Предыдущая часть - 14. Dodge Charger - первое ТО или зачем обслуживать новый авто с пробегом в 600 км!
Не думал, что с этим тоже могут возникнуть проблемы, но видимо у меня такая судьба, натыкаться на постоянные неприятности)
Начал с крупного агрегатора, который абсолютно ничем не смог мне помочь, кроме того, что попросил подтверждения номера и к вечеру активно пошел спам.
Дальше попытался через другой удобный банк, платежи через который моментально разлетались по всему миру, но в этот раз проверенный сервис дал сбой. У меня автомобиль 2020 года, а там была возможность внести данные на машину не старше 2015 года.
Написал в службу поддержки, которая оказалась постаралась помочь, но по факту ничего так и не сделала, кроме банальной отписки, что они все проверят)
Там наверно нереально сложный скрипт, который не позволяет именно для моего автомобиля поставить 2020 год)
Звоню оператору, они направляют на приложение и сайт, в общем замкнутый круг, а в чате поддержки, который априори должна быть френдли, немного хамоватое общение
Ну и дальше пришлось в очном режиме звонить страховщику, скидывать все данные в вотс ап и ждать лучшее предложение. Большинство компаний просто отказывают в оказании услуги, якобы из-за того, что достаточно редкий автомобиль.
На тот момент Каско обошлось в 270 на 4-х водителей, Осаго в 27, но без ограничений. Стоимость автомобиля 4 миллиона рублей, никаких франшиз и ограничений, в общем гуляй рванина)
На машину был потрачено 527.000 рублей, куда добавляем 297.000 на страховки и получаем в итоге:
824.000 рублей, но как вы догадываетесь, это еще не финал!
Ну а дальше первый выезд, который для меня закончился конкретным факапом, чего от себя за более чем 20-летнюю водительскую жизнь я просто не ожидал(
Расскажу в следующем посте!