Мои заметки по распродаже:
Реально выгодных товаров - до%уя.
Реально невыгодных товаров - до%уя.
Озон принудительно снижал цены других продавцов в 00:00 и 16:00 по МСК.
Пока те телились - можно было покупать.
Озон неохотно снижал цены на свои товары.
Слишком много вот таких ушлых ребят ↓
Против них поможет только многоразовый мониторинг своих носков, трусов, вибраторов, шампуней.
Я эту штуку запилил просто так, я ей делюсь:
Приветствую читателей!
Уезжал в отпуск на 2 недели и, чтобы работа 'работалась" сама на минималках, закинул на склады Озона 3 коробки товара. Одну отвез сам, а еще 2 отправил через пункт выдачи, поскольку товар пришел ко мне позже.
Срок доставки на склад в Санкт-Петербурге (мой город) обозначили 4 дня. В реальности коробку, отправленную 23 октября приняли 3 ноября. За то в Тверь коробка доехала 28 октября.
Когда я отправлял, я знал, что товар может приехать к концу моего отпуска, но решил рискнуть.
Коробка в Тверь - это единственная поставка, которая выгрузилась без проблем 2 до и 1 после принимались с потерями.
3 ноября, когда мне было совсем не до работы, пришло сообщение, что поставка принята. И "нет расхождений', но я догадался зайти вовнутрь, а там минус 2 товара.
Нашел 2 видео, где я собираю товар в коробку, и, где я отдаю 2 коробки (Питер и Тверь) в Озон. Добрался до ноутбука, создал акт разногласий, все это отправил. Жду.
Автоматически создается обращение №71114444.
4 ноября некий Максим заявляет: "Не показан процесс погрузки грузомест в транспортное средство"., "Уважаемый партнер, не видим на данном видео транспортное средство". "Не показан процесс погрузки грузомест в транспортное средство".
Здесь важный момент в том, что отгрузка осуществляется пешком в ближайший пункт выдачи. О каком транспортном средстве фантазирует оператор службы поддержки Озона, остается только догадываться.
На мое возражение получаю такой ответ:
Добрый день, уважаемый партнер. В данной ситуации готовы принять во внимание данное обстоятельства и предложить альтернативный вариант. Если не было самого факта погрузки в транспортное средство со склада, то подойдет видеофрагмент где не принятое грузоместо сдается (и принимается) на ПВЗ. Видео должно наглядно показывать: - Характерный интерьер ПВЗ - Грузоместо (с возможностью идентификации) - Процесс приемки сотрудником. Для нас не принципиально, сделано ли видео силами партнера или получено от ВПЗ, важно что предоставить его должен партнер в процессе подачи претензии в этом чате. Без видео-подтверждения факта отправки грузоместа на маршрут поставка не может быть принята. Ожидаем запрошенную информацию.
Опять какой-то шаблон. Нюанс в том, что пропало не грузоместо, а 2 товара из грузоместа. Стало быть, дискуссия ни о чем. Они хотят, чтобы я доказал, что передавал им коробку, из которой остальные товары были успешно приняты.
На мое возражение, что такое видео я предоставил первым делом, полная тишина.
8 ноября я спросил: "Здравствуйте! Так что насчёт поиска товара? Вы берёте в работу или еще что-то от меня нужно?"
11 ноября мне ответили:
Добрый день, уважаемый партнер. Видео по последней предоставленной вами ссылке не отвечает требованиям. На нем не показан процесс отгрузки: не видно транспортное средство или процесс приемки груза на ВПЗ. Видеоматериалы соответствующего формата так и не были предоставлены, в связи с чем проверка запущена не будет. К сожалению, ваш отказ не может быть принят нами. По причине отсутствия обратной связи от продавца в течение 5 дней мы закрываем обращение. Пункт 4.2 договора Если Продавец в установленный срок не принял документы о приемке, то документы, размещенные в ЛК и данные о принятых товарах считаются согласованными Сторонами. Датой согласования документа является последний день срока предоставления обратной связи от Продавца. Мы обязательно рассмотрим ваши обращения по другим поставкам при соблюдении требований в подаче аргументированного отказа. При обнаружение вашего товара (во время инвентаризации) он будет допринят по виртуальной поставке, о чем вы будете уведомлены отдельны отдельно. Сроки для принятия возражений по данной поставке вышли. Обращение закрывается. Мы искренне надеемся, что последующие ваши поставки будут приняты без осложнений, желаем высоких продаж и будем рады помочь в новых обращениях.
Я нашел у себя еще одно видео, снятое за 12 минут до отгрузки. Чтобы было понятнее: на видео с отгрузкой на столе лежат 2 коробки с ярлыками и по ним пикают сканером. Их не устроило то, что не снят интерьер пункта выдачи в достаточной степени. На предыдущем видео я снял табличку с логотипом Озона, на которой было написано про перерыв, из-за которого я на пару минут не попал свой тайм слот, и все те же коробки рядом. В совокупности, доказательств отгрузки более, чем достаточно. Не говоря о том, что они нужны только, чтобы отказать продавцу в поисках товара. Почему, я писал выше - потому что пропало не грузоместо, а товар из него.
Смотреть дополнительное видео отказываются, так как вышли сроки. Как вышли, выше все в порядке хронологии. "Максим и компания" сделали все, чтобы сроки вышли.
Продавший товар в закупке стоит 3000 руб.
