустный взгляд Переса после схода

McLaren заслуживает очередное "браво". Команда после удручающего старта почти не слезает с подиума в последних гонках и стремительно догоняет Aston Martin в борьбе за 4-е место. Норрис за первые 8 гонок набрал 12 очков, а за следующие 8 - 103, и уже сейчас сместил Расселла с 8-ой строки в личном первенстве. До идущего впереди Леклера осталось рукой подать. Его менее опытный партнер тоже подхватил эстафету и стабильно приносит очки на незнакомых трассах. Пиастри полностью исчерпал прошлогодний скандал с Alpine и может быть уверенным в правильности принятого решения.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Пиастри и Норрис на подиуме Гран-При Японии

Ferrari и Mercedes, хоть и остались без подиума, продолжают вести дуэль за звание лучшего коллектива после Red Bull. За 6 гонок до конца между ними всего 20 очков, и опреедить остальных - принципиальная задача каждой команды. Ferrari оправились от проблем на скоростных трассах, и хоть по темпу уступили даже McLaren, не страдали от повышенного износа шин. Для Mercedes трудности начались еще в квалификации, а в гонке отыграться не удалось. До конца сезона еще 6 разных трасс, так что обе команды будут настроены на лучшие выступления на каждой.

Aston Martin демонстрирует полную противоположность McLaren. Отличный старт сезона, плохой финиш. Алонсо последние гонки борется уже не с Mercedes, а с Alpine. Стролл в каждой гонке подводит партнера и болтается где-то в конце пелотона, а то и вообще не выходит на старт. Такими темпами "зеленые" рискуют испортить все впечатление от сезона и скатиться на 5-е место в командном зачете.

"Формула-1" прощается с "Сузукой" до следующей весны - в 2024 году Гран-При Страны восходящего солнца запланирован на 7 апреля, в период цветения сакуры. Серию будет ждать немного другая, но такая необычная и чарующая Япония. Дальше наступает двухнедельная пауза, после которой команды переедут на Ближний Восток. Второй этап в истории ждет Катар, в прошлом году уступивший место в календаре из-за чемпионата мира по футболу. "Королевские гонки" ждет уже ставший обыденностью уик-энд с искусственным освещением и субботний спринт на занесенном песком Катарском полуострове.

Месть за Сингапур. Ферстаппен возвращается на вершину и приносит Red Bull командный трофей. Обзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Red Bull, Ferrari, Мерседес, McLaren, Макс Ферстаппен, Серхио Перес, Ландо Норрис, Шарль Леклер, Льюис Хэмилтон, Джордж Расселл, Длиннопост

Ночное небо над Сузукой

Показать полностью 17
Формула 1 Автоспорт Гонки Чемпионат мира Япония Судзука Red Bull Ferrari Мерседес McLaren Макс Ферстаппен Серхио Перес Ландо Норрис Шарль Леклер Льюис Хэмилтон Джордж Расселл Длиннопост
13
Эмоции
17
TrollTrooperXXL
4 дня назад

Формула 1 от первого лица⁠⁠

Reddit Формула 1 Scuderia Ferrari Монте-карло Видео Без звука
3
Эмоции
18
asanbek.best
asanbek.best
5 дней назад
Формула 1

Lenovo создает первый в мире трофей Формулы 1 с активацией Kiss для Гран-при Японии⁠⁠

Lenovo создает первый в мире трофей Формулы 1 с активацией Kiss для Гран-при Японии
Lenovo Трофей Формула 1 Автоспорт Технологии Гифка
7
Эмоции
21
V3ttel
7 дней назад
Формула 1
Серия «F1 - королева автоспорта!»

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота)⁠⁠

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Сузука является одной из немногих, которую обожают пилоты. Построенная в 1962 году и спроектированная как испытательная трасса для автомобильной компании «Хонда», Сузука - относительный новичок в календаре «Формулы-1», присоединившийся к ней в 1987 году, но она быстро стала любимой среди гонщиков, поскольку эта высокоскоростная трасса представляет собой одно из самых сложных испытаний для тех, кому посчастливилось выйти на ее асфальт.

Если добавить сюда легендарные моменты, связанные с величайшими соперничествами в «Формуле-1», поистине уникальный состав болельщиков, невероятную кухню и культуру, то Сузука должна занять одно из первых мест в списке желаний каждого поклонника «Формулы-1».

Для японского гонщика «Альфа Таури» Юки Цуноды Сузука — это особое место. «Мне очень нравится эта трасса, я много ездил по ней - более 10 000 кругов, и она мне никогда не надоедает!», - говорит он.

«Мне нравится эта трасса, потому что она действительно сложная. Когда ты едешь быстро, ты чувствуешь, что можешь максимально использовать возможности машины... ты чувствуешь машину и ее поведение».

Гонки перед родными болельщиками также напоминают Цуноде о том, насколько велика его поддержка.

«Обычно я не чувствую себя японским гонщиком, когда живу за пределами Японии и путешествую, но, когда я приезжаю в Сузуку и чувствую поддержку болельщиков, вижу ее в их глазах - я думаю: «Ах, я японский гонщик!», и это большая честь для меня. Это похоже на возвращение домой».

