Начало Первое знакомство

https://www.instagram.com/totomonii/

Продолжение Сирены

Сирены (продолжение)

Первая часть Сирены

https://www.instagram.com/totomonii/

https://www.instagram.com/totomonii/

Тебя качает из стороны в сторону. Наклоняя влево ты слышишь скрип дерева, как будто молодые бревна борются за то кто крепче. Наклоняя вправо, луч луны попадает тебе на лицо сквозь маленькую щелочку на потолке. В ушах протяжный писк не дающий сосредоточиться. Сквозь него ты слышишь звук воды ударяющейся о что то массивное, но этот звук ты не слышала раньше.

Когда была маленькой ты всегда ходила на отвесный берег моря. Покушав маминого супа из утки, тебе нравилось выбегать на этот берег, нравилось когда морской бриз обдувает твое детское личико. Каждую ночь, когда ложилась спать, тебе в гости приходил свет от Маяка. Не то чтобы он мешал тебе спать, нет, мама специально занавешивала твое окно толстой тканью, заботясь, чтобы свет не мешал тебе. Но тебе нравился этот свет среди ночи. Ты думала что Маяк беспокоится о тебе, что он каждую минуту заглядывает к тебе в комнату чтобы удостовериться что ты в безопасности. Думала что твой ночной страж каждую ночь устает следить за твоим сном и поэтому утром засыпает.

Ты помнишь что до момента как ты очнулась здесь, ты договорилась с Капитаном что он увезет тебя обратно домой. Так как ты устала работать вдали от дома и уже и не сосчитать как давно ты не видела свою маму, живущую возле того же Маяка.

Какой же он был скрягой, ты еле уговорила Капитана дать тебе место. Его бледный глаз со шрамом длиною в два вершка все время щурился на тебя, показывая его нежелание брать тебя на борт. Капитан работал перевозчиком пряностей и возил их в Неополь. Он делал остановку близ Альмении что тебя полностью устраивало так как твой Маяк был в нескольких часах езды на лошади.

Попытавшись встать, опираясь о борт судна ты падаешь снова на мокрый пол. Твои ноги слишком долго не чувствовали опоры и ослабели от этого.

— Сколько же я была без сознания? — думаешь ты про себя.

Ты пытаешься позвать кого-нибудь своим криком, точнее чем-то похожем на писк внутри горла, но в ответ лишь звук воды плескающейся о борт корабля. Ты лежишь на полу раскинув ноги в разные стороны, пытаешься привести их в чувство. Сквозь некоторое время шум воды за бортом становится все тише и тише.

Вторая попытка встать у тебя получается лучше. Ты открываешь скрипящую дверь трюма и выходишь в другой отсек команды корабля.

— Странно. Вокруг так тихо, а в гамаках никто не спит. Где же тогда все они? — думаешь ты.

На полу лежит керосиновая лампа которая будет освещать тебе путь.Впереди тебя лестница для подъема на палубу. Каждый шаг дается с трудом. Палуба уже поросла диким мхом. Поднимаясь все выше ты видишь что корабль сел на небольшие скалы посередине океана. Но никого вокруг нет.

Гуляя по палубе, пытаясь понять что здесь произошло, в голове вдруг снова начинается мерзкий еле слышный писк. Переходя от борта к борту ты осматриваешь морскую гладь всю исколотую тонкими шипами скал. Уже подняв свой взор и переходя на другую сторону, ты вдруг понимаешь что видела два огонька в толще воды. Остановившись и обдумав это, ты вновь смотришь туда где по твоему мнению горели эти два желтых огонька.

— Показалось? — подумала ты, но уже в сух.

Подходя к другому борту, даже не понимая зачем ты это делаешь, ты вновь смотришь вниз, вновь вода, вновь скалы, но теперь ты точно видишь эти огоньки и их уже не два, а с дюжину. Ты видишь как одна пара огоньков становятся все больше и больше. Ты уже даже можешь увидеть изуродованное лицо хозяина этих глаз. Чем ближе она к тебе, тем с более красным отливом становятся ее глаза. Чем ближе она к тебе, тем все шире у нее отрывается зубастая пасть. Чем ближе она к тебе, тем больше страха ты испытываешь. Резким движением ты пытаешься оттолкнутся от перил корабля, но поскальзываешься о мох. Твои руки делают резкое движение вверх и выбрасывают керосиновую лампу так же вверх. Падая ты смотришь как свет из лампы все ближе и ближе приближается к тебе. Все ближе и ближе. Все ближе и...

