Рейс контейнеровоза Flying Fish 1 по Северному морскому пути стал первым в истории для судов типа Panamax. Если простыми словами, это очень большие грузовые суда.
Контейнеровоз преодолел путь из Санкт-Петербурга в Шанхай всего за 21 день. Маршрут через Суэцкий канал по времени занял бы на две недели больше.
Другой строящийся спасатель, судно "Керченский пролив" отправили на достройку во Владивосток с Амурского ССЗ, 1200 км пути
Строящийся на Амурском судостроительном заводе ОСК спасатель перемещается речными буксирами и пройдёт 1200 км пути за 20 дней на достроечную базу завода во Владивостоке.
Многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 7 МВт проекта MPSV06 имеет длину 86 метров, ширину 19 метров, его скорость – 15 узлов.
Судно не ограничено районами плавания, может работать по трассам Северного морского пути.
Предназначение: патрулирование, аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, обслуживание транспортных операций в портах, а также поиск и оказание помощи терпящим бедствие судам с эвакуацией и размещением людей, оказанием им медицинской помощи.
Аварийно-спасательное судно способно выполнять ледокольные операции в портовых и припортовых акваториях, в замерзающих неарктических морях при толщине льда до 1,5 м, оказывать помощь в тушении пожаров на плавучих и береговых объектах, доступных для подхода с моря, осуществлять обследование морского дна и поврежденных объектов на глубинах до 1000 м.
Судно оснащено вертолетной площадкой в носовой части.
На Севморпути могут построить заправки с альтернативным топливом для судов
Во время конференции «Развитие Большого Северного морского пути: маршрут построим» проводимого в рамках II Морского конгресса эксперты обсудили возможность достижения целей по развитию СМП. В том числе были затронуты экономические эффекты и экологические риски при реализации проекта, а также новые вызовы, стоящие перед отраслью по освоению Северного пути.
Самонова Наталья, руководитель направления «Финансовое моделирование и разработка аналитических систем» ФАНУ «Востокгосплан» отметила, что на сегодняшний день, все сценарии развития Северного морского пути показывают высокие показатели эффективности и окупаемость.
Чтобы было понятно на цифрах, мы ожидаем в различных сценариях от 12 до 21 триллиона налоговых поступлений от реализации всех проектов на Северном морском пути, — подчеркнула она.
Эксперты отметили, что СМП должен стать коридором БРИКС, коридором СНГ и всех других объединений партнерских стран России.
Конечно, надо будет построить заправки альтернативного топлива для судов. Это возволит выстроить инфраструктуру, позволяющую нам привлечь на эти маршруты современные суда для работы, в том числе и круизные, — резюмировала Зворыкина Юлия, член Общественного совета при Минвостокразвития России. Эти суперспециалисты обсуждают то, о чем они видели в телевизоре, но нихрена не поняли, как достала эта маниловщина. У меня судно только вышло из СМП, винт в хлам, балер и руль разбежались на 7 градусов. И эта недоучка хочет ставить газовые заправки на смп? Которых в РФ 3 на всю страну??? ну почему все новости в РФ в будущем времени, а у стран "врагов" в прошедшем или настоящем :( https://paluba.media/news/178166
"А что если воспользоваться нынешним хаосом, чтобы еще больше досадить США?" Примерно так, должно быть, думали Владимир Путин и Си Цзиньпин, учитывая, что действия Москвы и Пекина в Арктике, похоже, преследуют единственную цель: подорвать американские интересы (пишет журналист в статье Slate.fr)
А вообще есть место на планете, где не затрагиваются американские интересы?
Или американцы живут по поговорке "Твоя страна виновата лишь в том, что хочется нам кушать"
В 2023 году был проведен Федеральный Конкурсе АркТек, Организатор "Востокгосплан" в партнерстве с "Росатом", "Норникель", и др.
Для обслуживания специалистов в условиях отрицательных температур, ветров, темноты, ограничений по питанию, мы предложили нашу продукцию: оздоровительный подземный концентрат морской воды, с содержанием в литре 300 грамм пятнадцати морских минералов.
