55 лет первого полета Су-17
2 августа 1966 года состоялся первый вылет С-22И, самолета с изменяемой геометрией крыла, будущего истребителя-бомбардировщика Су-17. Самолет пилотировал шеф-пилот
ОКБ им. П.О. Сухого, Заслуженный летчик-испытатель Владимир Сергеевич Ильюшин. Главным конструктором был Зырин Николай Григорьевич.
После посадки В.С. Ильюшин о первом полете на С-22И выразился так: «Машина устойчива и хорошо управляется по всем трем осям, во всем диапазоне стреловидностей крыла».
Дальше были летные испытания самолета, которые прошли на удивление ровно.
Памятник Су-17 на территории "ОКБ Сухого", слева Ильюшин В.С., в центре главный конструктор по теме с 1991 года Слезев А.А.
Многие пилоты хотели попробовать новую машину в деле, в том числе летчик-космонавт СССР Герман Степанович Титов, назвавший ее «удивительно интересной и нужной». 9 июля 1967 года С-22И в числе прочих новинок отечественной авиатехники пролетел над зрителями воздушного парада в Домодедово.
В ноябре того же года вышло постановление правительства о создании на базе С-22И модифицированного истребителя-бомбардировщика Су-17 с крылом изменяемой стреловидности.
В дальнейшем самолет постоянно модернизировался, экспортный вариант Су-17М4 (Су-22) до сих пор эксплуатируется в некоторых странах.
А.А. Слезев, Н.Г. Зырин и В.С. Ильюшин около Су-17М4 на Ходынке
Су-22 ВВС Польши
Авиабаза Эмари. Советские Су-22 спешат на помощь итальянским F-35
Сразу все пруфы: https://topwar.ru/183050-polskim-vvs-predlozhili-samolety-na-zamenu-sovetskim-su-22m4.html
https://news-r.ru/news/politics/510073/
Военно-политическое руководство США продолжает активно решать свои геополитические интересы за счет ресурсов других государств и использовать их в качестве плацдарма для испытания техники и вооружения в вероятном конфликте с Российской Федерацией.
Дополнительно об этом свидетельствует параллельное размещение на авиабазе Эмари в Эстонии итальянских истребителей пятого поколения F-35 и советских истребителей-бомбардировщиков Су-22М4 польских ВВС. Вероятной причиной такого решения является недоверие со стороны руководства НАТО к новой авиационной технике.
Так, внезапно прибывшая в Эстонию польская авиация вызывает очень много вопросов, ведь не просто так советские штурмовики из прошлого века ставят на дежурство в рамках миссии воздушного патрулирования НАТО в один ряд с F-35.
Примечательно, что кроме истребителей-бомбардировщиков на авиабазе в Эстонии приземлился еще и транспортный самолет C-295 с персоналом и оборудованием, поскольку на аэродроме отсутствует необходимая инфраструктура для обеспечения полетов таких старых самолетов. Это может свидетельствовать о том, что Су-22 останутся здесь надолго.
Су-22М4 — сверхзвуковые истребители-бомбардировщики советского производства, стоящие на вооружении польских ВВС, Вьетнама и Сирии. Предназначены, в основном, для атаки наземных целей. Вооружение самолета включает в себя две скоростных пушки калибра 30 мм, различные ракеты и бомбы.
Официально сообщается, что польские самолеты советского производства примут участие в учениях «Весенний Шторм 2021», которые накануне начались в Балтийском регионе. Однако руководство НАТО не раз использовало подобные учения как предлог для дальнейшего расширения масштабов развернутых военных подразделений на территориях стран Балтии, а также для оправдания закупки этими странами устаревшей техники.
Ведь ни для кого не секрет, что весной этого года представители итальянской компании Leonardo предложили польским ВВС модернизировать свой авиапарк, отказавшись от дальнейшей эксплуатации советских штурмовиков Су-22М4 и закупив у них боевые легкие многоцелевые самолеты M-346FA.
А раз уж так повелось, что балтийским странам отведена безоговорочная роль склада всей устаревшей техники и оборудования вооруженных сил стран-членов НАТО, то доживать свой век этим старым самолетам определенно придется на аэродромах Балтики.
Правда не стоит упускать из внимания тот факт, что причина появления польских истребителей на эстонском аэродроме может быть и несколько иная. Сразу после заступления на дежурство по выполнению миссии воздушной полиции НАТО итальянских F-35, руководство НАТО похвасталось перехватом неизвестного летательного средства, которым оказался российский самолет прошлого века Ан-12. С учетом того, что данные самолеты совершенно разного класса и предназначения, Ан-12 — транспортный самолет, то использование истребителя пятого поколения для его перехвата выглядит по меньшей мере расточительством и необоснованной рекламной акцией. Кроме того, технические характеристики f-35 не позволяют полноценно сопровождать транспортный самолет такого класса.
А за несколько дней до прибытия польских Су-22 становится известно о том, что итальянские F-35 не смогли перехватить Су-27 и Су-35. Очевидно, что дороговизна эксплуатации в комплексе с техническими недоработками не позволяет использовать F-35 для ежедневных перехватов. Зато с этой работой хорошо справляются старые советские Су-22, которых на авиабазу Эмари прилетело целых 3 штуки.
Возникает парадоксальная ситуация при которой против российской агрессии руководство НАТО выставляет советские самолеты. Рассматривая сложившуюся ситуацию можно даже найти ответ на вопрос: почему поляки до сих пор не сдали эти самолеты в металлолом, а активно используют их в своей деятельности. Не хочется разочаровываться в суперсовременных технологиях, но, судя по всему, F-35 способны выступать в качестве демонстрационной модели для сбора аплодисментов и восхищенных взглядов. Не более того.
Конкурс для мемоделов: с вас мем — с нас приз
Конкурс мемов объявляется открытым!
Выкручивайте остроумие на максимум и придумайте надпись для стикера из шаблонов ниже. Лучшие идеи войдут в стикерпак, а их авторы получат полугодовую подписку на сервис «Пакет».
Кто сделал и отправил мемас на конкурс — молодец! Результаты конкурса мы объявим уже 3 мая, поделимся лучшими шутками по мнению жюри и ссылкой на стикерпак в телеграме. Полные правила конкурса.
А пока предлагаем посмотреть видео, из которых мы сделали шаблоны для мемов. В главной роли Валентин Выгодный и «Пакет» от Х5 — сервис для выгодных покупок в «Пятёрочке» и «Перекрёстке».
Реклама ООО «Корпоративный центр ИКС 5», ИНН: 7728632689
Красавчик
Су-22М4
Немецкая "сушка".Су-22УМ-3К
Су-17УМ3 (С-52УМ3, "Fitter-G") модернизированный учебный самолет с авионикой от Су-17М3. Первый полет: 21 сентября 1978 года под управлением Ю.А.Егорова. Экспортная версия с двигателем Р-29 получила обозначение Су-22УМ3,а с АЛ-21 Су-22УМ3К. Строились в 1978–1982 годах.
ЛТХ:
Модификация Су-17УМ
Размах крыла, м
при мин. стреловидности 13.68
при макс. стреловидности 10.025
Длина самолета, м 19.02
Высота самолета, м 5.13
Площадь крыла, м2
при мин. стреловидности 38.49
при макс. стреловидности 34.45
Масса, кг
пустого 11550
максимальная взлетная 19630
топливо (внутреннее) 4020
топливо (ПТБ) 2875
Двигатели 1 ТРДФ АЛ-7Ф-3
Тяга, кгс
максимальная 1 х 7800
на форсаже 1 х 11200
Максимальная скорость, км/ч
у земли 1350
на высоте 2230 (М=2.1)
Практическая дальность, км
без ПТБ 1500
с ПТБ 2500
Практический потолок, м 14000
Экипаж, чел 2
Вооружение: одна 30-мм пушки НР-30 (боекомплект - 80 снарядов )
Боевая нагрузка - 2400 кг на 8 узлах подвески
УР воздух-воздух Р-60, УР воздух-земля Х-25Л
свободнопадающие бомбы до 500 кг, УАБ КАБ-500Кр
ПУ НАР УБ-32-57, УБ-16-57УМ, Б-8М-1, АПУ-68У, С-25
Демонстрация работы ТГСН-К Х-29Т на Су-22М4 эскадрильи MFG-28 в Лааге, 1990 г.
Х-29Т - авиационная ракета класса "воздух-поверхность" малого радиуса действия с тепловой головкой самонаведения (ТГСН) "Тубус-2". Данная модификация ракеты реализует принцип "выстрелил-забыл", при этом поиск цели может вестись ТГСН в автономном режиме. Максимальная дальность пуска - 8-13 км.
Уже как пару лет назад уничтожили последнего террориста а нет.
На севере провинции Хама боевики огнем с земли сбили самолет Су-22 ВВС САР, наносивший удары по их позициям. По предварительным данным пилот катапультировался, но приземлился на подконтрольную боевикам территорию.
СУ-22 М4 ВВС Польши.
Про СУ-22 здесь.:http://www.airwar.ru/enc/fighter/su22.html
"Су-22 – российский истребитель, выпущенный в средине 70-х годов, широко поставляемый на экспорт в различные «горячие точки» мира. На то время имел неплохие летно-технические и боевые характеристики."
Подробнее на: http://avia.pro/blog/suhoy-su-22-istrebitel-bombardirovshchi...
Отснял его на авиашоу в Кечкемете.