Ты резко поднимаешься и пытаешься не задохнутся, но в твоей комнате темно. Лишь запах маминого супа и свет Маяка, каждую минуту освещающего твою комнату.

За ошибки, прошу меня извинить :)

Кина Будет в ВК: https://vk.com/kinabudet

Сирена воздушной тревоги Chrysler была размером с автомобиль. Она имела длину 3,7 метра, высоту 1,8 метра и весила около трёх тонн. Гигантская сирена приводилась в действие восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 180 лошадиных сил, который запускал двухступенчатый воздушный компрессор и вращающийся винт. Компрессор выталкивал 74 кубометра воздуха в минуту через вращающийся винт, который разрезал воздух, создавая звук. Сжатый воздух выходил через шесть гигантских отверстий со скоростью 645 километров в час. Это вызывало невероятно громкий звук 138 дБ – в 30 метрах от сирены. Громкость этой сирены остаётся непревзойдённой в сравнении с любым предупреждающим устройством, когда-либо произведённым.

Мужчины проверяют победную сирену Chrysler-Bell на здании Рокфеллер-плаза, 30 в Нью-Йорке

Главной целью сирены воздушной тревоги Chrysler было предупредить общественность, самым резким и пирвлекающим внимание способом, о ядерном нападение СССР во время Холодной войны. Сирена была построена автомобильной компанией Chrysler в сотрудничестве с Bell Telephone Laboratories. Bell разработала дизайн нового поколения, который использовал прямой поток сжатого воздуха, проходящий через вращающийся винт, а Chrysler запустила этот дизайн в производство.

Chrysler выпустила три популярных сирены воздушной тревоги на основе дизайна Bell. Первое поколение этих так называемых «победных сирен» Chrysler-Bell было произведено в начале 1940-х годов, и более ста штук были проданы по всем Соединённым Штатам. Ранние проекты использовали двигатель мощностью 140 лошадиных сил. Усовершенствованная версия сирены воздушной тревоги Chrysler с двигателем мощностью 180 лошадиных сил была представлена в 1952 году.

Правительство США помогло отдельным учреждениям штатов и округов приобрести эти сирены и установить их в ключевых местах в населённых районах. Округ Лос-Анджелес, например, купил шесть из них, а ещё десять были проданы правительственным учреждениям в штате Калифорния. «Большие красные свистки», как их прозвали, звучали всего несколько раз во время плановых испытаний. Звук, который они издавали, как сообщается, был слышан на расстоянии 40 км.

Сирена воздушной тревоги Chrysler была настолько мощной, что ВМС США использовали её для разгона тумана во время Второй мировой войны. Туман был серьёзной авиационной опасностью в то время, когда самолёты не были столь изощрёнными, как сегодня, и пилоты больше полагались на видимость, чем на приборы. Учёные со всего мира экспериментировали с различными методами рассеивания тумана. Британцы в конечном счёте начали использовать огни, чтобы разогнать туман. Другой метод включал серию сирен воздушной тревоги Chrysler, установленных примерно в 30 метрах друг от друга. Звуковые волны, производимые этими огромными сиренами, заставляли частицы тумана в воздухе сливаться друг с другом и выпадать в виде осадков.

Главным недостатком звукового метода рассеивания тумана был оглушительный звук, производимый сиренами. Персонал, работавший на аэродроме, защищал свои уши ватой, покрытой пористой резиной, но этого было недостаточно, чтобы предотвратить ужасные изменения давления воздуха. Шум был также вреден для животных и птиц в небе. Статья, опубликованная компанией Mechanix Illustrated в 1940-х годах, предположила, что ультразвуковые волны могут быть использованы для получения такого же эффекта на туман без дискомфорта для людей и животных.

Последняя сирена воздушной тревоги Chrysler была изготовлена в 1957 году. Существующие сирены оставались в эксплуатации до 1970-х годов, после чего отсутствие использования и технического обслуживания привело их в негодность. Одни сирены были сняты со зданий и перепрофилированы в двигатели. Другие были проданы на металлолом. Несколько из них висят в первоначальном месте по сей день, однако они поржавели и не используются. Например, есть одна в центре города Гринвилл, штат Южная Каролина, на вершине отеля Westin Poinsett, а вторая – на крыше здания пожарной службы в Рочестере, штат Нью-Йорк.

Глава Управления гражданской обороны (Лос-Анджелес, Калифорния) изучает сирену воздушной тревоги Chrysler в январе 1954 года

Мужчины тестируют победную сирену Chrysler-Bell, Нью-Йорк

via