В Санкт-Петербурге состоялся спуск на воду нового атомного ледокола «Чукотка» — это значимое событие для российского судостроения. Ледокол, построенный на Балтийском заводе, представляет собой корабль проекта 22220 и станет важной частью ледокольного флота страны, обеспечивая круглогодичную навигацию в Арктике. Запуск «Чукотки» подчёркивает уникальные достижения России в области атомного судостроения и открывает новые перспективы для освоения северных морских путей.
Церемония спуска на воду атомного ледокола «Чукотка». Фото: Александр Демьянчук, ТАСС
Президент по видеосвязи принял участие в церемонии спуска на воду атомного ледокола «Чукотка».
Новый ледокол строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации «Росатом». Он стал пятым по счёту атомоходом проекта 22220. Эти атомные ледоколы являются самыми большими и мощными в мире, их задача – обеспечение круглогодичной навигации в Арктике.
В ходе мероприятия с докладами также выступили Министр промышленности и торговли Антон Алиханов и генеральный директор «Росатома» Алексей Лихачёв.
* * *
В.Путин: Уважаемые коллеги, добрый день! Очень рад всех вас видеть.
Сегодня у нас большое, значимое событие, связанное с масштабным развитием Арктики, Сибири, Дальнего Востока.
Сегодня в Санкт-Петербурге со стапелей Балтийского завода на воду будет спущен новый атомный ледокол «Чукотка». Поздравляю всех с этим важным этапом в истории нашего современного ледокольного флота. И конечно, благодарю специалистов, которые участвуют в этой работе, за ответственность и высокий профессионализм.
Атомный ледокол «Чукотка» станет уже четвёртым серийным ледоколом этого проекта – это серийным, а до этого был ещё один. Кроме того, на Балтийском заводе строятся ещё два корабля такого же класса – «Якутия» и «Ленинград».
А в следующем году, как и договаривались, должен быть заложен ледокол «Сталинград» этой же серии. Кроме того, на дальневосточной верфи «Звезда» строится атомный ледокол нового поколения «Лидер», самый мощный.
Создание таких мощных, современных судов – ещё одно воплощение индустриального, научного, кадрового и технологического потенциала России. Именно так – на базе собственных технологий и прорывных научных решений – должна развиваться вся отечественная экономика.
Вновь подчеркну: от укрепления ледокольного флота страны прямо зависит реализация наших планов по обустройству арктических территорий, по наращиванию грузопотока на трассах Северного морского пути.
Здесь у нас, как известно, амбициозные цели. Работы впереди много. С учётом этого предлагаю в дальнейшем провести специальное совещание по этой тематике, глубоко проработать, подготовить и в комплексе обсудить все вопросы, касающиеся перспективного развития Северного морского пути, выйти при этом на конкретные, предметные решения. Именно так в своё время мы подошли к вопросам развития Восточного полигона, модернизации БАМа и Транссиба.
В частности, нужно подумать над формированием более эффективных тарифов на ледокольную проводку грузов, чтобы возможность пользоваться такими услугами была у большего числа перевозчиков, отправителей. Тем более что с каждым годом интерес к этому маршруту растёт – как со стороны российских, так и зарубежных компаний – и, уверен, будет расти.
В целом нам предстоит заметно нарастить безопасность и надёжность судоходства в этом регионе. Для этого продолжим улучшать качество спутниковой навигации, связи, мониторинга ледовой обстановки, будем модернизировать инфраструктуру арктических портов, прокладывать к ним необходимые железнодорожные магистрали. Речь в том числе о расширении и увеличении мощностей ближних и дальних железнодорожных подходов к Мурманскому транспортному узлу, а также о строительстве Северного широтного хода с перспективными выходами к портам Ямала, Таймыра и севера Красноярского края.
В завершение хочу пожелать кораблестроителям, другим участникам наших арктических проектов дальнейшей продуктивной работы, новых больших свершений на благо России.
Пожалуйста, слово Министру промышленности и торговли Антону Андреевичу Алиханову.
Добрый день. Скажите, кто знает, как по-чукотски "Добрый день! Чукотский край приветствует вас." сам то перевод в переводчиках есть, но нет уверенности, что он верный. А главное, нет звука, как произнести.
Огромная просьба носителям языка выложить файл, как правильно произнести. Нужно для мероприятия в начальной школе. Костюм уже подготовили!
Интересная точка, но не видами, а своим расположением. С виду остров как остров. А вот находится это место в Беринговом проливе, называется остров Ратманова. Следующий остров – уже США. Но снято в сторону мыса Дежнева. В сторону американцев снимать было нечего, увы.
Это остров колючий в Чукотском море и здесь, в доме на старой заброшенной метеостанции живет белый медведь. Как мы поняли, что он тут живет? Мы высаживались здесь два раза и каждый раз этот медведь или тусовался прямо в доме или ходил вокруг него. Скорее всего это старый или больной медведь, который вот так доживает свой век.
Так вот, во время этой гонки собаки спят прямо в снегу. Если вдруг кому-то «жалко бедненьких собачек», то у них такой мощный подшерсток, что спать в снегу ей более чем комфортно. А в теплом помещении ей будет невыносимо жарко.