Поскольку в Презентации мы представили многолетние доказательства его полезности, заслуженно получили Второе место в номинации "Человеческий потенциал".
Уверены, что для снабжения медпунктов и больниц Северного морского пути, наша продукция будет востребована, как сейчас ей потребляют тысячи пациентов центральной России.
Всем: не болеть!
Полученный Приз (там ещё и Премия была, маленькая, но хорошая).
Самый большой контейнеровоз ( на 3534 контейнеров) в истории Севморпути провёл ледокол "Урал"
6 сентября в районе Восточно-Сибирского моря серийный универсальный атомный ледокол "Урал" выполнил задачу по проводке каравана из двух судов - балкера Smoke и крупного контейнеровоза NewNewStar (контейнеровместимость - 3534 TEU). Впервые в акваторию Северного морского пути вошел контейнеровоз таких размеров (длина - 231 метр, ширина - 32 метра).
Ледокол "Урал" начал проводку судов у восточной кромки льдов Чукотского моря и завершил свой маршрут у западной кромки льдов Восточно-Сибирского моря. Главной задачей ледокольного обеспечения было безопасное проведение судов через перемычку сплоченных льдов. После завершения операции контейнеровоз NewNew Star самостоятельно отправился в порт Санкт-Петербург, а балкер Smoke – в порт Мурманск.
Протяженность маршрута ледокольной проводки составила 150 морских миль, средняя скорость движения – 12 узлов, сообщает ФГУП "Атомфлот".
12.08.2024
Архангельск впервые за 30 лет принял по Севморпути груз с импортными товарами
Судно КНР «XIN XIN HAI 1» ( вместимостью на 1220 стандартных контейнеров) доставило в столицу Поморья около 500 контейнеров с автозапчастями, бытовой техникой, а также другими товарами народного потребления
17.08.2024
Архангельск. Контейнеровоза «XIN XIN HAI 2» доставил 515 контейнеров с автомобилями марки Hongqi, которые будут доставлены в Москву и Санкт-Петербург. Также сухогруз доставил автозапчасти для завода HAVAL, одежду, обувь, химию и т.д.
29.08.2024
Третий контнейнеровоз из Китая «XIN XIN SHAN» прибыл в Архангельск. В почти 600 контейнерах доставили автомобили, детали и бытовую химию.
«Арктический экспресс №1» — это железнодорожно-морская линия, продвигаемая китайской компанией Newnew Shipping совместно с Росатомом. Контейнерные грузы можно перевозить по железной дороге из Логистического центра «Белый Раст» в порт Архангельск, а затем по Северному Ледовитому океану в Китай. Общая длина маршрута составляет около 13 тысяч километров, а время транспортировки — 20-25 дней.
07.06.2024
Китайская NewNew Shipping Line собирается сделать 12 рейсов по СМП в 2024 г. против 8 - в 2023
NewNew Shipping Line:
имеет флот 6 судов легкого и среднего ледового класса;
в 2023 г. осуществляла обслуживание в период с начала июля по декабрь;
Вторая линия "Арктик СПГ-2" и весомый аргумент на переднем плане
Фото: Святослав Морозов/ Медиапалуба
18.08.2024
Вторая линия Арктик СПГ-2 доставлена к будущему месту работы на п-ве Гыдан
Протяженность маршрута составила более 1100 морских миль, транспортировка заняла 22 дня.
ТЛ-2 состоит из основания гравитационного типа, на котором установлено верхнее строение (технологические модули). Длина сооружения — почти 332 м, ширина — 154 м, высота — более 30 м. Площадь основания сооружения составляет более 51 тыс. кв. м, а водоизмещение — более 637 тыс. тонн.
В Петропавловске-Камчатском на новейшем корабле ледового класса «Евпатий Коловрат» поднят военно-морской флаг.
Судно предназначено для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушение пожаров на аварийных объектах.
