Что, про пешеходов было, а водители у нас "святые" ? Ладно, вот вам градации видов водителей, с точки зрения меня: велосипедиста, пешехода и пассажира.


- энурезники/спешуны. Всегда спешат. На зеленый, не зеленый, мигающий зелёный, жёлтый, "еще не совсем красный" и только-только красный. Сплошь ускорения и перестроения. Всегда опаздывают, всегда спешат. Полет светофора или перехода - стиль жизни. В транспорте любят вбегать в двери в последний момент, разрывая створки как Самсон писающего мальчика. Или нестись по эскалатору вниз. 


- спортсмены. Примерно как первая категория, но ещё быстрее и стремительнее. Добавить наклейки брендов, прямоток и датчики температур и оборотов сменяют обязательные иконки на торпеде. Раньше любили Субару, но ныне пересели на более распространенные машины. Видимо по причине естественной утилизации субар. Скорость, дрифт - их стиль передвижения. Пролет в узких местах как глист в кишечнике. На ровной прямой - тапку-в-педаль до отсечки. Понимание максимальной разрешенной скорости - только в виде рисок на спидометре.  Особенно ночью. Всегда летят как в последний раз с резкими перестроениями. На тротуарах так же постоянно спешат, обгоняют, подрезают и резко меняют направление. Срываются с места при первом же сигнале открытия дверей, просачиваясь между створками или стартуя с места на первых микросекундах срабатывания светодиодов светофора. 


- учителя - лучше всех знают правила. И готовы учить всех. Как ехать, как переходить. Отлично знают 4-ю и 24-ю главу правил. Наизусть. Любят применять наглядные способы обучения.  Прижать, обсигналить, подрезать. И очень не любят когда это работает против них. Их обогнал автобус? Наказать. Подрезать и тут же отторозиться.  Чтобы водитель автобуса с пассажирами тут же понял свою вину . с правой стороны их объехал велосипед? Догнать и прижать! Увидели пешехода на переходе? Оттормозится с скрипом тормозов или медленно ехать в ожидании что эта тушка поймет, оценит и отпрыгнет в сторону. И больше никогда не будет выходить из дома.  на тротуарах с пеной у рта будут орать на самокаты (любые), детские коляски,  ролики и изображать сердечный приступ от испуга. 


- аварийщики - любители пользоваться правом останавливаться где хочется как попало с волшебной кнопкой. Потому что захотелось. На остановке, около банка, шавермы, макдака, вторым рядом.  Жамкнул аварийку и пошел по делам. Все, сломался. Остальные обьедут. На тротуарах пешком могут встать как вкопанные в любом момент внезапно. Потому что надо. 


-автобояре/автоледи. Они всегда правы. И повторяют мантру что "пешеход прав, если мертв". Уверены что пропуск пешехода -только если он в полосе движения. В остальных случаях пешеход не должен вообще никогда не появляться перед их величественным взором. Двери с любой стороны открывают величественно , смотря в сторону исключительно противоположную.   И никто не смеет указывать или тем более останавливать их движение. Парковка на местах для инвалидов, подъезд на тротуар к магазину - небоярское это дело ногами ходить. Им обязаны дать личные места везде. Повороты с лютой полосы, выезды откуда попало не глядя - стиль жизни. Да и вообще, слова "должны, обязаны" - в постоянном использовании.... К другим. На тротуарах всегда ровно прямолинейны как эррекция трамвая. Могут идти в лобовую ведь им все должны уступить.  И место в автобусе тем более. Ибо они соблаговолили посетить  сие место черни лишь случайно. 


-проповедники веры святого Автомобиля. Часто подвид автобояр с пенкой отстоя учителей.  Знают как делать дороги и тротуары. Досконально знают сроки и технологии укладки асфальта на дорожное полотно, регламент уборки от снега и льда.... в теории.  Могут легко на словах все сделать за копейки быстро и срочно.   Твердо уверены что велосипед - атавизм для дачи в отпуск летом в солнечную погоду, самокат -детская игрушка, а пешеход - вымирающий вид временно не получивший права, а отказ от автомобиля приравнивать к тяжелому психологическому расстройству, вредному для окружающих и требующему острой принудительной госпитализации . По их мнению, нужно отказаться от тротуаров и переходов, расширять дороги на большее количество полос, парки и скверы превращать в парковки. Переходы делать исключительно подземные или переходы не делать вообще (километр обхода - это нормально). Требуют отмены штрафов, налогов и любых отдельно платных дорог и парковок.  И вообще "лучше ездить гулять"  куда-нибудь подальше.  От "урбанистов" отличаются пониманием "безопасности" исключительно в личном плане охраны своего автомобиля от чужих посягательств. 

