Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр  Что обсуждали люди в 2024 году? Самое время вспомнить — через виммельбух Пикабу «Спрятано в 2024»! Печенька облегчит поиск предметов.

Спрятано в 2024

Поиск предметов, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
437
NordSkif
NordSkif
Заброшенка

Это всё же случилось — советский ДК в Шумихинском полностью снесли. Прощальный фотоотчёт⁠⁠

5 лет назад

Ещё совсем недавно Дом Культуры в посёлке Шумихинском был настоящей «капсулой времени» — заброшенным, но всё же прекрасно сохранившимся памятником минувшей советской эпохе.


Помпезный и величественный, даже в запустении он привлекал к себе внимание как краеведов и историков, так и обычных туристов. Наравне с кладбищем паровозов, ДК Шумихинский был одним из знаковых объектов индустриального туризма в Пермском Крае.


Увы, здание, что могло быть памятником архитектуры — безвозвратно утрачено.

Немного истории: Дом Культуры в Шумихинском был построен в качестве центра культуры и досуга как жителей самого посёлка, так и множества более мелких населенных пунктов по соседству. В советские годы в этой богатой углём местности функционировало несколько шахт, которые со временем перестали быть рентабельным и закрылись.


За последние 30 лет население района уменьшилось в несколько раз и ДК оказался не нужен. Некоторое время его ещё пытались использовать в качестве здания администрации, но потом окончательно забросили. Но если ещё недавно за зданием мало-мальски пытались следить, то
состояние на июнь этого года вы можете видеть на фотографиях, а по последней информации здание и вовсе сравняли с землёй.


Теперь на месте ДК лишь горы строительного мусора. Объект перестал существовать.

С предысторией разобрались, теперь, предлагаю вам фотобродилку по руинам советского прошлого, что легко могло бы стать одной из туристических достопримечательностей региона.

Для понимания, как всё выглядело ещё совсем недавно — музейная сохранность!

Основным помещением является зрительный зал достаточно крупных размеров — здесь проводились общественные мероприятия, показывали представления и киноленты. Сейчас здесь лишь пыльные стулья.

Увы, сейчас от былого лоска и помпезности не осталось и следов. Как не осталось книг в местной библиотеке, так и не осталось ничего ценного в помещениях детских кружков и клубов.

А в спортзале и вовсе обвалилась крыша.

Долгие годы стоявшее без ремонта и обслуживания здание сильно обветшало, но даже время, не стало столь разрушительной силой как мародёры и вандалы, превратившее почти музейной сохранности здание в грустные руины заваленные кучами мусора.

Прекрасный пример сталинского ампира в таком состояние вызывает только слёзы. Даже висящие у самого потолка люстры и те не сумели пережить нашествия варваров.

Иногда термин «остатки более развитой цивилизации» оказывается действительно уместен.

А вот так выглядел ДК с процессе сноса. (Фото: Анастасия Чепурнова)

Сколько ещё подобных памятников эпохи падёт от рук варваров и когда наконец-то в России действительно начнут ценить свою культуру и историю целиком, а не отдельными её эпизодами. (это к слову о том, что такие здания уже пора вносить в объекты культурного наследия)


Посмотреть как выглядел ДК Шумихинский ещё пару лет назад можно тут

Следить за моим новыми публикациями можно тут:
Основной канал (всё подряд, 1000+ публикаций)

Вконтакте (анонсы и каталог материалов)

Телеграм (выборка лучших постов, минимум лишнего)

Показать полностью 17
[моё] Заброшенное Пермский край СССР Ампир Дом культуры Урбанфакт Длиннопост
105
390
EvgenySolntsev
EvgenySolntsev
Заброшенка

Город-призрак Ткварчели⁠⁠

5 лет назад

Во многих странах есть свои города-призраки. В Греции – Мистра, В Америке – Сайлент-Хилл, на Кипре – Фамагуста. В Абхазии тоже есть свой город-призрак, это некогда кипевший жизнью Ткварчели.

В советский период Ткварчели (в те времена он носил название Ткуарчал) являлся одним из главных городов Черноморского побережья Кавказа.

