Друзья, привет! Появилась новость, что уже в этом году город Новополоцк в Республике Беларусь полностью заменит весь общественный транспорт на электрический.
Для реализации этого проекта власти планируют закупить 26 электробусов отечественного производства и вывести их на маршруты города. Также планируется построить сеть зарядных станций, чтобы было где заряжать электробусы.
К слову, еще два белорусских города: Жодино и Шклов также планируют полный переход на электротранспорт к 2025 году.
Я очень удивлен факту гордости производства обуви в России (молодцы конечно, спорить не буду, но в Африке из шин обувь делают, мб позавидуем им?), но почему-то мало пишут о наших настоящих проводах для гордости. Я живу в Набережных Челнах, я очень часто вижу новые модели грузовиков, да пусть говорят, что там много иностранного, но это все производится именно на том же заводе, т.е. локализации очень большая. И вообще почитайте комментарии иностранцев под видео на нерекомендованном сайте.
Дорогие друзья! Позвольте поздравить вас с Новым Годом! Год 2023 был наполнен свершениями и событиями! Уверены, что новый год будет не менее продуктивным и интересным. Наше творческое объединение и дальше продолжит радовать вас качественным транспортным контентом в новом году!
А теперь без официоза:
Друзья, вся наша команда искренне поздравляет каждого с Новым годом! 2023 год стал для нас и, надеемся, для вас, годом открытий, приятных эмоций и новых впечатлений! В уходящем году нам удалось сделать гораздо больше, чем мы вообще могли представить: новые серии #Железнодорожное, #Автобусное вышло на ТВ, специальные проекты и, конечно же, путешествия и поездки, впечатлениями от которых мы всегда делимся с вами! Хотим сказать, что все это было бы практически невозможно без поддержки, которую многие из вас оказывают нам на Boosty. Спасибо вам за это!
Желаем вам счастья, здоровья, гармонии и новых впечатлений в 2024 году. Ну мы, команда SsVMedia, продолжим делать для вас интересный и эксклюзивный контент в Новом году! Поздравляем! Ура! Команда SsVMedia.
Пассажиры могут прокатиться в «вязаном» транспорте. «Вязаный» поезд ищите на Кольцевой линии метро, трамвай — на маршруте «А», а электробус курсирует в центре города.
Что еще ждет пассажиров метро:
🔹 11 поездов метро в новогодней оклейке.
🔹 Любимый поезд «Еж3» на Таганско-Краснопресненской линии.
🔹 Новогодние поезда на МЦД-3 и МЦД-4: по одному на каждом из диаметров.
Для пассажиров наземного городского транспорта:
🔹 30 трамваев и 50 электробусов по традиции украсили гирляндами.
🔹 На маршруте №7 работает трамвай, салон которого декорирован хвойными ветвями.
🔹 На маршруте «А» без пассажиров курсирует украшенный вагон «Татра» со световой инсталляцией в виде символов Нового года — снеговиков, елок, подарков.
🔹 Работают 150 автобусов в праздничной оклейке.
Также тематической оклейкой украшены 500 автомобилей такси и 4 автомобиля ЦОДД, а салоны 4 электросудов регулярных речных маршрутов оформлены гирляндами.
Приобретение проездного или наличие права на льготный или бесплатный проезд не освобождает от необходимости отметки документа у валидатора.
🔹 Перевозчики получают субсидии из городского бюджета за перевозку льготных категорий пассажиров.
🔹 Стоимость приобретенного проездного распределяется между перевозчиками пропорционально совершенным поездкам.
🔹 Оцениваем загруженность и востребованность маршрута, а также обновляем подвижной состав и поддерживаем высокий стандарт сервиса и услуг Московского транспорта.
Всегда прикладывайте свой проездной к валидатору. После отметки обязательно дождитесь подтверждения в виде зеленой галочки.
Соблюдение правил оплаты проезда — ваш вклад в улучшение Московского транспорта.
Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
В парке разместили 13 современных ультрабыстрых зарядных станций, моечный и складской корпуса, контрольно-технический пункт проверки технического состояния подвижного состава, плоскостную стоянку, трансформаторную подстанцию, производственный корпус.
Сергей Собянин открыл новый электробусный парк «Салтыковка» — дом для электробусов в районе Новокосино. Он расположен по адресу: Салтыковская улица, владение 55. Его площадь составляет примерно три гектара. Парк предназначен для хранения, технической эксплуатации, обслуживания и ремонта до 100 электробусов большого класса.
