Немного об отношениях водителей такси и таксопарков. В данном случае, на моём примере. Да и вообще, давно не писал я на эту тему)

BeriTaxi - парк проëб@нных возможностей.

Брал в аренду машины в разных таксопарках, но в этот раз так получилось, что я попал в замечательную контору BeriTaxi. Первое чему я удивился, что в объявление было сказано, что Первый день бесплатно! И не каких залогов с депозитами!
О_о ничëсе, подумал я... Ну да ладно, мне даже лучше. Решил взять на пару недель чудо отечественного автопрома LADA Vesta! (Ууууххх тачка огонь! А этот ностальгический скрип пластика ммммм... Сказка)
Приехал в офис, оформился, вышел на линию.
Проходит неделя, прилетает штраф 200 руб.
Да блээт, чё за нах!?? "Штраф за нарушение правила осмотра ТС" Связываюсь с офисом, для разъяснений, мне накидывают что мол я раз в неделю обязательно должен приезжать к ним на осмотр и неипëт!) Иначе штраф!)
Лады, ухожу с линии, лечу на мойку и к ним. После осмотра новое задание, пробег большой пора масло менять! Вот тебе номер телефона, звони, договаривайся с сервисом по времени!
Них..я себе сказал я себе. Вот это серьёзная контора)
Ну чтож, сказано сделано. Полдня созванивался с сервисом, наконец то мне сказали приезжай к 13:00 мы тебя примем. Приехал, въезд на территорию платный 40 рублей (меня это уже перестало удивлять) Подъезжаю к сервису, а там сука живая очередь!) Иди говорит ты нах со своей записью😂
Ну что же, мы люди не гордые, видим хуету, и делимся ею с другими. Вот сижу, пилю пост, и слушаю релакс фмчик, кайфую😌

Ну а сейчас о серьезном. Конечно же мне наверняка скажут, мол всё это прописано в договоре и надо было читать. Я нисколько не буду этого оспаривать, я сам дурак что вот так вот расслабился. Но есть одна незыблемая вещь как клиентоориентированность. Вы наверное путаете водителей такси которые арендуют у вас авто, с вашими рабочими. Это не так, водитель это ваш клиент, он приходит к вам за услугой и платит за неё. И чем лучше и выгоднее условия работы с вами, тем больше у вас клиентов и меньше простоя авто.
Вот скажите мне, почему я должен за свой счёт, заниматься ремонтом вашего автомобиля?
Я когда беру в аренду авто, Я ведь беру его для работы, а не для того что бы ездить на нём по автосервисам и тех осмотрам, ведь так? Так. Мне ведь он нужен для заработка, а не для простоя. Почему я должен своё время тратить на это? За что у вас механик ЗП получает? Заплатите лучше мне)
Ну и на последок:
1) В объявление ничего не было сказано, что у вас ещё газ оборудование тоже в аренду сдаëтся и стоит это 99 рублей в сутки. (Не много, но зачем умалчиваете?)
2) день сдачи машины тоже платный, и неипëт что ты приехал в 7 утра в офис.
3) Залога нет, но депозит есть. (Хотя утверждали что нет) Три тысячи рублей на счету заморожены.

Кто-то скажет -Ну и что? Везде так.
Нет ребята, не везде. Есть слава богу адекватные парки, куда я обратно и побягу🏃🏃🏃😎

А вам БериТакси, желаю успехов и процветания)

Добрый день!

Я обычный студент, который разжился машиной, мой одногруппник подрабатывает в такси по вечерам или когда ему нечего делать и он поделился со мной контактом человека, который может меня зарегистрировать в таксопарке, чтобы я мог получать заказы и кататься по городу.

Данный человек мне сообщил, что все, что от меня нужно - это фото стс автомобиля и фото водительских прав.

Учитывая, что я не стремлюсь прям работать в такси, максимум по вечерам час-два покататься - может ли моя машина оказаться в базах такси и могут ли у меня быть проблемы в будущем при ее продаже?

Иными словами, я опасаюсь, что работать я практически не буду, а из-за рандомного статуса, что машина работала в такси - могу очень сильно потерять с амортизации автомобиля при его продаже.

И вообще насколько это нормальная практика? Человек пишет, что мне даже не потребуется лицензия.

Как бы вы поступили на моем месте и стоит ли то того?

Целый "таксопарк"

Про первый свой день в такси 15 сентября 1989 года в 12 ТМП.

Сейчас поймёте почему он врезался в память навсегда.))) Пришёл в парк пораньше, так как надо было подписать обходной лист за день. Денёк был солнечным и тёплым. Через диспетчерскую парка в 7-30 вошёл на 2-ой этаж в колонну маршрутных Рафиков и зону заявочного ремонта над которой клубился сизый сигаретный дымок. И здесь у "Рафика" открылась дверь и из салона вышла девушка, спросив у меня :

- "А где здесь у вас туалет?"

Всё было бы ничего, но на девушке были из одежды только туфли чёрного цвета на шпильках...

Я с отвисшей челюстью до пола (а мне было только 20 лет) показал пальцем на мужской, т.к. потерял дар речи. Девушка плавно покачивая бёдрами скрылась за дверью с буквой "M", куда мгновение спустя нырнули две чумазые личности в спецовках и налётом свежей синевы на лицах, захватившими с собой предмет, похожий на лом. Наверное подпереть дверь изнутри... Я по ступенькам лестницы стал подниматься на третий этаж, но путь дальше мне преградило мужское тело с красной повязкой как у дружинника на рукаве с надписью на повязке "Дежурный по парку". Тело сопело и храпело в летаргическом сне в положении упор лёжа в месте, где его застала алкогольная кома.

Устраивался в парк я в то время по проездному (временное разрешение, талон времен СССР). Водительское гаишники забрали за обгон электрички в ленинградской области в г. Тосно месяц назад, обещали переслать (штраф за это был 25 рублей. Лишения не было) в Москву и не переслали. Потом получил дубликат на Бол. Ордынке, дом 8. В Б.Д. (служба безопасности движения) проездной ни у кого не вызвал никаких подозрительных вопросов. Взяли на УРА. БД раздолбаев видело безошибочно за версту и мы полюбили друг друга с первого взгляда.

НЕ ШУЧУ. В общем обходняк был подписан весь к 16 часам. И именно БД в лице Роберта предупредило меня, что я молодой водила и план мне до звезды 6 месяцев. "Чует моё сердце сынок,что ты в такси надолго."))))) Начальник колонны сразу предложил выехать. А по правилам молодым водилам не разрешалось выезжать из парка после 16-00. Но это я узнал только через две недели, когда официально перестал быть молодым таксистом и попал в план.

Дали мне в колонне свободную Волгу 24-11 с дермантиновым салоном и без щёток дворников. Выехал. На Вавилова стоит женщина за 3 рубля до метро "Академическая"- сама объявила. Я счётчик включать, а он не включается. Я его включать, а он не включается. Поехали без счётчика. Высаживаю её, и сразу мужик объявляет пятёрку до метро "Каширская". В общем понеслась!!! И носилась без счётчика до 20-00.

До аэропорта Домодедово, куда меня за 20 рублей с Курского вокзала отправил диспетчер из посадочной очереди на такси с горящим зелёным глазом. Зелёный глаз обозначал свободную машину с выключенным таксометром. В Домодедово меня выцепил мужик: - "Брат, я сам из 9 ТМП. За червонец докинь до Бирюлёва". Он сел, я объяснил про неработающий счётчик. Он в изумлении оттянул флажок зарядной пружины и завёл таксометр методом старого доброго будильника, взведя внутреннюю пружину. Спросил сколько я работаю в такси и даже не заржал над ответом в первый день.

- "Братан, пройдёт полгода, и ты не будешь курить эту вонючую "Яву", а будешь курить "Космос". Ты забудешь про вонючий автобус и будешь в выходные ездить только на такси ..." - Как в воду смотрел!!!..........

Смену сдавал утром в парке. Денег было 105 рублей. Мужики посчитали путёвку. Сдать в кассу надо было 28 рублей.

- "А как-же ещё 77 рэ? Их куда сдавать? Таксисты заржали. - "ЭТО ТВОИ, ЗАРАБОТАЛ!"

Вот с этого дня я и застрял в такси .)))))

Про щётки дворников забыл. С Курского до Домодедово ехал без дворников, т.к. поводки были, а дворников не было, а за окнами шёл дождь. Доехал нормально. А нашёл щётки мгновенно мастер из 9 ТМП под моим водительским сиденьем. Их тогда постоянно воровали друг у друга в колонне, и водилы их после смены прятали под сиденье или в багажник. Также по кругу ходили колёсные колпаки, крышки бензобаков и масло-заливной горловины с крышками салонных предохранителей...

Молодой был, дурной, горячий. Сейчас самого себя с улыбкой вспоминаю... А старики бухтели : - "Вот из за таких м*даков нам план увеличили на ТРИ РУБЛЯ..."

Первый день работы в такси.

Ни кто ни кого официально не учил. Сначала была проверка на прочность. Выдавался из калашного ряда "Рекс"и на линию, на которой Рекс жил от силы 15-30 километров и "умирал" от неисправности. Дальше вызывалась техника Мосавтолегтранса и за 3-5 рублей волокла тебя в парк. Техничкой по новоязу были эвакуаторы на базе ЗиЛ-130. Иногда до 5 раз за смену!!!(( И так первые три месяца, но каждый день. Не все это выдерживали... Вот тогда и услышал поговорку: - "В такси тяжело только первые три года. Потом привыкаешь".

Как и про всевозможный контроль, который решался с линейкой (линейный контроль) и диспетчерами за 5 рэ , а с ОБХСС за 25 рэ. Всё продавалось насквозь.))))) Думаете жалоб пассажиров в то время было меньше?! Их было больше в разы и все в письменном виде. Но 5рублей в БД за каждую, снимали всё как рукой...)))

Автор текста и воспоминаний Евгений Бокарев.

Учитесь брать лучшее у таких мастеров Советского прошлого.