Для защиты Севморпути
Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М построен судостроительной фирмой «Алмаз» в Санкт-Петербурге. Закладка состоялась в декабре 2018 года, спуск на воду произведен в 2020-м. В прошлом году ледокол совершил межфлотский переход на Камчатку.
Постройка ледоколов связана с тем, что Россия должна обеспечить свой суверенитет над Северным морским путем, рассказал «Известиям» экс-командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц.
— Ледоколы позволят осуществлять патрулирование и защиту на определенных этапах этой коммуникации, — пояснил он «Известиям». — А для Тихоокеанского флота это еще актуально потому, что в операционной зоне находится Берингово море и, самое главное, Охотское море. И там для развертывания сил на определенных этапах нужна ледокольная проводка. Класс этих ледоколов должен быть достаточно высокий. Они должны выполнять задачи по мониторингу надводной обстановки, контролю над Северным морским путем и охране на определенных рубежах этой коммуникации.
Камчатка — стратегический узел обороны на северо-востоке страны, с которым существует только авиационное и морское снабжение, рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков.
— Авачинская губа обыкновенно замерзает зимой. И чтобы военные корабли могли выходить в море, лед надо ломать, — пояснил он. — Там несли службу ледоколы, но они были очень давней постройки. Поэтому несколько лет назад Министерство обороны заказало два ледокола — один на Северный флот и один на Камчатку, — чтобы в случае необходимости можно было ломать льды и обеспечить кораблям выход из Авачинской губы в открытую часть Тихого океана. Кроме того, такой ледокол понадобится для выполнения задач в восточной части Северного морского пути. Он сможет оперировать на тех просторах.
На ледоколе «Евпатий Коловрат» испытали систему внешнего пожаротушения
Ледоколы для ВМФ
«Евпатий Коловрат» стал вторым кораблем проекта 21180/21180М. Головной — «Илья Муромец» — несет службу на Северном флоте. Он был заложен в 2015 году, в 2017-м передан в состав ВМФ и стал первым за 45 лет ледоколом, построенным для нужд Военно-морского флота. «Коловрат» строился по модернизированному проекту 21180М. В частности, разработчики уменьшили габариты и осадку. Водоизмещение корабля — 4000 т, осадка — 4,6 м против 6,8 м у «Ильи Муромца». По словам разработчика, уменьшенная осадка позволит кораблю заходить в порты Тикси в Якутии и Диксон в Красноярском крае, которые эксплуатируются ВМФ России. А одна из главных задач военных ледоколов — обеспечение базирования и развертывания сил флота в Арктике, в том числе ледовая проводка боевых кораблей и вспомогательных судов.
Новый ледокол может развивать скорость до 15 узлов, преодолевать льды толщиной до полутора метров. Экипаж — 28 человек, длина — 82 м, ширина — 19 м. Главным техническим новшеством стали винторулевые колонки, которые могут вращаться вокруг вертикальной оси на 360 градусов, что позволит ледоколу двигаться не только носом, но также кормой и бортом.
Евпатий Коловрат
Легендарный рязанский богатырь, боярин и воевода, один из героических персонажей "Повести о разорении Рязани Батыем". Данная повесть сохранилась в списках, самые старые из которых датируются концом XVI века. При этом в трех древнейших списках были отражены три разновидности данного текста согласно классификации академика Дмитрия Лихачева.
Памятник Евпатию Коловрату в Рязани
Несмотря на отдаленность событий, касающихся этой личности, Евпатий Коловрат является известной фигурой, которая была достаточно широко представлена в русской литературе, главным образом в стихах, поэмах и балладах. В Советском Союзе в 1985 году про данного русского героя был снят мультфильм «Сказ о Евпатии Коловрате» режиссера Романа Давыдова, составляющий цикл, посвященный древней и средневековой истории Руси, в него вошли также мультфильмы «Детство Ратибора» (1973 год, о становлении российской государственности) и «Лебеди Непрядвы» (1980 год, о Куликовской битве). Также данному герою в СССР было посвящено сразу несколько диафильмов. 30 ноября 2017 года на экраны страны выходит фильм «Легенда о Коловрате». Смело можно утверждать, что данный герой по-прежнему является важной составной частью российского эпоса и важной фигурой для формирования собственной российской идентичности, которая начала закладываться еще на рубеже XI — XII веков.