Всегда имеют 2-3 аккаунта в соц.сетях, без реальных фото. Чтобы врываться в паблики и нести свою веру. К счастью, данный подвид встречается только в интернете, в виду невозможности выживания в реальных городских условиях. 


-забывашки. Мои любимые. Мозг мелкий, памяти как у золотой рыбки (остается только долговременная).  С выпадением снега тут же забывают где были разметки и бордюры. "Этого же не видно!!!!" заехать на тротуар, газон и т.п. - норма. Внезапное изменение знаков расценивают как личное оскорбление и прорыв метавселенной. Поэтому в исполнении - игнорируется. Иногда знают про разметку автобусной остановки, но пять метров др остановки - что за бред?  На дороге вдруг появился кирпич? Односторонняя? Я тут всегда ездила, мне надо! И вообще я там между деревьями всегда парковалась и меня на тротуаре должны пропустить! Поворотники для них - это "какие-то огонечки", которые на дороге не нужны и путают, а в дворах вообще не нужны.  В автобусе (куда входят сразу при открытии дверей) упорно ищут кому заплатить за проезд, даже видя отсутствие кондуктора. Могут вдруг внезапно забыть в какой автобус они только что сели. Напрочь. Имеют пять-шесть банковских карт, но упорно прикладывают к валидатору магазинные скидочные. 


И самая, редкая категория - Автомобилист (с большой буквы).  Правила знает и применяет. Понимает мультиправила, когда действует ограничения одних на применение других. Едут всегда ровно и равномерно ниже максимально разрешённой знаками. По условиям дороги, погоды, осадков, времени суток, усталости или текущей дорожной ситуации. Умудряются при этом никогда никуда не опоздать. До микрона вычисляют свое положение в пространстве, знают за десяток километров изменение дорожной ситуации и могут срезать там, куда навигатор даже не поведет. На тротуарах идут строго с правой стороны, при повороте посмотрят назад (!) и пропускают тех, кто пересекает их путь с правой стороны. Из автобуса вначале выпускают и потом заходят. 


Как-то так по наблюдениям города Газпромбурга/БегловСити. Всем бобра "без негатива". 

Я раньше никогда не интересовался заведением дружбы с людьми. Зачем вообще нужны люди, если ты сам сильный? Если тебе нужны другие люди, то ты не справляешься один, о чём бы не шла речь.. партнёр по отношениям - финансы, родители - самостоятельность, друзья - невозможность быть одному и т.д. Видимо я достаточно всегда чувствовал себя сильно и люди мне не нужны. В своих предыдущих постах я что-то рассказывал о том как причинял людям боль ради чувства удовольствия, игра. Пока пишу этот пост начинаю понимать что видимо и даже я где-то слаб, раз мне нужны жертвы.. или это не слабость? Пожалуй слабость. Подобно как человек нуждается в пищи и воде без которой он будет слаб, психопат нуждается в жертве. Не знаю будет ли он слаб без неё, у меня никогда не было опыта длительного без жертв. Но речь в этом посте я хотел завести не об этом.

Кстати в своих предыдущих постах я писал некоторые вещи на которые получил комментарии типа "не верю, не может быть". Признаюсь меня это выводило из внутреннего равновесия. Ведь получается, что я словно не существую для кого-то раз они не верят, что такой человек как я может быть среди вас. Я как-то обсудил этот момент с одним из приближённых ко мне людей. Сказал что писал всякое о себе, чтобы узнать что думают люди об этом и некоторые мне не верили, что такое может быть.. На что мой собеседник сказал "им повезло, что они не знают, что такое бывает". Я был восхищён его пронзительностью и как я не додумался до этого? Есть люди на этом свете, которые подтвердят и поймут что такое бывает, потому что сами с этим столкнулись. Я не сделал нечего того, чего до меня не делал кто-то другой, но кто-то настолько другой, что не способен представить, что такое бывает.

Теперь о том почему легко стать жертвой психопата.