Где и что поесть

Первое посещение Японии может оказаться нелегким испытанием, и никогда это не бывает так сложно, как при знакомстве с множеством различных вкусных блюд, представленных в меню ресторанов, и, хотя общепризнанные суши действительно преобладают, японская кухня состоит из гораздо большего.

Суши, конечно, ассоциируются у всех с Японией и являются одним из самых популярных блюд во всех уголках страны. Цунода является их большим поклонником.

«Еда в Японии в целом потрясающая, но особенно, когда ешь суши. Это совсем не похоже на то, что едят за пределами Японии - каждый должен это попробовать!».

Считается, что суши появились в Японии в VIII веке, и слово «суши» обозначало маринованную рыбу, законсервированную в уксусе, что позволяло хранить ее в течение нескольких месяцев.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Сегодня суши существуют в бесчисленных вариациях и формах - от кусочков сырой рыбы и морепродуктов, подаваемых без риса (сашими), до традиционных ферментированных суши (нарэ-дзуси), а повара-сушисты, как правило, тратят десятилетия на оттачивание своего сложного мастерства, поэтому посещение японского ресторана суши — это незабываемый опыт.

Якитори — это куриные шампуры-гриль, приготовленные на древесном угле для придания им характерного дымка, которые лучше всего есть с бокалом холодного пива в компании друзей. Самые лучшие якитори подаются в специализированных ресторанах, известных как «якитори-я», но их также можно найти в меню большинства ресторанов.

Один из самых популярных видов якитори – это «Нэгима», где где кусочки сочного куриного бедра чередуются с кусочками обугленного лука-порея. Но чтобы получить максимальный эффект «умами», попробуйте Торикава — куриную кожу, обжаренную на гриле до аппетитной хрустящей корочки.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

В большинстве стран существует свой вариант жареной курицы, и Япония не является исключением. Курица «Карааге» очень популярна. Она имеет восхитительную хрустящую корочку (благодаря использованию картофельного или кукурузного крахмала вместо муки при обмазывании кусочков курицы) и остается сочной внутри после обжаривания во фритюре.

Курицу обычно сначала маринуют в соевом соусе и мирине (японском сладком рисовом уксусе), а затем обваливают в глазури и обжаривают, что придает ей неповторимый японский вкус. Лучше всего есть руками.

Цунода считает, что первое, что он ест по возвращении в Японию, зависит от его самочувствия, но сукияки обычно занимает первое место в списке. «Сукияки — это разновидность горячего горшочка, в который добавляется соевый соус, и очень вкусное блюдо с говядиной вагю. Вы обязательно должны попробовать его, если сможете».

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Что касается любимых ресторанов в Сузуке, то он немного скромнее.

«Есть японский ресторан барбекю, куда я всегда хожу, и хожу с 2015 года, когда стал пилотом Формулы-4. Там хорошо и чувствуешь себя как дома, в прошлом году я водил туда своих инженеров, и им очень понравилось. Там подают настоящую говядину вагю. Я не буду называть название, потому что я часто там бываю!».

Где остановиться

Несмотря на то, что номера в японских отелях традиционно очень маленькие, они имеют идеальную форму и обладают характерными особенностями, которые не встречаются в других странах. Кровати маленькие, подушки обычно мягкие с одной стороны и набиты рисом с другой, а если вам посчастливилось иметь ванну, то она будет очень маленькой и очень глубокой.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Для более аутентичного отдыха попробуйте остановиться в рёкане (японской гостинице), где на полу стоят кровати-футоны, а бумажные ширмы и циновки татами создают совершенно иное впечатление от отеля. Несмотря на то, что в самом городе Сузука имеется множество гостиниц, есть и другие варианты: шумный и оживленный город Нагоя, расположенный примерно в 60 километрах от трассы и имеющий регулярное и, как вы ожидаете, эффективное железнодорожное сообщение.

Нагоя с ее многочисленными храмами и святынями, а также великолепным замком - прекрасное место для отдыха во время проведения Гран-при. В качестве альтернативы можно выбрать небольшой портовый город Йоккаичи, расположенный всего в 13 км от трассы. Здесь имеется множество гостиниц, оживленная ночная жизнь и хорошее железнодорожное сообщение с Сузукой и Нагоей.

Где смотреть гонку

На этой легендарной трассе нет недостатка в отличных точках обзора, но начать стоит с трибуны I, откуда открывается вид на притягивающую повороты шпильку и, возможно, на обгоны.

Если же вы хотите понаблюдать за тем, как прижимная сила работает в S-образных поворотах, то трибуны D и E — это то, что нужно. Но чтобы получить истинное удовольствие, забронируйте себе место на левом фланге трибуны G, где вы окажетесь на внутренней стороне поворота 130R.

Что стоит знать еще

Культовое колесо обозрения в Сузуке, возвышающееся на 50 метров над трассой, стоит того, чтобы прокатиться на нем, когда вы будете на трассе. Оно расположено сразу после последнего поворота, и с него открывается вид на всю трассу, а также на залив Исэ и Тихий океан за его пределами — это отличный способ полюбоваться достопримечательностями, не покидая трассы.