История Евпатия Коловрата связана с одним из самых трагичных эпизодов истории Руси — Монгольским нашествием, также известным как Нашествие Батыя. Это было вторжение войск Монгольской империи на территории русских княжеств в 1237-1240 годах в рамках Западного похода монголов 1236-1242 годов. Серьезная внешняя угроза пришла на Русь в не самый подходящий для нее момент, русское государство находилось в состоянии феодальной раздробленности и не могло противостоять силам захватчиков объединенными силами. С другой стороны противостоять монгольской армии того периода не могли и объединенные племена и государства, о чем свидетельствует завоевание крупных государств Китая, Кавказа и Средней Азии.
Фрагмент диорамы "Оборона старой Рязани в 1237 году"
Непосредственно вторжение монголов на Русь началось в конце 1237 года. Первым под каток Нашествия Батыя попало Рязанское княжество. Разбив объединенное войско рязанского князя Юрия Игоревича и муромских князей Юрия Давыдовича и Олега Юрьевича на реке Воронеж, монголы двинулись вглубь русских земель. Сам рязанский князь уцелел в этом сражении и вернулся в Рязань, к осаде которой монгольское войско приступило 16 декабря 1237 года. Первые приступы рязанцы смогли отбить, однако силы защитников таяли, а к монголам подходили все новые и новые отряды, которые возвращались из-под взятого 16-17 декабря Пронска, Ижеславля и иных городов. Стоит отметить, что Рязань была защищена десятиметровыми валами, на которых находились высокие дубовые стены с бойницами. Укрепления зимой поливались водой, которая замерзала, делая их еще более неприступными для штурмующих войск.
П. Литвинский. Евпатий Коловрат
Защитники Рязани героически обороняли город в течение пяти дней, обрушивая на головы монголов камни, стрелы, кипящую смолу, сражались в рукопашных схватках. Однако на шестой день их силы практически иссякли, многие воины к тому моменту были убиты и ранены, а остававшиеся в строю практически бессменно вели бой на стенах, тогда как монголы могли давать своим войскам отдых, проводили ротацию и получали подкрепления. К тому же на заключительном этапе штурма монголы широко использовали стенобитные машины. Последний штурм города начался в ночь с 20 на 21 декабря, после упорного боя монголы ворвались в город, он пал на шестой день. При этом захватчики устроили в городе резню, уничтожив подавляющее большинство жителей Рязани, включая детей и грудных младенцев, погиб и рязанский князь Юрий Игоревич. Укрепления также были полностью разрушены, а сам город больше никогда не восстанавливался на этом месте. При этом монголы разорили не только Рязань, но и все княжество, уничтожив большое количество городов и городищ. Некоторые из них историки не могут идентифицировать и сегодня. К примеру, неизвестно точное месторасположение Белгорода Рязанского, который был стерт туменами Батыя с лица земли и так и не был восстановлен.
К моменту нашествия монголов на Русь Евпатию Коловрату было порядка 35 лет. По всей видимости, он занимал достаточно почетное место при рязанском князе, был боярином или скорее воеводой. Также он был достаточно опытным воином, талантливым командиром и обладал большой физической силой. Еще до падения Рязани князь Юрий Игоревич отправил своих людей с просьбой о помощи к князьям Владимирским и Черниговским. Именно в Чернигове находился в это время Евпатий Коловрат, здесь его и застала весть о гибели Рязани и смерти князя.