Он был вторым по численности населения после Сухуми, здесь работало несколько угледобывающих компаний. По словам немногочисленных жителей, тогда здесь кипела жизнь, было много работы, люди приезжали и оставались. Даже в начале 90-х годов прошлого века город жил полной жизнью. А во время военного конфликта оказал самоотверженное сопротивление и не сдался врагу.

В 2008 году город стал Городом-героем, так как ему принадлежит главная роль в гражданской войне. Но, к сожалению, по завершении войны все производственные предприятия были закрыты, работы не стало, начался отток населения. В результате оно сократилось в 4 раза.

В наше время о Ткварчели говорят, как о мертвом городе, сохранившемся в былом виде только в памяти людей. На сегодняшний день здесь проживает 5 тысяч жителей, большинство из которых – пожилые люди, помнящие свой родной город во времена расцвета.

На улицах стоит тишина, люди почти не встречаются. Брошенные квартиры пустуют и не имеют никакой ценности, так как спрос полностью отсутствует. А ведь в прежние времена местный роддом принимал до 700 новорожденных в месяц. Дома до сих пор напоминают о войне, окна во многих квартирах разбиты. На многих фасадах видны следы от пуль.

Но все же город выживает, как может. До сих пор действует театр и музей, в котором можно познакомиться с историей Ткварчели. Другой его достопримечательностью является уникальная природа, которая теперь здесь не укрощается.

Богатая субтропическая растительность, реки и водопад – то, что нужно посмотреть, если придется побывать здесь.


Есть в городе и бальнеологический курорт, предлагающий для борьбы с недугами воду источников с минеральной слаборадиоактивной водой. Но гостиниц нет, остановиться туристу совсем негде. Ткварчели находится южнее Сухума на 80 км, в 20 км от города Очамчыра, в долине красивой реки Галидзги.

Если вы вдруг тусите в Абхазии на море, и оно вам надоело, и вы хотите всяких шахтёрских промышленных городов, то вам прямая дорога в город Ткварчели.

Ткварчели - райцентр одноимённого района, единственного в Абхазии, расположенного не на море. Город был построен в 30-е годы рядом с угольным месторождением. До сих пор основу экономики города составляют угольные шахты, большая часть которых закрылась, но некоторое их число продолжает работать.

Как и вся Абхазия Ткварчели грустен, депрессивен и пребывает в чудовищной разрухе.

Ткварчели (абхазы зовут его Ткварчал) являет собой отличную демонстрацию ужасов войны и городов-призраков. Будучи развитым промышленным городом во времена Советского Союза, сейчас он деградировал до состояния полного отчаяния.

Дело в том, что в городе проживало достаточно высокое число грузинского населения. Естественно, что во время войны всё оно оттуда бежало. Поток эмигрантов из города усилила безработица, закрывшиеся шахты и общая необустроенность. Таким образом, население города сократилось в несколько раз - из 26 тысяч в городе осталось меньше 10.. По переписи населения 2011 года, в городе проживает 5 тысяч жителей.

Совершенно обычная картина. Половина квартир брошены, окна выломаны, а в некоторых ещё живут люди.

Какое-то административное брошенное здание

Памятник ВОВ дополняет памятник погибшим во время абхазской войны.

Некоторые дома брошены полностью. Можно на них наблюдать буйство природы. Интересный природный феномен, когда кусты начинают расти прямо из перекрытий дома.

Вид на разрушенный ГОК

В советское время из одного района в другой можно было попасть, проехавшись на канатной дороге, чтобы не идти тысячи ступенек по горам, но сейчас о прошлом напоминают лишь пара вагончиков, застрявших где-то на половине пути.

Заброшенная электростанция, утопающая в густой зелени.

Дома очень крутые, нижний слева скоро весь покроется зеленью, но не рухнет. Строили раньше крепенько.