Сойдя с колеса обозрения, отправляйтесь в парк аттракционов, где можно весело провести время всей семьей. Здесь есть аттракционы на автомобильную тематику. Любители гонок всех возрастов могут принять участие в соревнованиях на картодроме или пройти Acro-X Evolution — ухабистую дорогу, включающую 12 различных испытаний, таких как экстремальный подъем на холм и водяная пушка.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Горячие источники, открытые зимой, и множество точек питания — идеальное место для отдыха и развлечений после дня, проведенного на треке.

Близлежащий город Нагоя является четвертым по величине городом Японии и представляет собой прекрасное место для осмотра: здесь находится множество святынь, храмов и, конечно же, знаменитый замок Нагоя. Это красивое и величественное сооружение было построено в 1615 году по приказу сёгуна Токугавы Иэясу.

Он имеет такое историческое значение, что стал первым замком в Японии, получившим статус Национального исторического памятника, а его башни, увенчанные золотыми украшениями в виде тигровых рыб Сэтихоко, подчеркивают мощь клана Токугава в период Эдо. К сожалению, он сильно пострадал во время воздушных налетов Второй мировой войны, но в результате масштабных реставрационных работ этот великолепный замок был возвращен к своему первоначальному состоянию.

Ни один визит в Японию не обходится без посещения столицы страны — Токио, ослепительного мегаполиса с населением более 37 млн. человек, расположенного примерно в четырех часах езды на поезде от Сузуки. И самый лучший способ добраться туда — на поезде.

Сверкающий символ технологического развития Японии, поезд «Синкансен», является самым быстрым. Достигая максимальной скорости свыше 320 км в час и связывая крупные города Японии с 1964 г., поездка на синкансене — это то, что нельзя пропустить.

Покупая билет на синкансен до Токио, обязательно попросите место у окна со стороны горы Фудзи, и если вам повезет и будет ясная погода, вы будете вознаграждены захватывающим видом на эту самую величественную из гор, проносящуюся мимо вас на скорости к большому городу.

Невозможно охватить взглядом огромные просторы Токио, который, по сути, представляет собой совокупность небольших городов внутри города, каждый из которых имеет свой собственный характер.

Хороший способ сориентироваться — полюбоваться видом с вершины здания правительства Токио, который предоставляется совершенно бесплатно и обеспечивает 360-градусную обзорную точку города.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Лучше всего отправиться туда в сумерках, когда солнце садится за горизонт, чтобы (надеемся) еще раз увидеть силуэт горы Фудзи на фоне оранжевого сияния, а затем характерные мигающие красные огни городских небоскребов превратят пейзаж внизу в футуристическую сцену, которой, кажется, нет конца.

Разогрейте голосовые связки, отбросьте запреты и проведите приятный час или два, предаваясь популярной культурной забаве — караоке. Во многих заведениях Токио и всей Японии вы можете насладиться напитками и закусками в баре, которые подаются в комфортной обстановке вашей собственной кабинки для караоке, что позволит вам исполнять песни Бейонсе без посторонних глаз.

Вместе с сотнями людей пройдите по, возможно, самому знаменитому пешеходному переходу в мире — Shibuya Crossing. В часы пик на этом перекрестке в популярном развлекательном районе Сибуя до 2 500 человек терпеливо ждут зеленого сигнала, чтобы перейти дорогу в пяти разных направлениях по характерным черно-белым полосам под ногами.

После того как вы присоединитесь к толпе и перекреститесь, поднимитесь наверх, в одно из зданий, где есть смотровые площадки, где за несколько йен вы сможете посмотреть на завораживающее зрелище внизу.

Несмотря на свою причудливую и футуристическую репутацию, Токио сохраняет атмосферу исторических культурных истоков, оставшихся от прежней жизни, когда он назывался Эдо, и не нужно далеко ходить по городу, чтобы почувствовать вкус старого города.

Одним из таких районов является Асакуса, где расположен древний буддийский храм Сэнсо-дзи с потрясающей пятиэтажной малиново-золотой пагодой. Храм Сенсо-дзи, построенный в 645 г., является старейшим храмом Токио и одной из самых популярных и атмосферных достопримечательностей города, в котором ежегодно собираются около 30 млн. человек, посещающих это историческое место.

Насладитесь бокалом чего-нибудь прохладительного в гламурном баре New York, расположенном на 52-м этаже отеля Park Hyatt в Синдзюку, где вас будет развлекать живое джазовое исполнение.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Этот роскошный отель, открытый в 1994 г., стал местом проживания знаменитостей, а режиссер София Коппола так полюбила его, что сделала центральным элементом своего причудливого фильма.

Golden Gai в Синдзюку состоит из шести переулков, где на узких улочках тесно сгрудились независимые бары и рестораны, каждый из которых обладает уникальным характером. В некоторых из них есть место только для нескольких сидячих мест, но несмотря на то, что их более 200, а во многих зданиях расположено более одного бара, вы обязательно найдете именно то место, которое вам нужно, чтобы насладиться очаровательным районом Токио, которому удалось остаться неполированным.

