Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр 🔮✨Магия, романтика… и шерсть на одежде! Разгадывай загадки, находи подсказки — и знай: каждое твое решение влияет на ход игры!

Мой Любимый Кот

Новеллы, Головоломки, Коты

Играть

Топ прошлой недели

  • solenakrivetka solenakrivetka 7 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 53 поста
  • ia.panorama ia.panorama 12 постов
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
29
ksenobianinSanta
ksenobianinSanta

Стерео-магнитофон начала 80-х с встроенной акустикой — «Электроника-211»⁠⁠

1 день назад

Стереофонические магнитоофоны со встроенной акустикой были в СССР в 80-х годов редкостью. Именно на этом фоне в 1982 году Нововоронежский завод «Алиот» начал производство кассетного аппарата «Электроника-211-стерео». Это устройство задумывалось как функциональное и доступное решение для записи и воспроизведения стереозвука. Технические характеристики магнитофона были продуманными, но его внешний вид и общее исполнение отражали типичные для товаров той эпохи черты: утилитарный и блеклый дизайн из так скажем не очень качественного пластика.

С позиции формальных параметров «Электроника-211-стерео» являлась аппаратом 2-го класса сложности. Заявленный диапазон звуковых частот от 40 до 12500 Гц, мощность усилителя 2 x 5 Вт и наличие системы шумопонижения свидетельствовали о стремлении создать полноценный бытовой прибор. Магнитофон служил универсальным устройством для работы со звуком: он давал возможность записывать сигнал с микрофонов, радиоприемника, телевизора, проигрывателя виниловых пластинок или другого магнитофона.

Для удобства пользователей инженеры внедрили ряд полезных опций. Кроме стандартной ручной настройки уровня записи, присутствовала и автоматическая регулировка, упрощавшая процесс для неподготовленного человека. На лицевой панели были вынесены раздельные регуляторы тембра для низких и высоких частот, что позволяло корректировать звучание. Также в конструкцию включили счетчик ленты и два собственных микрофона. Источником питания могли служить восемь батарей, сеть автомобиля через адаптер или обычная бытовая розетка. Стоимость в 360 рублей определяла его место в ряду техники для достаточно обеспеченного покупателя.

С точки зрения конструкции и возможного обслуживания магнитофон был выполнен рационально. Внутри было четыре платы, которые легко отделялись от основного шасси, что повышало удобство для ремонта. Лентопротяжный механизм использовал распространенную в советских переносных магнитофонах схему.

Примечательной была реализация системы автостопа, которая действовала не на чистой механике, а по электромеханическому принципу. Она работала за счет генерации импульсов при вращении узла с кассетой — когда лента заканчивалась вращение прекращалось, специальная схема активировала электромагнит, отключавший рабочий режим.

Основным слабым местом аппарата с течением времени становился именно лентопротяжный механизм, а точнее — его резиновые компоненты. Как и у большинства аналогичных устройств того периода, ремни и ролики из резины с годами старели: они теряли эластичность, деформировались или становились липкими. Это вело к нарушению стабильности скорости движения ленты, ее проскальзыванию и в конечном счете к отказу магнитофона.

Производство «Электроники-211-стерео» стартовало в первой половине 1980-х годов. Это время позднего СССР характеризовалось противоречивыми тенденциями в промышленности, особенно в сегменте товаров для населения. Существовала развитая инженерная база, позволявшая проектировать сложную аппаратуру.

В то же время система, ориентированная на выполнение плановых показателей в ущерб качеству, часто приводила к тому, что удачные разработки на этапе серийного выпуска получались сырыми. Даже новый, только что приобретенный в магазине магнитофон нередко нуждался в дополнительной настройке, подтяжке разъемов или замене отдельных некондиционных компонентов.

Качество сборки могло заметно различаться от экземпляра к экземпляру, что создавало неоднозначное впечатление у владельцев и мастеров. Внешнее оформление прибора было типичным: корпус из простого пластика серого или коричневого цвета, чей дизайн был подчинен сугубо практическим задачам без внимания к эстетике. Этот магнитофон можно считать типичным продуктом своей эпохи — принципиально работоспособным, но грубоватым в исполнении, рассчитанным на длительную эксплуатацию при условии периодического ухода и несложного ремонта. Известно, что модель поставлялась в некоторые страны социалистического блока, а отдельные партии, согласно воспоминаниям, попадали даже в ГДР. В принципе, его дизайн можно назвать симпатичным, но качество исполнения корпуса оставляет желать лучшего — все грубовато.

Источник.

Показать полностью 8
Кассетный магнитофон Сделано в СССР Раритет Электроника Дзен Яндекс Дзен Яндекс Дзен (ссылка) Длиннопост
32
12
AxLAMoHx100
AxLAMoHx100
СССР:Рождённые и Наследники

Ответ на пост «Долина смогла, сможем ли мы?»⁠⁠1

2 дня назад

Про Аляску не забудьте ....

Мнение Политика Новости Россия СССР Лариса Долина Граница РБК Сделано в СССР Сталин Патриотизм Короткопост Текст Ответ на пост
2
21
tttulette
tttulette
Ретро
Серия Реклама, которой не было

Реклама, которой не было⁠⁠

2 дня назад

По работе часто смотрю много красивой рекламы разных дорогих вещей. И вот я подумал - неужели отчественный транспорт не заслужил такой же классной рекламы? Сказано - сделано. А вас что-то связывает с этими родными такими средствами передвижения?

Техданные: Nano Banana Pro

Показать полностью 10
Контент нейросетей Искусственный интеллект Юмор СССР Сделано в СССР Отечественный автопром Реклама Длиннопост
3
670
SemenovLive
SemenovLive
СССР:Рождённые и Наследники
Серия Мнение

Долина смогла, сможем ли мы?⁠⁠1

2 дня назад

Ельцин развалил страну под влиянием мошенников, а поэтому предлагаю вернуть границы СССР 1991 года, а так же подать в суд на покупателя 😄

[моё] Мнение Политика Новости Россия СССР Лариса Долина Граница РБК Сделано в СССР Сталин Патриотизм Короткопост Текст
66
253
alko18
Автомобильное сообщество
Серия Советская жизнь

Советское - значит отличное! (на примере Иж-412, по материалам "За рулём")⁠⁠

2 дня назад

Текст не о качестве в целом, а об отношении к нему и критериях, которые несколько изменились за полвека.

Испытуемый на полигоне, фото ЗР №8, 1972

Испытуемый на полигоне, фото ЗР №8, 1972

В 1971 редакция журнала "За рулём" договорилась с руководством Ижевского завода о выделении автомобиля для долговременного теста. Журналистов истересовали отличия от модели, собранной на АЗЛК и общее качество сборки. (ЗР, 1972, №6, стр.16, "Ижевский "Москвич"" ).
Антикор не делали намеренно, машина хранилась на улице, эксплуатировалась как по городу, так и по трассе.
Первый отчёт о тесте появился в номере 8 за 1972 год (ЗР, 1972, №8, стр.18, "20000 километров спустя".)
Следующий - в номере 10 за 1972 год (ЗР, 1972, №10, стр. 12, "Испытания ижевского «Москвича» продолжаются")
А в номере 12 за 1973 год вышла финальная статья (ЗР, 1973, №12, стр.14, "60000 километров спустя").
Вот как завершалась вторая статья:

ЗР, 1972, №8, стр.18, "20000 километров спустя"

ЗР, 1972, №8, стр.18, "20000 километров спустя"

А теперь подробно об отмеченных за два года и 60 тыс. пробега недочётах:


1. Перегрев отмечен сразу при выезде с завода. Мучились с этим несколько месяцев (меняли термостат, поставили ВАЗовский расширительный бачок), пока не заменили радиатор - оказался бракованным с завода.
3. Болт крепления амортизатора открутился на первой тысяче км.
4. В дождь заливало в салон через лобовое стекло.
5. На второй тысяче при повороте руля вправо стал произвольно включаться сигнал.
6. В первый же месяц вытянулся трос запора багажника
7. Отказал правый поворотник - открутилась контактная пластина.
8. Подлокотники на дверях разошлись по шву.
9. Зимой перестал закрываться сливной кран блока двигателя.
10. После 14 тыс. км пробега: утечка жидкости манжеты тормозного цилиндра на левом колесе.
11. Одновременно: подтекание смазки через сальник правой полуоси.
12. К 20 тыс. км пробега: обильная течь масла в левой крышке коробки передач из-за износа сальника.
13. Задний ход включался с трудом с самого начала, а на 17 тыс. кончился синхронизатор второй передачи.
14. Задние тормозные колодки к 20 тыс. км. кончились