Источники:

https://cyxymu.livejournal.com/1800349.html

https://griphon.livejournal.com/258386.html

https://ecovolonter.ru/cities/tkvarcheli.html

Показать полностью 20 1
Ткварчели Заброшенное Урбанфакт Абхазия Видео Длиннопост
114
418
EvgenySolntsev
EvgenySolntsev
Заброшенка

Аэропорт Сухум: эхо войны⁠⁠

5 лет назад

В получасе езды от Сухума (частично признанное государство Республика Абхазия) около села Бабушары находится когда-то бывший международный аэропорт Сухум.

Терминал, построенный в 60-е годы, отреставрирован и действует, принимая только внутренние рейсы. В прошлом году аэродром "Сухум" имени Владислава Ардзинба получил статус аэродрома совместного базирования и ему был присвоен международный буквенный код SUI (UGSS).

До распада СССР из аэропорта совершались рейсы самолетов во многие города Союза, а в самой Абхазии было налажено вертолётное сообщение.

Пассажирооборот составлял летом до 5 тысяч пассажиров в сутки, зимой до 1 тысячи.


Здание линейного отдела милиции напротив аэропорта

В годы Отечественной войны 1992-1993 гг. и оба здания аэровокзала и гостиница аэропорта были повреждены, а взлетно-посадочные полосы заминированы. В 1993 году аэропорт был закрыт.

Сегодня аэропорт используется для базирования ВВС Абхазии, состоящих из легких штурмовиков L-39, нескольких вертолетов Ми-8 и МИ-24, "кукурузников" Ан-2. Обслуживает только внутриабхазские рейсы.

Ан-2 с абхазскими номерами...

На восьмёрке ботовой номер указан не как обычно - на балке буквы РА (республика Абхазия), а на фюзеляже 39.

После прошлогоднего совещания чиновников (представители Абхазии и Росавиации), инвесторы запланировали восстановить аэропорт за два года, проект предполагал восстановления с нуля всего комплекса аэропорта кроме взлетной полосы, которая требует глубокого ремонта. Но прошёл год и, судя по всему, восстановление не очень-то задалось.

От гуляющих в сети картинок 2018 года нынешняя ситуация отличается тем, что внутри терминала лишь очистили полы от коровьего навоза и мусора.

Также исчезло несколько элементов внутренних конструкций и старых артефактов, которые вполне могли растащить на сувениры любители заброшек.

Личный Як-40 Эдуарда Шеварднадзе, который в то время возглавлял правительство Грузии и прилетел в Сухум. Улететь не смог, потому что все борта обстреливались и он был вынужден бросить самолёт на произвол судьбы в аэропорту.

Ту-134 "Аэрофлота" получил повреждения 20-23 сентября 1993 года в Сухуми во время обстрела Абхазской артиллерии.

И ещё несколько фото терминала.

На чудом сохранившейся стеклянной двери остался логотип "Аэрофлота".

Источник

Показать полностью 22
Аэропорт Сухум Заброшенное Авиация Абхазия Урбанфакт Длиннопост
114
267
NordSkif
NordSkif
Заброшенка

Грустная история Реального Училища в Самаре — фотоотчёт с руин заброшенного здания⁠⁠

5 лет назад

В этот раз у нас грустный фотоотчёт о судьбе уникального памятника архитектуры — здания Реального Училища в Самаре, но сначала ненадолго вернёмся в прошлое...


История Реального Училища в Самаре


Здание Реального Училища в Самаре было построено в 1850-м году. Построил его купец Макке, в качестве личного дома. Это было одно из первых отстроенных каменных зданий в Самаре, которое к сожалению сильно пострадало от пожара летом того же года.


В строительстве, принимал участие и знаменитый меценат, владелец кумысолечебницы, Егор Аннаев. Практически сразу же после постройки оно было выкуплено и арендовано Степаном Волховским, а 13 января 1851 в этом самом здании было объявлено о создании Самарской губернии.

В пятидесятые годы 19 века годы в здании располагалось Губернское правление, позже — дом сдавался Благородному собранию и, наконец, в 1880 году по решению городской думы, в нем было открыто Реальное Училище имени Александра Благословенного (Александра I) —это было первое заведение в Самаре, дающее среднее образование.


Любопытно, что латынь и греческий в училище не преподавались, также было существенно сокращено количество часов закона божьего, что само по себе было новшеством. Упор делался в основном на технические и естественные науки, имеющие большое значение для стремительно развивающейся промышленности города.