В Японии насчитывается около 25 000 горячих источников и более 3 000 онсэнов с купальнями, где можно насладиться полезными свойствами этих теплых, богатых минералами вод.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Существует множество различных типов онсэнов - некоторые из них находятся под открытым небом, и для их использования можно купить дневной абонемент, а некоторые находятся в отелях онсэн-риокан, где есть собственные горячие источники. Обычно доступ к ним возможен только при бронировании ночлега, хотя некоторые из них предлагают посетителям дневной доступ.

Японская баня предполагает расслабление, поэтому принято сначала вымыть тело в зоне, оборудованной ручными душами и чашами для ополаскивания, а затем войти в онсен, чтобы насладиться паром и целебными водами.

Страстные и знающие болельщики, невероятное гостеприимство, разнообразная и вкусная кухня и яркие огни Токио в нескольких часах езды - Сузука является местом, не похожим ни на одно другое.

Экскурсия по фону для «Ф-1» в Японии: что за город, как там смотрят гонку и развлекают (с комментариями местного пилота) Формула 1, Гонки, Автоспорт, Скорость, Путешествия, Япония, Соревнования, Экстрим, Кухня, Токио, Красота, YouTube, Фотография, Видео, Длиннопост

Не многие посещают Японию и уезжают оттуда, не влюбившись в эту страну с головой, а для гонщиков и сотрудников команд «Формулы-1» это одна из самых долгожданных гоночных недель в календаре.

Если бы Цунода мог охарактеризовать Сузуку одним словом?

«Я бы сказал, что это креативно - болельщики, которые приходят со шлемами DRS, ни в одной другой стране болельщики так не поступают. Болельщики так страстно любят автоспорт, они много знают, особенно о временах Сенны и Проста. Они также любят поддерживать всех гонщиков, не только меня — это, безусловно, очень необычно».

Забавный факт

Когда придет время покидать Японию, и вы будете сидеть в своем кресле в самолете, обязательно посмотрите в окно на здание аэровокзала после того, как самолет отъедет от своей стойки и направится к взлетной полосе.

Вы увидите, как наземный персонал, обслуживавший самолет, выстроился в ряд и с улыбкой машет вам рукой до последнего окна, после чего они кланяются самолету и расходятся по своим делам.

Этот замечательный жест является одновременно знаком уважения и благодарности пассажирам, находящимся на борту самолета, и последним актом гостеприимства, который вы увидите перед тем, как покинуть эту теплую и щедрую страну.

Больше такого тут!

Ставим лайки, не болеем!

Показать полностью 9 5
[моё] Формула 1 Гонки Автоспорт Скорость Путешествия Япония Соревнования Экстрим Кухня Токио Красота YouTube Фотография Видео Длиннопост
1
Поддержать
Эмоции
13
orangevision
orangevision
7 дней назад
Формула 1

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23)⁠⁠

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Вид на главную трибуну автодрома "Сузука" с кольца обозрения

Гран-При Сингапура подарил массу неожиданных эмоций и прервал рекордные серии Red Bull и Макса Ферстаппена. Как долго продлится серая полоса для австрийской команды и смогут ли Ferrari, Mercedes и McLaren продолжить революцию? На эти вопросы ответы даст именитая "Сузука".

Японская "восьмерка" была спроектирована в 1962 году директором трассы "Зандворт" Джоном Хугенхольцем по заказу компании Honda. Изюминкой трека стало самопересечение с помощью эстакады (это одна из двух трасс в мире с подобной схемой, которая имеет высшую категорию трасс FIA - Grade One. Вторым автодромом является домашний трек Ferrari во Фьорано). "Сузука" включила в себя все возможные виды поворотов, необходимые для испытания машин, - скоростные перекладки, двойные виражи, медленную "шпильку", затяжные повороты. Схему вписали в холмы японской префектуры Миэ, придав трассе еще и перепад высот.

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Вид на трассу сверху

Первые 25 лет своей жизни "Сузука" спокойно существовала на юго-востоке острова Хонсю и вовсю тестировалась "Хондой". Ареной первого Гран-При Японии была выбрана трасса конкурентов из "Тойоты" - Фудзи. В 1976 там прошла эпичная дождевая гонка, когда Ники Лауда предпочел не рисковать под ливнем, а Джеймс Хант испытал всю гамму эмоций из-за изношенных шин и вырвал титул. В 1977 этап на Фудзи омрачился смертью фотографа и маршала, оказавшихся в запрещенном месте у трека. Проблемы с безопасностью и дороговизна транспортировки в далекую Японию привели к тому, что Гран-при в Стране восходящего солнца поставили на 10-летнюю паузу.

В середине 80-х Honda вошла в число мировых автобрендов. "Формула-1" не осталась в стороне от успехов производителя и решила вопрос о возвращении серии в Японию. Первый Гран-При на "Сузуке" должен был состояться еще в 1985-м году, но трассу не успевали привести к требованиям "Королевских гонок". Дебют состоялся осенью 1987 года и сразу возвел полигон "Хонды" в ранг исторических автодромов. На титул претендовали Пике и Мэнселл, но британец сильно разбил "Williams" в "эсках" первого сектора и не вышел на старт, отдав чемпионство партнеру по команде. Выиграл Герхард Бергер, подарив Ferrari первую победу после двухлетнего перерыва.

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Авария Найджела Мэнселла (слева) и старт Гран-При Японии 1987 года

Для Гран-При Японии выделили место в календаре в начале осени. В этот период в Стране восходящего солнца наступает период покраснения листвы японского клена. Этот сезон является неотъемлемой частью японской культуры (таким же, как весеннее цветение сакуры), и совпадение с гонкой "Формулы-1" добавляет красок этапу. Кроме этого, автодром расположен вблизи от побережья, что увеличивает шанс на осадки в без того пасмурную осеннюю пору. Наконец, близость к концовке сезона сделала "Сузуку" "Трассой чемпионов" - за 32 гонки фамилия чемпиона мира на ней определилась 12 раз. Это рекорд среди всех трасс за всю историю. Начиная с 1993 года, лишь двое человек, выигрывавших на "Сузуке", никогда не становились чемпионами - это Рубенс Баррикелло (2003 год) и Вальтери Боттас (2019).

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Краснеющие клены в парках Японии

В памяти "Формулы-1" "Сузука" особенно запомнилась двумя периодами. Культовые сражения Сенны и Проста в 1989-1990 годах стали образцовыми примерами борьбы за чемпионский титул. Через 10 лет Мика Хаккинен дважды подряд лишал Ferrari столь желанного достижения. Лишь в 2000-м году Михаэль Шумахер именно в Японии смог прервать 21-летнюю пропасть без побед в личном зачете для итальянской "конюшни".

Трассы с богатой историей редко остаются в стороне от трагических событий, и "Сузуку" этот тезис не миновал. В 2002 году на тренировке чудом избежал травм Алан МакНиш. Шотландец потерял контроль над Toyota в скоростном 130R и насквозь пробил барьер. Изгиб изменили, но следующей весной во время гонки MotoGP погиб японский мотоциклист Дайдзиро Като. Чемпионат мира по мотогонкам навсегда покинул "Сузуку", переехав на другой полигон "Хонды" - трассу "Твин Ринг" в Мотеги. Гран-При Японии 2014 года стал траурным событием для всего мира автогонок - при непростых погодных условиях погиб Жюль Бьянки. Смерть молодого француза по сей день остается последней гибелью пилота во время гонки "Формулы-1".

Во время ковидного перерыва Гран-При Японии на 2 года пропал из календаря, но в 2022 году ограничения в Азии были смягчены - «Формула-1» вернулась на «Сузуку». Первый Гран-При после паузы прошел скомканно. Из-за аварии Сайнса и сильного дождя гонка была прервана красными флагами, причем эвакуатор на трассу выпустили, когда из боксов ехал побивший свою Alfa Tauri Пьер Гасли. Французу повезло разминуться с тяжелой техникой, но виноватым признали его - мол, слишком быстро ехал. Гонку продолжили, и до 2-часового лимита гонщики едва успели проехать половину кругов. Казалось бы, должны дать половинчатые очки, но FIA сослалась на поправку в регламент после Гран-При Бельгии-2021 и объявила Ферстаппена двукратным чемпионом мира. Honda снова уходила из чемпионата, поэтому домашний титул для мотористов Red Bull стал добрым подарком от судей гонки.

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Чемпионское фото Ферстаппена после финиша Гран-При Японии 2022.

В этом году Максу не суждено оформить третий титул на "Сузуке". Проблемы Сингапура дорого обошлись нидерландцу, но вряд ли он сильно переживает о дате завоевания чемпионства. Red Bull с большой долей вероятности заберет Кубок Конструкторов - для этого им надо отщипнуть у Mercedes лишь 1 балл. Конечно, Ferrari, Mercedes и McLaren почувствовали в Сингапуре запах австрийской крови, но "Сузука" - совсем другая трасса. Быстрые повороты и минимум медленных виражей весь год были вотчиной "быков", и Ферстаппен с Пересом с двойным энтузиазмом захотят доказать, что события прошлых выходных стали случайностью.

В отличие от соседей из Сингапура, "Сузука" не экспериментирует с ночными гонками. Старт пройдет в удобное для японцев время. А весь мир пусть готовится ставить будильники и смотреть события Гран-При Японии, продирая глаза.

"Трасса чемпионов" в Стране восходящего солнца. Предобзор Гран-При Японии (22.09.23-24.09.23) Формула 1, Автоспорт, Гонки, Чемпионат мира, Япония, Судзука, Макс Ферстаппен, Red Bull, Легенда, Трасса, Длиннопост

Расписание уик-энда.

Показать полностью 5
Формула 1 Автоспорт Гонки Чемпионат мира Япония Судзука Макс Ферстаппен Red Bull Легенда Трасса Длиннопост
0
Эмоции
34
autoradarnews
autoradarnews
7 дней назад
Автомобильное сообщество

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах⁠⁠

Многие известные люди не понаслышке знакомы с автоспортом. Чемпион мира по футболу и вратарь сборной Франции Фабьен Бартез после завершения карьеры ушёл в гонки, где почти две сотни раз выезжал на старт. Барабанщик Pink Floyd Ник Мэйсон несколько раз участвовал в «24 часах Ле-Мана» и регулярно радует публику на Фестивале скорости в Гудвуде. Ну а сегодня мы расскажем об актерах, которые всерьез участвовали в гонках.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Герои этого материала так сильно любили скорость, что не смогли жить вне гоночного трека. Среди таких значится Джеймс Дин, который гонялся на Porsche 356 и 550 Spyder. Правда его карьера автогонщика успела лишь начаться — в 24 года Дин погиб в автокатастрофе. Звезда «Форсажа» Пол Уокер участвовал в турнире Redline Time Attack за рулём BMW M3 E92 команды AE Performance Team. Эрик Бана, игравший Гектора в «Трое», пробовал силы в австралийских кузовных чемпионатах и 12-часовых марафонах Bathurst. А кто утюжил трек ещё чаще и успешнее?