Всем доброе время суток! Хотел поделиться опытом продажи автомасел на торговых площадках и узнать советы у тех, кто с таким сталкивался.
Товар отправили по схеме FBS. Его вернули на склад озон. Далее товар заказали повторно. Потом поступает возврат от клиента с комментарием: вместо масла - вода.
1) Сталкивался ли кто-то с таким? Можно ли что-то предпринять, чтобы исключить такие случаи? За 4 года такое впервые. Тут выход вижу в том, чтобы наносить пломбу на упаковку. Снимать видео каждого отправление мне кажется бессмысленным. Так как, вероятно, найдут к чему придраться. В данном случае нарушение упаковки. Вот требование к съемке
Это снял клиент при получении товара.
2) Будьте осторожны с заказами моторного масла в ТП. Придет вода.
3) тут можно порадоваться, что вандалы не налили едкую жидкость. Аминь
Покупаю билет на самолёт. Ищу на агрегаторе, выбираю самого дешёвого посредника, оформляю. Ой, а выбор места платный - 1К. Ой, а вы не хотите ещё багаж - 10К, ой, а вы не хотите застраховаться, а то пизданетесь - 3К, ой, а вы точно ничего не хотите, ой, а прям совсем точно, ой а вы уверены, ой пока вы оформляли билет подорожал на 1К ... Да идите вы нахуй!
Купил билет на сайте перевозчика за начальную сумму без удорожаний и даже выбрал место за 200р вместо 1к.
Беда многих онлайн-магазинов — клиент добавил товар в корзину, но так и не оформил заказ. По данным за 2025 год, так поступают более 70% покупателей. Разбираемся, в чем причина и как с этим бороться.
Частые причины: клиент не был готов к покупке, передумал или просто нашел товар дешевле в другом месте. Однако корень проблемы может быть глубже. Вот, на что чаще всего жалуются покупатели сайтов, по данным исследовательского института Baymard:
Высокие дополнительные расходы (доставка, налоги) — 39%.
Медленная доставка — 21%.
Недоверие к сайту — 19%.
Требование создать учетную запись — 19%.
Долгий процесс оформления — 18%.
Сложные условия возврата — 15%.
Технические ошибки — 15%.
Часто проблемы связаны с тем, что покупатель получает важную для себя информацию (условия доставки, возврата, предоставление персональных данных и т. д.) только на последнем этапе оформления заказа. Чтобы изменить ситуацию, нужно внести правки в структуру и дизайн сайта, провести А/В-тестирование и выбрать лучшее решение.
Еще одна популярная причина, из-за которой клиенты бросают корзины. Вот с какими проблемами сталкиваются пользователи:
недостаточно способов оплаты (например, нет СБП);
не хочется вбивать данные карты;
долгий / сложный процесс оплаты;
нет оплаты при получении;
нет оплаты частями.
Выявить причины и понять, на каких этапах у пользователей возникают сложности, при необходимости заказать аудит сайта.
Информировать о сроках и стоимости доставки, не скрывать важные условия до последнего.
Работать с клиентами: отправлять напоминания о товарах в корзине, предлагать скидки.
Также важно предоставить покупателям онлайн-магазина надежный и удобный способ оплаты и возможность выбора из нескольких вариантов.
Например, сервис интернет-эквайринга АТОЛ Pay позволяет принимать платежи картами, QR-кодами, через СБП, платежными ссылками. Платежный модуль АТОЛ Pay легко встроить в ваш сайт, есть готовые решения с популярным CMS. А еще его можно интегрировать с CRM, чтобы получать данные о незавершенных заказах и вести аналитику.
Реклама ООО «АТОЛ», ИНН: 5010051677
Многие онлайн-сервисы начали практиковать, мягко говоря, неэтичный приём. Они добавляют дополнительные платежи на самом последнем шаге оформления заказа. Речь о «сервисных сборах», «агентских комиссиях», «плате за упаковку» и других доплатах, которые пользователь видит только в момент оплаты. По сути это шантаж, ведь человек уже собрал корзину, потратил усилия и время. А в конце его ставят перед выбором, или заплатить больше или начинать всё сначала на другом сайте.
В мировой практике этот прием называется sneaking. С ним активно борются. В США действует правило, обязывающее раскрывать полную стоимость заранее и запрещающее добавление скрытых комиссий в финальной стадии заказа. В ЕС, включая нормы Digital Services Act, ограничивают использование манипулятивных интерфейсов и скрытых оплат, которые вводят потребителей в заблуждение. Цель одна, сделать прозрачные цены и защитить прав потребителей.
В России такие практики, к сожалению, становятся нормой. Например, у крупных маркетплейсов и сервисов доставки в финале оформления заказа появляется информационное окно о доплате за «упаковку» или «работу сервиса». Пользователь оказывается в положении, где его выбор искусственно сужен. Это давление и явное ущемление потребительских прав.
Введение прямого запрета на sneaking в российском законодательстве повысит доверие к онлайн-сервисам, улучшит качество рынка и убережет пользователей от нечестных механизмов навязывания. Этот шаг давно совершён в других странах, и мы считаем, что пришло время сделать его и у нас.
Если этого не сделать сейчас, подобные механики будут только расширяться. Например, мы можем столкнуться с обязательной «платой за подачу автомобиля» в такси и другими скрытыми доплатами, которые постепенно станут отраслевым стандартом.
Об этом написали Известия:
Больше информации у меня в ТГ