«Мы постарались, чтобы здесь комфортно было и обслуживать, и отдыхать, и работать. Установлено самое последнее новейшее оборудование. С каждым годом наращиваем количество электробусов в Москве, приближаемся к полутора тысячам. Для этого нужно было создать несколько парков. Это шестой парк. Три из них мы реконструировали, а три новых построили. И здесь новый, абсолютно с нуля парк будет обслуживать 12 маршрутов, 40 тысяч жителей будут обслуживаться каждый день», — отметил Сергей Собянин.
Строительство электробусного парка началось в декабре 2021 года. Финансирование получили в рамках столичной Адресной инвестиционной программы. С декабря 2023 года парк обслуживает четыре маршрута: № 14 (4-й микрорайон Кожухова — станция Реутов четвертого Московского центрального диаметра (МЦД)), С613 (3-й микрорайон Новокосина — станция Вешняки МЦД-3), № 974 (3-й микрорайон Новокосина — станция метро «Партизанская») и 792 (9-й микрорайон Кожухова — станция метро «Новокосино»).
1/5
Фото В. Новикова. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
До конца первого квартала 2024 года электробусы должны выйти еще на восемь маршрутов: 808 (9-й микрорайон Кожухова — станция метро «Лухмановская»), 849 (9-й микрорайон Кожухова — Некрасовская улица — 9-й микрорайон Кожухова), 855 (9-й микрорайон Кожухова — 17-й квартал Люберецких Полей), С663 (станция метро «Лухмановская» — индустриальный парк «Руднево»), 228 (Саратовская улица — улица Головачева), 234 (Саратовская улица — станция метро «Текстильщики» — Саратовская улица), 569 (Саратовская улица — станция метро «Выхино»), С790 (станция ЗИЛ Московского центрального кольца — Саратовская улица). Электробусы парка будут обслуживать 12 маршрутов и перевозить 40 тысяч пассажиров в сутки.
В парке разместили 13 современных ультрабыстрых зарядных станций, подающих энергию на зарядные посты, моечный корпус с двумя линиями автоматизированной потоковой мойки, складской корпус для хранения металлических запасных частей, контрольно-технический пункт проверки технического состояния подвижного состава, плоскостную стоянку, трансформаторную подстанцию. Там также располагается производственный корпус, оснащенный современным оборудованием для обслуживания и ремонта электробусов, со служебно-бытовыми помещениями, включая комнаты отдыха водителей и приема пищи, раздевалки и душевые.
Работать в парке будут до 500 человек, из них около 260 водителей. Сотрудники получат достойные условия и зарплату, социальные гарантии Правительства Москвы. Для посетителей организуют экскурсии и дни открытых дверей, на которых расскажут о вакансиях и условиях работы в ГУП «Мосгортранс».
«Спасибо, что уделяете столько внимания. Потому что все вопросы — они важные и, соответственно, позволяют нам хорошо делать свою работу для жителей, все будет на пользу, для удобства», — поблагодарил Мэра Москвы Роман Потапов, начальник станции техобслуживания электробусного парка «Салтыковка».
За техническое обслуживание электробусов будет отвечать производитель ПАО «КамАЗ», с которым были заключены контракты жизненного цикла на 15 лет. Эта техника отличается высокими эксплуатационными характеристиками, в том числе в части безопасности, — она отвечает всем мировым стандартам.
Производственный корпус оснащен современным российским оборудованием. С его помощью будут делать диагностику и проверять работоспособность электробусов перед выходом на линию.
Действуют также шиномонтажный и слесарный участки. Сотрудники диспетчерской контролируют работу водителей и следят за тем, чтобы расписание соблюдалось. Оборудован также учебный класс для сотрудников парка, где они могут пройти профессиональную подготовку.
На современном российском оборудовании работает и моечный корпус. Технология очистки и повторного использования воды позволяет сократить ее расход и максимально снизить воздействие на окружающую среду.
Оборудование с системой телемедицины установили для пред- и послерейсового осмотра водителей. Они могут самостоятельно измерить давление, пульс, температуру, а также убедиться в отсутствии алкоголя в крови. Это может сократить время предрейсового осмотра до трех минут и ускорить выход транспорта на линию. Процедура проходит под контролем медработников.
Замена одного автобуса на электробус уменьшает выбросы углекислого газа в атмосферу более чем на 60 тонн в год.