Я работаю на новой работе. Хороший коллектив, очень большой. Придя туда я решил провести очередной эксперимент. Раньше я как правило от коллектива удалялся, выбирал себе 1-2 жертву максимум с работы и работал с ними по тихому, в стороне от всех, от других я был полностью изолирован, избегал общения с ними максимально, они мне было не интересны. Придя на эту работу и оказавшись в этом огромном коллективе (в моём коллективе около 1000 человек, которых я постоянно вижу каждый день) я решил поставить себе цель стать таким, чтобы все хотели со мной общаться. Обрасти максимально возможным кол-вом людей, это был эксперимент чтобы проверить насколько я смогу себя в этом проявить, получиться ли у меня, ведь я одиночка.

Прошёл почти год. И как же легко это оказалось. Достаточно было постоянно, каждый день делать два приёма, с каждым человеком. И хоть некоторые одиночки, не в восторге от моих стремлений получить их расположение к себе, 95% коллектива мной восхищаются. Я то и слышу, что все ждут, когда окажутся в проекте именно со мной.

Я не делал жертвой никого на новой работе и пока не планировал, но я обратил внимание как легко получить расположение людей.

Достаточно лишь много рассказывать (к счастью для меня очень начитанный и мозг неплохо генерирует идеи и мысли креативные) и так чтобы было интересно .. "быть рассказчиком". Вешать периодически каждому искренние комплименты (похвалить причёску, акцент, знание чего-то.. да что угодно похвалить в человеке), делать это нужно регулярно, я бы сказал 1 комплимент в неделю достаточно, но есть люди, которые любят комплименты настолько, что их можно засыпать ими хоть без остановки, главное креативно, ненавязчиво, игриво и главное ЧЕСТНО. Не сложно подметить какие-то плюсы в людях, они есть, наверное, почти во всех.

Моя телефонная книга пополнилась на 30 человек, которые постоянно хотят со мной куда-то сходить, что-то поделать, как мужского так и женского пола. А если бы я решил "собрать урожай" и прошёлся бы по всем коллегам, с которыми успел построить хорошие отношения и собрать их номера, думаю это число было бы около 70. +-. И то, я сказал бы, что выкладывался на 70% для этого. Видя сейчас как это всё легко, при абсолютном концентрирование сил только на этом я бы мог дойти и до ста меньше за год.

Были уже и случаи когда некоторые ну так и просятся сами, чтобы их опрокинули. В основном это женский пол. Но так как я пока ещё не знаю какова дальнейшая моя цель во всём этом эксперименте - я не принимаю никаких действий. Я приблизил к себе большое кол-во человек, на расстояние вытянутой руки. Хочу я их побить или погладить - это то что мне предстоят для себя решить.

Впервые я оказался в центре коллектива и все ко мне тянутся, ранее я был всегда одиночкой. Признаюсь это всё льстит и комплементирует, люди постоянно хвалят меня, жаждут провести со мной время, лезут ко мне общаться. Из этого всего можно извлечь выгоду больше чем "причинить тупо боль, насладиться этим". Я уже начинаю привыкать к этому. Но внутри я всё тот же.. Ну как сказать... Не совсем, я много читаю всю свою жизнь.. поэтому я постоянно меняюсь (читаю не Гарри Потерра и Сумерки, а научную литературу, которая позволяет лучше управлять внутренней и окружающей средой для получения выгоды), но если говорить про часть психопата.. он внутри.. наблюдает, иногда приходится тормозить себя.

Что это? Возможность выйти на новый уровень удовольствий от причинения боли? Или возможность перестроить свою социальную жизнь. Но тогда мне постоянно придётся быть в маске. И пришлось бы искать где можно проявить свою энергию разрушения в другом направление, не на людях... Либо.. как это делали некоторые психопаты-убийцы - жить дома с семьёй и улыбаться, а вечером выходить на охоту... То есть в своём случае я имею ввиду не трогать никого на работе, но искать жертв вне работы и потихоньку спускать пар, а на работе продолжать строить отношения для последующих перспектив выгоды...

Но суть всего этого эксперимента была показать самому себе, насколько я смогу стать тем самым "с кем все хотят быть рядом и общяться и проводить время" в большом коллективе.. Я удовлетворил свои ожидания на 200%. Признаюсь, и подумать не мог, что во мне это есть. Не, уметь распологать людей по одному - это я всегда умел от рождения, по тихому его склонить к себе, но чтобы работать массово, постоянно на публике, работать с группой людей сразу... Это ново, легко и выгодно.