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост
Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Джейсон Пристли

За плечами актёра Джейсона Пристли 35 кинокартин, но относительно знаменитым он стал благодаря телесериалам. Особенно сильно на узнаваемость повлиял «Беверли-Хиллз, 90210», где Пристли играл главную роль на протяжении восьми лет. Возможно, кинокарьера Джейсона могла быть более удачной, не будь в его жизни другой страсти — автогонок. Ещё в первой половине 1990-х он атаковал виражи за рулём полноприводной Тойоты Celica All-Trac ST185 в серии SCCA ProRally. А в 1995-м канадец даже попал в WRC на этап в Австралии. Первый и второй спецучастки Джейсон закончил на 17-м и 19-м месте соответственно, но накала третьего спецучастка его Ford Escort RS Cosworth уже не выдержал.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Позже Пристли подсел на кольцевые гонки. Актёр подружился с Multimatic Motorsports и с 1996 года участвовал в чемпионатах IMSA GTS, IMSA Speedvision Cup, United States Road Racing Championship GT1, EXXON Supreme GT и BMG Motorola Cup. Особенно удачно сложился последний турнир, когда в 1998 году Ford Mustang Cobra R занёс Джейсона на 10 место из 30. На рубеже веков Пристли переключился на IndyCar, где с переменным успехом гонялся до 11 августа 2002 года. А в этот день на треке Kentucky Speedway актёр попал в тяжелейшую аварию, после которой закончил карьеру автогонщика. Но с Индикаром канадец не попрощался — он участвовал в качестве совладельца двух гоночных команд.

Джин Хэкмен

Фильм «Французский связной» вышел в 1971 году, и уже тогда будущий обладатель двух «Оскаров» Джин Хэкмен уверенно выполнял большинство трюков в погоне за поездом. Лишь в самых опасных сценах актёра подменял каскадёр Билл Хикмен. Кто бы мог подумать, что к концу 1970-х Джин настолько окрепнет за рулём, что начнёт профессиональную карьеру в автогонках. Начинал американец с нескольких заездов в чемпионате Formula Ford под эгидой SCCA, а в 1980-м он выиграл гонку Toyota Pro/Celebrity в соответствующей категории.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

В 1983-м состоялся полновесный дебют Хэкмена — в «24 часах Дайтоны» за рулём купе Toyota Celica. Джин делил место в кокпите с двумя японскими пилотами, коллектив занял 57 место из-за поломки трансмиссии, но известный гонщик Роберт Бондурант очень лестно отозвался о его способностях, назвав актёра самой талантливой знаменитостью, которую доводилось учить.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Джин провёл ещё три гонки в классе GTU чемпионата IMSA GT. В 1983-м была шестичасовая гонка Riverside на Селике, где Хэкмен, Марджи Смит-Хаас и Уолли Даленбах заняли пятое место в своём сегменте и 16-е в общей таблице. В следующем сезоне у Джина также было две гонки — «12 часов Себринга» и Riverside. Mazda RX-7 команды Preston & Son не смогла финишировать в обоих заездах. На этом время больших турниров для деятеля киноискусства закончилось, хотя он был заявлен на суточную Дайтону ещё в 1985 и 1987 годах.

Майкл Фассбендер

Карьера Майкла Фассбендера — 22 года актёрской деятельности, без малого 30 личных наград и ещё больше номинаций, а также запоминающаяся игра в кинолентах «Голод», «Стыд», «12 лет рабства» и «Стив Джобс». Однако, как однажды Фассбендер признался в интервью, ещё до работы в кинематографе у него была мечта — заниматься автоспортом. А любовь к команде Scuderia Ferrari привела уроженца Германии на тренировочные курсы Corso Pilota итальянского бренда.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Там Майкл набил руку и в мае 2017-го дебютировал в классе Coppa Shell монокубка Ferrari Challenge на треке Муджелло. Его купе Ferrari 488 Challenge примчалось на 15-м месте в абсолютном зачёте. Потом было шестое место на трассе Laguna Seca Raceway, а в 2018-м Фассбендер проехал полный сезон в серии Ferrari Challenge North America. В рамках класса Pro-Am турнира Coppa Shell он выиграл первую гонку в Дайтоне, а по итогам соревнования занял пятую строчку среди 15 гонщиков.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

После Ferrari актёр открыл для себя мир Porsche. В 2019-м он проехал десять гонок за рулём купе 911 GT3 Cup в немецком Porsche Super Sports Cup и занял 13 позицию. Потом были заезды в Porsche Carrera Cup и Porsche Mobil 1 Supercup, после чего Майкл попал в European Le Mans Series как пилот команды Proton Competition.

