В Центр изучения и сохранения морских млекопитающих (Репино) поступил новый пациент из Приозерска. Ладожский нерпенок грустно сидел на камнях и от истощения не мог двигаться. Однако малыша спасли внимательные местные жители.

Источник: https://47channel.ru/event/v-priozerske-spasli-istoshhennogo...

Дело было в далеком 1999 году, я ,тогда ещё первоклашкой узнала, что мама с папой решили уехать из моего любимого города Приозёрска, что недалеко от Сары- Шаганского полигона в город и страну побольше.
Так я оказалась в Питере.
Когда я была маленькой каждую весну родители нас с братом возили погулять среди тюльпанов в степи, зрелище невероятной красоты, более в жизни я ничего подобного не видела, даже если учесть мою поездку в Амстердам.
Моя первая весна в Питере уже подходит к концу, а мы все не едем смотреть на тюльпаны, я бегу к маме, узнать когда же уже будет заветный день, на что мне мама разъясняет, что в этом городе тюльпаны не растут, здесь и степи то нет, не то что тюльпанов. В тот день я поняла, что нам с этим городом не подружиться.
Знать бы мне тогда, что тут ещё и лета как такого нет....Но это уже совсем другая история.
После весны как бы ни было удивительно , наступило лето, тогда я познакомилась с белыми ночами, до сих пор помню как мне было обидно и непонятно, почему ещё не стемнело, а я всё равно должна идти спать.
Маленькую меня Санкт-Петербург пугал и отталкивал, после солнечного Казахстана, я никак не могла понять, увижу ли я солнце снова.....

(картинка взята с интернета, но место как раз то что нужно)

Ворота, обитые шведскими латами по приказу Петра I после взятия Кексгольма (сейчас — Приозерск Ленинградской области) в 1710 г.

На обе створки ворот при помощи кованых гвоздей с различным диаметром шляпок прибито 87 металлических пластин – в основном, грудные и спинные пластины. Для установки на фасад ворот латы были раскованы (расплющены), в них были проделаны отверстия для крепления к древесине.

Каждая створка Петровских ворот имеет ширину 140 см., а общая высота памятника – 307 см. К сожалению, некоторые металлические элементы ворот, особенно в нижней и боковых частях, оказались утрачены.

С последнего длинного заезда по асфальту из Выборга в СПб через приморск, прошло совсем немного времени, и моя компания требовала найти "чего-нибудь еще". И поинтереснее. Так что спустя некоторое время принялся за разведку.

Маршрут Приозерск-Выборг. (был еще вариант Приозерск-Спб, но это скучная прямая по асфальту). Гуглмап, Яндекс, Байкмап в принципе предлагали несколько разных маршрутов, но хотелось не просто поездки из точки А в точку Б, а с посещением разных мест. Так что был взят сайт bikemap.net, построен маршрут, расставлены точки интересов, маршрут несколько раз изменялся и корректировался.  Так что от первоначального примерно 125км он вышел в 140км ипических приключений.

Фоторазведка по фото и панорамам - проводилась. Несколько раз. Просто с целью примерного определения возможностей. Однако некоторые места отсутствовали на панорамах, или были забыты при изучении.

Сам  маршрут с точками лежит тут - https://www.bikemap.net/en/r/6285367/#7.98/60.85/29.415

трек поездки - https://www.strava.com/activities/3680697782

отчет...тут ) но - в двух частях. отдельно описание с фото, отдельно - видео.

так что - Часть первая.

Старт из Санкт-Петербурга - 7:27. прибытие в Приозерск - 10:05. Да, почти три часа поездки в электричке, с всеми остановками. Короткий завтрак и вперед на изучение местности.

Несколько памятников технике на юге города. танк ИС-3, ЗУ "шилка" и ИСУ-152. Соседство их весьма странное, учитывая и близкорасположенный памятник "крепость Корела". В саму крепость попасть не удалось, так что сделав круг по городу - метнулись на дальнейший маршрут.

Лютеранская церковь города Приозерск.

Затем по треку. В маршруте был Перновский редут...но мы увлеклись идеальным асфальтом и пролетели мимо. А увлечься там действительно можно. 12км идеально ровного асфальта уходящий за повороты серпантином с слабыми спуск/подъемами....

которые прекратились около Большого Боровского озера. трек ушел в лес и дорога сменилась легкой грунтовкой. Эта тропа вывела на площадку камнедробильного завода.

4 километра гравийно-щебеночной дороги невероятной ширины под разъезд местных грузовиков марки "БелАЗ".

К следующему чекпоинту - 10км асфальтированного шоссе  без поворотов, хоть и с слабыми подъемами и поворотами. цель - поселок Севастьяново и Кирха Каукола.

В виду расхода воды (литр ушел) заехали в магазин... и зависли. Жара потребовала мороженку, а начавшаяся гроза загнала нас на почти час под крышу непонятного назначения. Ехать в ливень под раскаты грома - как-то не очень хотелось. Как только гроза ушла - двинулись дальше. Впрочем, несколько километров шоссе вдруг внезапно сменили покрытие с асфальта на ...щебенку. 15километров щебенки с легким грейдером. На которой нас таки догнала вторая гроза, вымочила от души насквозь и унеслась дальше.

Следующая точка - пос.Мельниково с очередной лютеранской церковью.

А чуть дальше по дороге - уже Церковь Андрея Первозванного на Вуоксе (которая занесена в Книгу рекордов Гиннесса как единственная в мире церковь, построенная на ограниченном участке земли)

Затем трек уходит...в лес. И очень скоро просто грунтовая дорога превратилась в песочно-грунтовую. 37 километров совершенно разнообразного покрытия. И это проще передать через фото.

на преодоление порядка 5км заболоченного участка у нас ушло почти полтора часа.

Наградой стали основы финской усадьбы.

Дальше трек вывел Жд пути...и начались 17км легкого ада. или ада легких и глаз до пос.Красный Сокол.

Щебеночная дорога , по которой в клубах каменной пыли  носятся грузовики...  Когда из волны пыли одного грузовика вдруг через десяток метров может выскочить какая-нибудь раздолбанная слепая "шестерка" с прилипшим к лобовому стеклу ослепшим водителем, который еще больше подымает пылевые облака. Спасибо масочному режиму - в кармане найдется маска для защиты.

Оттуда - следы заката на Вуоксе и -  асфальт до точки назначения - Выборг.

Из аварий - разрыв обода одного из велосипедов, так что пришлось человеку пол-пути проехать на передних тормозах. Иначе был шанс с какого-нибудь грейдера уйти в пеший возврат до ближайшей железнодорожной станции. По сравнению с этим, мой микропрокол заднего колеса перед самым Выборгом - мелочи.

Потери времени (конечно, многие любители "средней скорости" очень возмущались, как можно было потратить 15 часов на 150км) - на остановки за водой, отдых, фотографирование, пережидание гроз (а их на пути оказалось три (!), поиск маршрута в лесном болоте, карабкание по песочно-булыжным дорогам в сосновом лесу.

Из запланированных, но не посещенных точек маршрута: Перновский редут, каменногорские пещеры, средневековый город Сваргас.

В общем, вроде бы простая дистанция превратилась в весьма интересное вело-путешествие. Которое лишний раз мой вывод о том, что кроме заграниц есть вокруг еще очень много интересного...куда можно заехать при желании. и вылезать оттуда с впечатлениями )