Дверь против Огурца и Морковки
Телеграм канал АвтоИндустрия
Телеграм канал АвтоИндустрия
Стоит начать с объемов электроэнергии, вырабатываемых с помощью сжигания полезных ископаемых, данная информация является одним из ключей в понимании вопроса о безопасности электромобилей для экологии. На 2020 год в процентном соотношении объем электроэнергии выработанной таким способом составляет около 63 процентов, остальное это АЭС, ГЭС и некоторые другие виды выработки. Тогда как в 2000 году процент был около 64, что означает снижение потребления полезных ископаемых всего лишь на приблизительно 1 процент.
Электромобили заряжаются от этой энергии, то есть, вместо того, чтобы бензин сжигался в моторе с нормами евро-6, при которых от двигателя исходит меньше вредных веществ, чем от тормозной системы и покрышек автомобиля, топливо будет сжигаться на ТЭС, а потом пойдет в станции для зарядки, что ни какой разницы для экологии не играет.
Далее, проблемы есть с литием, из которого делают батареи для электромобилей. До изобретения литий-ионного аккумулятора в 1991, сам литий был особо нигде и не нужен, но после, потребление лития начало расти по экспоненте. Некоторые думают, что литий и его добыча сильно полезнее для экологии, чем добыча нефти, угля или газа, но можно привести цифры, которые, по крайней мере, могут заставить людей сомневаться в этом утверждении. Для добычи одной тонны лития нужно 250 тонн породы, а при условии, что добыча ведётся на солончаке, потребуется 750 тонн солевого раствора. Сам литий можно отчистить только химическим путём, поэтому использованную породу больше нигде применить нельзя. В процессе же добычи лития испаряется 1900 тонн пресной воды, что может привести к её нехватке, как это происходит в Чили, где находится крупное место добычи.
Так же в аккумуляторах есть кобальт, крупное месторождение которого находится в Конго, добывают его в шахтах и карьерах, что тоже влечёт за собой много отработанной породы, в некоторых местах добычи используется и детский труд.
Но добыча материалов это только часть общей картины.
Обычная батарейка это тот же аккумулятор, только меньше, и выброшенная батарейка загрязняет 20 квадратных метров почвы. В данный момент утилизируется только 5% от всех произведённых батареек.
Существует 3 вида утилизации: механический, пирометаллургический и гидрометаллургический. Первый способ слишком сложен и дорог, второй выплавляет метал, а испарения идут в воздух, третий с помощью химии извлекает металлы из батарей, а остальное никак не утилизируется. Следовательно, нынешние методы переработки никак не могут обработать тот объем, что есть, а если бы и могли, то вредные вещества всё равно оставались бы. Даже если попытаться применить такие методы переработки к аккумуляторам электромобилей, то ничего не выйдет в промышленных масштабах, так как перед переработкой нужно будет его разобрать, что в данный момент можно сделать только ручным трудом из-за особенностей конструкции этих аккумуляторов.
И на этом проблемы переработки не заканчиваются. Даже если аккумуляторы стандартизируют, чтобы их мог разбирать робот, то при переработке материал не будет таким чистым, какой он был на момент добычи, к тому же он будет дороже, чем из карьера, поэтому без каких-либо льгот никто не будет его покупать
После всего вышесказанного, можно заключить, что электромобиль - это не решение проблемы с загрязнением экологии. Он просто не меняет, а может даже и ухудшает состояние экологии.
Илон Маск заявил, что такое авто Tesla покажет 8 августа. Ранее Маск уже отмечал, что делает большие ставки на этот проект, так как роботакси не только позволит Tesla стать компанией с оборотом в десять триллионов долларов, но и изменит мир, ведь это будет первый серийный потребительский автомобиль, изначально спроектированный без органов управления.
Правда, всё это может упереться в отсутствие у регуляторов подходящих норм, но Маск заявлял, что это не должно быть поводом переделывать проект.
Сегодня также появились слухи о том, что Tesla решила отказаться от проекта дешевого электромобиля, но сам Маск их уже опроверг, заявив, что это ложь.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1263
Once again Tesla become word’s top EV seller regaining the throne from its main rival, Chinese brand BYD.
Tesla sold 386,810 electric cars during January-March 2024 while Chinese brand BYD delivered only 300,114 units within same period.
Even though Elon Mask’s famous automobile manufacturer once again becomes top 1 EV seller with its 386,810 delivered EV in Q1 2024, its quarterly sales still dropped by 20.16% from 484,507 delivered units in Q4 2023. At the same time BYD’s sales in Q1 2024 dropped by 42.88% compared to final three month of last year, when the number of delivered car units set at 525,409 units, according to CNN business.
One of the reasons behind the sales drop is a concern over EV demand, especially in China, where such producers as BYD, Geely, Wuling, etc. aggressively implement various stimulus to attract buyers.
Акции Tesla упали на 29% за первые три месяца года, что стало худшим кварталом с конца 2022 года и третьим худшим кварталом с тех пор, как Tesla стала публичной в 2010 году. При этом капитализация компании уменьшилась на 200 млрд долларов. Tesla показала худший результат в индексе S&P 500.
Эксперты связывают проблемы компании как с падением спроса на рынке электромобилей, так и с внутренними сложностями. В начале года Tesla уменьшила стоимость Model 3 и Model Y в Китае, но это не принесло ожидаемого результата: объём поставок в феврале уменьшился на 19%, а в марте снижение достигло 35% по сравнению с предыдущим годом.
А теперь в игру вступает Xiaomi, которая продаёт свой автомобиль на 4000 долларов дешевле Tesla Model 3. Аналитики уверены, что это негативно повлияет на продажи Tesla.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1226
Необычный случай произошел в Лос-Анджелесе, когда угнали Tesla Model S, принадлежавшую известной журналистке FOX 11 по имени Сьюзен Хирасуна (Susan Hirasuna).
Автоугонщику не удалось скрыться от полиции из-за разрядившегося аккумулятора Tesla Model S, о чем сообщает FOX 11. Машину угнали, когда владелица была в магазине, но благодаря мобильному приложению удалось быстро определить местоположение авто.
Полиция сумела оперативно обнаружить украденный автомобиль, но преследовать угонщика долго не пришлось: через 20 километров аккумулятор электромобиля разрядился.
После задержания злоумышленника в салоне автомобиля был обнаружен окровавленный топор. Правоохранительные органы занимаются расследованием, чтобы выяснить, какое отношение имеет топор к произошедшему и чья кровь на нем обнаружена.
Читай и смотри Про Авто в Telegram - https://t.me/proautos/1225
У нас новая игра: нужно расставлять по городу вышки связи так, чтобы у всех жителей был мобильный интернет. И это не так просто, как кажется. Справитесь — награда в профиль ваша. Ну что, попробуете?