Училище располагало обсерваторией, библиотекой, химической лабораторией, кабинетом естествознания, мастерскими и минералогической коллекцией. Последняя, была подарена купеческой вдовой Шелашниковой. В начале двадцатого века количество учащихся достигло 350 человек, к 1914 их было уже больше шести сотен.

Известными выпускниками училища были: писатель Алексей Толстой, энергетик и литератор Глеб Кржижановский, химик, лауреат Нобелевской премии Николай Семёнов.


В 1909-м, на средства купцов Субботиных, чьи дети также были выпускниками училища, здание было отреставрировано и расширено. На фасаде появилась лепнина, барельефы и самарский герб. Архитектор Платон Шаманский перестроил здание в стиле модерн и оно стало одним из наиболее ярких образцов этого направления в городе.


Тогда же появился пристрой со стороны ул. Казанской (Алексея Толстого) и жилые корпуса. За меценатство, купца Субботина удостоили звания почётного гражданина Самары.

Реальное училище просуществовало до 1917 года. После революции здесь располагалась средняя школа №1 и детский сад. Позже с 1944 по 1964 годы, в здании находилось Суворовское военное училище.


С 1964 и до момента расформирования в здании располагался Военно-медицинский институт, который просуществовал здесь до 2011 года. В том году институт был расформирован, а само здание начало разрушаться... Мы плавно подошли к тому, что из себя представляет здание на данный момент. Настало время заглянуть внутрь!

Состояние здание хоть и плачевное, но сохранились оригинальные образцы внутреннего убранства — перила и витражи.

На фотографии выше и ниже — собственно церковные фотографии. В советское время они использовалась в качестве актового зала.

Прогуляемся по галерее на втором этаже.

Спустимся ниже, туда, где в дореволюционные годы был бальный зал.

И снова вы можете сравнить как было раньше и как стало сейчас.

Слои краски отлетают словно листы отрывного календаря и грустно шелестят под ногами. Пахнет сыростью, пылью и чуть-чуть деревом.

А сквозь пыльные окна пробивает свет закатного солнца.

С каждым годом состояние здания все сильнее и сильнее отличается от архивных фотографий.

Большая часть помещений пустая, но в некоторых остались детали прежней обстановки. Например вытяжной шкаф в лаборатории.

За почти десять лет «заброшенного» состояния здание неоднократно горело. Снаружи, оно стыдливо задёрнуто строительной сеткой.

Несколько лет назад здание было законсервировано.

Однако это не спасло его от разрушения. Например, вот так выглядит зал в Северном крыле — крыша обвалилась после очередного пожара.

К сожалению здание Реального Училища в Самаре умирает и восстанавливаться по всей видимости не будет.  Тактика отработанная — дождаться пока комиссия признает невозможность восстановления, затем снос и строительство чего-то «коммерчески выгодного».

В социальных сетях:

Основной канал (всё подряд, 1000+ публикаций)

Вконтакте (анонсы и каталог материалов)

Телеграм (выборка лучших постов, минимум лишнего)

Показать полностью 21
[моё] Самара Заброшенное Архитектура Урбанфакт Длиннопост
33
494
Happyneo21
Happyneo21
Заброшенка

Фото где-то на Дальнем Востоке⁠⁠

5 лет назад
Фото где-то на Дальнем Востоке

Smirnykh airbase / Аэродром Смирных


Смирных — заброшенный военный аэродром, расположенный на восточной окраине посёлка городского типа (ПГТ) Смирных, Сахалинская область.

⠀

На этом месте в начале 20 века был построен аэродром Кетон для Императорской армии Японии. Он состоял из бетонной ВПП длиной 1200 м, рулёжных дорожек из гравия и около 20 оборудованных самолётных стоянок.

⠀

После возвращения СССР контроля над Сахалином в 1945 году на аэродроме Смирных (поселок и аэродром в 1946 году были переименованы в честь командира батальона, погибшего в боях за освобождение острова в этом районе) базировался 528-й истребительный авиационный полк, выполнявший задачи ПВО Сахалина и прилегающей морской зоны.

