Эту машину изобрели давно. Еще во второй половине XIX века был зарегистрирован ряд патентов на транспортные средства, движителем для которых служил архимедов винт.
Принцип движения шнекороторного вездехода прост. Машина оборудована двумя или более соосными с направлением движения роторами. При вращении они отталкиваются от поверхности, по которой движется вездеход, и продвигают его вперед.
Шнекоходу не страшно ничего. Там, где вязнет машина с огромными бескамерными шинами, где из-за неровностей рельефа не может пройти судно на воздушной подушке, шнекоход будет медленно, но верно продираться вперед. Кроме того, полые роторы-шнеки могут служить поплавками, превращая вездеход в амфибию.
И, конечно, зная о существовании в природе таких замечательных машин, никак нельзя было пройти мимо и не попытаться построить модель.
Рассказывать о строительстве особо нечего, каждый может построить себе такую машину, исходя из собственных представлений. Ничего сложного в конструкции нет. Скажу только несколько слов о самих шнеках. Первоначально намеревался взять черенок от лопаты и выпилить из него два цилиндра. Из консервной банки вырезать жестяную ленту и просто приколотить её гвоздями по спирали к этим цилиндрам. Однако, от такой идеи пришлось отказаться, в следствие того, что хотелось сделать вездеход-амфибию, то есть машину, не только движущуюся по земле, но и плавающую. Деревянные шнеки в этом случае, очевидно, оказались бы слишком тяжёлыми. Поэтому были взяты полиэтиленовые трубы, которые используют в строительстве при прокладке электрических проводов. Шнеки получились лёгкие, но даже их не хватило, чтобы поддержать у нашего шнекохода нужную плавучесть. Пришлось подклеить к раме между шнеками дополнительный поплавок. Он очевидно мешает движению по неровной местности, но зато позволяет машине преодолевать водные препятствия.
