Вот человек не может посчитать 123*40, но вполне успешно водит машину. А я-то могу, значит, мне откроются безграничные карьерные перспективы в сфере такси. Слишком часто таксисты признавались мне во время поездки, что они не могут запоминать эти ПДД: "Вот, - говорит,- никак не мог сдать теорию, пришлось профинансировать. А дочка моя пошла сдавать, ахаха, вся в меня, вся в меня - ну купил ей права на день рождения!". Я бы посмотрела, как выглядит подарочный сертификат в ГИБДД.

Из года в год пункт "записаться в автошколу" кочевал по спискам дел. Машина не была мне нужна для жизни: на работу я хожу пешком, дачи в наличии нет, а по всем точкам города можно заказать такси. Экономически это всегда дешевле покупки и обслуживания машины. Пока вопрос не встал ребром "или до декрета или никогда".

Доводы ЗА

• Больше навыков лучше, чем меньше

Бабуля моего мужа в 95 лет изучает итальянский язык. Как бы ни было бесполезно пытаться разгадать генетические секреты чьего-то долголетия, я верю, что изучение нового продлевает жизнь. Хотя бы жизнь в здравом уме и твердой памяти. Возможно, и умение водить автомобиль её продлит, а не наоборот.

• Загородные поездки

Банальные шашлыки, речки, прогулки на сапах, турбазы, сноуборды и прочие радости иногда оказывались недоступнее, чем поездка в Турцию. Без машины в преклонном возрасте 30+ даже в голову не приходит такой досуг.

• Ребёнок

Если кошку ещё можно спрятать в сумке для поездки на такси или загородном автобусе, то ребёнок - это всегда эстафета с препятствиями и багажом.

• Общие темы с мужиками на работе

Кто кого подрезал на кольце, нужно ли вырезать катализатор, где лучше всего покрасить кузов? Мужик ты или нет, если учишься на автомате, а не механике? Добро пожаловать в клуб.

• Таксисты

Как бы мне ни было страшно ездить по загородным трассам или делать перестроения в городе, моя жизнь в гораздо большей безопасности, чем в руках профессора вождения Ашота. Моя машина не прокурена, я включаю кондиционер вместо открытых окон, я сама себе лучший таксист. В среднем.

• Покорение Верхнего Ларса
  

Причины не иметь машину

• Деньги

За два года Солярис 2014 года вырос в цене тысяч на 300. Примерно столько же ушло на его обслуживание и стоянку. А упущенная выгода в ежегодных процентах от потенциального депозита? Никто и никогда не обзовет машину инвестицией.

• Парковки

Если я знаю, что в конечной точке маршрута её не будет, я вызываю такси. Чтобы утихомирить свою водительскую совесть, во время поездки считаю баллы за нарушения, будто я инспектор на экзамене. А в конце подвожу итоги, сколько бы раз водителя бы высадили из машины за несдачу. Разумеется, не вслух, а то бы высадили уже меня.

• Нервишки

В автомобильном мире, где каждый водитель считает себя правым, отлично удобрена их знаниями ПДД почва для конфликтов. Физическую силу приходится компенсировать женской хитростью перцовым баллончиком на случай, если кто-нибудь захочет объяснить лично тебе, в чем ты неправ, даже если ты прав. Правота по правилам и правота уважаемых людей по понятиями могут иметь 10 отличий. Адекватного водителя на дороге не замечаешь, несмотря на то, что их большинство.

Большинство людей, кто имеет возможность иметь машину, все таки это делают. Коллективное сознательное решило, что машина современному человеку необходима.

Что почём было в 2022 году

Зачем разбираться в сортах автошкол, если все они работают по одинаковым законам? Но выбирать стоило хотя бы по расположению автодрома на карте. Моя удача привела меня, пусть не на самый дальний конец города, но на вполне ощутимую сумму на такси туда и обратно в каждое занятие. Занятие дополнительно оплачивалось 500 рублями, так называемого, топливного сбора, который по факту был единственной черной зарплатой автоинструкторов. Налоговый вычет с этой суммы вы не получите. В офисе при оформлении мне говорили, что этот сбор - 250 рублей за занятие, а потом, ой, за академический час, которых в занятии два. Академический час в загоне для машин возле трассы, не инструктор - а доцент в области баранко-верчения.

Услуга автошколы по чеку - это пакет услуг, в который входит теория и практика на определенное количество занятий без учёта топливного сбора. Как правило, 10-20-30-50-безлимит. Меня выпустили в город после 10го занятия, можно представить, какой уровень подготовки людей по пакету приходил на экзамен и пересдачи . Я взяла безлимит и стала лакомым куском, который очень долго можно доить автоинструктору. Моё обучение заняло полгода без пропусков. Если я и тугая, то хотя бы потому, что не противилась в таком режиме спонсировать "топливосборную" отрасль.

Оценки потраченных средств по программе ВИП-лохари:

• 13990 рублей по чеку за пакет услуг от автошколы, включая одну организацию экзамена в ГИБДД. Но за внутренний экзамен по теории надо отдать ещё 1000, если доживете.

• (500р)х(дорожные затраты)х(количество занятий в городе+10)

• (2000р)х(количество пересдач)

• Допуслуга покупки водительских прав, предоставляется по требованию под видом великой секретности

• Время жизни - бесценно

Отслюнявив купюры и принеся справку о том, что ты не дурачок, ты становишься кандидатом в водители. Отныне и до конца обучения твои ДТП - это ДТП твоего инструктора. Он будет тем самым твоим батей на пассажирском сидении, но за деньги. Вы не друзья, не родственники, только бизнес. Стоит об этом помнить, когда вы будете кататься по его делам в твое учебное время или когда он будет орать на тебя за ошибки. Бояться будешь на экзамене, а сейчас - время приключений!