⠀

В 1966 году аэродром был реконструирован. Была построена новая ВПП длиной 2000 м, впоследствии удлинённая до 2500 м, а также железобетонные укрытия для самолётов с веерным выездом на рулёжные дорожки.

⠀

В 1994 году полк расформировали. Самолёты перегонялись на базу хранения в Комсомольск-на-Амуре, но впоследствии все они были утилизированы. Два неподъёмных самолёта МиГ-23, один боевой и один учебно-боевой, были оставлены в ангарах на аэродроме Смирных, где и находятся по сей день.

⠀

🇬🇧 Originally, the airfield on this place was built in the early 20th century for the Imperial Japanese Army and was called Keton. It consisted of a 1200 m long concrete runway, gravel taxiways and about 20 equipped aircraft parking lots.

⠀

After the Soviet Union regained control over Sakhalin in 1945, the Smirnykh airfield (both the village and airfield were renamed in 1946 after the battalion commander who died in the battles for the liberation of the island in this area) became home to the 528th Fighter Aviation Regiment, which performed the tasks of air defense of Sakhalin Island and its marine zone.

⠀

In 1966, the airfield was reconstructed. A new runway with a length of 2,000 m was built, which was later extended to 2,500 m, as well as reinforced concrete shelters for aircrafts with fan exit to taxiways.

⠀

In 1994 the fighter aviation regiment was disbanded. The aircrafts were moved to Komsomolsk-on-Amur, where a storage base was equipped, but later all of them were disposed off. But two MiG-23s, one combat aircraft and one combat trainer, were left in hangars at the Smirnykh, where they remain to this day...


Ссылка на инсту автора в комментариях.

UPD: За видео благодарность @Amandilian

#comment_181177754

Показать полностью 1
Ангар Аэродром Длиннопост Миг-23 Заброшенное Остов Сахалин Сахалинская область 1994 90-е Самолет Истребитель Фотография Урбанфакт
40
XtRaCeR420
Заброшенка

Ответ на пост «Заброшенный морг»⁠⁠1

5 лет назад

Киньте координаты, очень хочу сходить.

Заброшенное Морг Калуга Урбантуризм Урбанфакт Ответ на пост Текст
5
189
oesolod
oesolod
Заброшенка

Кладбище паровозов, ржавая история железной дороги⁠⁠

5 лет назад

Структура железной дороги сложна, разнообразна и интересна. Именно поэтому меня так завораживает все что связано с железнодорожным транспортом. Путешествуя по нашей стране, меня занесло на вокзал города Златоуст, Челябинская область, и так как было свободное время, я начал искать что-то интересное. Перед вокзалом сидел какой-то дед, продавал безделушки, я посчитал его неплохим советчиком по местным достопримечательностям, и не прогадал. Конечно сначала он посылал меня в горы, в парк, но в итоге все же вызнал, что совсем рядом с вокзалом есть кладбище паровозов.

Идти оказалось не далеко, минут 15 бодрым темпом и вы на месте. Основные пути уходят в сторону, но мне нужен заброшенный тупик. Здесь складируют старые шпалы, и ржавые паровозы. Раньше было больше, стояло почти десяток разных локомотивов. Сейчас же осталась лишь пара Состояние паровозов ужасное, сразу видно, что их сначала долгое время эксплуатировали, а потом они десятки лет ржавели в этом тупике. Я сравниваю с кладбищем паровозов в Пермском крае, явственно видна разница, между бросили, и законсервировали. Начнем осмотр с того что «получше». Паровоз серии ЛВ(ОР-18), производился на Ворошиловоградском паровозостроительном заводе, с 1952 года по 1956. За этот период было произведено 522 локомотива. Наш экземпляр проходил под номером 0044, и был собран в 1955 году. Интересный факт, что основное количество паровозов этой серии были построены в течении двух лет. 112 штук было произведено в 55году, и еще 400 штук было сделано в 56году (+4 опытных образца и +6 установочных произведенных в период с 1952-1953). Паровоз использовался на Южно-Уральской железной дороге, депо приписки ТЭЧ-1 Златоуст. Год вывода из эксплуатации неизвестен. Внешняя обшивка проржавела до толщины бумаги, металл крошиться в руках. Местами из паровоза растут деревья, судя по высоте им уже около 5 лет. Внутри все выглядит еще хуже. Большинство легко снимаемых элементов уже отсутствует, но зато сохранилась деревянная обшивка. (З.ы. никто не замечает в форме этого котла лицо которое кричит!?)