Фассбендер провёл три сезона в классе LMGTE, выходил на старт 16 раз, два раза взбирался на подиум и занял пятое место в 2021-м. В следующем году с тем же коллективом да на том же 911 RSR-19 актёр проехал суточный марафон в Ле-Мане. Майкл в компании с Мэттом Кэмпбэллом и Закари Робишоном занял 16-е место в классе GTE Am и 51-е среди всех участников.

Патрик Демпси

Послужной список у Демпси как у актёра не такой внушительный, но американец с лихвой компенсирует это достижениями в автоспорте, который стал для Патрика такой же важной частью жизни, как и съёмки в кино. Больше ста заездов на профессиональном уровне! Начинал он в 2004-м с двух гонок в Panoz Racing Series, через два года занял второе место в классе Pro гонки Toyota Pro/Celebrity, а ещё через три — попал на свою первую гонку «24 часа Ле-Мана».

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Дебют вышел достойный: в классе GT2 экипаж Демпси, Дона Китча и Джо Фостера на Ferrari 430 GT2 занял девятое место среди себе подобных. В 2013-м актёр вернулся на кольцо Сартэ в составе новой команды и на новой машине — Dempsey Del Piero-Proton гонялась на Porsche 911 GT3 RSR 997 и забралась на четвёртую позицию в классе GTE Am. А спустя пару лет Демпси вместе с Патриком Лонгом и Марком Зифридом гнали так, что приехали на второе место в том же сегменте.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

«24 часа Ле-Мана» 2015 года стал высшей точкой в карьере Патрика, но и в других мероприятиях он был неплох. В 2012-м он проехал сезон в American Le Mans Series на прототипе Lola B12/87 и занял итоговую третью позицию, а год спустя — седьмую в классе GTC за рулём Porsche 911 GT3 Cup. Дольше всего Демпси гонялся в Rolex Sports Car Series – шесть полных сезонов в кокпите Мазды RX-8 GT. В первый год участия доктор Дерек Шепард из «Анатомии страсти» очутился на 82 позиции общего зачёта, но через пять лет уже в составе собственной команды Dempsey Racing поднялся на 11-е место.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Пол Ньюман

Спортивная драма «Победители», где Пол Ньюман сыграл участника гонки Indianapolis 500, ничем особенным не отметилась. Не провалилась в прокате и ладно. Но для самого Ньюмана это была эпохальная картина — подготовка к съёмкам, проходившая в школе вождения при треке Watkins Glen International, разожгла неуёмный интерес к автоспорту. Пол был одним из первых учеников в школе водительского мастерства Боба Бондуранта, а уже в 1972-м в возрасте 46 лет будущий обладатель «Оскара» дебютировал в гонке за рулём Датсуна 510 коллектива Bob Sharp Racing.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост
Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Следующие 15 лет Ньюман будет сочетать изнуряющий съёмочный график с плотным календарём мероприятий ассоциации SCCA, заездами в Trans Am на Датсунах и Ниссанах команды Боба Шарпа и гонками под эгидой IMSA. В активе десятикратного номинанта на «Оскар» четыре победы в четырёх разных классах турнира National Championship Runoffs и пятое место в «24 часах Дайтоны» 1977 года на Ferrari 365 GTB/4.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Триумфальным получилось участие Пола в суточном марафоне 1979 года на кольце Сартэ. Porsche 935 команды Dick Barbour Racing под управлением Ньюмана, Дика Барбура и Рольфа Штоммелена не только опередил всех в своём классе, но и приехал вторым в общем зачёте. Хороший подарок из Ле-Мана на полувековой юбилей, но Пол обороты не сбавил и гонялся до седых волос. В 1995-м при спонсорстве Paramount Pictures актёр принял участие в «24 часах Дайтоны» за коллектив Roush Racing. Экипаж из четырёх человек на Мустанге примчался третьим в абсолютном зачёте, победив конкурентов в классе. Тогда Ньюману было 70 лет — возрастной рекорд среди победителей больших официальных гонок.

Стив Маккуин

Большинство людей знают американского актёра и каскадёра по легендарной погоне в фильме «Буллит» — по признанию многих критиков и зрителей, одной из лучших в кино. Почти 11 минут чистейшего экстаза: купе Ford Mustang GT и Dodge Charger неистово ревут моторами V8 и головокружительно мчатся по холмистому Сан-Франциско. Многие сцены и трюки Маккуин выполнял сам, ведь к 1968 году он уже был профессиональным автогонщиком.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