Новые электробусы ПАО «КамАЗ» собирают на Сокольническом вагоноремонтно-строительном заводе. Их проверяют на герметичность, устанавливают необходимое оборудование: тяговые батареи, сиденья, поручни, медиаэкраны, валидаторы. Локализация производства электробусов в столице сократила сроки сборки, поставки, обслуживания транспорта. Это также помогает экономить на логистике.
Продолжается развитие зарядной инфраструктуры. В городе установлено примерно 300 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. В следующем году планируют добавить еще около 200.
В 2019 году началась модернизация действующих парков Мосгортранса: на их территории стали размещать зарядную инфраструктуру и оборудование. Это позволило начать обслуживание электробусов в парках «Фили», «Нагорный» и «Новокосино». Полностью под обслуживание электробусов были приспособлены парки «Останкино», «Сокол» и «Верхние Лихоборы».
Открыты также три новых электробусных парка: «Красная Пахра» (крупнейший в Европе), рассчитанный на обслуживание до 500 электробусов, «Митино» — на 300 электробусов и «Салтыковка» — на 100 электробусов.
В этом году в Красной Пахре начали строить крупнейший в России завод по производству литийионных ячеек, модулей, тяговых батарей и стационарных систем накопления энергии. Здесь смогут делать до 50 тысяч литийионных аккумуляторов в год — для электромобилей, электробусов, трамваев, речных электросудов и средств индивидуальной мобильности. Благодаря более высокой емкости батарей увеличится расчетный автономный ход электротранспорта. Начать выпуск литийионных аккумуляторов и выйти на проектные мощности планируется в 2025–2026 годах.
Около 35 процентов стоимости электротранспорта приходится на тяговый аккумулятор. Локализация производства аккумуляторов в Красной Пахре снизит себестоимость, обеспечит дальнейшее расширение его использования. В будущем это окажет благоприятное воздействие на экологическую ситуацию в Москве, сделает популярнее легковые электромобили и электробусы.
Рядом с электробусным парком «Красная Пахра» ПАО «КамАЗ» построит современный ремонтный завод и склад комплектующих. Ввод в эксплуатацию намечен на четвертый квартал 2025 года. Там будут не только ремонтировать городские электробусы, автобусы и коммунальную технику, но и готовить новые квалифицированные кадры.
Он станет крупнейшим в России центром технического обслуживания. Среди его основных задач — повышение качества и надежности транспорта всего Московского региона.
🔹 2023 год стал рекордным по вводу надежной транспортной инфраструктуры. Успешно завершили строительство Большой кольцевой линии, двух диаметров наземного метро и крупнейших дорожных магистралей: МСД, проспекта Багратиона. Создан новый транспортный каркас Москвы.
🔹 В планах — строительство 3 новых линий и около 40 станций метро.
🔹 Сеть МЦД продлят в другие регионы. Поезда наземного метро свяжут Москву с Тверью, Калугой, Тулой и другими крупнейшими городами Центральной России.
🔹 Меньше чем за полгодавосстановлено производство машин под историческим брендом «Москвич», сейчас ведется активная работа по созданию собственной платформы электромобилей.
🔹 Заключен контракт на строительство первого большого завода по производству тяговых батарей для будущих электромобилей, электробусов и других видов транспорта.
🔹 Предстоит подготовить дороги к массовому использованию электромобилей — продолжать развивать сеть зарядных станций на улицах, во дворах, паркингах, торговых и офисных центрах.
🔹 Совместно с перевозчиками продолжится активное обновление подвижного состава.
🔹 Особое внимание — формированию удобных пешеходных связей между жилыми кварталами и городским транспортом.
🔹 Новые проекты сделают поездки еще быстрее, комфортнее и безопаснее, улучшат экологию Москвы и дадут дополнительный импульс развитию экономики города.
Друзья, привет! На связи команда SsVMedia. Не могли обойти стороной интересную технологию, появившуюся в Детройте: дорога с зарядкой для электрического транспорта. Пока ее длина составляет 400 метров, но в перспективе "дорога-зарядка" растянется на 1,5 км. Основное применение технологии – зарядка электрического общественного транспорта.
Короб управления зарядкой
То, что встроено в асфальт
Зарядка транспорта во время движения будет производиться по индукционной технологии. В дорожное полотно вмонтированы специальные элементы, но для того, чтобы производилась зарядка батареи, на транспортном средстве должен быть установлен специальный ресивер. От дороги уже заряжается пассажирский минивен-шатл Форд Транзит.
Зарядные передатчики до их монтажа в асфальт
Форд Транзит с новомодной зарядкой
Очень ждем, что подобная технология будет реализована в российских городах, в которых работают электробусы.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!