Мне постоянно говорили, хочешь посмотреть паровозы, сходи в музей, но там в большинстве случаев нельзя подняться в кабину, нельзя покрутить ручки, нельзя пройтись по крыше вагонов перепрыгивая с одного на другой, как в вестерне. Да, тут осталось не много, но все же есть еще ручки которые можно подергать. Второй паровоз находится рядом с путями, дело в том что у него уже даже нет колесных пар и он стоит на своей раме. Возможно что тележка с колесами была использована куда-то еще, иначе я не могу объяснить почему нераспилили все сразу. Этот паровоз модели П-36 0058, производившийся в городе Коломна, в период с 1950 по 1956 годы. Паровоз серии П-36 считается последним выпускаемым в СССР. Первый паровоз типа 2-4-2 был построен в марте 1950 года, и получил обозначение П36-0001. Он имел вес в 135т, мощность 3000 л.с., и мог развивать скорость до 125км\ч. За цветные полосы получил прозвище «Генерал» Всего было построено 251 паровоз серии П36, с каждой партией в его конструкцию вносились изменения. 29 июня 1956 года на паровозостроительном заводе в городе Коломна был произведен последний паровоз П35-0251. Тем самым ознаменовав завершение эры паровозостроения в СССР. В тот же год завод перешел на создание тепловозов, начав с ТЭ3-1001.

С исторической части очень интересно изучать паровозостроение, но данные экземпляры уже вряд ли станут музейными экспонатами. Скорей всего в этом тупике их ожидает разве что распил на метал или медленное гниение.На удивление я задержался на этом «кладбище» почти на час, хотя вроде всего пара гнилых локомотивов. И мне уже пора возвращаться на вокзал, где меня ждет современный дизельный тепловоз, который должен увезти меня в следующую точку нашей страны, но это уже другая история.

Показать полностью 18 1
[моё] Заброшенное Урбанфакт Златоуст Поезд Паровоз Видео Длиннопост
14
105
saoirse2010
saoirse2010
Заброшенка

Закрытая больница в историческом здании⁠⁠

5 лет назад

За несколько месяцев до пандемии, мне удалось посетить ряд заброшенных медицинских учреждений, ставшими жертвами реформы здравоохранения Москвы. В основном все было скучно и типично, пустые кабинеты, разбросанные бумажки и небольшое количество сломанного медицинского оборудования. Но одна закрытая больница немного выделялась на общем фоне. О ней и пойдет речь.

Само здание за свою историю повидало царя, вождя, президента и опять царя.

В палатах этого особо не заметно, но, например, в подвале сохранилась железная винтовая лестница на первый этаж. Жаль не удалось её там сфотографировать.

Большинство помещений абсолютно пустые.

Но в некоторых палатах еще остались больничные кровати.

Иногда в таких местах создается ощущение, что место по-прежнему обитаемо и люди просто отошли ненадолго.

Но это не так.

А вот и отличительная черта этого места.

Куча медицинского оборудования, аккуратно запихнутое, скорее всего, в процедурный кабинет.

В общем-то, на снимках из этой комнаты можно легко словить хайп. Особенно в период пандемии.

Но мы же не такие, и понимаем, что все это оборудование либо устарело, либо списано.

Хотя, конечно, смотря на этот кабинет и вспоминая снимки из некоторых действующих больниц, которые выглядят в разы хуже, появляются вопросы.

P.S.


Но и небольшой бонус снятый в этой больнице. Замечаете странности в этой комнате?


P. P. S.

Тут ответ, что за странность

#comment_175354011

Показать полностью 17
[моё] Урбанфакт Заброшенное Больница Длиннопост
51
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии