Оклейка в винил кузова BMW X6M или история о том, как мы клеили и красили. Часть 2
А мы продолжаем. Читать первую часть - тыкаем сЮда.
Кто угадает что происходит на фото?
Согласен, много ума не надо. Мы собрались красить.
Петли оклеить невозможно. С этим фактом нам пришлось смирится после пары попыток. Даже если получится их более менее сделать, все равно от движения двери пленка придет в негодность. Да и ладно дверные, а петли на капоте? Там вообще ужоооос.
Но красить краской нам нельзя. Задача была нанести туда что-то такое, что можно будет без проблем демонтировать через год или два. И на помощь пришел старый добрый пластидип!
Я закупил три варианта цвета. Черный, серый и светло серый. Матовые. По итогу пригодились все.
Наносили слоями, по инструкции. Получалось в среднем по 4 слоя.
Скажу сразу - мы совсем не маляры. Поэтому корифеи малярных дел - постараейтесь не надорваться от смеха.
Вся работа теперь происходила по принципу: пошли покрасили, пока сохнет - что-нибудь клеим. Повторить.
В этот момент долшли руки до деталей в карбон. Это была решетка, спойлер, корпуса зеркал и пара элементов на переднем бампере.
Дверные петли сохли ужасно. Точнее не нравились они только мне, остальные в цехе были довольны)) Чуть позже нам посоветовали основу делать черным, а потом уже перекрывать серым. На петлях капота я это учел и они получились просто супер
Дисклеймер для скептиков. Мы конечно же проверили, так ли хорош пластидип как его хвалят.
Нанесли на пару сторонних элементом, посмотрели как сохнет, как демонтируется. Все всех устроило. В том числе и заказчика. Плюс от пары коллег получили рекомендации что они так делают давно и жалоб не было.
Пока очередной слой сох, оклейка завершалась. Остался последний элемент - задняя крышка или крышка багажника. Мы не могли положить её как капот, так как мешало стекло.
Поэтому решили что напарник будет держать её на весу, пока я буду снизу выклеивать внутреннюю часть. А чтоб ему не было скучно, включили ему ютуб)
Вид с моей точки зрения.
На крышке багажника наша работа по оклейке завершалась. На следующий день началась глобальная сборка. Мы под ногами не путались, но присутствовали, если надо подержать или перенести. Ну и контролировали процесс, чтобы не повредилась пленка.
В финале - добавили матового полиуретана на порожки, как на подверженную износу деталь.
После последней защелкнутой клипсы свидетельств того, что этот автомобиль белый, не осталось.
К сожалению на выдачу мы не остались, так как сроки поджимали ехать начинать следующий автомобиль. Но как потом сказали ребята клиент был более чем в восторге.
Подобные проекты не редкость. В прошлых постах у меня уже был Chevrolet Camaro который также клеился с проемами. Но здесь фронт оказался капитальней. По большей части из-за допов в виде малярных работ.
Резюмируя хотел бы сказать что можно по разному относится к автомобилям (своим и чужим) в общем и к винилу на авто в частности. Но я думаю так: клиент доволен работой, я доволен работой. Ну и замечательно, верно?
Всем спасибо. Namaste