Дальше списком:
15. Заменена полуось (брак) и подшипники полуосей.
16. Амортизаторы заменены.
17. Сайлент блоки нижнего рычага передней подвески - замена.
18. Герметичность. Кроме течи через лобовое стекло, вода поступала в подфарники, задние фонари, в багажник, под ноги водителя и пассажира.
19. Свечи меняли дважды
20. Контакты прерывателя распределителителя зажигания - заменены
21. Коррозия - первые следы ржавчины на дверях появились после первой же зимы, частично облез хром.
После второй зимы к 60 тыс. коррозию обнаружили на днище кузова, порогах, в нижней части дверей.
Отдельно отметили
1. пуск в холодное время - слабое место машины.
2. низкое качество сальников и уплотнителей
3. слабый отопитель
4. Бензин, не соответствующий ГОСТ на некоторых бензоколонках.
К сожалению, в статьях не указан гарантийный срок на машину и периодичность ТО.

Вот это вот всё на полном серъёзе считалось "исключительной надёжностью".
С тех пор технологии сильно изменились, изменились критерии качества и отношение к "недочётам". Стоит помнить об этом при попытке сравнения качества тех товаров с нынешними.
Думаю, это касается не только автомобилей.

Показать полностью 1
[моё] Авто Транспорт Ретроавтомобиль Ретро СССР Сделано в СССР Советские журналы Советские товары За рулем 70-е История автомобилей Длиннопост
162
11
kraeveddi
kraeveddi

Нагатинский затон. Московский полуостров на старых фото⁠⁠

2 дня назад

Всем, привет! Я безумно люблю старые фотографии. На сайте pastvu.com их огромное количество. Они помогают увидеть, как в разные года выглядела Москва и её прежде далекие окраины.

В Нагатинском затоне я жила несколько месяцев, когда только приехала в Москву. Мне нравился этот тихий, спокойный уголок с красивой набережной. Тогда на полуострове еще не было станций метро. А до ближайшей "Коломенской" нужно было ехать на трамвае от кольца в конце Судостроительной улицы.

Район застраивался не сразу. Черно-белые фото позволяют увидеть как постепенно появилась набережная, панельные дома. Как уходили в прошлое деревни с низенькими домиками.

Спасибо за внимание! Прогулки по Москве, история и архитектура города в телеграм
https://t.me/kraeveddi

Показать полностью 8
Нагатинский затон Коломенская Старое фото Сделано в СССР Черно-белое фото Pastvu Как это было Прошлое Москва Telegram (ссылка) Длиннопост
0
TIgrek
TIgrek

Сигареты СССР⁠⁠

2 дня назад
Перейти к видео
СССР Сделано в СССР Воспоминания Ностальгия Короткие видео Видео ВК Сигареты Папиросы Видео Вертикальное видео
11
65
mahavishnu
mahavishnu
Лига электриков

В бой идут одни ДРЛки⁠⁠

2 дня назад

Сложные времена требуют сложных решений. На хорошие светодиодные светильники денег нет, но, видимо, есть деньги на электричество. Ну ладно . Снимали со складов замки пудовыя, лезли на полки дубовыя, сметали с коробов пыль вековую, извлекали лампы о тысячи ватт мощности.

ДРЛ1000(10)-1 производства мэлз 1983 года

Из восьми штук одна не заработала (надо вернуть по гарантии )
Больше информации о лампе можно узнать здесь
https://old-lighting.ru/ru/lamp-types/drl-100010-1

Показать полностью 3
[моё] Электрика Освещение Лампа ДРЛ Сделано в СССР Тяжелые времена Гифка Длиннопост
53
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Пятерочка Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Промокоды Яндекс Еда Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии