Пост для обладателей велосипедных шлемов из Алиэкспресса.
Пользуюсь вот таким китайским шлемом четвертый год. Сзади имеется колесико для регулирования размера. Внутри него маленький габарит в 3 режимах. Прослужил он мне 1,5 года после чего начал потухать. И вот стал совсем незаметным. Пришлось купить пару-тройку габаритов на велосипед. Но габариты имеют свойство разряжатся.
Решил я заменить батарейку в шлеме. Открутил ролик, там имеется 4 мелких болта - 3 из них вкручены в корпус. Открутил я их, а крышка не открывается. Вроде швы есть, а никак не открывалась шляпка. Ну я и забил на нее. Не критично. И вот, спустя 1 год мне приспичило снова открутить этот ролик. И на этот раз не получилось. Писал продавцам этих шлемов в Алиэкспресс. Они были без понятия.
Прошел еще 1 год. Третья попытка. Че мне не сиделось, хз. Человеческое любопытство странная штука. Решил любым способом открыть крышку. Пока не открою, не успокоюсь. В отверстие болта (1,5-2мм) сунул гвоздь и с помощью плоскогубцев начал давить гвоздь наружу. Старался всеми силами и ура! Получилось открыть шляпку. Сменил батарейку-таблетку. Теперь шлем как новый! Приятное удовольствие после стольких лет безуспешных попыток.
Пишу первый раз. Сорян, если не по канону. Может кому-нибудь поможет мой пост. Фото прилагаются.

Здравия всем желаю. Велосипедная пора. Время беззаботных покатушек. И тут, вот незадача появился люфт в педали на оси. Щелчки при вращении. Эту неисправность, не стоит игнорировать, т.к. начинается интенсивный износ втулки скольжения, так и самой оси. И так, приступаем к ремонту. В срочном порядке (заранее) на известном Китайском рынке, были куплены втулочки в размере 12х14х10 и 12х14х12  по две на педаль.  Разбираем педаль.Откручиваем пробку-заглушку на торце педали, шестигранник на 5 или 6, могут быть варианты, дюймовые шестигранники, редко. Выкручиваем гайку м5 под головку на 8, вынимаем ось педали. Не забываем, на правой педали торцевая гайка с ЛЕВОЙ резьбой. Удаляем старую смазку, осматриваем, попутно проверяем подшипник качения, просторечии пром. подшипник. Ось педали, если она не имеет ощутимого износа, шлифуем мелкой наждачной бумагой, протираем, откладываем в сторону. Берём педаль, с помощью старой "дедовской" отвёртки, загнутой определённым образом, пробуем выдрать втулку с посадочного места. Я слегка нагрел пластик феном, втулка вылетела на ура. Запрессовываем новую втулку с помощью оси или заколачиваем через деревяшку, кому как в голову взбредёт, ладно. Втулка на своём законном месте. Наносим консистентную смазку, литол. Собираем педаль в обратной последовательности. Проверяем, люфта нет. Кладём педаль откуда взяли. Тут и  повествованию, конец. Всем Удачи и здоровья.