«Я не уверен, являюсь ли актером, который участвует в гонках, или гонщиком, который играет в кино». Так о себе отзывался Стив, который начал с девяти заездов под вывеской ассоциации Sports Car Club of America. Их он проехал за рулём Porsche 356 Super, 356A Carrera и Lotus Eleven, занимая места в первой тройке, включая высшую ступень. Маккуин также заскочил на одну гонку в BTCC, где на треке Брэндс-Хэтч с ходу приехал третьим, и с переменным успехом гонялся на легендарной трассе Себринг.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Самым успешным для Маккуина стал 1970 год. Для начала он выиграл заезды SCCA National Holtville и SCCA National Phoenix, а в конце марта покорил «12 часов Себринга» – победил в трёхлитровом классе на Porsche 908/2 и взял «серебро» общего зачёта, немного отстав от Ferrari 512 S Иньяцио Джунти, Нино Вакареллы и Марио Андретти. С выдающимся для актёра результатом его поздравил восхищённый Ферри Порше. Тут бы пошуметь и в «24 часах Ле-Мана», но в то же время проходили съёмки фильма «Ле-Ман» со Стивом в главной роли и продюсеры запретили кинозвезде участвовать в марафоне.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Маккуин планировал составить компанию Джеки Стюарту в кокпите Porsche 917K, но вместо этого актёр смотрел со стороны, как на таком же гоночном суперкаре в Gulf-ливрее ездят Джо Сифферт и Брайан Редман, изображающие главного героя фильма. А тот самый победный Porsche 908/2 обвесили 29 камерами и тоже выпустили на трек во время гонки, чтобы с автомобиля велись натурные съёмки.

Тим Аллен

Тим Аллен — самый противоречивый человек в нашей компании. Арест за хранение наркотиков и премия Kid’s Choice Awards, задержание за езду в нетрезвом виде и классный образ Санта-Клауса в одноимённой франшизе. Благо, известный комик, актёр и обладатель «Золотого глобуса» проблем с законом больше не имел, а сомнительные развлечения в его жизни заменил автоспорт. Первый профессиональный опыт связан с чемпионатом USAC Jolly Rancher National Midget Series 1984 года, но актёр проехал одну гонку, и то не финишировал. Желание гоняться осталось, но нужны были навыки. Наставниками Аллена выступили бывший гонщик Формулы-1 Джон Барбер и легенда США Боб Бондурант.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Важнейшая страница автоспортивной карьеры Тима — дружба со Стивом Салином и основание совместной команды Saleen/Allen RRR Speedlab в 1995 году. Комедиант был одним из трёх пилотов в Спидлэбе и ездил довольно успешно.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

В чемпионате SCCA World Challenge Series коллектив три года подряд брал кубок конструкторов, а в 2000-м в турнире Grand American Road Racing Championship команда сделала «требл» — победила в личном и командном зачёте, а также в кубке конструкторов. Были в жизни Аллена и суточные гонки, но только «24 часа Дайтоны». Saleen/Allen RRR Speedlab гонялась и в «24 часах Ле-Мана» 1997 года, но Тиму в экипажах места не нашлось.

Фрэнки Муниз

Кумир подростков нулевых Фрэнки Муниз достиг пика в актёрской карьере ещё в 15 лет, когда получил главную роль в сериале «Малкольм в центре внимания». За его игру в ситкоме молодой американец был номинирован на Emmy и дважды на «Золотой глобус». А дальше были главные роли в крупнобюджетных, но провальных кинокартинах и постепенный переход к фильмам категории B и эпизодическим ролям. Муниз пробовал себя в бизнесе, музыке, но нашёл — в автоспорте. Распробовал его впервые в 2004 году в гонке Toyota Pro/Celebrity, которую уже через год выиграл. А в 2006-м Фрэнки осилил полный сезон в чемпионате Formula BMW USA, хотя занял там 30 место из 32.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Выше результаты были в формульных соревнованиях Champ Car Atlantic Series, где Муниз пару раз заканчивал сезон в первой десятке. Но в 2009 году в одной из гонок Фрэнки попал в серьёзную аварию. Тяжёлая травма запястья, перелом рёбер и травма спины не позволили продолжить карьеру автогонщика.

Здесь вам не кино: известные актеры в автоспорте. Джин Хэкмен, Стив Маккуин, Майкл Фассбендер и другие актёры на гоночных трассах Автоспорт, Соревнования, Гонки, Фильмы, История (наука), Формула 1, Скорость, Статья, Новости, Длиннопост

Полноценно 37-летний актёр вернулся за руль гоночной техники только в 2023 году — его подписала команда Rette Jones Racing и заявила пилотом в чемпионат Automobile Racing Club of America Menard Series, входящий в состав NASCAR. Муниз оседлает Ford Mustang под номером 30.

Источник: https://motor.ru/stories/zdes-vam-ne-kino.htm

Показать полностью 21
Автоспорт Соревнования Гонки Фильмы История (наука) Формула 1 Скорость Статья Новости Длиннопост
3
Эмоции
Посты не найдены
123456125Далее
О Пикабу
О проекте
Контакты
Реклама
Сообщить об ошибке
Отзывы и предложения
Новости Пикабу
RSS
Информация
Помощь
Кодекс Пикабу
Награды
Верификации
Бан-лист
Конфиденциальность
Правила соцсети
О рекомендациях
Наши проекты
Блоги
Вакансии
Промокоды
Скидки
Курсы
Зал славы
Mobile
Android
iOS
Партнёры
Fornex.com
Промокоды Aliexpress
Промокоды Мвидео
Промокоды в Пятёрочке
Промокоды Hoff
Промокоды в Ленте Онлайн
Промокоды МТС
Промокоды Сбермаркет
Промокоды Яндекс Маркет