Когда наступает время технического обслуживания ветрогенератора, использование обычного крана часто становится слишком дорого, сложно и долго. Особенно если речь идет о высоких башнях ветряков, которые иногда достигают высоты сотен метров. Поэтому индустрия искала безопасную и эффективную альтернативу этим громоздким решениям.

Одним из таких решений стала технология KoalaLifter — система, которая поднимается по башне самостоятельно, используя опору самой конструкции. Ключевой элемент — раздвижные фрикционные хомуты , которые крепятся к башне и позволяют оборудованию «забираться» наверх без кранов. Такая система адаптируется под любые башни и даже при сильном ветре и управляется дистанционно одним техником. Такой грузовой лифт способен поднимать тяжелые компоненты до десятков тонн на высоту более 100 метров. Это делает монтаж и ремонт быстрее, дешевле и безопаснее.

Для отрасли KoalaLifter — настоящее открытие, которое уменьшает необходимость в строительстве дорогих крановых сооружений, снижает выбросы CO₂ за счет меньшего объема работ, упрощает логистику и делает обслуживание ветряков эффективным и устойчивым.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

В провинции Ганьсу раскинулось поле из 30 тысяч зеркал, которые направляют свет на 200-метровые шпили. Там нагревается особый солевой раствор, превращается в пар и крутит турбины. Годовая мощность — 1,8 млрд кВт·ч, этого хватит примерно для 170 тысяч домов.

Больше интересного в телеграмм — «Все в одном»

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

Самая мощная в мире приливная турбина Orbital 02, разработана компанией Orbital Marine Power. Это плавучая конструкция длиной 74 метра, пришвартованная у водопада Уорнесс на Оркнейских островах, Шотландия.

Турбина оснащена двумя гондолами (генераторами энергии) мощностью 1 МВт и подключена к местной электросети подводным кабелем. Она предназначена для выработки чистой и предсказуемой электроэнергии в количестве, достаточном для обеспечения электроэнергией около 2000 домов в Великобритании.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм

ПАТЭС – это атомные электростанции, размещенные на плавучих платформах, таких как суда или баржи. Они предназначены для электроснабжения удаленных районов, где строительство наземных АЭС нецелесообразно или экономически невыгодно. Сейчас в мире работает всего одна такая станция — российский "Академик Ломоносов" в Певеке (Чукотка). Но скоро у него могут появиться «соседи».

Норвегия всерьез рассматривает запуск своих плавучих ядерных станций. Идея проста, но амбициозна: разместить малые модульные реакторы на баржах мощностью 200–250 МВт. Такие платформы смогут снабжать электричеством морские нефтегазовые установки и передавать энергию в береговые сети.

Почему это перспективно:

Мобильность — станцию можно переместить туда, где сейчас особенно нужен ток. Кроме того, в Норвегии подчеркивают, что такой проект поможет стране использовать свой опыт в судостроении и шельфовой инженерии, а заодно создаст новые рабочие места вместо сокращающихся в нефтяном секторе.

Сейчас идет оценка технологий и бизнес-моделей. Если проект окажется успешным, Норвегия сможет не только обеспечить свои морские платформы чистой энергией, но и экспортировать такие решения по всему миру.

Больше интересной информации про топливо, нефть, энергию и энергетику в телеграм-канале ЭнергетикУм