Взял у товарища торцовочную пилу, которая ему досталась от какого-то знакомого... Короче, тяжелая была жизнь у инструмента на стройке. Вот так починили перебитый провод у основания вилки

Работает, конечно, но переделал.

Автомобильные высоковольтные (ВВ) провода играют важную роль для ДВС, поскольку с их помощью происходит передача высокого тока от катушки зажигания на свечи зажигания. От исправности и эффективности проводов зависит своевременность и интенсивность воспламенения топливно-воздушной смеси, а значит — правильная и бесперебойная работа двигателя. Несмотря на свою простоту, провода имеют множество различных «болячек» и могут доставить кучу неприятностей своему владельцу, которые так или иначе отразятся его на нервах и кармане.

Порядок подключения высоковольтных проводов должен быть строго последовательным, поскольку каждому цилиндру движка соответствует определенное гнездо на модуле зажигания. Учитывая, что на корпусе модуля зажигания присутствует нумерация гнезд, риск что-либо перепутать минимален.

Чтобы правильно поставить высоковольтные провода на придерживайтесь следующего алгоритма действий:

— Выключаем зажигание. Открываем капот и снимаем клеммы питания с АКБ;

— Снимаем старые ВВП с посадочных гнезд на модуле и цилиндрах;

— Вспоминаем расположение высоковольтных проводов  и подключаем новые ВВП согласно схеме. Не лишним будет перед заменой эту самую схему от руки изобразить на бумаге, чтобы ничего не перепутать;

— Подключаем питание к АКБ и что бы проверить, все ли мы сделали правильно, заводим движок.

Выполняя монтаж проводки не пытайтесь соединить отдельные ВВП друг с другом пластиковыми хомутами, для этого необходимо использовать гребенчатый держатель, который идет с ними в комплекте. Тонкий хомут может с легкостью перетереть изоляционное покрытие. Также следите, чтобы ВВП не перегибались.

Расположение

Неправильная установка и расположение высоковольтных проводов может привести к проскакиванию искры с провода на провод или на «массу», что, в свою очередь, может привести к пропускам зажигания и уменьшению частоты вращения коленчатого вала при движении автомобиля на большой скорости.

Поэтому устанавливайте высоковольтные провода должным образом, как показано на рисунке

Чудесный зимний снежный день. Даже на работе он остаётся таким. Ветки деревьев окутанные снегом кричат об этом. Чистый морозный воздух. Но ты не ощущаешь единение с природой. А все потому, что упавшее дерево на линию 10 кВ, заодно уронило 5 пролетов голого провода на землю.

Часть стеклянных изоляторов разлетелось, часть осталось висеть на проводах. И хорошо, что так, ведь ни одной опоры не сломало.

Вокруг снега по пояс, но мы прокатали дорогу на гусеничном Тингере (фотка есть в одном из моих постов). Слава Будде, эта хрень не сломалась в лесу!!! :) А по этой "лыжне" мы и пустили тяжёлую технику в виде вышки на базе полноприводного Газона.

Находясь в люльке, над землёй, единение с лесом ощущается. Особенно тогда, когда можешь потрогать пушистые ветви елей.

Лирикой разбавляю рассказ о скучной и не романтичной работе электромонтеров ЛЭП. :)
А технология работы проста - поднимаемся, меняем колпачки на траверсах, накручиваем новые изоляторы, сращиваем провода и фиксируем их на изоляторах алюминиевыми вязками. Скука...

А теперь о людях. Точнее не так, теперь о людях, которые выглядят людьми, но суть имеют другую! Никогда не понимал тех, кто берется за что-то и не анализирует риски.

Вот и один такой идиот ( а может и несколько) решил спилить дерево и положил его точно на наши линии. Не, ну а чО. Пааадумаешь. А то, что пару сел сидело без электричества сутки - ну не, фигня какая.

Ну ладно, пятая точка отгорела и успокоилась. Все обошлось малыми жертвами. Линии восстановлены оперативно, напряжение подано, все живы и здоровы.

Да, ещё на обратном пути засадили вышку, ведь дороги не чищены толком и канав не видно. Пол часа чудееесного времяпрепровождения было обеспечено. Ну а что может быть прекраснее физического труда в дружном коллективе и на свежем воздухе! :)

P.s. Фото были сделаны в не очень хороших условиях, в спешке и на изолятор. :)