Дисклеймер. Написано без какого-либо посыла, исключительно в качестве пищи для размышлений.
Я курьер сервиса Яндекс Еда. Работаю через приложение Яндекс Про как самозанятый партнёр сервиса в Москве.
О слотах. Есть два типа слотов. Слот - это промежуток времени,в который тебе может поступить заказ. Один слот или несколько, не могут по продолжительности быть более 14 часов в сутки.
Свободный слот, открываешь в любое время в любом месте где работает сервис, заканчиваешь в любое время когда нужно перекусить, сходить в туалет, просто отдохнуть и т.д. Коэффициент зависит от текущего спроса.
Плановый слот, открываешь в определённое время в границах выбранной локации, но можно раньше или позже на полчаса (не более). Можешь закончить раньше или не выйти на него, но за это предусмотрена корректировка. Корректировка - это вычет из твоего дохода за нарушение стандартов сервиса,который происходит автоматически. На плановом слоте есть паузы, их количество зависит от длительности слота. Каждая пауза по 20 мин. 2-4 часов — 1 пауза; 5-7 часов — 2 паузы; 8-12 часов — 3 паузы. Распределяем их как угодно, но — не получится взять перерыв во время активного заказа и в последний час слота. Во время доставки паузу можно запланировать в приложении — она начнётся сразу после завершения заказа. Коэффициент зависит от текущего спроса суммированного с дополнительным коэффициентом планового слота. Пример, заказ был принят с коэффициентом 1.0, у планового слота дополнительный коэффициент +1.0, заказ будет оплачен Яндексом по коэффициенту 2.0.
Об оплате. У нас сложная двойная система оплаты, клиент/Яндекс. Если клиент заплатил за доставку (не сам заказ, а конкретно доставку) эта сумма придёт на следующий будний день. Как известно доставка для клиентов бывает бесплатной. Независимо от того, сколько заплатил клиент за доставку, каждый заказ оплачивается Яндексом по тарифу (фиксированная часть + километраж по заказу с учётом коэффициента). Оплата от Яндекса приходит в среду за всю прошлую неделю. Или ничего не приходит, потому что мы получаем то, что больше (от клиентов или от Яндекса). Например, всю неделю курьер получал за заказы от клиентов больше чем от Яндекса. В среду он ничего не получит. Или наоборот, ему не повезло и все заказы были с бесплатной для клиентов доставкой, всю неделю ему ничего не приходило, зато в среду будет оплачено всё и разом.
О заказах. По стандартам сервиса мы обязаны принимать все заказы которые даёт нам система. Можно пропускать часть без санкций. Если процент принятых заказов будет менее 90%, включится автоприём всех заказов, пока ситуация не исправится. Его можно и самому включить, я так делаю. В этом аспекте, наша система работы гораздо более жёсткая чем у таксистов как видите. Мы не можем выбрать для работы конкретную зону (функционал мой район у таксистов). Только зону где начинаем работу. Дальше с цепочкой заказов нас может увести куда угодно, хоть на другой конец Москвы.
Казалось бы автоприём, решение проблемы, когда таксисты не хотят ехать по конкретному заказу.
Но есть два нюанса:
1. От заказа можно отказаться после принятия, но до прибытия в ресторан. Это повлечёт за собой корректировку 150₽ и отметку в отчёте по качеству. В целом не критичное нарушение. Если отказаться от заказа после прибытия в ресторан, корректировка будет 1000₽ и попадёт в отчёт по качеству. Критичное нарушение. Два таких нарушения и минус одно сердечко в отчёте по качеству гарантирую. Всего в отчёте три сердечка. Минус одно - плохо, но не влечёт значимых последствий. Минус два сердечка - временное ограничение доступа к заказам. Минус все три сердечка - доступ к заказам ограничен навсегда.
2. Автоприём порой заставляет клиентов очень долго ждать. Обычно система даёт заказ по цепочке, когда курьер завершает текущий заказ. Например когда до текущего клиента пара минут. Но иногда бывает сильно не так. Пример из практики. У меня текущий мультизаказ. Мультизаказ - это два заказа из одного или двух ресторанов, к двум разным клиентам. Первый заказ из двух, я забрал и прибыл за вторым. А он ещё не готов. В этот момент Яндекс Про, сообщает что принят следующий заказ по цепочке. Приступить к его выполнению я смог лишь через полчаса, когда завершил доставку обоих заказов из текущего мультизаказа.