Вернувшись в родные края, он застал город и княжество разоренными и разграбленными. Он встретил лишь выжженную землю и пепелища, заваленные трупами убитых. Коловрат был потрясен жестокостью завоевателей. Возможно, он вернулся в родные земли уже с небольшим отрядом рязанских воинов, находившихся при посольстве к черниговскому князю. На месте он пополнил свои силы уцелевшими людьми, которые находились вне стен города и прятались в лесах. Всего ему удалось собрать отряд общей численностью до 1700 человек. С этими небольшими силами Евпатий Коловрат пустился в погоню за монголами.
Настигнуть завоевателей отряду удалось уже на территории Суздальских земель. Нападения с тыла монголы не ожидали, уверенные в том, что рязанские дружины уже уничтожены полностью. Атаки Евпатия Коловрата на арьергарды монгольского войска оказались для последних внезапными. Скорее всего, Коловрат использовал также тактику партизанских действий, нападения из засад, из леса. В любом случае он с небольшими силами нанес противнику серьезные потери. Монголы, которые не ожидали нападения со стороны разоренного Рязанского княжества, были в ужасе, считая, что это мертвые восстали, чтобы отомстить за себя. При этом, сколько именно боев провел отряд Евпатия Коловрата доподлинно неизвестно, никакого единого мнения на этот счет не существует. Считается, что их могло быть несколько и они были достаточно успешными, так как смогли посеять в тылах монгольского войска настоящую панику.
Происходящее в тылу взволновало Батыя, и он развернул против нападавших значительные силы. В конечном итоге подавляющее преимущество в численности войск решило исход противостояния. Монголы смогли навязать отряду Евпатия Коловрата полевое сражение, фактически в полном окружении. При этом Батый послал против Коловрата брата своей жены Хостоврула. Он похвалился хану, что привезет ему Коловрата живым, однако сам погиб в бою. Как отмечалось в летописи «Повесть о разорении Рязани Батыем», Коловрат рассек его мечом пополам, прямо до седла.
Кадр из диафильма 1988 года "Сказание о Евпатии Коловрате"
Согласно преданиям, Батый, который не хотел больше терять своих людей, выслал к русским воинам посла с вопросом: «Чего вы хотите?». «Только умереть!» — последовал ответ. В конечном итоге, видя упорство, с которым сражается горстка русских воинов, монголы использовали против них пороки (камнеметные машины, предназначенные для разрушения укреплений). Именно под градом камней погибли последний русские воины из дружины Коловрата и сам богатырь. Считается, что восхищаясь храбростью Евпатия Коловрата, а также в знак уважения его мужеству Батый отпустил захваченных в плен ранеными рязанских воинов из его отряда с телом убитого витязя, чтобы они похоронили его согласно своим обычаям.
Существует версия о том, что Евпатий — это собирательный образ, который может символизировать собой даже не различных людей, а всю Русь, которая гибнет, но не сдается захватчикам. Той же «Повести о разорении Рязани Батыем» характерны черты эпичных былинных песен XIII-XIV веков. Данное произведение можно рассматривать больше как художественное, нежели историческое. На это же может указывать символизм и гипербола, которые присутствуют в повествовании, также в тексте повести имелись многочисленные неточности, связанные с историческими персонажами. Однако даже если Евпатий Коловрат — это лишь красивая легенда и сам он собирательный образ лучших русских богатырей или даже всей Руси, она все равно важна для нашей истории. Как бы там ни было, во время Монгольского нашествия на Русь вполне можно было встретить русских людей невиданной силы духа, способных на совершение самых разных подвигов. Благодаря таким людям русские воины и смогли снискать славу в мире, а сами русские воспринимаются, как заслуживающий уважения народ.
В настоящее время в нашей стране существует три памятника, посвященных Евпатию Коловрату. Все три расположены на территории Рязанской области. Первый был размещен в городе Шилово, по некоторым источникам именно этот населенный пункт и был родиной Коловрата. Второй памятник, он же самый известный, в 2007 году установили в самой Рязани, он расположен в центре города на Почтовой площади и находится сравнительно недалеко от Кремля. Третий памятник был установлен на выезде из деревни Фролово в сторону деревни Ряссы (в Шиловском районе области).